Portaerei per la manutenzione degli aerei della Royal Navy - Aircraft maintenance carriers of the Royal Navy

Navi della Royal Navy
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La Royal Navy costruì tre portaerei per la manutenzione degli aerei per la sua Fleet Air Arm prima e durante la seconda guerra mondiale . La crisi dell'Abissinia del 1934-1935 dimostrò all'Ammiragliato che aveva bisogno di una nave deposito per supportare le portaerei in servizio attivo, proprio come le offerte di sottomarini e cacciatorpediniere supportavano quei tipi. Iniziata poco prima dell'inizio della seconda guerra mondiale nel 1939, la HMS  Unicorn è stata la prima nave costruita in qualsiasi marina in grado di "eseguire l'intera gamma di lavori di manutenzione e riparazione degli aerei oltre alla capacità di far funzionare gli aerei dal ponte di volo". Unicorn ha dimostrato il valore del concetto e due navi di supporto simili, Perseus e Pioneer sono state convertite in navi per la manutenzione degli aerei modificando i vettori leggeri mentre erano ancora in costruzione. A differenza di Unicorn , né Pioneer né Perseus furono in grado di far atterrare aerei; dovevano essere imbarcati con una gru .

La Unicorn è stata utilizzata come portaerei leggera nel 1943 prima di essere inviata nell'Oceano Indiano nel 1944, dove è stata utilizzata nel suo ruolo progettato. Pioneer arrivò l'anno successivo per supportare la British Pacific Fleet (BPF). Perseo arrivò nel Pacifico dopo la fine della guerra. Tutte e tre le navi furono messe in riserva al loro ritorno nel Regno Unito nel 1946. La Unicorn fu rimessa in servizio prima dell'inizio della guerra di Corea per essere utilizzata come nave traghetto, ma fu utilizzata nel suo ruolo progettato durante la guerra. Pioneer è stato rimesso in servizio nel 1950 per testare nuove attrezzature di trasporto e poi è diventato un vettore di traghetti. La Perseus non fu mai rimessa in servizio e tutte e tre le navi furono vendute come rottame negli anni '50.

Chiave

HMS Unicorno

HMS Unicorn in un porto giapponese (probabilmente Sasebo )

La HMS Unicorn era una nave per la riparazione di aerei costruita per la Royal Navy alla fine degli anni '30. La nave è stata inizialmente completata come portaerei leggera e ha fornito copertura aerea durante l' atterraggio anfibio a Salerno, Italia , nel settembre 1943. Successivamente la nave è stata riconvertita in una nave di manutenzione ed è stata trasferita alla flotta orientale nell'Oceano Indiano al fine anno. La Unicorn supportò le portaerei della flotta nelle loro operazioni fino alla formazione del BPF nel novembre 1944. Fu trasferita in Australia all'inizio del 1945 per supportare le operazioni del BPF durante l' Operazione Iceberg , l'invasione alleata di Okinawa a maggio. Per abbreviare il tempo necessario per rifornire le portaerei britanniche, la nave era basata nelle Isole dell'Ammiragliato e nelle Isole Filippine fino alla resa giapponese in agosto. L'Unicorno fu dismesso e messo in riserva quando tornò nel Regno Unito nel gennaio 1946.

La nave fu rimessa in servizio nel 1949 per supportare i vettori della Flotta dell'Estremo Oriente, poiché la Flotta dell'Est era stata ridesignata dopo la seconda guerra mondiale. Stava scaricando aerei e attrezzature a Singapore nel giugno 1950 quando iniziò la guerra di Corea . Ha trascorso la maggior parte della guerra traghettando aerei, truppe, negozi e attrezzature a sostegno delle operazioni del Commonwealth in Corea. La Unicorn ha supportato altre portaerei durante le operazioni in Corea, ma è diventata l'unica portaerei a condurre un bombardamento a terra con i suoi cannoni durante la guerra quando ha attaccato gli osservatori nordcoreani sulla costa durante la guerra. La nave tornò nel Regno Unito dopo la fine della guerra e fu nuovamente messa in riserva. È stata venduta per essere rottamata nel 1959.

Classe Colosso

HMS Pioneer , 3 febbraio 1945

Pioneer e Perseus non furono completate secondo il loro progetto originale come portaerei leggere di classe Colossus ; il successo di Unicorn ha portato alla modifica delle navi mentre erano in costruzione in navi per la manutenzione degli aerei senza catapulte e tughe costruite sul ponte di volo .

Pioneer arrivò in Australia all'inizio del 1945 per supportare le operazioni del BPF contro le forze giapponesi da una base nelle Isole dell'Ammiragliato . La nave e le sue strutture furono utilizzate per aiutare a riparare l' infrastruttura di Hong Kong alla fine del 1945 e tornò nel Regno Unito all'inizio del 1946. La Pioneer fu immediatamente messa in riserva al suo arrivo e fu venduta nel 1954 come rottame.

Perseus fu completata nel 1945, dopo la fine della seconda guerra mondiale, e fece un viaggio in Australia alla fine dell'anno, giusto in tempo per aiutare a restituire uomini, aerei e attrezzature. Al suo ritorno nel Regno Unito all'inizio del 1946, Perseus fu messo in riserva. La nave fu rimessa in servizio nel 1950 per servire come nave di prova per la catapulta a vapore allora in fase di sviluppo. Sono stati condotti oltre 1600 lanci di prova prima che la catapulta fosse rimossa nel 1952 e fosse convertita per l'uso come nave traghetto per il trasporto di aerei, truppe e attrezzature all'estero. Fu nuovamente ridotta a riserva nel 1954 e venduta per essere rottamata nel 1958.

Guarda anche

• Elenco delle portaerei della Royal Navy
• Elenco dei vettori di scorta della Royal Navy
• Elenco dei vettori idrovolanti della Royal Navy
• Elenco delle navi della seconda guerra mondiale
• Elenco delle portaerei della seconda guerra mondiale

citazioni

Riferimenti

• Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: L'evoluzione delle navi e dei loro aerei . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
• Hobbs, David, comandante (2007). Basi mobili: portaerei di manutenzione della Royal Navy e MONAB . Liskeard, Cornovaglia, Regno Unito: Libri marittimi. ISBN 978-1-904459-30-9.
• Lenton, HT (1998). Navi da guerra britanniche e del Commonwealth della seconda guerra mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Portaerei: una storia dell'aviazione portante e la sua influenza sugli eventi mondiali . Volume 1, 1909-1945. Washington, DC: Libri Potomac. ISBN 1-57488-663-0. |volume=ha del testo extra ( aiuto )