Stazione ferroviaria di Aintree - Aintree railway station

Aintree
National Rail
Merseyrail Class 507, 507017, stazione ferroviaria di Aintree (geograph 3786889) .jpg
Posizione Aintree , Sefton
Inghilterra
Coordinate 53 ° 28′26 ″ N 2 ° 57′23 ″ O  /  53.4740 ° N 2.9563 ° W  / 53.4740; -2.9563 Coordinate : 53.4740 ° N 2.9563 ° W 53 ° 28′26 ″ N 2 ° 57′23 ″ O  /   / 53.4740; -2.9563
Riferimento griglia SJ366978
Gestito da Merseyrail
Autorità di transito Merseytravel
Piattaforme 2
Altre informazioni
Codice stazione AIN
Zona tariffaria C1 / C3
Classificazione Categoria DfT E
Appuntamenti chiave
2 aprile 1849 Ha aperto
? Ribattezzato Aintree Sefton Arms
6 maggio 1968 Ribattezzato Aintree
Passeggeri
2015/16 Diminuire 1.059 milioni
2016/17 Diminuire 1.048 milioni
2017/18 Aumentare 1.094 milioni
2018/19 Aumentare 1.176 milioni
2019/20 Aumentare 1.295 milioni
Appunti
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio ferroviario e stradale
Mappa di Merseyrail
Stazioni ferroviarie intorno ad Aintree
Sefton e Maghull
Vecchio Roan
Aintree Central
Aintree
(Sefton Arms)
Guado
Ippodromo di Aintree
Fazakerley
Orrell Park
Warbreck

La stazione ferroviaria di Aintree è una stazione ferroviaria che serve il villaggio di Aintree , Merseyside , Inghilterra . Si trova sul ramo di Ormskirk della Northern Line della rete Merseyrail . Fino al 1968 era conosciuto come Aintree Sefton Arms, dopo un vicino pub. Il design della stazione riflette che è la stazione più vicina all'ippodromo di Aintree , dove si svolge l'annuale corsa di cavalli Grand National .

Storia

Aperta dalla East Lancashire Railway nell'aprile 1849, poi rilevata dalla Lancashire e dalla Yorkshire Railway dieci anni dopo, divenne parte della London, Midland e Scottish Railway durante il Grouping del 1923. La linea passò poi alla London Midland Region delle ferrovie britanniche sulla nazionalizzazione nel 1948.

La L&YR ha elettrificato entrambe le rotte da Liverpool Exchange nel 1906 (due anni dopo una riuscita prova del sistema sulla linea vicina a Southport ), estendendola successivamente fino a Ormskirk entro il 1913. L'estremità occidentale del ramo di North Mersey da Gladstone Dock & Bootle (che aveva aperto nel 1866 e si univa alla linea principale immediatamente a sud della stazione) fu anche dotata della terza ferrovia nel 1914, sebbene la stazione di Gladstone Dock rimase aperta solo per i treni passeggeri fino al luglio 1924. I servizi d'ora in poi correvano fino a Bootle Oriel Road e su Exchange fino a quando non sono stati ritirati dalla British Transport Commission il 2 aprile 1951. La linea principale via Walton è stata utilizzata anche da treni espressi e locali a più lunga distanza da Exchange a Preston , Blackpool , Scozia e East Lancashire oltre al pendolare elettrico intensivo il servizio e alcuni di questi hanno fatto tappa anche ad Aintree, soprattutto quando il vicino ippodromo ha ospitato il famoso raduno del Grand National .

La linea Ormskirk non era inclusa nell'elenco delle rotte da chiudere nel Rapporto Beeching del 1963 (a differenza delle altre due rotte da Liverpool Exchange), ma la rotta è stata successivamente rivista da BR e revocata nel 1966. Ciò ha avuto un certo costo, però, poiché tutti i treni tra Liverpool, Preston e East Lancashire dovevano essere deviati via Wigan North Western a Liverpool Lime Street o ritirati del tutto. Queste modifiche furono apportate principalmente nel 1969, con tutta la corsa al di là di Ormskirk cessata dal 4 maggio 1970. Lo scambio venne chiuso ai passeggeri il 30 aprile 1977, con i servizi d'ora in poi integrati nella Merseyrail Northern Line e che passavano attraverso il nuovo tunnel di collegamento a Liverpool Centrale dal lunedì successivo (2 maggio).

La linea North Mersey ha perso il suo collegamento con i moli nel 1971, sebbene sia rimasta in uso per servire un deposito permanente a Fazakerley fino al 1987 e da allora in poi per i treni periodici degli ingegneri da / per Bootle e Edge Hill. Non ha visto traffico dal 2005, ma Merseytravel ha l'ambizione a lungo termine di riaprirlo ai treni passeggeri (come affermato nella strategia ferroviaria a lungo termine della regione della città di Liverpool pubblicata nel 2014).

Quando è stata introdotta la settorizzazione , la stazione era servita dalle Ferrovie regionali per conto del Merseyside PTE fino alla privatizzazione delle Ferrovie britanniche .

Strutture

La stazione è presidiata tutto il giorno, con la biglietteria aperta dall'inizio del servizio ad orario fino alle 00:10 ogni sera (sette giorni alla settimana). Una sala d'attesa e distributori automatici di cibo / bevande sono forniti nell'edificio principale, insieme a rifugi su entrambi i lati. Le informazioni sulla corsa dei treni sono offerte da annunci automatici, schermi digitali e manifesti dell'orario. L'accesso senza gradini è disponibile per entrambe le piattaforme (tramite la passerella con rampa per i treni in direzione nord). C'è un parcheggio per 104 veicoli e un deposito custodito per 32 biciclette.

Servizi

Dal lunedì al sabato, i treni partono ogni 15 minuti verso Liverpool Central e ogni 15 minuti verso Ormskirk . Nei giorni di gara, i treni hanno 6 carrozze (due treni accoppiati insieme). Durante la riunione del Grand National, altri treni raggiungono la stazione dal centro di Liverpool. I collegamenti per le stazioni a Preston sono disponibili a Ormskirk.

La sera e la domenica, i treni effettuano chiamate ogni 30 minuti in ogni direzione.

Galleria

Riferimenti

link esterno

Stazione precedente National Rail National Rail Stazione seguente
Old Roan
verso Ormskirk
  Merseyrail
Northern Line
  Orrell Park
verso Liverpool Central
Ferrovie in disuso
Capolinea   Lancashire e Yorkshire Railway
North Mersey Branch
  Guado