ARA San Luis (S-32) -ARA San Luis (S-32)
 Sottomarino tipo 209 ARA San Luis (S-32) al cantiere navale Domecq Garcia
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| Storia | |
|---|---|
 Argentina
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| Nome | San Luis |
| Costruttore | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Germania |
| Completato | 3 aprile 1973 |
| commissionato | 24 maggio 1974 |
| Fuori servizio | 23 aprile 1997 |
| Identificazione | S32 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Sottomarino tipo 209 |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 55,91 m (183,4 piedi) |
| Trave | 6,2 m (20 piedi) |
| Brutta copia | 5,5 m (18 piedi) |
| Propulsione | Diesel-elettrico, 4 diesel, 1 albero |
| Velocità |
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| Gamma |
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| Resistenza | 50 giorni |
| Equipaggio | 31 |
| Sensori e sistemi di elaborazione |
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| Armamento |
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ARA San Luis (S-32) è un tipo 209 motore diesel sottomarino della marina argentino . Costruito in Germania , San Luis ha un dislocamento di 1.285 tonnellate ed è stato commissionato nel 1974. È stato colpito nel 1997 dopo una revisione incompleta.
Disegno
Storia
San Luis è meglio conosciuto per aver prestato servizio nella Guerra delle Falkland (in spagnolo : Guerra de las Malvinas/Guerra del Atlántico Sur ) del 1982. Solo un altro sottomarino, l' ARA Santa Fe dell'era della seconda guerra mondiale , era operativo in quel momento. Dopo che Santa Fe fu catturata e affondata dagli inglesi nella Georgia del Sud il 28 aprile, e il sottomarino nucleare HMS Conqueror aveva affondato l'incrociatore ARA General Belgrano il 2 maggio, la flotta argentina si ritirò in porto per tutta la durata della guerra, con l'eccezione di San Luis , rendendola l'unica presenza navale argentina di fronte alla flotta britannica.
San Luis era una delle principali preoccupazioni per gli inglesi poiché rappresentava un serio pericolo per tutte le navi da guerra britanniche nell'area. Le condizioni del mare, della profondità e della temperatura intorno alle Falkland erano favorevoli ai sottomarini diesel e difficili per le navi antisommergibile. Le Royal Navy (RN) portaerei Hermes e Invincible erano gli obiettivi prioritari per San Luis . Le fonti sono in conflitto sulla capacità di San Luis di trovare e attaccare i vettori RN sulla base del fatto che i vettori erano bloccati a est delle Falkland in punti determinabili dalla resistenza di Sea Harrier , dalla capacità degli argentini di intercettare le comunicazioni satellitari delle navi RN e dal grado dell'assistenza sovietica .
San Luis riportò due attacchi alle navi della Royal Navy durante la guerra. Il 1° maggio, le fregate Brilliant e Yarmouth furono inviate a dare la caccia a San Luis , allora operante a nord di Stanley . San Luis riferì di aver sparato un siluro SST-4 di fabbricazione tedesca , sul rilevamento sonar puramente passivo di navi da guerra a turbina a gas britanniche e la ricerca di Sea King . Il siluro ha mancato il suo obiettivo, presumibilmente a causa della distanza, del malfunzionamento del sistema di controllo del tiro del computer, del disallineamento del giroscopio e della rottura del filo guida. Tuttavia, gli esperti ritengono che un attacco a distanza ravvicinata o un uso alternativo dell'MK 37 in un ruolo antinave avrebbe potuto avere successo. Operatori sonar a bordo brillante erano certi hanno sentito e ha confermato il suono di una SST-4, e brillante , Yarmouth e tre re del mare da Hermes ' s 826 Squadron lanciato profondità carica , malta e siluro attacchi per 20 ore fino a quando la breve notte sub-antartiche il 1 maggio. La ricerca del sottomarino Tipo 209 è stata ostacolata dai numerosi relitti di baleniere e balene, indistinguibili dai sottomarini. San Luis aveva adottato la tattica della seconda guerra mondiale degli U-Boot tedeschi e si era fermato sul fondo a una certa distanza dall'area di interesse per le fregate britanniche, dove si era fermato. Durante la breve guerra delle Falkland, gli Stati Uniti fornirono 200 siluri Mk 46 alla Royal Navy, che spese 50 siluri Mk 46 durante il conflitto contro il rilevamento sonar del possibile suono del singolo sottomarino tipo 209. La Royal Navy non ha mai rilevato o localizzato il sottomarino, che era nella flotta, ma la cui efficacia del sistema d'arma era stata limitata dall'intelligence britannica.
San Luis ha attaccato di nuovo la notte del 10 maggio. La fregata Alacrity aveva attraversato il Falkland Sound , affondando una nave mercantile argentina durante il tragitto. Quando Alacrity lasciò il canale prima dell'alba, la nave gemella Arrow era in attesa di accompagnarla di nuovo alla Task Force. San Luis individuò le due navi e lanciò due siluri SST-4, uno dei quali non lasciò il suo tubo; l'altro è stato apparentemente sconfitti da Freccia ' misure anti-siluro s. Sembra che il siluro abbia colpito l' esca trainata di Arrow . Nel successivo contrattacco, San Luis è sopravvissuto a un inseguimento di 25 ore, che includeva l'uso di cariche di profondità. C'erano diversi problemi con siluri e sistemi di siluri; in particolare sembra che i siluri non fossero preparati adeguatamente, e non si armassero da soli dopo aver sparato, quindi non sarebbero esplosi anche se avessero colpito un bersaglio. È stato suggerito che precedenti perdite apparenti potrebbero essere state dovute a siluri che hanno colpito casa ma non sono esplosi. Dopo la fine della guerra delle Falkland, ingegneri tedeschi e olandesi furono inviati in Argentina per scoprire cosa non andava con i loro siluri. Il problema è risultato essere che uno dei marinai argentini che si occupava della manutenzione periodica dei siluri aveva inavvertitamente invertito la polarità dei cavi di alimentazione tra i siluri e il sottomarino. Ciò significava che quando i giroscopi dei siluri venivano fatti girare, correvano "all'indietro" e quindi cadevano al momento del lancio, impedendo alle armi di prendere la giusta direzione.
La semplice presenza di San Luis è stata una grave seccatura per la Task Force. La minaccia rappresentata da San Luis costrinse la Royal Navy a sospendere gli sforzi di salvataggio di due elicotteri Sea King che si ammassarono in mare rispettivamente il 12 maggio e il 18 maggio 1982, mentre conducevano operazioni antisommergibile. Entrambi i velivoli furono infine affondati da colpi di arma da fuoco navali.
San Luis tornò a Puerto Belgrano il 17 maggio per le riparazioni ai suoi sistemi d'arma e non fu operativa per il resto della guerra.
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
- (in spagnolo) Giornale La Nacion: La guerra que no se vió (in spagnolo)