2015 Rapido Prestiti 400 - 2015 Quicken Loans 400
| Dettagli gara | |||
|---|---|---|---|
| Gara 15 di 36 nella NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
 Disposizione della pista
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| Data | 14 giugno 2015 | ||
| Posizione | Michigan International Speedway a Brooklyn, Michigan | ||
| Corso |
Impianto di corsa permanente 2 mi (3,2 km) |
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| Distanza | 138 giri, 276 miglia (441,6 km) | ||
| Distanza programmata | 200 giri, 400 miglia (640 km) | ||
| Tempo metereologico | Molto nuvoloso con una temperatura di 24 °C (75 °F); vento da sud-ovest a 9 mph (14 km/h) | ||
| Velocità media | 116,688 mph (187.791 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Autista | Hendrick Motorsports | ||
| Tempo | 35.645 | ||
| La maggior parte dei giri ha portato | |||
| Autista | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
| giri | 60 | ||
| Vincitore | |||
| N. 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | |
| Televisione negli Stati Uniti | |||
| Rete | Volpe Sport 1 | ||
| Annunciatori | Mike Joy , Larry McReynolds e Darrell Waltrip | ||
| Valutazioni Nielsen |
2.0/4 (durante la notte) 2.3/5 (finale) 3.52 milioni di telespettatori |
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| Radio negli Stati Uniti | |||
| Radio | MRN | ||
| Annunciatori di stand | Joe Moore, Jeff Striegle e Rusty Wallace | ||
| Annunciatori di turno | Dave Moody (1 e 2) e Mike Bagley (3 e 4) | ||
La Quicken Loans 400 del 2015 è stata una gara della NASCAR Sprint Cup Series tenutasi il 14 giugno 2015 al Michigan International Speedway di Brooklyn, Michigan . Ha disputato oltre 138 dei 200 giri programmati sullo speedway a forma di D di 2 miglia (3,2 km), è stata la quindicesima gara della stagione 2015 della NASCAR Sprint Cup Series . Kurt Busch ha vinto la gara, la sua seconda della stagione, mentre Dale Earnhardt, Jr. e Martin Truex, Jr. sono arrivati secondo e terzo. Matt Kenseth e Joey Logano hanno completato i primi cinque.
Kasey Kahne ha vinto la pole per la gara e ha condotto un giro fino al 15° posto. Kevin Harvick ha condotto un record di 63 giri prima che una gomma a terra e la pioggia lo relegassero al 29° posto. La gara ha avuto 17 cambi di vantaggio tra undici piloti diversi, oltre a cinque periodi di avvertimento per 38 giri. Ci sono stati tre periodi di bandiera rossa per un'ora, 33 minuti e 13 secondi.
Questa è stata la 27esima vittoria in carriera per Kurt Busch, terzo al Michigan International Speedway e primo in pista per la Stewart-Haas Racing . Questa vittoria ha portato Busch all'undicesimo posto nella classifica a punti. Chevrolet ha lasciato il Michigan con un vantaggio di 66 punti su Ford nella classifica costruttori.
Il Quicken Loans 400 è stato trasmesso da Fox Sports sulla rete via cavo/satellitare Fox Sports 1 per il pubblico televisivo americano. La trasmissione radiofonica per la gara è stata trasmessa da Motor Racing Network e Sirius XM NASCAR Radio .
Rapporto
Sfondo
Il Michigan International Speedway ( MIS ) è un circuito a forma di D di due miglia (3,2 km) con banchine moderate situato al largo della US Freeway 12 su più di 1.400 acri (5,7 km 2 ) a circa quattro miglia (6,4 km) a sud del villaggio di Brooklyn , nella pittoresca zona di Irish Hills nel sud-est del Michigan . La pista viene utilizzata principalmente per eventi NASCAR . A volte è noto come "pista gemella" del Texas World Speedway , ed è stato utilizzato come base per l' Auto Club Speedway . La pista è di proprietà della International Speedway Corporation (ISC). Il Michigan International Speedway è riconosciuto come una delle strutture principali degli sport motoristici a causa della sua ampia superficie da corsa e dell'elevato livello di inclinazione (secondo gli standard delle ruote scoperte; il livello di inclinazione di 18 gradi è modesto per gli standard delle stock car). Il Michigan è la pista più veloce della NASCAR grazie alle sue curve ampie e ampie e ai lunghi rettilinei; le velocità tipiche di qualifica sono superiori a 200 MPH (320 km/h) e le velocità di ingresso in curva sono ovunque da 215 a 220 mph (346 a 354 km/h) dopo la ripavimentazione del 2012 della pista.
Kevin Harvick è entrato nel Michigan con un vantaggio di 39 punti su Martin Truex Jr. dopo un secondo posto a Pocono su Truex. Jimmie Johnson è entrato 78 indietro. Joey Logano è entrato 79 indietro. Dale Earnhardt Jr. è entrato nel 94 indietro.
Elenco iscrizioni
L'elenco delle voci per Quicken Loans 400 è stato rilasciato martedì 9 giugno alle 9:09 ora della costa orientale. Quarantaquattro vetture sono state iscritte per la gara. Tutti tranne il numero 21 della Wood Brothers Racing Ford guidata da Ryan Blaney erano stati iscritti la settimana prima a Pocono. L'unico cambio pilota per questa gara è la Ford No. 32 Go FAS Racing guidata da Mike Bliss .
Prima pratica
Kevin Harvick è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere con un tempo di 35,557 e una velocità di 202,492 mph (325.879 km/h). Il suo compagno di squadra Kurt Busch ha schiaffeggiato il muro all'uscita della curva 2 a 30 minuti dalla fine della sessione ed è passato alla sua auto di riserva. "È andato laggiù ed era un po' più nervoso quando si è girato e poi è andato tutto a sinistra", ha detto Busch alla sua squadra dopo il colpo. "Scusa... è praticamente rovinato." Poiché questo cambiamento è avvenuto prima delle qualifiche, non era tenuto a iniziare la gara dal fondo del campo. La sessione è stata accorciata a causa della pioggia.
| posizione | No. | Autista | Squadra | Produttore | Tempo | Velocità |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35.557 | 202.492 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Squadra Penske | Guado | 35.713 | 201.607 |
| 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Gara di fila di mobili | Chevrolet | 35.793 | 201.157 |
| Risultati ufficiali delle prime prove | ||||||
Qualificazioni
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Kasey Kahne ha vinto la pole con un tempo di 35,645 e una velocità di 201.992 mph (325.075 km/h). "La nostra Great Clips Chevrolet ha avuto velocità in tutte e tre le corse, quindi sapevo che avremmo avuto una possibilità oggi, quindi è stato bello", ha detto Kahne. “E' passato un po' di tempo dall'ultima volta che abbiamo avuto una pole. Sarà davvero importante. La pista cambierà molto, però, domenica prossima, con tutte le gare in corso questo fine settimana e poi le nostre prove domani. La pista sarà molto diversa domenica. Quindi, ci sarà sicuramente qualche passaggio, ma non sarà facile. Quindi, la posizione in pista giocherà un ruolo importante nell'essere lì alla fine della gara”. "Kasey [Kahne] ha fatto un giro leggermente migliore di me, ma è stata comunque una corsa solida", ha detto Kevin Harvick dopo essersi qualificato secondo. "È stato un buon giro", ha detto Brad Keselowski dopo essersi qualificato terzo. “Questo è uno dei nostri punti deboli qui al Michigan International Speedway. Ci stiamo lavorando e stiamo cercando di migliorare. Onestamente non pensavo che ci saremmo qualificati così bene. Siamo arrivati con alcune cose nuove sulla macchina, che sembra funzionare. Sono orgoglioso di tutti i motori del Team Penske, Ford e Roush Yates per questo”. Brendan Gaughan è stato l'unico pilota che non è riuscito a qualificarsi per la gara. Ryan Blaney si è qualificato quinto per la gara. "È davvero tutto quello che puoi chiedere per essere sempre meglio nei tre round", ha detto Blaney dello sforzo di qualificazione della squadra. “Tutti hanno fatto un ottimo lavoro. (Capo troupe) Jeremy (Bullins) ha fatto un ottimo lavoro per farci stare meglio. È stato un buon sforzo per noi. Ne avevamo bisogno. Siamo emozionati per domenica".
Risultati delle qualifiche
| posizione | No. | Autista | Squadra | Produttore | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.909 | 35.703 | 35.645 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35,748 | 35.645 | 35.712 |
| 3 | 2 | Brad Keselowski | Squadra Penske | Guado | 36.205 | 35.845 | 35.741 |
| 4 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.064 | 35.812 | 35.809 |
| 5 | 21 | Ryan Blaney (i) | Corse dei fratelli di legno | Guado | 36.084 | 35.872 | 35.811 |
| 6 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.526 | 35.799 | 35.823 |
| 7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childres Racing | Chevrolet | 36.213 | 36.003 | 35.836 |
| 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.120 | 35.935 | 35.882 |
| 9 | 78 | Martin Truex Jr. | Gara di fila di mobili | Chevrolet | 36.370 | 35.980 | 35.896 |
| 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.537 | 35.839 | 35.916 |
| 11 | 22 | Joey Logano | Squadra Penske | Guado | 36.057 | 35.850 | 35.925 |
| 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.207 | 35.929 | 36.076 |
| 13 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 35.965 | 36.012 | — |
| 14 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.252 | 36.013 | — |
| 15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.092 | 36.061 | — |
| 16 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36.388 | 36.102 | — |
| 17 | 27 | Paolo Menard | Richard Childres Racing | Chevrolet | 36.343 | 36.117 | — |
| 18 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 36.337 | 36.184 | — |
| 19 | 10 | Danica Patrizio | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.550 | 36.279 | — |
| 20 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Guado | 36.586 | 36.294 | — |
| 21 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Guado | 36.544 | 36.324 | — |
| 22 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 36.526 | 36.330 | — |
| 23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childres Racing | Chevrolet | 36.343 | 36.340 | — |
| 24 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.287 | 36.440 | — |
| 25 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36.599 | — | — |
| 26 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Guado | 36.605 | — | — |
| 27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Guado | 36.630 | — | — |
| 28 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 36.657 | — | — |
| 29 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 36.660 | — | — |
| 30 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Guado | 36.788 | — | — |
| 31 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 36.812 | — | — |
| 32 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 36.814 | — | — |
| 33 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Guado | 36.814 | — | — |
| 34 | 38 | David Gilliland | Sport motoristici in prima fila | Guado | 36.831 | — | — |
| 35 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 36.984 | — | — |
| 36 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 37.104 | — | — |
| 37 | 34 | Brett Moffitt (R) | Sport motoristici in prima fila | Guado | 37.195 | — | — |
| 38 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 37.202 | — | — |
| 39 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Guado | 37.331 | — | — |
| 40 | 35 | Cole Whitt | Sport motoristici in prima fila | Guado | 37.333 | — | — |
| 41 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 37.654 | — | — |
| 42 | 32 | Mike Bliss (i) | Vai FAS Racing | Guado | 37.797 | — | — |
| 43 | 83 | Matt Di Benedetto (R) | BK Racing | Toyota | 37.973 | — | — |
| Impossibile qualificarsi | |||||||
| 44 | 62 | Brendan Gaughan (i) | Sport motoristici premium | Chevrolet | 38.431 | — | — |
| Risultati ufficiali di qualificazione | |||||||
Pratica (post-qualificazione)
Seconda pratica
Kevin Harvick è stato il più veloce nella seconda sessione di prove libere con un tempo di 35,806 e una velocità di 201,084 mph (323,613 km/h).
| posizione | No. | Autista | Squadra | Produttore | Tempo | Velocità |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35.806 | 201.084 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.928 | 200.401 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36.002 | 199.989 |
| Risultati ufficiali del secondo allenamento | ||||||
Pratica finale
Jeff Gordon è stato il più veloce nell'ultima sessione di prove libere con un tempo di 36,253 e una velocità di 198,604 mph (319,622 km/h). A metà della sessione, Denny Hamlin è andato in testacoda sul tratto anteriore e ha causato lievi danni allo splitter anteriore. Il team inizialmente ha deciso di lanciare l'auto di riserva, ma ha scelto di riparare l'auto principale piuttosto che partire dal retro della gara.
| posizione | No. | Autista | Squadra | Produttore | Tempo | Velocità |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.253 | 198.604 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.259 | 198.571 |
| 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Gara di fila di mobili | Chevrolet | 36.259 | 198.571 |
| Risultati ufficiali delle prove finali | ||||||
Corsa
Primo tempo
Ritardi di partenza e pioggia
La gara doveva iniziare alle 13:16, ma la minaccia di temporali ha spinto la NASCAR a spostare l'orario di inizio di dieci minuti. Alla fine, la gara è iniziata otto minuti dopo l'una. Kasey Kahne ha condotto il gruppo fino alla bandiera verde, ma ha perso il vantaggio su Carl Edwards al primo giro. Lo ha superato per condurre il secondo giro. Edwards è andato di nuovo da lui per condurre il terzo giro. La prima cautela della gara è volata al giro 11 per pioggia nelle curve 1 e 2. La gara è stata segnalata con bandiera rossa al giro 13 per pioggia. Dopo 59 minuti, la bandiera rossa è stata alzata e il campo è stato spostato fuori dai box. Dopo due giri in condizioni di cautela, la pioggia ha ricominciato a cadere alla curva 1. La pioggia ha iniziato a scendere più forte su tutta la pista e il campo è stato riportato di nuovo lungo la strada dei box. La gara è stata contrassegnata in rosso una seconda volta al giro 19. È stata revocata dopo 34 minuti.
La gara doveva riprendere al giro 25, ma è stata annullata dopo che Alex Bowman – che è entrato in contatto con il muro all'inizio della gara – ha lasciato detriti sul tratto posteriore. Alla fine, la gara è ripresa al giro 29. La seconda ammonizione della gara è volata al giro 41. Era un'avvertenza programmata per la gara a causa della pioggia della notte. Josh Wise ha scelto di non rientrare ai box e ha preso il comando. Ha guidato lungo la strada dei box il giro successivo e ha passato il comando a Kevin Harvick . Proprio mentre il gruppo si stava preparando per la ripartenza al giro 44, la pioggia ha iniziato a piovere per la terza volta. Il campo è stato riportato lungo la strada dei box e la gara è stata contrassegnata con bandiera rossa per la terza volta. Dopo 36 minuti, la bandiera rossa è stata alzata e il campo è uscito dai box.
Secondo quarto
La gara è ripresa al giro 52. La terza cautela della gara è volata al giro 53 per un singolo incidente d'auto sul tratto anteriore. Uscendo dalla curva 4, l' auto di Kyle Busch si è liberata, ha imboccato la pista e ha sbattuto contro il muro. La barriera SAFER che ha colpito è stata danneggiata e ha richiesto una riparazione.
La gara è ripresa al giro 60. Un certo numero di vetture ha iniziato a colpire la strada dei box intorno al giro 77. Kevin Harvick ha ceduto il comando ai box al giro 83 e ha ceduto il comando a Matt Kenseth . Si è fermato al giro 85 e ha passato il comando a Brad Keselowski . Il giro successivo è entrato in pit road e ha ceduto il comando a Kyle Larson . Si è fermato ai box all'88° giro e ha passato il comando a Joey Logano . Ha finito il carburante al giro 95 e ha colpito la strada dei box. Questo ha dato il comando a Danica Patrick . Si è fermata ai box al giro 97 e il comando è tornato al compagno di squadra Harvick.
Seconda metà
A metà strada
Harvick ha rinunciato al comando per rientrare ai box al giro 121 e lo ha passato a Dale Earnhardt Jr. Si è fermato ai box al giro successivo ed è andato a Kenseth. Si fermò al giro successivo e lo passò a Keselowski. Harvick si è fermato una seconda volta per una foratura della gomma anteriore destra. I detriti alla curva 3 hanno portato alla quarta cautela della gara al giro 125. Quei detriti provenivano dalla macchina di Harvick. Edwards ha deciso di non rientrare ai box e ha preso il comando con la pioggia a sole tre miglia. La scommessa è fallita e si è fermato ai box prima della ripartenza.
Fine
Kyle Larson ha guidato il gruppo alla ripartenza al giro 130. Anche lui ha fallito la sua scommessa, è rientrato ai box per il gas tre giri dopo e ha dato il comando a Kurt Busch . "Sì, abbiamo potuto vedere il tempo arrivare dalla (Turn) 4 e solo pregare che sarebbe arrivato in tempo per me di stare fuori ed essere in testa quando la pioggia ha colpito", ha detto Larson. “Ehi, applaudo i miei ragazzi per averci provato. Siamo abbastanza in fondo ai punti, quindi dobbiamo correre rischi del genere per fare l'inseguimento. Sono contento della chiamata, vorrei solo che la pioggia fosse arrivata tre giri prima”. La quinta cautela della gara è volata a 64 giri dalla fine per pioggia. Il campo è stato portato lungo la strada dei box e la gara è stata contrassegnata in rosso per la quarta volta a 62 giri dalla fine. Alla fine, la NASCAR ha chiamato la gara a causa dell'oscurità vicina e nessun segno del tempo che si allenta e Kurt Busch ha ottenuto la sua 27a vittoria in carriera e la terza al Michigan, simile alla Coke Zero 400 accorciata dalla pioggia l'anno scorso quando Aric Almirola ha segnato la sua prima carriera vincere a Daytona.
Post-gara
Commenti post gara
“Abbiamo alcuni indicatori intorno all'illuminazione, quando arriva a un certo chilometraggio dobbiamo lavorare con la pista e la pista evacuerà le tribune. Anche quando splendeva il sole, alle 6:30 pioveva ancora, ma dopo che quando è uscito il sole c'erano ancora i fulmini nella zona, sarebbe stato davvero difficile mettere i fan in quella circostanza. Lo giudichiamo in base a quanto tempo ci rimane – luce del giorno – non ci sono luci in Michigan e, cosa più importante, che tempo fa. Ci vuole più tempo per asciugare una pista come si arriva più tardi nel pomeriggio. Una volta abbiamo dovuto evacuare le tribune... questo ci ha messo in una situazione davvero difficile. I fan lo hanno tenuto duro per molto tempo e poi, quando hai guardato il radar e la possibilità di continui fulmini e pioggia, abbiamo pensato che fosse la decisione più prudente da prendere in quel momento per chiamarlo un giorno.''
Il vicepresidente esecutivo della NASCAR Steve O'Donnell parla a Sirius XM NASCAR Radio .
"(Crew chief) Tony Gibson ha guidato questi ragazzi attraverso un'auto di riserva, l'equipaggio ai box era lì a dare il meglio di sé", ha detto Kurt Busch. “È una sensazione incredibile sapere cosa abbiamo passato, abbiamo preso il ritmo e abbiamo trovato il vantaggio verso l'ultima parte della gara e poi è arrivata la pioggia.” "Sì, voglio dire, dovevi solo aspettare il tempo per essere spostato, aspettare che asciugassero la pista", ha detto Earnhardt Jr. dopo essere arrivato secondo. “Sai, non ti ha dato molte opportunità per capire la tua auto e sapere esattamente come regolare la tua auto e su cosa lavorare, quindi stavamo ancora affrontando alcuni problemi che volevamo migliorare quando la doccia finale è venuto." "Siamo stati in grado di utilizzare la strategia a nostro vantaggio e di uscire da qui con uno sforzo da top-10 e questo è fantastico per questa squadra", ha detto Trevor Bayne del suo miglior piazzamento della stagione al nono posto. "Abbiamo lavorato duramente per ottenere risultati migliori per tutta la stagione e ottenere questo nono posto oggi è un fattore di fiducia e di slancio".
Nella sua apparizione settimanale del lunedì al programma radiofonico Sirius XM NASCAR The Morning Drive , il vicepresidente esecutivo della NASCAR e Chief Racing Officer Steve O'Donnell ha spiegato a Mike Bagley e Pete Pistone il processo e il motivo per cui la gara è stata chiamata prima della sua conclusione programmata .
Risultati della gara
| posizione | Griglia | No. | Autista | Squadra | Produttore | giri | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 138 | 47 |
| 2 | 14 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 138 | 43 |
| 3 | 9 | 78 | Martin Truex, Jr. | Gara di fila di mobili | Chevrolet | 138 | 41 |
| 4 | 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 138 | 41 |
| 5 | 11 | 22 | Joey Logano | Squadra Penske | Guado | 138 | 40 |
| 6 | 3 | 2 | Brad Keselowski | Squadra Penske | Guado | 138 | 39 |
| 7 | 25 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 138 | 37 |
| 8 | 17 | 27 | Paolo Menard | Richard Childres Racing | Chevrolet | 138 | 36 |
| 9 | 20 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Guado | 138 | 35 |
| 10 | 32 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 138 | 34 |
| 11 | 13 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 138 | 33 |
| 12 | 4 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 138 | 33 |
| 13 | 27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 138 | 31 |
| 14 | 22 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 138 | 0 |
| 15 | 1 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 138 | 30 |
| 16 | 19 | 10 | Danica Patrizio | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 138 | 29 |
| 17 | 16 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 138 | 28 |
| 18 | 23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childres Racing | Chevrolet | 138 | 26 |
| 19 | 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 137 | 25 |
| 20 | 7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childres Racing | Chevrolet | 137 | 24 |
| 21 | 6 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 137 | 23 |
| 22 | 26 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Guado | 137 | 22 |
| 23 | 31 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 137 | 21 |
| 24 | 5 | 21 | Ryan Blaney (i) | Corse dei fratelli di legno | Guado | 137 | 0 |
| 25 | 33 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Guado | 137 | 19 |
| 26 | 30 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Guado | 137 | 18 |
| 27 | 36 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 137 | 17 |
| 28 | 15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 137 | 16 |
| 29 | 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 137 | 17 |
| 30 | 35 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 137 | 14 |
| 31 | 29 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 137 | 0 |
| 32 | 40 | 35 | Cole Whitt | Sport motoristici in prima fila | Guado | 137 | 12 |
| 33 | 37 | 34 | Brett Moffitt (R) | Sport motoristici in prima fila | Guado | 137 | 11 |
| 34 | 39 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Guado | 137 | 11 |
| 35 | 18 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 136 | 9 |
| 36 | 21 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Guado | 136 | 8 |
| 37 | 38 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 136 | 7 |
| 38 | 41 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 136 | 0 |
| 39 | 43 | 83 | Matt Di Benedetto (R) | BK Racing | Toyota | 136 | 5 |
| 40 | 42 | 32 | Mike Bliss (i) | Vai FAS Racing | Guado | 136 | 0 |
| 41 | 28 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 84 | 3 |
| 42 | 34 | 38 | David Gilliland | Sport motoristici in prima fila | Guado | 64 | 2 |
| 43 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 52 | 1 |
| Ufficiali Quicken Loans 400 risultati | |||||||
Statistiche di gara
- 17 cambi di guida tra 11 diversi piloti
- 5 ammonizioni per 38 giri; 3 bandiere rosse per 1 ora, 33 minuti, 22 secondi
- Tempo di gara: 2 ore, 21 minuti, 55 secondi
- Velocità media: 116,688 mph (187.791 km/h)
- Kurt Busch ha portato a casa $ 186.725 in vincite
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Premi di gara
- Premio Coors Light Pole : Kasey Kahne (35,645, 201.992 mph (325.075 km/h))
- Leader del giro 3M : Kevin Harvick (63 giri)
- Premio American Ethanol Green Flag Restart : Carl Edwards
- Premio Duralast Brakes "Bake In The Race" : Carl Edwards
- Freescale "Wide Open" : Kurt Busch
- Ingersoll Rand Power Move : Jamie McMurray (11 posizioni)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, #41
- Mobil 1 Driver of the Race : Matt Kenseth (117,6 valutazione del pilota)
- Moog Risolutore di problemi di sterzo e sospensioni della gara : Paul Menard (capo equipaggio Justin Alexander (0.260))
- Bonus Leader NASCAR Sprint Cup : Nessun vincitore: passa a $ 120.000 al prossimo evento
- Giro più veloce Sherwin-Williams : Carl Edwards (giro 30, 36,649, 196.457 mph (316,167 km/h))
- Sunoco Rookie of The Race : Brett Moffitt
Media
Televisione
Fox Sports ha coperto la loro settima gara al Michigan International Speedway e la loro prima dal 2006. Mike Joy , Larry McReynolds e il due volte vincitore del Michigan Darrell Waltrip avevano lo stand per chiamare la gara. Jamie Little , Chris Neville e Matt Yocum si sono occupati dei compiti di pit road per la parte televisiva.
| Volpe Sport 1 | |
|---|---|
| Presentatori dello stand | Giornalisti di fossa |
|
Giro dopo giro: Mike Joy Commentatore colore: Larry McReynolds Commentatore colore: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Radio
MRN ha ricevuto la chiamata radiofonica per la gara, trasmessa in simultanea su Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle e il cinque volte vincitore del Michigan Rusty Wallace hanno chiamato la gara in cabina quando il gruppo stava correndo lungo il tratto anteriore. Dave Moody ha chiamato la gara dall'alto di un cartellone fuori dalla curva 2 quando il campo stava correndo attraverso le curve 1 e 2. Mike Bagley ha chiamato la gara da una piattaforma fuori dalla curva 4 quando il campo stava correndo attraverso le curve 3 e 4. Alex Hayden, Winston Kelley e Steve Post hanno lavorato in pit road per MRN.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Presentatori dello stand | Girare annunciatori | Giornalisti di fossa |
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Presentatore principale: Joe Moore Annunciatore: Jeff Striegle Annunciatore: Rusty Wallace |
Turni 1 e 2: Dave Moody Turni 3 e 4: Mike Bagley |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Classifica dopo la gara
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Nota
Riferimenti