Gran Premio del Giappone 1998 - 1998 Japanese Grand Prix

Gran Premio del Giappone 1998
Gara 16 di 16 nel Campionato del Mondo di Formula 1 1998
Dettagli gara
Data	1 novembre 1998
Nome ufficiale	XXIV Gran Premio del Giappone Fuji Television
Posizione	Circuito di Suzuka , Suzuka , Mie , Giappone
Corso	Impianto da corsa permanente
Durata del corso	5.864 chilometri (3.644 miglia)
Distanza	51 giri, 299.064 km (185.830 mi)
Distanza programmata	53 giri, 310.792 km (193.117 mi)
Tempo metereologico	Bene
Pole position
Autista		Ferrari
Tempo	1:36.293
Giro più veloce
Autista	Michael Schumacher	Ferrari
Tempo	1:40.190 al giro 19
Podio
Primo		McLaren - Mercedes
Secondo		Ferrari
Terzo		McLaren - Mercedes
Leader sul giro

Il Gran Premio del Giappone 1998 (formalmente XXIV Gran Premio del Giappone della Fuji Television ) è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta a Suzuka , Mie , in Giappone , il 1º novembre 1998. È stata la sedicesima e ultima prova del Campionato del mondo di Formula 1 FIA 1998 . La gara di 51 giri è stata vinta da Mika Häkkinen alla guida del team McLaren - Mercedes . Eddie Irvine , alla guida della Ferrari , è arrivato secondo con David Coulthard terzo nell'altra McLaren. La vittoria di Häkkinen lo ha confermato come campione dei piloti del 1998, poiché il rivale del titolo Michael Schumacher si è ritirato per una foratura al giro 31.

Schumacher è partito in pole position ma è andato in stallo nel giro di formazione, il che significa che è stato costretto a partire dal fondo della griglia. Schumacher è riuscito a scalare il campo nel corso della gara e alla fine si è ritirato a causa di una foratura causata da un incidente avvenuto in precedenza.

Rapporto

Sfondo

In vista dell'ultima gara della stagione, il pilota della McLaren Mika Häkkinen era in testa al Campionato Piloti con 90 punti; Il pilota della Ferrari Michael Schumacher era secondo con 86 punti. Per la gara rimanente erano disponibili un massimo di 10 punti, il che significava che Schumacher poteva ancora vincere il titolo. Häkkinen aveva solo bisogno di un secondo posto per diventare campione dei piloti anche se Schumacher avesse vinto: entrambi i piloti sarebbero stati a pari punti e numero di vittorie, ma Häkkinen avrebbe rivendicato il titolo poiché sarebbe arrivato secondo tre volte, rispetto ai due di Schumacher. Dietro Häkkinen e Schumacher nel Campionato Piloti, David Coulthard era terzo con 52 punti su una McLaren, con Eddie Irvine quarto con 41 punti su una Ferrari.

Nel Campionato Costruttori la McLaren era in testa con 142 punti e la Ferrari seconda con 127 punti, con un massimo di 16 punti a disposizione.

Durante le quattro settimane di pausa che hanno seguito il Gran Premio del Lussemburgo , Ferrari e McLaren hanno effettuato dei test privati ​​che erano pesantemente programmati. La Ferrari ha concentrato i suoi test sul circuito privato del Mugello , mentre la McLaren ha provato al Circuit de Catalunya dove sono stati raggiunti da Benetton e Prost , Arrows , Stewart , i nuovi arrivati ​​per la BAR 1999 e Jordan hanno scelto di correre a Silverstone .

A causa di due incidenti controversi che hanno deciso i Campionati del Mondo 1994 e 1997, Schumacher è stato sottoposto agli ordini severi del presidente della Ferrari Luca di Montezemolo di non ripetere tali incidenti.

Dopo essere stato coinvolto sin dal loro debutto nel 1965 , il fornitore di pneumatici Goodyear si è ritirato dalla Formula 1, essendo stato il fornitore unico di pneumatici per lo sport per diverse stagioni. Il produttore concorrente Bridgestone è diventato l'unico fornitore di pneumatici per lo sport per la stagione 1999 .

Allenamento e qualificazione

Michael Schumacher , che ha preso la pole position e si è ritirato per una foratura in gara (foto 2011)

Si sono svolte due sessioni di prove prima della gara; la prima si è tenuta il venerdì che è stata divisa in due parti e la seconda il sabato mattina. La prima sessione si è svolta per un totale di tre ore con la seconda sessione della durata di due ore. Schumacher ha segnato il miglior tempo nella prima sessione di prove libere con un tempo di 1:39.823, a due decimi di secondo dal pilota Jordan e fratello Ralf Schumacher e dal pilota Williams Heinz-Harald Frentzen . Il compagno di squadra di Schumacher Irvine è stato il quarto più veloce, Häkkinen è stato il quinto più veloce con il compagno di squadra Coulthard che ha completato i primi sei.

La sessione di qualifiche si è svolta sabato pomeriggio in una sessione di un'ora. Schumacher ha conquistato la sua terza pole position consecutiva con la sua Ferrari, con il tempo di 1:36.293. È stato raggiunto in prima fila da Häkkinen, che era indietro di un decimo di secondo, dopo non essere riuscito a finire il suo ultimo giro lanciato scappando nella ghiaia alla curva Degner. Coulthard era terzo nell'altra McLaren. Irvine ha conquistato il quarto posto con la seconda Ferrari, con Frentzen quinto nonostante sia finito nella ghiaia alla fine della sessione.

Corsa

Mika Häkkinen è stato incoronato campione dei piloti di Formula 1 1998 a seguito della sua vittoria a Suzuka (foto 2009)

La partenza della gara è stata interrotta con la vettura Prost di Jarno Trulli in stallo dalla 14° posizione. Prima del secondo tentativo di iniziare la gara, la Ferrari di Schumacher si è spostata in avanti dalla sua posizione di partenza e si è fermata quando ha messo la sua macchina in marcia. Ciò ha promosso Häkkinen in pole position poiché Schumacher è partito dal fondo della griglia.

Al via, Häkkinen si è allontanato mentre Irvine ha superato Coulthard per il secondo posto. Il ferrarista non è riuscito ad attaccare il finlandese di testa, mentre Schumacher ha rimontato la classifica, raggiungendo la dodicesima posizione al termine del primo giro. Il primo ritiro è stato Pedro Diniz che è andato in testacoda al 3° giro con le Arrows . Al quarto giro, Schumacher ha superato suo fratello Ralf per il settimo posto, ma è stato poi bloccato dietro i combattenti ex campioni del mondo Damon Hill e Jacques Villeneuve , nel frattempo Ralf Schumacher alla fine si sarebbe ritirato con un guasto al motore entro la fine del giro 14. Ha perso trenta secondi nel a seguito di giri sul leader della corsa Häkkinen, danneggiando le sue speranze di vittoria e titolo.

Dopo che tutti i primi si erano fermati ai box, Schumacher è emerso al terzo posto, dopo aver fatto alcuni giri veloci. Al giro 28, Esteban Tuero ha mancato il punto di frenata entrando nell'ultima curva, andando a sbattere contro la Tyrrell di Tora Takagi . Quando Schumacher è passato sui detriti, ha subito una lenta foratura che tre giri dopo ha fatto esplodere la gomma posteriore destra, costringendolo al ritiro. Questo ha lasciato Häkkinen a conquistare la vittoria e il suo primo campionato piloti. Mentre Eddie Irvine è riuscito a tenere dietro di sé David Coulthard, la McLaren è stata comunque in grado di mantenere il proprio vantaggio sulla Ferrari nel campionato costruttori.

Post-gara

Dopo la gara, Häkkinen ha descritto la situazione dopo le due partenze abortite come un sollievo, dicendo: "Quando Michael è stato costretto a partire dal fondo della griglia ha sollevato un'enorme quantità di pressione da me. La gara non è stata difficile come le altre ho avuto questa stagione. Ma molto di questo è dovuto alla squadra che continuava a farmi sapere dove erano Eddie e Michael ". Eddie Irvine è stato citato dicendo: "Quello che è successo a Michael all'inizio non ha cambiato la nostra tattica per la gara, li ha distrutti. Quando Michael è andato dietro sapevo che dipendeva da me. Ho fatto una partenza fantastica e mi sono avvicinato a Mika in alcuni punti, ma non sono riuscito a passare davanti".

Classificazione

Qualificazioni

Pos.	No.	Autista	Costruttore	Tempo	Spacco
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:36.293	—
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:36.471	+0.178
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:37.496	+1,203
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:38.197	+1.904
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:38.272	+1.979
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:38.448	+2.155
7	10	Ralf Schumacher	Giordania - Mugen-Honda	1:38.461	+2.168
8	9	collina Damon	Giordania - Mugen-Honda	1:38.603	+2,310
9	6	Alessandro Wurz	Benetton - Playlife	1:38.959	+2.666
10	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:39.080	+2.787
11	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:39.234	+2.941
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:39.448	+3.155
13	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:40.037	+3.744
14	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:40.111	+3.818
15	17	Mika Salo	frecce	1:40.387	+4.094
16	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:40.502	+4.209
17	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:40.619	+4.326
18	16	Pedro Diniz	frecce	1:40.687	+4.394
19	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1:40.943	+4.650
20	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:41.315	+5.022
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:42.358	+6.065
107% tempo : 1:43.033
DNQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:43.259	+6.966

Corsa

Pos.	No.	Autista	Costruttore	giri	Ora/Ritiro	Griglia	Punti
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	51	1:27:22.535	2	10
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	51	+6.491	4	6
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	51	+27.662	3	4
4	9	collina Damon	Giordania - Mugen-Honda	51	+1:13.491	8	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	51	+1:13.857	5	2
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	51	+1:15,867	6	1
7	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	51	+1:36.053	12
8	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	51	+1:41.302	10
9	6	Alessandro Wurz	Benetton - Playlife	50	+1 giro	9
10	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	50	+1 giro	11
11	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	50	+1 giro	13
12	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	48	Motore	14
Ret	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	40	acceleratore	20
Ret	3	Michael Schumacher	Ferrari	31	Pneumatico	1
Ret	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	28	Danni da collisione	17
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	28	Collisione	21
Ret	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	25	Idraulica	16
Ret	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	21	Riduttore	19
Ret	17	Mika Salo	frecce	14	Idraulica	15
Ret	10	Ralf Schumacher	Giordania - Mugen-Honda	13	Motore	7
Ret	16	Pedro Diniz	frecce	2	filato via	18
DNQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford		Regola del 107%
Fonte:

Classifica di campionato dopo la gara

Classifica Campionato Piloti posizione Autista Punti 1 Mika Häkkinen 100 2 Michael Schumacher 86 3 David Coulthard 56 4 Eddie Irvine 47 5 Jacques Villeneuve 21 Fonte:

Classifica Campionato Costruttori posizione Costruttore Punti 1 McLaren - Mercedes 156 2 Ferrari 133 3 Williams - Mecachrome 38 4 Giordania - Mugen-Honda 34 5 Benetton - Playlife 33 Fonte:

• Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifiche.
• Il testo in grassetto indica i campioni del mondo 1998.

Riferimenti