145a Squadriglia di rifornimento aereo - 145th Air Refueling Squadron

145a Squadriglia di rifornimento aereo
145th Air Refuelling Squadron - KC-135 tanker landing, 16 settembre 2012
Attivo	1956-2014
Nazione	stati Uniti
Fedeltà	Ohio
Ramo	Air National Guard
genere	Squadrone
Ruolo	Rifornimento aereo
Parte di	Ohio Air National Guard
Garrison / HQ	Rickenbacker Air National Guard Base , Columbus, Ohio
Soprannome)	Tazz
Codice di coda	Striscia di coda rossa "Ohio"
Insegne
145th Air Refuelling Squadron emblema

Il 145th Air Refuelling Squadron (145 ARS) è un'unità inattiva della 121st Air Refuelling Wing della Ohio Air National Guard situata presso la base della Guardia Nazionale Rickenbacker , Columbus, Ohio. Il 145 ° era equipaggiato con la Stratotanker KC-135R . Lo squadrone è stato disattivato nel corso del 2014.

Storia

Il 145 ° squadrone di trasporto aereo fu assegnato alla Guardia nazionale aerea dell'Ohio all'inizio del 1956 dall'Ufficio della guardia nazionale per sostituire il 112 ° squadrone di caccia bombardieri all'aeroporto di Akron-Canton . Il 112 ° fu costretto a trasferirsi da Akron all'aeroporto municipale di Toledo , il 1 ° aprile 1956 quando l' aereo F-84E Thunderjet che era programmato per ricevere non fu in grado di utilizzare le brevi piste di Akron.

Il 145 ° ATS era una nuova organizzazione della Guardia Nazionale dell'Air, senza alcuna storia o discendenza USAF precedente. Il 145 ° ATS, acquisito dal Servizio di trasporto aereo militare (MATS), è stato assegnato al 121 ° Tactical Fighter Wing di Columbus per il supporto amministrativo e logistico. Il 145 ° ha ricevuto il riconoscimento federale il 17 marzo 1956.

Inizialmente assegnato ai trasporti bimotore C-46D Commando , lo squadrone fu aggiornato nel 1958 ai trasporti Flying Boxcar C-119J , attrezzati per il trasporto aeromedico di personale alle strutture mediche.

Comando aereo tattico

La missione dello squadrone fu riallineata al rifornimento aereo dei velivoli Tactical Air Command nel luglio 1961 con l'espansione dell'unità a livello di gruppo e l'autorizzazione da parte dell'Ufficio della Guardia Nazionale del 160 ° Gruppo di rifornimento aereo . Ancora una volta, le brevi piste di Akron portarono allo spostamento dello squadrone verso la base dell'aeronautica della contea di Clinton quando ricevette grandi Stratotanker KC-97 a quattro motori . Nel 1964, ha partecipato all'operazione "Ready Go", il primo schieramento non-stop di aerei da combattimento in Europa da parte della Guardia Nazionale Aerea degli Stati Uniti (ANG).

Nel 1965, i KC-97G furono aggiornati a KC-97L con l'aggiunta di baccelli per motori a reazione montati sulle ali del fuoribordo. Il 1967 ha visto l'inizio dell'operazione Creek Party, una missione di rotazione continua che vola dalla base aerea di Rhein Main , Germania occidentale , fornendo rifornimento aereo agli aerei tattici delle forze aeree statunitensi in Europa (USAFE). Il successo di questa operazione, che sarebbe continuata fino al 1975, ha dimostrato la capacità dell'Air National Guard di svolgere significative missioni quotidiane senza essere mobilitato. Il 160 ° era una delle unità "Charter" della missione e quando la sua partecipazione al Creek Party terminò aveva volato in sicurezza su 426 traversate transatlantiche. L'unità ha ricevuto l' Air Force Outstanding Unit Award per il periodo dal 5 giugno 1967 al 10 maggio 1968.

Il comandante del gruppo all'epoca, il colonnello Frank Cattran, considerava il numero di coda dell'aereo 52-2630 il "suo" uccello e spesso lo faceva volare preferendo uno qualsiasi degli altri. Questo aereo è stato coinvolto in una cerimonia "Sister City" con Zeppelinheim , in Germania - una piccola città vicino a Rhein-Main AB - verso la fine dell'operazione Creek Party. Dopo la conversione dell'Unità da KC-97 a KC-13, questo velivolo è stato trasferito al Museo USAF presso la Wright-Patterson Air Force Base , a Dayton, Ohio, dove può essere visto oggi con i segni dell'Ohio Air National Guard e Zeppelinheim.

Nel 1971, la base dell'aeronautica della contea di Clinton fu chiusa a causa dell'amministrazione Nixon che cercava di risparmiare denaro a causa della guerra del Vietnam. Come parte del trasferimento delle unità dalla Clinton County AFB, il 160 ° ARG è stato spostato alla Lockbourne Air Force Base vicino a Columbus, Ohio .

Un secondo Air Force Outstanding Unit Award è stato ricevuto per il periodo dall'11 maggio 1968 al 30 giugno 1975.

Comando aereo strategico

Nel dicembre 1974 il Tactical Air Command trasferì le sue unità di rifornimento aereo allo Strategic Air Command . Più tardi nel 1975, il 160 ° ARG divenne la prima unità della Guardia Nazionale dell'Air a convertire al Boeing KC-135 Stratotanker tutti gli aerei cisterna a reazione come parte dell'ottava forza aerea del SAC . Il gruppo è stata la prima unità ANG a eseguire la missione di allerta 24 ore su 24 del SAC e ha superato un'ispezione di prontezza operativa SAC nel luglio 1976.

Il 160 ° ha anche partecipato alle Task Force Tanker d'oltremare del SAC e ad altre missioni prioritarie in tutto il mondo. Nel 1984, i KC-135A furono rimotorizzati e ribattezzati KC-135E. L'aggiornamento ai motori turbofan ha fornito un significativo aumento delle prestazioni, della sicurezza e dell'affidabilità.

Nell'agosto 1990, la 160a è stata una delle prime unità della Guardia aerea a schierare aerei in Medio Oriente dopo l'invasione irachena del Kuwait . Aerei, equipaggi e personale di supporto iniziarono gli schieramenti rotazionali volontari di Desert Shield per una Task Force provvisoria di Tanker presso la base aerea di King Abdul Aziz , Jeddah, Arabia Saudita (1709 ARS (P)). Il 160 ° è stato chiamato in servizio attivo il 20 dicembre 1990. Lo schieramento è iniziato il 28 dicembre e il 160 ° è entrato a far parte di tre ali di rifornimento aereo provvisorio alla base aerea di Al Banteen , Abu Dhabi (1712 ° ARS (P)), base aerea di Al Dhafra , Dubai (1705 ARS (P)) e Gedda. Il personale aggiuntivo ha aumentato una base di supporto regionale a Moron AB, in Spagna, mentre altri si sono schierati in varie basi per "riempire" il personale in servizio attivo dispiegato. Aerei ed equipaggi volontari sono stati pesantemente coinvolti nelle missioni di rifornimento "Air Bridge" a sostegno del dispiegamento di forze di combattimento nel sud-ovest asiatico.

Le missioni di volo da combattimento per l' operazione Desert Storm sono iniziate il 17 gennaio 1991. La 160a ha compilato un record notevole di realizzazione della missione durante le operazioni di combattimento. Quando le ostilità finirono, il 160 ° tornò a casa nel marzo 1991 ricevendo un enorme benvenuto da parte di famiglie e amici.

Il settembre 1991 ha portato alla sospensione della missione SAC Alert che il 160 ° ARG aveva mantenuto ininterrottamente per più di 15 anni. Il 145 ° ARS iniziò la conversione in aereo KC-135R nell'ottobre 1991 e nel giugno 1992 lo Strategic Air Command fu disattivato con il 160 ° ARG che divenne parte del nuovo Air Mobility Command .

Comando per la mobilità aerea

Nel settembre 1993, il 160 ° ARG genitore del 145 ° squadrone di rifornimento aereo è stato disattivato quando le riduzioni di budget hanno costretto una riorganizzazione delle unità della Guardia nazionale aerea dell'Ohio a Rickenbacker AGB. Il 145 ° ARS è stato riassegnato al nuovo 121 ° Gruppo Operativo sotto il riorganizzato 121 ° Air Refuelling Wing , unendosi al 166 ° Air Refuelling Squadron , che era diventato uno squadrone KC-135R nel 1992 quando ha ritirato il supporto a terra A-7D Corsair II aeromobili. Con l'aggiunta del 145 ° ARS, il 121 ° ARW è diventato uno dei pochi "Super Wings" nell'ANG, con il doppio degli aerei assegnati rispetto alle altre unità.

Sotto il 120 ° ARW, lo squadrone iniziò a volare dalle basi nel sud della Francia per supportare gli aerei d'attacco durante le missioni Operazione Deny Flight sui Balcani. L'unità era un appuntamento fisso presso la base aerea di Incirlik , in Turchia, così come la base aerea del principe Sultan , in Arabia Saudita, a supporto delle operazioni Northern Watch e Operazione Southern Watch , rispettivamente, sull'Iraq.

Dopo gli attacchi terroristici dell'11 settembre 2001, la 121a Air Refuelling Wing si è lanciata in azione immediata a supporto di aerei armati sugli Stati Uniti durante l' operazione Noble Eagle . Il 121 ° ARW aveva la particolarità di volare più missioni di qualsiasi altra unità durante questo periodo. Il 121 ° ARW ha anche dispiegato e partecipato all'operazione Enduring Freedom over Afghanistan, così come all'operazione Iraqi Freedom over Iraq.

Oltre agli schieramenti di combattimento, l'unità è stata anche incaricata di missioni di trasporto aereo durante le emergenze nazionali. Immediatamente dopo l' uragano Katrina nell'agosto 2005, il 121ARW è stata una delle prime unità a inviare aerei in Louisiana pieni di rifornimenti e truppe. Missioni simili sono state effettuate nel settembre 2005, dopo l' uragano Rita .

Lo squadrone ha condotto il suo ultimo volo KC-135R il 24 settembre 2013. Il 145 ° si è ritirato nel 2014.

Lignaggio

• Designato: 145 ° squadrone di trasporto aereo e assegnato all'Ohio ANG, nel 1956

Riconoscimento federale esteso il 17 marzo 1956

Rinominato: 145th Aeromedical Transport Squadron , 1 luglio 1958

Rinominato: 145th Air Refuelling Squadron , 8 luglio 1961

Federalizzato e ordinato al servizio attivo il: 20 dicembre 1990

Rilasciato dal servizio attivo e tornato al controllo dello stato dell'Ohio, il 15 marzo 1991

Componenti designati come: 145th Expeditionary Air Refuelling Squadron quando schierati come parte di un'unità di spedizione aerea e spaziale dopo il giugno 1996.

Compiti

• 121st Fighter-Interceptor Wing , 17 marzo 1956
• 121st Fighter-Bomber Wing , 1 novembre 1957
• 160th Air Refuelling Group , 8 luglio 1961

Elementi staccati a: 1709th Air Refuelling Wing (provvisorio), 20 dicembre 1990-15 marzo 1991

• 121st Operations Group, 1 ottobre 1993 - Presente

Stazioni

• Aeroporto di Akron-Canton , Ohio, 17 marzo 1956
• Base aerea della contea di Clinton , Ohio, 1 luglio 1961
• Lockbourne Air Force Base , Ohio, 1 ottobre 1971

Rinominato: Rickenbacker Air Force Base , 18 maggio 1974

Rinominato: Rickenbacker Air National Guard Base , 1 aprile 1980 ad oggi

Aerei

Aeromobili che volano in questa unità

KC-135
60-0341 (R) (giugno '92)

Riferimenti

 Questo articolo incorpora  materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Agenzia per la ricerca storica dell'Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

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