130th Airlift Wing - 130th Airlift Wing

130th Airlift Wing
130th Airlift Wing
	Il 130esimo AW C-130 allineato sull'asfalto mentre supportava l' Operazione Iraqi Freedom
Attivo	1 luglio 1960 – presente
Nazione	stati Uniti
Fedeltà	Virginia dell'ovest
Ramo	Guardia Nazionale Aerea
Tipo	Ala
Ruolo	ponte aereo
Taglia	8 C-130J
Parte di	Guardia Nazionale Aerea della Virginia Occidentale
Guarnigione/HQ	McLaughlin Air National Guard Base , Charleston, West Virginia
Soprannome)	"Alpinisti"
Patrono	"Alpinisti in verde"
Codice di coda	Striscia di coda blu, "Charlie West" in lettere gialle con mappa dello stato
Sito web	http://www.130aw.ang.af.mil
comandanti
attuale ; comandante	Il colonnello Bryan Preece
Insegne
130th Airlift Wing

Il 130th Airlift Wing (130 AW) è un'unità della West Virginia Air National Guard , di stanza presso la McLaughlin Air National Guard Base , Charleston, West Virginia. Se attivato al servizio federale, l'ala viene acquisita dallo United States Air Force Air Mobility Command .

Panoramica

Il 130th Airlift Wing fornisce un trasporto aereo tattico a sostegno dell'Aeronautica degli Stati Uniti e dello Stato del West Virginia.

Unità

Il 130th Airlift Wing è composto dalle seguenti unità

130° Gruppo Operativo

130th squadrone di trasporto aereo

130° Gruppo Manutenzione
130° Gruppo di Supporto alla Missione
130° Gruppo Medico

Storia

Il 1º luglio 1960, il 130th Troop Carrier Squadron della West Virginia Air National Guard fu autorizzato ad espandersi a livello di gruppo e il 130th Air Commando Group fu istituito dal National Guard Bureau . Il 130 ° viene ridisegnato come squadrone dell'Air Commando e diventa lo squadrone volante del gruppo. Altri squadroni assegnati al gruppo erano il 130th Headquarters, il 130th Material Squadron (Maintenance), il 130th Combat Support Squadron e il 130th USAF Dispensary. Gli aerei assegnati al nuovo gruppo erano C-119 Flying Boxcars e U-10D Super Courier aerei da osservazione da combattimento. La missione del 130th ACG era principalmente missioni di operazioni speciali dell'Air Commando.

Continuando la sua missione e l'addestramento con l'Active Duty 1st Air Commando Group nel nord della Florida, nel 1968 il quartier generale dell'USAF diresse a tutte le organizzazioni di Air Commando di essere ridesignate come unità "Special Operations" per essere più descrittive della loro missione. Negli anni '60 e '70 il 130° ha partecipato a molte missioni internazionali e ha ricevuto riconoscimenti per le sue prestazioni. Ciò ha incluso il 130esimo vincitore del Trofeo Spaatz quattro volte come "Unità di volo eccezionale nel Paese" e cinque volte del premio per l'unità eccezionale dell'aeronautica .

Nel 1975, i Flying Boxcars furono ritirati, il 130° ricevette il trasporto C-130E Hercules di gran lunga più capace e fu designato come unità "Tactical Airlift". Il passaggio al C-130 spostò la crescente organizzazione dal Tactical Air Command al Military Airlift Command , con la missione primaria del Gruppo che divenne il trasporto aereo tattico, con la missione delle Operazioni Speciali che divenne secondaria con la fine della guerra del Vietnam .

Un aggiornamento del modello al C-130H nel 1986 fu completato e nell'agosto e settembre 1990, il 130esimo TAG comandò un pacchetto di "volontari" di 16 C-130 e personale di supporto dalle unità WV, TN, TX, MO e DE ANG a supporto di Operazione Desert Shield . L'ottobre 1990 ha visto la chiamata presidenziale di membri selezionati del 130th Tactical Airlift Squadron che si unì al 181st Tactical Airlift Squadron , TX ANG per formare lo staff funzionale del 1630th Tactical Airlift Squadron (provisional) all'aeroporto internazionale di Al Ain, Al Ain, Emirati Arabi Uniti Emirati. Nel dicembre 1990, la 130th Tactical Clinic e il 130th Mobile Aerial Port Squadron hanno attivato membri selettivi. Hanno schierato a RAF Bicester , Regno Unito e Dover AFB , Delaware, rispettivamente, in seguito a "Operazione Desert Storm". Tutti i membri sono stati disattivati nel giugno 1991. I membri del gruppo con sede negli Emirati Arabi Uniti hanno ricevuto l' Air Force Outstanding Unit Award con valore.

Nell'aprile 1992, alcuni membri dell'unità e alcuni velivoli si dispiegarono a Rhein-Main AB , in Germania, a sostegno del ponte aereo bosniaco chiamato " Operazione Provide Promise ". Il 130° è stato schierato più volte da questa data per "Provide Promise", l'ultima è stata dal 21 settembre 1998 al 29 ottobre 1998. Nell'agosto 1993, un aereo e 2 equipaggi sono stati inviati all'operazione " Operation Support Hope " per 30 giorni in Ruanda , Africa.

Dal punto di vista organizzativo, il 130° è stato ampliato allo stato di Ala nel 1995. Da gennaio a marzo 1996, l'unità ha schierato 2 velivoli, 6 equipaggi e supporto per la manutenzione a Daharan, in Arabia Saudita, a sostegno dell'Operazione Southern Watch .

A metà del 2000, il 130esimo AW aveva recentemente inviato diversi velivoli e personale di supporto a Panama per Coronet Oak. Mentre era lì, il personale dell'ala è stato pesantemente coinvolto nei soccorsi dell'uragano Mitch in Honduras e Nicaragua.

L'8 agosto 2021, l'ala ha iniziato la transizione dal C-130H al C-130J Super Hercules con l'arrivo del primo di un eventuale velivolo C-130J-30.

BRAC 2005

Il 13 maggio 2005, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha pubblicato il suo rapporto Base Realignment and Closure, 2005 (BRAC), e il 130th Airlift Wing era una delle unità che sarebbero state dismesse. Il suo complemento di otto velivoli C-130H sarebbe stato trasferito alla Pope Air Force Base e il suo complemento di personale di supporto al combattimento di spedizione (ECS) al 167th Airlift Wing.

Dopo aver appreso di ciò, diversi ex comandanti del 130th Airlift Wing insieme ai membri della commissione locale della contea di Kanawha e del consiglio di amministrazione dell'aeroporto di Yeager e hanno formato l' organizzazione di base Keep 'Em Flying per cercare di impedire che l'unità venga dismessa. A seguito di un'ondata di sostegno da parte della comunità, sono stati raccolti fondi per annunci su giornali e radio e per assumere analisti che conoscessero BRAC, il tutto nel tentativo di salvare l'unità. I fondi sono stati forniti dall'aeroporto di Yeager, dalla Commissione della contea di Kanawha e dall'organizzazione per lo sviluppo economico locale, la Charleston Area Alliance . Il 13 giugno 2005, i membri della commissione BRAC sono venuti a Charleston per valutare la base e parlare con il generale Tackett, il governatore Joe Manchin , il senatore Robert Byrd , la deputata Shelley Moore Capito e il colonnello Bill Peters Jr, ex comandante della 130a e presidente della Keep. stanno volando.

A seguito di questa visita, e prendendo tutte le informazioni che sono state presentate loro durante quel periodo, la commissione BRAC ha votato all'unanimità, 9-0, per mantenere intatta l'unità.

Risultati notevoli

Essendo la prima unità della Guardia aerea a schierarsi al di fuori degli Stati Uniti, febbraio 1965.
Prima unità della Guardia aerea a partecipare all'"Operazione Bright Star" vicino al Cairo, in Egitto, nel 1981.
Unica unità della Guardia aerea a partecipare al 40° anniversario del D-Day, tenutosi in Francia nel 1984.
Prima unità a unirsi alla forza attiva per un'ispezione ORI nel 1987.
Agosto 1990 – Pacchetto volontario diretto 1630th TAS(P) durante Desert Shield. Con sede presso la base aerea di Al Ain, negli Emirati Arabi Uniti, il 1630 ha effettuato missioni in tutti i paesi dell'AOR del sud-ovest asiatico.
Ottobre 1990 - I membri del 130th Tactical Airlift Squadron e del 130th Maintenance Squadron sono stati attivati per ordine presidenziale e si sono uniti ad altri membri del 1630th TAS(P) già in servizio per Desert Shield.
Novembre 1990 – La 130a clinica tattica è stata attivata per ordine presidenziale e inviata in Inghilterra per dirigere un ospedale per vittime di guerra.
Dicembre 1990 - 130 ° porto aereo mobile attivato per ordine presidenziale e inviato a Dover AFB, DE a sostegno di Desert Shield e Desert Storm.
Gennaio 1991 - Desert Storm - Diversi membri del 1630th Tactical Airlift Squadron (provvisorio) e aerei schierati a King Fahd AB, KSA, a sostegno della parte aerea dell'operazione Desert Storm . L'unità ha spostato più carico e truppe (peso) in 12 giorni rispetto all'intero ponte aereo di Berlino.
Aprile 1991 - L'unità è tornata a casa
Aprile 1992 - Alcuni membri dell'unità e velivoli vengono schierati alla base aerea di Rhein-Main , in Germania, a sostegno del ponte aereo bosniaco, operazione "Provide Promise". Il 130° si è schierato più volte da questa data per "Provide Promise", l'ultima è stata dal 21 settembre 98 al 29 ottobre 98.
Agosto 1993 - Un aereo e 2 equipaggi sono stati inviati a Operation Support Hope per 30 giorni in Ruanda, in Africa.
Gennaio-marzo 1996 - L'unità ha schierato 2 velivoli, 6 equipaggi e supporto per la manutenzione a D'haran, KSA a sostegno dell'Operazione Southern Watch .
Aprile-giugno 1998 - Supporto all'operazione Southern Watch dalla base aerea di Prince Sultan , KSA.