Trasmissione ZF 9HP - ZF 9HP transmission
ZF 9HP | |
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Panoramica | |
Produttore | ZF Friedrichshafen |
Produzione | 2013– |
Assemblea | Gray Court, Carolina del Sud , Stati Uniti |
Carrozzeria e telaio | |
Classe | Cambio automatico trasversale a 9 rapporti |
Cronologia | |
Predecessore | ZF 4HP (stessa trasmissione trasversale ZF) |
9HP è ZF Friedrichshafen AG 's marchio nome per le sue nove velocità di trasmissione automatica modelli ( 9 trasmissione a sei marce con H convertitore IDRAULICI e P gearsets lanetary) per motore trasversale applicazioni, creazione di ZF ' controllata s in Saarbrücken e costruito in Gray Court, Carolina del Sud. Viene utilizzato nei veicoli a trazione anteriore e a trazione integrale .
Astratto
Land Rover e Jeep hanno presentato le prime trasmissioni automatiche a nove velocità al mondo per autovetture al Salone di Ginevra 2013 . La Jeep Cherokee 2014 presentava il primo cambio automatico a nove velocità al mondo per un'autovettura sul mercato.
Specifiche
Concetto di base
Il 9HP è solo 0,24 pollici (6 mm) più lungo e pesa 16,5 libbre (7,5 kg) in meno rispetto alla trasmissione a sei velocità in uscita. L'imballaggio compatto è ottenuto utilizzando una serie di caratteristiche di design innovative: una nuova pompa idraulica compatta a palette, due frizioni a denti brevettate , che sostituiscono i pacchi frizione convenzionali più ingombranti e un set di ingranaggi nidificati. ZF afferma di essere in grado di risparmiare in media il 16% di carburante rispetto agli attuali cambi automatici a 6 marce. La differenza di rapporto di trasmissione è 9,8085:1. La trasmissione ha un range di coppia compreso tra 280 e 480 Nm.
Dati tecnici
Denti e rapporti dell'ingranaggio | Ingranaggio planetario: Denti | Contare | Totale | Media | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modello | Versione | Primo
Consegna |
dom 4
Anello 4 |
dom 3
Anello 3 |
dom 2
Anello 2 |
Sole 1
Anello 1 |
Freni
Frizioni |
Rapporto
span |
Ingranaggio
Fare un passo |
|
Ingranaggio | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
9HP 28
9HP 48 |
280 Nm · 207 lb·ft
480 Nm · 354 lb·ft |
2013
2013 |
42
110 |
42
110 |
91
133 |
42
86 |
3
3 |
9.8085 | 1.3303 | |
Rapporto | 4.7001 | 2.8419 | 1.9094 | 1.3818 | 1.0000 | 0.8081 | 0.6995 | 0,5802 | 0.4792 | - 3.8049 |
Come funziona
Uno schema animato della linea di trasmissione e un nomogramma delle velocità di rotazione
Queste ordinate sono posizionate sull'ascissa in stretto accordo con le proporzioni dei numeri dei denti degli ingranaggi solari rispetto a quelli dei loro anelli. Di conseguenza, i rapporti di uscita sull'ordinata C4 ( portante dell'ultimo gruppo epicicloidale RS4 ) seguono da vicino quelli della trasmissione vera e propria. Nota che gli elementi A e F sono etichettati come scambiati (vedi legenda sotto).
Nomogramma 9HP
▶️ Nomogramma interattivo
Questonomogrammainterattivoè un vero calcolatore geometrico che rappresenta esattamente le velocità di rotazione deglialberi3x4 = 12interni della trasmissione per ciascuno dei suoi9rapporti (+retromarcia), raggruppati secondo i loro5accoppiamentipermanentisu4ordinate snodate e3ordinateindipendenti. Queste ordinate sono posizionatesull'ascissain stretto accordo con le proporzioni dei numeri dei denti degli ingranaggi solari rispetto a quelli dei loro anelli. Di conseguenza, irapporti diuscitasulla6a ordinata(portante del quarto gruppo planetario) seguono da vicino quelli della trasmissione vera e propria. Questa vantaggiosa costruzione geometrica ci libera dallafamosa e tediosa formula diWillis, perché tutti i calcoli sono determinati esclusivamente dai rapporti di lunghezza, rispettivamente numero di dentisull'ascissaper i 4 rapporti epicicloidali, e di velocità di rotazione sulla6a ordinataper i 10 rapporti di trasmissione .
Legenda :
A : Dog Clutch (coppie r1 + s2 con albero di entrata)
B : Frizione (coppie s1 con albero di entrata)
C : Freno (blocchi s1 solare)
D : Freno (blocchi r2 corona dentata)
E : Frizione (coppie c3 + r4 con albero di entrata)
F : Dog Brake (blocchi s3 + ingranaggi centrali s4 )
Elenco delle varianti ZF 9HP
Nome | Il peso | massimo coppia benzina (N·m) | massimo coppia diesel (N·m) | Esempi di applicazioni |
---|---|---|---|---|
9HP28 | 78 kg | 280 | 280 | |
9HP48 | 86 kg | 480 | 450 | Acura TLX, Acura MDX, Chrysler 200, Chrysler Pacifica (2017– solo versioni a gas), Fiat Doblò, Fiat 500X, Honda Pilot, Honda Odyssey, Honda Passport, Jeep Cherokee (KL), Jeep Renegade, Ram ProMaster City, Range Rover Evoque , Land Rover Discovery Sport, Jaguar E-Pace. |
Applicazioni
Acura
Chrysler
- Chrysler 200
- Minivan Chrysler Pacifica (versione a benzina)
- Chrysler Voyager
- Chrysler Grand Caravan (Canada)
FIAT
- Fiat Doblò dal 2015 in poi
- Fiat 500X
- Fiat Toro
- Fiat Ducato 2020
Opel/Vauxhall
- Opel Astra (2020; motore diesel)
- Opel Insignia (2020; motore diesel)
Honda
- CR-V (diesel, 2015-)
- Pilota (optional 2016-2020, standard 2021 su tutti gli allestimenti)
- Avancier/UR-V (2016- 2.0L turbo)
- Odyssey (2018-19 [standard, automatico a 10 velocità opzionale])
- Passaporto Honda (2019- )
- Honda Ridgeline (2020- )
- Honda Civic (diesel, 2018- )
Infiniti
Jeep
Camion ariete
Land Rover
Giaguaro
Nissan
- 2022– Nissan Pathfinder
Imperfezioni tecniche
La trasmissione è stata problematica, poiché i clienti dei modelli Jeep, Chrysler e Acura dotati di trasmissione hanno riscontrato problemi nei loro veicoli per quanto riguarda il cambio lento e il funzionamento rumoroso. ZF ha affermato che ciò è dovuto a problemi software, non a problemi meccanici.
Chrysler ha emesso bollettini di servizio tecnico (TSB) per la Jeep Cherokee 2014 per "aggiustare cambi di marcia irregolari e ritardati", e Acura ha emesso richiami relativi alla trasmissione per l' Acura TLX 2015 .
Produzione
La produzione del 9HP è iniziata nel 2013 presso lo stabilimento ZF di Gray Court a Laurens, South Carolina . Vengono prodotte 400.000 unità all'anno.
La produzione del 9HP per veicoli Fiat e Chrysler è iniziata nel maggio 2013 presso lo stabilimento di trasmissione I (ITPI) dell'Indiana, seguito dallo stabilimento di trasmissione di Tipton nella contea di Tipton, nell'Indiana, nel maggio 2014.