Trasmissione ZF 9HP - ZF 9HP transmission

ZF 9HP
Panoramica
Produttore ZF Friedrichshafen
Produzione 2013–
Assemblea Gray Court, Carolina del Sud , Stati Uniti
Carrozzeria e telaio
Classe Cambio automatico trasversale a 9 rapporti
Cronologia
Predecessore ZF 4HP (stessa trasmissione trasversale ZF)

9HP è ZF Friedrichshafen AG 's marchio nome per le sue nove velocità di trasmissione automatica modelli ( 9 trasmissione a sei marce con H convertitore IDRAULICI e P gearsets lanetary) per motore trasversale applicazioni, creazione di ZF ' controllata s in Saarbrücken e costruito in Gray Court, Carolina del Sud. Viene utilizzato nei veicoli a trazione anteriore e a trazione integrale .

Astratto

Land Rover e Jeep hanno presentato le prime trasmissioni automatiche a nove velocità al mondo per autovetture al Salone di Ginevra 2013 . La Jeep Cherokee 2014 presentava il primo cambio automatico a nove velocità al mondo per un'autovettura sul mercato.

Specifiche

Concetto di base

Il 9HP è solo 0,24 pollici (6 mm) più lungo e pesa 16,5 libbre (7,5 kg) in meno rispetto alla trasmissione a sei velocità in uscita. L'imballaggio compatto è ottenuto utilizzando una serie di caratteristiche di design innovative: una nuova pompa idraulica compatta a palette, due frizioni a denti brevettate , che sostituiscono i pacchi frizione convenzionali più ingombranti e un set di ingranaggi nidificati. ZF afferma di essere in grado di risparmiare in media il 16% di carburante rispetto agli attuali cambi automatici a 6 marce. La differenza di rapporto di trasmissione è 9,8085:1. La trasmissione ha un range di coppia compreso tra 280 e 480 Nm.

Dati tecnici

Denti e rapporti dell'ingranaggio Ingranaggio planetario: Denti Contare Totale Media
Modello Versione Primo

Consegna

dom 4

Anello 4

dom 3

Anello 3

dom 2

Anello 2

Sole 1

Anello 1

Freni

Frizioni

Rapporto

span

Ingranaggio

Fare un passo

Ingranaggio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R
9HP 28

9HP 48

280 Nm · 207 lb·ft

480 Nm · 354 lb·ft

2013

2013

42

110

42

110

91

133

42

86

3

3

9.8085 1.3303
Rapporto 4.7001 2.8419 1.9094 1.3818 1.0000 0.8081 0.6995 0,5802 0.4792 - 3.8049

Come funziona

Uno schema animato della linea di trasmissione e un nomogramma delle velocità di rotazione ZF 9HP Schema di trasmissione animato e Nomogram.gif

Queste ordinate sono posizionate sull'ascissa in stretto accordo con le proporzioni dei numeri dei denti degli ingranaggi solari rispetto a quelli dei loro anelli. Di conseguenza, i rapporti di uscita sull'ordinata C4 ( portante dell'ultimo gruppo epicicloidale RS4 ) seguono da vicino quelli della trasmissione vera e propria. Nota che gli elementi A e F sono etichettati come scambiati (vedi legenda sotto).

Nomogramma 9HP

Ingranaggi planetari concentrici - Ingranaggi planetari Simpson

▶️ Nomogramma interattivo

Questonomogrammainterattivoè un vero calcolatore geometrico che rappresenta esattamente le velocità di rotazione deglialberi3x4 = 12interni della trasmissione per ciascuno dei suoi9rapporti (+retromarcia), raggruppati secondo i loro5accoppiamentipermanentisu4ordinate snodate e3ordinateindipendenti. Queste ordinate sono posizionatesull'ascissain stretto accordo con le proporzioni dei numeri dei denti degli ingranaggi solari rispetto a quelli dei loro anelli. Di conseguenza, irapporti diuscitasulla6a ordinata(portante del quarto gruppo planetario) seguono da vicino quelli della trasmissione vera e propria. Questa vantaggiosa costruzione geometrica ci libera dallafamosa e tediosa formula diWillis, perché tutti i calcoli sono determinati esclusivamente dai rapporti di lunghezza, rispettivamente numero di dentisull'ascissaper i 4 rapporti epicicloidali, e di velocità di rotazione sulla6a ordinataper i 10 rapporti di trasmissione .

Legenda :
A  : Dog Clutch (coppie r1 + s2 con albero di entrata)
B  : Frizione (coppie s1 con albero di entrata)
C  : Freno (blocchi s1 solare)
D  : Freno (blocchi r2 corona dentata)
E  : Frizione (coppie c3 + r4 con albero di entrata)
F  : Dog Brake (blocchi s3 + ingranaggi centrali s4 )

Elenco delle varianti ZF 9HP

Nome Il peso massimo coppia benzina (N·m) massimo coppia diesel (N·m) Esempi di applicazioni
9HP28 78 kg 280 280
9HP48 86 kg 480 450 Acura TLX, Acura MDX, Chrysler 200, Chrysler Pacifica (2017– solo versioni a gas), Fiat Doblò, Fiat 500X, Honda Pilot, Honda Odyssey, Honda Passport, Jeep Cherokee (KL), Jeep Renegade, Ram ProMaster City, Range Rover Evoque , Land Rover Discovery Sport, Jaguar E-Pace.

Applicazioni

Acura

  • TLX (modelli V6, 2015-2020)
  • MDX (2016-2020, modelli non ibridi)

Chrysler

FIAT

Opel/Vauxhall

Honda

Infiniti

Jeep

Camion ariete

Land Rover

Giaguaro

Nissan

Imperfezioni tecniche

La trasmissione è stata problematica, poiché i clienti dei modelli Jeep, Chrysler e Acura dotati di trasmissione hanno riscontrato problemi nei loro veicoli per quanto riguarda il cambio lento e il funzionamento rumoroso. ZF ha affermato che ciò è dovuto a problemi software, non a problemi meccanici.

Chrysler ha emesso bollettini di servizio tecnico (TSB) per la Jeep Cherokee 2014 per "aggiustare cambi di marcia irregolari e ritardati", e Acura ha emesso richiami relativi alla trasmissione per l' Acura TLX 2015 .

Produzione

La produzione del 9HP è iniziata nel 2013 presso lo stabilimento ZF di Gray Court a Laurens, South Carolina . Vengono prodotte 400.000 unità all'anno.

La produzione del 9HP per veicoli Fiat e Chrysler è iniziata nel maggio 2013 presso lo stabilimento di trasmissione I (ITPI) dell'Indiana, seguito dallo stabilimento di trasmissione di Tipton nella contea di Tipton, nell'Indiana, nel maggio 2014.

Guarda anche

Appunti

link esterno

Riferimenti