USS Susquehanna (1850) - USS Susquehanna (1850)
Susquehanna
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Storia | |
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Nome: | USS Susquehanna |
Costruttore: | New York Navy Yard |
Stabilito: | 1847 |
Lanciato: | 5 aprile 1850 |
Commissionato: | 24 dicembre 1850 |
Dismesso: | 14 gennaio 1868 |
Destino: | Venduto per rottame |
Caratteristiche generali | |
Genere: | Fregata a vapore |
Tonnellaggio: | 2.450 tonnellate lunghe (2.489 t) |
Lunghezza: | 257 piedi (78 m) |
Fascio: | 45 piedi (14 m) |
Bozza: | 20 piedi 6 pollici (6,25 m) |
Profondità di tenuta: | 26 piedi (7,9 m) |
Propulsione: | Motore a vapore , |
Velocità: | 10 nodi (19 km / h; 12 mph) |
Armamento: |
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La USS Susquehanna , una fregata a vapore laterale, è stata la prima nave della Marina degli Stati Uniti ad essere chiamata per il fiume Susquehanna , che sorge nel lago Otsego nel centro di New York e scorre attraverso la Pennsylvania e l'angolo nord-est del Maryland sfociando nella baia di Chesapeake .
La sua chiglia fu stabilita dal New York Navy Yard nel 1847. Fu varata il 5 aprile 1850 e fu incaricata il 24 dicembre 1850, al comando del capitano John H. Aulick.
Storia del servizio
Squadrone delle Indie Orientali, 1850–1855
Dopo aver completato le sue prove, iniziate nel gennaio 1851, la fregata a ruote laterali salpò l'8 giugno per l'Estremo Oriente per diventare l'ammiraglia dello squadrone delle Indie orientali sotto il comando del commodoro John H. Aulick . Gli ordini di Aulick includevano istruzioni per visitare il Giappone e negoziare un trattato che aprisse relazioni diplomatiche con quel paese. Tuttavia, prima di poter portare a termine la sua missione, fu costretto a rinunciare al comando a seguito di litigi durante la prima tappa del suo viaggio con il capitano Franklin Buchanan , il capitano della nave ammiraglia ea causa di un incidente con un diplomatico brasiliano a bordo . Susquehanna unito Commodoro Matthew Perry 's spedizione come suo fiore all'occhiello a Canton ed entrò Edo Bay con la sua squadra l'8 luglio 1853. Dopo che Perry aveva presentato le sue richieste e le lettera ufficiale dal presidente Millard Fillmore al governo giapponese il 14 luglio, le navi da guerra americane sono partiti il 17 luglio. Il 12 febbraio 1854, Susquehanna tornò con lo squadrone in Giappone come parte della dimostrazione di forza di Perry, che portò alla firma della Convenzione di Kanagawa il 31 marzo 1854. La fregata lasciò le acque giapponesi il 24 marzo; e, dopo aver operato sulla costa cinese, è tornato a casa attraverso l'Oceano Indiano e il Capo di Buona Speranza . Arrivò a Filadelfia , in Pennsylvania, il 10 marzo 1855 e fu dismessa il 15 marzo.
Squadriglia mediterranea, 1856-1861
Rimessa in servizio il 5 maggio 1856, la nave entrò a far parte dello Squadrone Mediterraneo a luglio sotto il comando di Joshua R. Sands . Dopo aver prestato servizio come nave ammiraglia, tornò e fu rimessa in disarmo il 18 aprile 1858. Riattivata al New York Navy Yard il 17 agosto 1860, la nave salpò per Veracruz , una settimana dopo e da lì precedette il Mediterraneo. Allo scoppio della guerra civile americana , lasciò La Spezia , in Italia, il 5 maggio 1861 e raggiunse Boston, Massachusetts , il 6 giugno.
Guerra civile americana, 1861-1865
La nave fu assegnata alla Atlantic Blockading Squadron e salpò per Hampton Roads . Verso la fine di agosto, Susquehanna ha partecipato alla spedizione congiunta esercito-marina a Hatteras Inlet , nella Carolina del Nord , che ha catturato Fort Clark e Fort Hatteras il 29 agosto. Nel mese di settembre, ha catturato due golette britanniche: Argonaut il 13 settembre e Prince Alfred il 28 settembre. Nello stesso mese, ha preso anche due golette confederate : San Juan il 28 settembre e Baltimora il giorno successivo. Tutte e quattro le navi erano cariche di contrabbando.
Verso la fine di ottobre, Susquehanna si è unita alla spedizione dell'ufficiale di bandiera Samuel Francis DuPont nelle acque della Carolina del Sud che ha catturato il Port Royal Sound il 7 novembre; ha preso possesso di Beaufort, South Carolina , il 9 novembre; e lo stesso giorno stabilì un blocco alla foce del fiume Broad . Queste operazioni fornirono alla Marina dell'Unione una base importante per le future operazioni del South Atlantic Blockading Squadron . Susquehanna prestò servizio in questo importante squadrone fino alla primavera successiva, operando principalmente in servizio di blocco al largo di Charleston, nella Carolina del Sud . Lì, prese la goletta britannica Coquette il 3 aprile 1862, tentando di entrare a Charleston dalle Bahamas .
Il 27 aprile, Susquehanna ricevette l'ordine di Hampton Roads di rafforzare lo squadrone di blocco del Nord Atlantico, che allora stava compiendo ogni sforzo per sostenere il viaggio del maggiore generale George B. McClellan sulla penisola verso Richmond, in Virginia . Le forze dell'Unione nella zona furono quindi minacciate dalla corazzata CSS Virginia , l'ex USS Merrimack . Susquehanna e altre quattro navi da guerra dell'Unione che agivano sotto gli ordini del presidente degli Stati Uniti Abraham Lincoln bombardarono le batterie confederate a Sewell's Point, in Virginia , l'8 maggio. Tre giorni dopo, Virginia fu fatta saltare in aria dal suo equipaggio, ponendo fine alla sua minaccia al trasporto marittimo dell'Unione nell'area di Hampton Roads e liberò Susquehanna per il servizio altrove.
Verso la fine di maggio, la nave fu assegnata allo squadrone di blocco del Golfo Occidentale e trasportava i dispacci dell'ufficiale di bandiera David Farragut nel Golfo del Messico . Durante il viaggio, l' 11 giugno catturò la goletta confederata Princeton e inviò il premio a Key West, in Florida . Il 29 giugno lei e Kanawha hanno sequestrato il piroscafo britannico Ann che cercava di entrare nella Mobile Bay con un carico di armi e munizioni. Susquehanna continuò a operare nel Golfo del Messico fino a quando non fu ordinata a New York per riparazioni nella primavera del 1863. Mentre si dirigeva verso nord, il 18 aprile la nave da guerra catturò la goletta Alabama al largo della costa della Florida. Fu dismessa al New York Navy Yard il 14 maggio 1863.
Rimessa in servizio il 20 luglio 1864, Susquehanna fu assegnata al North Atlantic Blockading Squadron e partecipò agli attacchi abortiti a Fort Fisher, North Carolina , la vigilia di Natale del 1864. Tuttavia, a metà febbraio 1865, il double ender era in forze potenti che alla fine prese quella roccaforte confederata e chiuse Wilmington, nella Carolina del Nord , l' ultimo grande porto degli Stati Confederati d'America . A quel tempo, era sotto il comando del contrammiraglio Sylvanus William Godon . Uno dei suoi membri dell'equipaggio, Landsman Henry S. Webster , è stato insignito della medaglia d'onore per le sue azioni nella seconda battaglia di Fort Fisher.
Squadriglia atlantica, 1866–1868
Dopo la fine della guerra civile americana , Susquehanna ha portato i delegati americani nella baia di Veracruz in Messico durante la distruzione del Secondo Impero messicano per aprire relazioni con il presidente messicano Benito Juárez, sostenuto dagli Stati Uniti . Quando la Susquehanna scoprì che il sovrano imperiale in carica Massimiliano I del Messico aveva deciso di non abdicare, la nave si voltò per tornare a casa nel 1866. Anche la USS Susquehanna salpò per il Brasile e operò sulla costa atlantica del Sud America fino al ritorno a casa e al disarmo. il 30 giugno 1866. Rimessa in servizio il 2 novembre 1866, la nave terminò il suo servizio attivo come nave ammiraglia del North Atlantic Squadron. Disattivata al New York Navy Yard il 14 gennaio 1868, Susquehanna fu messa in disarmo fino a quando fu venduta per la demolizione il 27 settembre 1883 a E. Stannard di New York City.
Per finta
La nave è apparsa nel libro di Jules Verne Around the Moon , un sequel di From the Earth to the Moon , in cui la nave salva i principali protagonisti dalla loro navicella spaziale, un proiettile di alluminio e lanciato da un cannone, che è schizzato dal costa della penisola californiana.
Guarda anche
- Marina militare dell'Unione
- Elenco delle fregate a vapore della Marina degli Stati Uniti
- Elenco delle navi della Marina degli Stati Uniti
- Bibliografia della prima storia navale americana
Riferimenti
Questo articolo incorpora il testo dal dizionario di pubblico dominio delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .
link esterno
- Diario di una crociera a bordo della fregata a vapore degli Stati Uniti Susquehanna , 1850-1853, MS 18 detenuto da Collezioni speciali e archivi, Biblioteca Nimitz presso l'Accademia navale degli Stati Uniti