Sottomarino classe U-10 - U-10-class submarine
.jpg) SM U-10 , il leader di classe della U-10 di classe
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| Panoramica della classe | |
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| Costruttori |
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| operatori |
 Marina austro-ungarica
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| Preceduto da | classe U-7 |
| seguito da | U-14 |
| Costruito | 1914-1915 |
| In commissione | 1915–1918 |
| Completato | 5 |
| Perduto | 1 |
| Conservato | 0 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | sottomarino |
| Dislocamento |
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| Lunghezza |
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| Trave | 3,15 m (10 piedi 4 pollici) |
| Brutta copia | 3,03 m (9 piedi 11 pollici) |
| Propulsione |
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| Velocità |
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| Gamma |
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| Complemento | 17 |
| Armamento | 2 × 45 cm (17,7 pollici) tubi lanciasiluri (entrambi davanti); 2 siluri |
La classe U-10 era una classe di cinque sottomarini o U-Boot della Marina austro-ungarica (in tedesco : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la prima guerra mondiale . La classe era simile al sommergibile tedesco di tipo UB I della marina imperiale tedesca ( tedesco : Kaiserliche Marine ); le prime due barche consegnate all'Austria-Ungheria erano state precedentemente commissionate nella Marina tedesca.
La classe U-10 nel suo insieme non ebbe molto successo in tempo di guerra, due delle barche non affondarono nessuna nave. Solo una barca, l' U-15, affondò più di 1.000 tonnellate di navi nemiche combinate. Dei cinque sottomarini della classe, solo l' U-16 fu affondato durante la guerra; i restanti quattro furono consegnati come riparazioni di guerra e distrutti nel 1920.
Sfondo
La flotta di sottomarini della Marina austro-ungarica all'inizio della prima guerra mondiale era composta da sei sottomarini in gran parte sperimentali, due dei quali non erano operativi. La Marina aveva cinque sottomarini di classe U-7 in costruzione in Germania, ma una percepita incapacità di far navigare i sottomarini completati oltre Gibilterra alla base navale di Pola ha portato a una decisione affrettata di venderli alla Germania, una grave battuta d'arresto per l'Austria. La flotta di U-Boot dell'Ungheria .
Per rafforzare la propria flotta, che era già stata potenziata dal recupero e dalla messa in servizio del sottomarino francese Curie come U-14 nel 1915, la Marina austro-ungarica acquistò cinque sottomarini costieri tedeschi di tipo UB, che avevano i vantaggi di una costruzione corta tempo e la possibilità di essere spediti per ferrovia, il che ha evitato le insidie percepite della consegna via mare. Il primo contratto nel febbraio 1915 assicurò l'acquisto di U-10 e U-11 , inizialmente commissionati come U-Boot tedeschi di tipo UB I UB-1 e UB-15 , rispettivamente. Un ulteriore contratto il 1 aprile 1915 acquistò altre tre barche, U-15 , U-16 e U-17 .
Disegno e costruzione
Le barche di classe U-10 erano piccoli sottomarini costieri che dislocavano 125,5 tonnellate lunghe (127,5 t) emerse e 140,25 tonnellate lunghe (142,50 t) sommerse. Per la propulsione, erano caratterizzati da un singolo albero, un singolo motore diesel da 60 CV (45 kW) per la marcia in superficie e un singolo motore elettrico da 120 CV (89 kW) per la corsa sommersa. Le barche erano in grado di raggiungere da 6,5 a 7,5 nodi (da 12,0 a 13,9 km/h; da 7,5 a 8,6 mph) in superficie e da 5,5 a 6,2 nodi (da 10,2 a 11,5 km/h; da 6,3 a 7,1 mph) in immersione a una profondità di immersione fino a a 50 metri (160 piedi). Tutti e cinque avevano configurazioni di torre di comando leggermente diverse , ma erano tutti progettati per un equipaggio di 17 ufficiali e uomini.
La barca principale della classe, l' U-10 , è stata costruita da Germaniawerft di Kiel , mentre le altre quattro sono state costruite da AG Weser di Brema . Tutti e cinque sono stati trasportati su rotaia in sezioni al cantiere navale di Pola , dove avevano solo bisogno di rivettare insieme per essere completati, un processo che in genere richiedeva circa due settimane.
L'U-10 fu la prima nave della classe varata , come la tedesca UB-1 il 22 gennaio 1915. Le altre quattro barche furono varate entro aprile. UB-1 e UB-15 sono stati inizialmente commissionati nella Kaiserliche Marine rispettivamente a gennaio e aprile, ciascuno con comandanti ed equipaggio tedeschi, ma con un ufficiale della Marina austro-ungarica per scopi di pilotaggio e addestramento, ma entrambi sono stati commissionati nella KuK Kriegsmarine con equipaggi austro-ungarici entro luglio. Le altre tre navi non erano mai state equipaggiate da equipaggi tedeschi ed erano state tutte commissionate all'inizio di ottobre, quando ciascuna è elencata nelle fonti con un comandante.
Armamento
Le barche di classe U-10 erano equipaggiate con due tubi lanciasiluri da 45 cm (17,7 pollici) situati nella parte anteriore e trasportavano un complemento di due siluri. I sottomarini tedeschi di tipo UB I erano inoltre dotati di una mitragliatrice da 8 mm (0,31 pollici) , ma non è chiaro dalle fonti se l' U-10 e l' U-11 , le ex barche tedesche, ne fossero dotati o, in tal caso , li mantenne al servizio austro-ungarico. Nell'ottobre 1916, tutte le barche tranne l' U-11 ricevettero cannoni a fuoco rapido (QF) da 37 mm/23 (1,5 pollici). L'U-11 ricevette un cannone da 66 mm (2,6 pollici) /18 originariamente previsto per l' U-14 (che invece ricevette un cannone più grande). Nel novembre 1917, i cannoni da 37 mm furono sostituiti da cannoni da 47 mm (1,9 pollici) /33 QF.
attività di guerra
Tutte e cinque le barche della classe U-10 presero parte alla guerra, ma, come classe, ebbero un successo limitato. Sebbene l' UB-1 e l' UB-15 avessero affondato ciascuna una singola nave mentre erano in servizio nella Marina imperiale tedesca nel 1915, nessuna delle due navi affondò navi in servizio austro-ungarico. L'U-17 affondò due navi, il veliero non identificato, affondato il 1 gennaio 1916 e il cacciatorpediniere italiano Impetuoso , affondato il 10 luglio 1916. L' U-16 affondò o catturò due piccoli velieri alla fine del 1915 e silurò e affondò l' italiano il cacciatorpediniere Nembo il 16 ottobre 1916. L' U-15 fu il più riuscito della classe, affondando sei navi per un totale di 8.044 tonnellate di stazza lorda e 745 tonnellate. In un solo giorno, il 25 giugno 1916, l' U-15 affondò l' incrociatore ausiliario italiano Città di Messina e il cacciatorpediniere francese Fourche nello Stretto d'Otranto , rappresentando quasi la metà dei suoi successi in tempo di guerra.
Delle cinque barche, solo l' U-16 fu affondato durante la guerra, poco dopo l'affondamento del Nembo . L'unica altra vittima della classe coinvolse l' U-10 , che colpì una mina nei pressi di Caorle e si arenò con gravi danni. Pur essendo stata saccheggiata dalle truppe dell'esercito austro-ungarico , fu in seguito rimorchiata a Trieste per riparazioni rimaste incomplete alla fine della guerra. Dopo la fine dei combattimenti nel novembre 1918, i quattro membri della classe sopravvissuti - U-10 , U-11 , U-15 e U-17 - furono tutti consegnati all'Italia come riparazioni di guerra e demoliti a Pola nel 1920.
Membri della classe
SM U-10
L'SM U-10 era la barca principale della classe di sottomarini U-10 per la Marina austro-ungarica, ma originariamente era chiamata UB-1 come parte della Marina imperiale tedesca. Fu impostata il 1 novembre 1914 in Germania e spedita su rotaia a Pola dove fu assemblata e varata il 22 gennaio 1915. Commissionata una settimana dopo come SM UB-1 , affondò una torpediniera italiana durante il suo servizio tedesco. A luglio, è stata consegnata alla Marina austro-ungarica e commissionata come SM U-10 . Fu l'obiettivo di un attacco di siluri fallito da parte di un sottomarino britannico nel maggio 1917. Nel luglio 1918, l' U-10 colpì una mina e si arenò con gravi danni. Fu rimorchiata a Trieste per riparazioni rimaste incompiute alla fine della guerra. Fu consegnata all'Italia come riparazione di guerra e demolita nel 1920.
SM U-11
L'SM U-11 era originariamente anche una parte della marina imperiale tedesca, con il nome UB-15 . Fu impostata il 9 novembre 1914 in Germania e spedita su rotaia a Pola dove fu assemblata, varata e messa in servizio come SM UB-15 l'11 aprile 1915. Nel suo unico successo di guerra, affondò un sottomarino italiano in servizio tedesco in primi di giugno. Poco dopo, fu consegnata alla Marina austro-ungarica e commissionata come SM U-11 il 14 giugno. All'inizio del 1916, l' U-11 attaccò con i siluri un sottomarino britannico, ma lo mancò. Fu consegnata in Italia come riparazione di guerra e demolita nel 1920.
SM U-15
L'SM U-15 fu costruito in Germania e spedito su rotaia a Pola dove fu assemblato e varato nel settembre 1915 e messo in servizio il 6 ottobre. L'U-15 è stata la barca di maggior successo della classe U-10 , affondando sei navi per un totale di 8.044 tonnellate di stazza lorda e 745 tonnellate. Sopravvisse alla guerra e fu ceduta all'Italia come riparazione di guerra e demolita nel 1920.
SM U-16
L'SM U-16 fu costruito in Germania e spedito su rotaia a Pola, dove fu assemblato e varato il 26 aprile 1915 e messo in servizio il 6 ottobre. L'U-16 affondò una nave nel novembre 1915 e ne sequestrò un'altra a dicembre. Mentre operava nell'Adriatico al largo delle coste dell'Albania a metà ottobre 1916, l' U-16 affondò un cacciatorpediniere italiano che fungeva da scorta al convoglio. L'U-16 è stato affondato nell'azione successiva, ma le fonti non sono chiare sulla causa esatta del suo affondamento.
SM U-17
L'SM U-17 fu costruito in Germania e spedito su rotaia a Pola, dove fu assemblato e varato il 21 aprile 1915 e messo in servizio il 6 ottobre. L'U-17 affondò una nave a vela non identificata nel gennaio 1916 e un cacciatorpediniere italiano nel luglio 1916 come parte di uno sforzo per interrompere la diga di Otranto . L'imbarcazione sopravvisse alla guerra e fu consegnata in Italia come riparazione di guerra e demolita nel 1920.
Appunti
Riferimenti
Bibliografia
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Pressa dell'istituto navale . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .
- Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Perdite di sommergibili nella prima guerra mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419 .