Taylorcraft LBT - Taylorcraft LBT

LBT-1
Taylorcraft LBT-1 Glomb.png
Ruolo Bomba planante
Produttore Taylorcraft
Primo volo aprile 1944
Utente principale Marina degli Stati Uniti
Numero costruito 25

Il Taylorcraft LBT era un aliante progettato e costruito da Taylorcraft durante la seconda guerra mondiale , in risposta a un requisito della Marina degli Stati Uniti per una bomba planante . Uno dei tre prototipi di modelli " Glomb " ordinati dalla Marina, l'LBT ha sofferto di difficoltà tecniche e prestazionali ed è stato cancellato all'inizio della produzione, nessuno degli aerei ha visto il servizio operativo.

Design e sviluppo

Nel mese di dicembre 1940, la Marina degli Stati Uniti iniziò gli studi su una proposta "bomba aliante", che doveva essere un aereo poco costoso, non alimentato, controllato a distanza da un altro aereo convenzionale, che sarebbe stato in grado di lanciare bombe a un bersaglio nemico senza mettere equipaggio a rischio per le difese del bersaglio. La bomba aliante, o "Glomb", sarebbe stata trainata da un normale aereo imbarcato nell'area del suo obiettivo; la guida dopo il rilascio dell'aliante dal suo velivolo trainante doveva essere fornita da una telecamera situata nel muso dell'aliante, che avrebbe trasmesso il suo segnale a un velivolo pilotato, un operatore a bordo dell'aeromobile di controllo che utilizzava il radiocomando per guidare il Glomb al suo obiettivo. In seguito alla valutazione iniziale della Marina, il progetto Glomb fu ritenuto meritevole di ulteriore sviluppo e il progetto ottenne lo status ufficiale dal Bureau of Aeronautics nell'aprile 1941.

Le prove iniziali del concetto Glomb sono state condotte utilizzando conversioni di alianti esistenti per il volo non pilotato e controllato a distanza; questi test sembravano indicare che il concetto fosse promettente ed è stata emessa una richiesta di progetti da parte dell'industria. A tre società sono stati assegnati contratti per lo sviluppo di velivoli operativi "Glomb", i contratti sono stati assegnati a Pratt-Read , Piper Aircraft e Taylorcraft. Il progetto Taylorcraft, designato LBT-1 dalla Marina, era basato sull'aliante da addestramento LNT-1 della compagnia ; due XLNT-1, convertiti in telecomando, erano stati testati come parte delle prove iniziali di Glomb. L'LBT-1 era caratterizzato da un'ala alta e rinforzata e da un carrello di atterraggio del triciclo; l'aereo è stato progettato per trasportare una bomba da 2.000 libbre (910 kg) come testata. Oltre al suo sistema di guida remota TV e radio, l'LBT-1 ha mantenuto una cabina di pilotaggio, consentendo a un pilota a bordo di pilotare l'aeromobile su voli di addestramento e di valutazione.

Storia operativa

L'LBT-1 iniziò la valutazione da parte della Marina nell'aprile 1944. Il contratto della Marina prevedeva la produzione di 100 di ogni tipo di Glomb; tuttavia, nell'ottobre 1944, le prove iniziarono a indicare che le basse prestazioni previste della bomba dell'aliante erano un ostacolo e il Piper LBP-1 e LBE-1 erano considerati superiori. Di conseguenza, il contratto LBT è stato annullato; sono stati costruiti solo 25 esemplari del tipo, nessuno dei quali avrebbe visto alcun servizio operativo.

Specifiche (LBT-1)

Dati da

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: uno (opzionale)
  • Lunghezza: 25 piedi e 2 pollici (7,67 m)
  • Apertura alare: 35 piedi (11 m)
  • Area alare: 181 piedi quadrati (16,8 m 2 )
  • Peso lordo: 3.930 libbre (1.783 kg)

Prestazione

  • Velocità massima: 314 mph (505 km/h, 273 kn) in immersione
  • Velocità di crociera: 240 mph (390 km/h, 210 kn) velocità di traino

Armamento

  • Bombe: 2.000 libbre (910 kg)

Guarda anche

Sviluppo correlato

Velivoli di ruolo, configurazione ed epoca comparabili

Elenchi correlati

Riferimenti

citazioni

Bibliografia

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