Elenco delle designazioni degli aerei della Marina degli Stati Uniti (pre-1962) - List of United States Navy aircraft designations (pre-1962)

Un ufficiale della marina statunitense e il suo pilota civile nella cabina di pilotaggio di un'imbarcazione volante Curtiss HS spiaggiata , circa 1917. Costruito in gran numero, l'HS ha visto per la prima volta il servizio nella prima guerra mondiale . Continuarono in servizio fino al 1928 e videro anche un grande uso civile.
Un trio di Vought VE-7 della US Navy in volo, anni '20 circa
US Navy Rigido dirigibile Los Angeles  legato al  montante di ormeggio a  bordo del tender  Patoka , circa 1931
Un US Marine Corps Douglas SBD-1 Dauntless  of Marine Scout Bombing Squadron 132 (VMSB-132) in volo sopra l' Oceano Pacifico , circa 1941
Un Sikorsky HSS-1 della US Navy Seabat of Helicopter Anti-Submarine Squadron (HS-2) a bordo della portaerei Yorktown , circa 1959
A US Marine Corps F4H-1 Phantom II getto di Marine All-Weather squadrone di combattente VMF (AW) -314 sparare un AIM-7  Sparrow  missile , intorno al 1961

Questo elenco di designazioni di aeromobili della Marina degli Stati Uniti (pre-1962) include designazioni di prototipi, pre-produzione e tipo operativo nell'ambito del sistema di designazione degli aeromobili della Marina degli Stati Uniti del 1922 , che è stato utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti , dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti e dal Guardia Costiera degli Stati Uniti . L'elenco comprende anche i dirigibili , che sono stati designati in base a sistemi diversi rispetto agli aerei ad ala fissa e agli elicotteri ad ala rotante fino al 1954, e gli aerei navali che hanno ricevuto designazioni con i sistemi della US Navy del 1911 e 1914, che erano sequenziali per produttore e/o classe di velivoli, e non non trasmettere informazioni sulla missione del velivolo.

Per le designazioni degli aeromobili nell'ambito del sistema US Army Air Force / US Air Force o del sistema Tri-Service post-1962, che include gli aerei della Marina degli Stati Uniti , del Corpo dei Marines e della Guardia Costiera attualmente in servizio, vedere Elenco degli aerei militari degli Stati Uniti . Per gli aerei della Marina, del Corpo dei Marines e della Guardia Costiera che non hanno ricevuto designazioni formali, compresi quelli acquistati dal 1917 al 1922 quando non era in vigore alcun sistema di designazione, e gli aerei successivi che non hanno ricevuto designazioni per altri motivi, vedere Elenco degli aerei militari non designati di gli Stati Uniti .

Riepilogo dei sistemi di designazione precedenti al 1962

sistema 1911

Il primo sistema di designazione della US Navy, adottato nel 1911, consisteva in una lettera che indicava il produttore seguita da numeri sequenziali per i singoli velivoli di ciascun produttore. Solo le imbarcazioni più pesanti dell'aria (cioè gli aeroplani) ricevevano designazioni. Il sistema è stato successivamente modificato per differenziare le classi di aeromobili dello stesso produttore. Le lettere di designazione erano le seguenti:

Sistema 1914

Nel marzo 1914, la marina introdusse un sistema simile ai simboli di classificazione dello scafo per le navi da guerra, con un codice alfabetico per la classe dell'aeromobile seguito da un numero sequenziale assegnato a un singolo velivolo. Tutti gli aerei designati con il sistema del 1911 che erano ancora in inventario furono ridisegnati. Coerentemente anche con le pratiche di designazione delle navi da guerra, la designazione del primo velivolo di un particolare design divenne la designazione del tipo per velivoli simili; per esempio, gli aerei simili all'AH-8 sono stati indicati come tipo AH-8 .

Le classi e i sottotipi di aeromobili erano i seguenti:

  • A – Più pesante dell'aria
  • AH – Aereo, Idro
  • AB – Imbarcazione volante
  • AX – Anfibio

Questo secondo sistema fu abbandonato nel maggio 1917 senza immediata sostituzione; fino al marzo 1922, la marina utilizzava le designazioni dei modelli dei produttori. Tuttavia, alcuni velivoli successivi simili ai tipi con designazioni di sistema 1914 ricevettero designazioni conformi, apparentemente su base informale.

1922 sistema

Il 29 marzo 1922 fu introdotto un nuovo sistema di designazione con una riorganizzazione dell'aviazione navale statunitense sotto il Bureau of Aeronautics . Il sistema ha trasmesso le sue informazioni nella forma:

(Missione)(Numero di progettazione)(Produttore)-(Sottotipo)(Modifica secondaria)

Ad esempio, F4U-1A si riferiva a una modifica minore ( A ) al primo sottotipo principale ( 1 ) del progetto del quarto caccia ( F ) di Chance-Vought ( U ) ( 4 ) .

Per i primi anni dopo l'introduzione del sistema, la lettera del produttore e la lettera della missione a volte venivano invertite. Se era il primo progetto del produttore per quella particolare missione, non c'era nessun numero prima della lettera del produttore.

I prototipi con il sistema del 1922 erano normalmente preceduti da "X" (a differenza degli aerei X puramente sperimentali , che generalmente non dovevano entrare in produzione), mentre gli aerei di pre-produzione o di prova erano solitamente preceduti da "Y", e i dirigibili erano preceduti da "Z" (diverso dall'uso dell'esercito o dell'aeronautica di "Z" per designare aeromobili obsoleti per lo stoccaggio o lo smaltimento).

Dirigibili e mongolfiere

Prima del 1954, i velivoli più leggeri dell'aria utilizzavano sistemi di designazione separati da quelli utilizzati per gli aerei ad ala fissa e gli aerogiri, o non erano designati. Come regola generale, un prefisso "Z" identificava le imbarcazioni più leggere dell'aria.

I dirigibili rigidi sono stati designati come classe ZR - "R" per rigido - con un numero suffisso che identifica il singolo aeromobile. Con l'introduzione del dirigibile di classe Akron , è stato aggiunto un suffisso di missione "S" per indicare l' esploratore (classe ZRS).

Il primo dirigibile non rigido della US Navy fu ordinato nel 1915 prima che un sistema di designazione del dirigibile fosse standardizzato e fu designato DN-1 per Dirigibile, non rigido. Quando i successivi dirigibili furono ordinati in produzione in serie per la prima guerra mondiale (prima guerra mondiale), furono adottate le lettere di classe alfabetiche a partire dal dirigibile di classe B , con i singoli velivoli identificati da un numero suffisso; DN-1 è stato considerato retroattivamente di classe A per implicazione. All'interno di ogni classe, i singoli dirigibili avevano spesso significative variazioni di progettazione e talvolta provenivano da produttori diversi; le designazioni delle classi riferite alla potenza nominale e alla taglia.

Il primo sistema di designazione delle missioni per dirigibili non rigidi, introdotto nel 1940, prese la forma seguente:

(Costruzione)(Missione)-(Classe)

Ad esempio, lo ZNP-K si riferiva al dirigibile non rigido di classe K ( K ) pattuglia ( P ) ( ZN ).

Nel 1947, questo sistema fu sostituito da uno più simile al sistema ad ala fissa del 1922 e la "N" per non rigido fu abbandonata a causa della cessazione del programma di dirigibili rigidi. Il sistema 1947 ha preso la seguente forma:

(Z per dirigibile)(Missione)(Numero di progetto)(Classe)-(Sottotipo)(Modifica minore)

Ad esempio, lo ZP2N-1W si riferiva alla modifica del preallarme aereo ( W ) del primo sottotipo ( 1 ) del dirigibile di classe N ' ( N ) secondo ( 2 ) pattuglia ( P ) ( Z ).

Le designazioni delle missioni del dirigibile erano inizialmente "G" per scout, "N" per addestratore e "P" per pattuglia . Nel 1947, la "N" fu cambiata in "T" per gli addestratori, mentre furono aggiunte "H" per ricerca e soccorso e "U" per utilità , anche se le ultime due lettere di missione alla fine non furono utilizzate.

Nel 1954, la Marina eliminò il sistema di designazione del dirigibile separato e lo unificò con il sistema principale del 1922, pur mantenendo il prefisso "Z".

I palloni liberi sferici con equipaggio, utilizzati per l'addestramento dell'equipaggio del dirigibile fino alla fine dell'uso del dirigibile, erano considerati velivoli di classe ZF ma non ricevettero mai designazioni formali e furono identificati solo dal numero di serie e dal volume. Allo stesso modo, i palloni da aquilone con equipaggio utilizzati durante la prima guerra mondiale e i palloni da sbarramento senza equipaggio utilizzati durante la seconda guerra mondiale erano considerati di classe ZK, ma non erano designati.

Designazioni del sistema 1911, 1911–1914

Dati di Baugher, Joe (2006)

Designazioni del sistema 1914, 1914-1917

Dati da Baugher, Joe (2014) e Swanborough e Bowers (1976), come notato

A: Più pesante dell'aria

AB: battello volante

AH: Aereo, Idro

AX: anfibio

B: Palloncino gratuito

BC: Palloncino aquilone

Designazioni del sistema 1922, 1922-1962

Preallarme aereo

W: Preallarme aereo (1952-1962)

Dirigibile

ZP: Pattuglia (1954-1962)

  • G: Goodyear
    • ZPG - ridisegnato da ZPN e ZP2N nel 1954, ridisegnato Z-1 nel 1962

ZS: Esploratore (1954–1962)

  • G: Goodyear
    • ZSG – ridisegnato da ZP2K, ZP3K e ZP4K
    • ZS2G – ridisegnato da ZP5K

ZW: Allerta precoce aereo (1954-1962)

Ambulanza

A: Ambulanza (1943-1962)

H: Ospedale (1929-1942)

H: Soccorso aereo-mare (1946-1962)

Nessuna designazione è stata assegnata in questa sequenza.

Antisommergibile

S: Antisommergibile (1946-1962)

Nel 1946, la designazione "S per Scout" fu sostituita da "S per antisommergibile", tuttavia, i numeri della serie "S" non furono riavviati.

  • F: Grumman
    • SF – saltato per evitare confusione con il SF nella sequenza Scout
    • S2F Tracker - ridisegnato S-2 nel 1962
  • U: Vought
    • SU – saltato per evitare confusione con la SU nella sequenza Scout
    • S2U

attacco

A: Attacco (1946-1962)

Douglas Skyraider, 1966

Bombardiere

B: Bombardiere (1931-1943)

BF: caccia bombardiere (1934-1937)

BT: siluro bombardiere (1942-1945)

Bombardieri di fabbricazione straniera (1910-1962)

Drone/missile

BD: Bombardiere drone (1944)

DS: drone antisommergibile (1959-1962)

KA: missile terra-aria (1946-1947)

Per un breve periodo, i missili terra-aria hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.

KD: sequenza unificata (1945-1962)

KG: missile aria-superficie (1946-1947)

Per un breve periodo, i missili aria-superficie hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.

KS: missile antinave (1946-1947)

Per un breve periodo, i missili antinave hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.

KU: missile di ricerca (1946-1947)

Per un breve periodo, i missili di ricerca hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.

TD: Drone bersaglio (1942-1945)

U: aereo senza pilota (1946-1955)

Combattente

Combattente (1910-1922)

F: Combattente (1922-1962)

P: Inseguimento (1923)

Combattenti costruiti all'estero (1910-1962)

aliante

LB: aliante bomba

LN: aliante da addestramento (1941-1945)

LR: Aliante da trasporto (1941-1945)

Elicotteri

HC: Gru (1952–1955)

HJ: Utilità (1944-1949)

HO: Osservazione (1944-1962)

HN: Allenatore (1944-1948)

Risorse umane: Trasporti (1944–1962)

HS: Antisommergibile (1951-1962)

HT: Allenatore (1948-1962)

HU: Utilità (1950-1962)

R: Rotorcycle (1954-1959)

Spedizione Marittima

M: spedizione navale (1922-1923)

Osservazione

O: Osservazione (1922-1962)

OS: osservatore esploratore (1935-1945)

Velivolo d'osservazione di fabbricazione straniera (1920-1962)

Pattuglia

Pattuglia (1910-1923)

P: Pattuglia (1923-1962)

P2V-2 Nettuno su NAS Jacksonville, 1953

PB: bombardiere di pattuglia (1935-1962)

Un volo di PBY-5 Catalinas sulle Isole Aleutine

PT: siluro di pattuglia (1922)

Nessuna designazione è stata assegnata in questa sequenza.

PTB: aerosilurante Patrol (1937-1962)

Aerei da pattugliamento di fabbricazione straniera (1910-1962)

corridore

R: Pilota (1922-1928)

Aerei di ricerca

Velivolo di ricerca non designato (1910-1962)

esploratore

S: Esploratore (1922-1946)

SB: bombardiere da ricognizione (1934-1946)

Douglas SBD-5 Dauntless

SN: allenatore scout (1939–1948)

SNJ-5 texano , 1950

COS: osservazione scout (1934-1946)

Aereo da ricognizione di fabbricazione straniera (1920-1962)

cisterna

G: Cisterna (1958-1962)

Siluro

Siluro (1910-1922)

T: Siluro (1922-1935)

TB: aerosilurante (1935-1946)

Grumman TBF Avenger a metà del 1942

TS: Esploratore di siluri (1943-1946)

Aerosiluranti di fabbricazione straniera (1920-1962)

Allenatore

Allenatore (1910-1922)

N: Allenatore (1922–1948)

T: Allenatore (1948-1962)

Aereo da addestramento di fabbricazione straniera (1910-1962)

Trasporto

G: Trasporto, motore singolo (1939-1941)

R: Trasporti, 1931–1962

T: Trasporti (1922-1931, 1950-1962)

Utilità

Utilità (1910-1931)

J: Utilità (1931–1955)

JR: Trasporti pubblici (1935–1955)

U: Utilità (1955–1962)

Aerei utilitari di fabbricazione straniera (1920-1962)

Sistemi di dirigibili precedenti al 1954

Navi commissionate (1922-1935)

Una serie di quattro dirigibili (due esemplari unici e due di produzione classe Akron ) furono gli unici dirigibili nella storia americana ad essere commissionati come navi della Marina degli Stati Uniti. Un altro dirigibile, lo ZR-2 (il britannico R.38 ) si schiantò e fu distrutto prima della consegna, e quindi non fu mai messo in servizio.

Sistema 1940

ZNN: Formazione (1940-1946)

  • ZNN-G - ridisegnato ZTG nel 1947
  • ZNN-L - ZTL ridisegnato nel 1947

ZNP: Pattuglia (1940-1946)

  • ZNP-K - ZPK ridisegnato nel 1947
  • ZNP-M - ZPM ridisegnato nel 1947
  • ZNP-N - ZPN ridisegnato nel 1947

Sistema 1947

ZP: Pattuglia (1947-1953)

  • ZPK – ridisegnato da ZNP-K
  • ZP2K - ridisegnato ZSG-2 nel 1954
  • ZP3K - ridisegnato ZSG-3 nel 1954
  • ZP4K - ridisegnato ZSG-4 nel 1954
  • ZP5K - ridisegnato ZS2G-1 nel 1954
  • ZPM – ridisegnato da ZNP-M
  • ZPN – ridisegnato da ZNP-N, rinominato ZPG-1 nel 1954
  • ZP2N - ridisegnato ZPG-2 nel 1954

ZT: Formazione (1947-1953)

  • ZTG – ridisegnato da ZNN-G
  • ZTL – ridisegnato da ZNN-L

ZW: Allerta Precoce Aviotrasportata (1947-1953)

  • ZWN – ridisegnato ZPG-3W nel 1954

Guarda anche

Riferimenti

Appunti

citazioni

Bibliografia

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