Elenco delle designazioni degli aerei della Marina degli Stati Uniti (pre-1962) - List of United States Navy aircraft designations (pre-1962)
Questo elenco di designazioni di aeromobili della Marina degli Stati Uniti (pre-1962) include designazioni di prototipi, pre-produzione e tipo operativo nell'ambito del sistema di designazione degli aeromobili della Marina degli Stati Uniti del 1922 , che è stato utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti , dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti e dal Guardia Costiera degli Stati Uniti . L'elenco comprende anche i dirigibili , che sono stati designati in base a sistemi diversi rispetto agli aerei ad ala fissa e agli elicotteri ad ala rotante fino al 1954, e gli aerei navali che hanno ricevuto designazioni con i sistemi della US Navy del 1911 e 1914, che erano sequenziali per produttore e/o classe di velivoli, e non non trasmettere informazioni sulla missione del velivolo.
Per le designazioni degli aeromobili nell'ambito del sistema US Army Air Force / US Air Force o del sistema Tri-Service post-1962, che include gli aerei della Marina degli Stati Uniti , del Corpo dei Marines e della Guardia Costiera attualmente in servizio, vedere Elenco degli aerei militari degli Stati Uniti . Per gli aerei della Marina, del Corpo dei Marines e della Guardia Costiera che non hanno ricevuto designazioni formali, compresi quelli acquistati dal 1917 al 1922 quando non era in vigore alcun sistema di designazione, e gli aerei successivi che non hanno ricevuto designazioni per altri motivi, vedere Elenco degli aerei militari non designati di gli Stati Uniti .
Riepilogo dei sistemi di designazione precedenti al 1962
sistema 1911
Il primo sistema di designazione della US Navy, adottato nel 1911, consisteva in una lettera che indicava il produttore seguita da numeri sequenziali per i singoli velivoli di ciascun produttore. Solo le imbarcazioni più pesanti dell'aria (cioè gli aeroplani) ricevevano designazioni. Il sistema è stato successivamente modificato per differenziare le classi di aeromobili dello stesso produttore. Le lettere di designazione erano le seguenti:
- A – Curtiss Airplane Company , aeroplani terrestri e idrovolanti (es. idrovolanti )
- B – Wright Company , aerei terrestri e idrovolanti
- C – Curtiss Aereo, idrovolanti
- D – Burgess e Curtis , aerei terrestri e idrovolanti
- E – Curtiss Aeroplano, anfibi
Sistema 1914
Nel marzo 1914, la marina introdusse un sistema simile ai simboli di classificazione dello scafo per le navi da guerra, con un codice alfabetico per la classe dell'aeromobile seguito da un numero sequenziale assegnato a un singolo velivolo. Tutti gli aerei designati con il sistema del 1911 che erano ancora in inventario furono ridisegnati. Coerentemente anche con le pratiche di designazione delle navi da guerra, la designazione del primo velivolo di un particolare design divenne la designazione del tipo per velivoli simili; per esempio, gli aerei simili all'AH-8 sono stati indicati come tipo AH-8 .
Le classi e i sottotipi di aeromobili erano i seguenti:
- A – Più pesante dell'aria
- AH – Aereo, Idro
- AB – Imbarcazione volante
- AX – Anfibio
- B – Palloncino gratuito
- C – Dirigibile
- D – Palloncino aquilone
Questo secondo sistema fu abbandonato nel maggio 1917 senza immediata sostituzione; fino al marzo 1922, la marina utilizzava le designazioni dei modelli dei produttori. Tuttavia, alcuni velivoli successivi simili ai tipi con designazioni di sistema 1914 ricevettero designazioni conformi, apparentemente su base informale.
1922 sistema
Il 29 marzo 1922 fu introdotto un nuovo sistema di designazione con una riorganizzazione dell'aviazione navale statunitense sotto il Bureau of Aeronautics . Il sistema ha trasmesso le sue informazioni nella forma:
- (Missione)(Numero di progettazione)(Produttore)-(Sottotipo)(Modifica secondaria)
Ad esempio, F4U-1A si riferiva a una modifica minore ( A ) al primo sottotipo principale ( 1 ) del progetto del quarto caccia ( F ) di Chance-Vought ( U ) ( 4 ) .
Per i primi anni dopo l'introduzione del sistema, la lettera del produttore e la lettera della missione a volte venivano invertite. Se era il primo progetto del produttore per quella particolare missione, non c'era nessun numero prima della lettera del produttore.
I prototipi con il sistema del 1922 erano normalmente preceduti da "X" (a differenza degli aerei X puramente sperimentali , che generalmente non dovevano entrare in produzione), mentre gli aerei di pre-produzione o di prova erano solitamente preceduti da "Y", e i dirigibili erano preceduti da "Z" (diverso dall'uso dell'esercito o dell'aeronautica di "Z" per designare aeromobili obsoleti per lo stoccaggio o lo smaltimento).
Dirigibili e mongolfiere
Prima del 1954, i velivoli più leggeri dell'aria utilizzavano sistemi di designazione separati da quelli utilizzati per gli aerei ad ala fissa e gli aerogiri, o non erano designati. Come regola generale, un prefisso "Z" identificava le imbarcazioni più leggere dell'aria.
I dirigibili rigidi sono stati designati come classe ZR - "R" per rigido - con un numero suffisso che identifica il singolo aeromobile. Con l'introduzione del dirigibile di classe Akron , è stato aggiunto un suffisso di missione "S" per indicare l' esploratore (classe ZRS).
Il primo dirigibile non rigido della US Navy fu ordinato nel 1915 prima che un sistema di designazione del dirigibile fosse standardizzato e fu designato DN-1 per Dirigibile, non rigido. Quando i successivi dirigibili furono ordinati in produzione in serie per la prima guerra mondiale (prima guerra mondiale), furono adottate le lettere di classe alfabetiche a partire dal dirigibile di classe B , con i singoli velivoli identificati da un numero suffisso; DN-1 è stato considerato retroattivamente di classe A per implicazione. All'interno di ogni classe, i singoli dirigibili avevano spesso significative variazioni di progettazione e talvolta provenivano da produttori diversi; le designazioni delle classi riferite alla potenza nominale e alla taglia.
Il primo sistema di designazione delle missioni per dirigibili non rigidi, introdotto nel 1940, prese la forma seguente:
- (Costruzione)(Missione)-(Classe)
Ad esempio, lo ZNP-K si riferiva al dirigibile non rigido di classe K ( K ) pattuglia ( P ) ( ZN ).
Nel 1947, questo sistema fu sostituito da uno più simile al sistema ad ala fissa del 1922 e la "N" per non rigido fu abbandonata a causa della cessazione del programma di dirigibili rigidi. Il sistema 1947 ha preso la seguente forma:
- (Z per dirigibile)(Missione)(Numero di progetto)(Classe)-(Sottotipo)(Modifica minore)
Ad esempio, lo ZP2N-1W si riferiva alla modifica del preallarme aereo ( W ) del primo sottotipo ( 1 ) del dirigibile di classe N ' ( N ) secondo ( 2 ) pattuglia ( P ) ( Z ).
Le designazioni delle missioni del dirigibile erano inizialmente "G" per scout, "N" per addestratore e "P" per pattuglia . Nel 1947, la "N" fu cambiata in "T" per gli addestratori, mentre furono aggiunte "H" per ricerca e soccorso e "U" per utilità , anche se le ultime due lettere di missione alla fine non furono utilizzate.
Nel 1954, la Marina eliminò il sistema di designazione del dirigibile separato e lo unificò con il sistema principale del 1922, pur mantenendo il prefisso "Z".
I palloni liberi sferici con equipaggio, utilizzati per l'addestramento dell'equipaggio del dirigibile fino alla fine dell'uso del dirigibile, erano considerati velivoli di classe ZF ma non ricevettero mai designazioni formali e furono identificati solo dal numero di serie e dal volume. Allo stesso modo, i palloni da aquilone con equipaggio utilizzati durante la prima guerra mondiale e i palloni da sbarramento senza equipaggio utilizzati durante la seconda guerra mondiale erano considerati di classe ZK, ma non erano designati.
Designazioni del sistema 1911, 1911–1914
Dati di Baugher, Joe (2006)
- A: Curtiss
- B: Wright
- C: Curtiss
- D: Burgess e Curtis
- E: Curtiss
- E-1 - ridisegnato da A-2 dopo la conversione in anfibio
Designazioni del sistema 1914, 1914-1917
Dati da Baugher, Joe (2014) e Swanborough e Bowers (1976), come notato
A: Più pesante dell'aria
AB: battello volante
- da AB-1 a AB-5 - Curtiss ; ridisegnato da C-1 a C-5
- AB-6 - Burgess ; ridisegnato da D-1
- AB-7 - Burgess; ridisegnato da D-2
AH: Aereo, Idro
- da AH-1 a AH-3 - Curtiss ; ridisegnato da A-1, A-3 e A-4
- da AH-4 a AH-6 - Wright ; ridisegnato da B-1 a B-3
- AH-7 - Burgess
- AH-8 e AH-9 - Curtiss
- AH-10 - Burgess
- AH-11 e AH-18 - Curtiss
- AH-19 - Wright
- AH-19 e AH-22 - Martin ; designazione conflittuale, assegnata dopo che l'AH-19 originale è stato rifiutato
AX: anfibio
B: Palloncino gratuito
BC: Palloncino aquilone
- BC-2 a BC-4 - Goodyear
Designazioni del sistema 1922, 1922-1962
Preallarme aereo
W: Preallarme aereo (1952-1962)
- F: Grumman
- WF Tracer - ridisegnato E-1 nel 1962
- W2F Occhio di Falco - ridisegnato E-2 nel 1962
- U: Vought
- V: Lockheed
- WV Warning Star - ridisegnato EC-121 nel 1962
Dirigibile
ZP: Pattuglia (1954-1962)
ZS: Esploratore (1954–1962)
ZW: Allerta precoce aereo (1954-1962)
Ambulanza
A: Ambulanza (1943-1962)
- E: piper
- AE Grasshopper – ridisegnato da HE
H: Ospedale (1929-1942)
- E: piper
- HE Grasshopper - ridisegnato AE nel 1943
- L: Loening
H: Soccorso aereo-mare (1946-1962)
Nessuna designazione è stata assegnata in questa sequenza.
Antisommergibile
S: Antisommergibile (1946-1962)
Nel 1946, la designazione "S per Scout" fu sostituita da "S per antisommergibile", tuttavia, i numeri della serie "S" non furono riavviati.
- F: Grumman
- SF – saltato per evitare confusione con il SF nella sequenza Scout
- S2F Tracker - ridisegnato S-2 nel 1962
- U: Vought
attacco
A: Attacco (1946-1962)
- D: Douglas
- AD Skyraider - ridisegnato da BT2D, ridisegnato A-1 nel 1962
- A2D Skyshark
- A3D Skywarrior - ridisegnato A-3 nel 1962
- A4D Skyhawk - ridisegnato A-4 nel 1962
- F: Grumman
- AF Guardian – ridisegnato da TB3F
- A2F Intruder - ridisegnato A-6 nel 1962
- H: McDonnell Douglas
- J: nordamericano
- AJ Savage - ridisegnato A-2 nel 1962
- A2J Super Selvaggio
- A3J Vigilante - ridisegnato A-5 nel 1962
- M: Martin
- AM Mauler – ridisegnato da BTM
- U: Vought
- AU Corsair – ridisegnato da F4U-6
- Sciabola A2U
Bombardiere
B: Bombardiere (1931-1943)
- D: Douglas
- G: Grandi Laghi
- M: Martin
- BM – ridisegnato da T5M
- B2M
- N: Fabbrica di aerei navali
- BN
- T: Northrop
- Y: Consolidato
BF: caccia bombardiere (1934-1937)
- B: Boeing
- BFB – ridisegnato da F6B
- C: Curtiss
- BFC Goshawk - ridisegnato da F11C
- BF2C Astore
BT: siluro bombardiere (1942-1945)
- C: Curtiss
- D: Douglas
- Cacciatorpediniere BTD
- BT2D Destroyer II - ridisegnato dC nel 1946
- K: Kaiser-Fleetwings
- M: Martin
- BTM Mauler - ridisegnato AM nel 1946
Bombardieri di fabbricazione straniera (1910-1962)
- Airco DH.4 - Airco e De Havilland
- Airco DH.9A - Airco e De Havilland
- Caproni Ca.44 - Caproni
- Macchi M.8 - Macchi
Drone/missile
BD: Bombardiere drone (1944)
- R: Interstatale
DS: drone antisommergibile (1959-1962)
KA: missile terra-aria (1946-1947)
Per un breve periodo, i missili terra-aria hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.
- M: Martin
- N: Fabbrica di aerei navali
- KAN Little Joe
- KA2N Gorgon IIA - ridisegnato CTV-4 nel 1947
- KA3N Gorgon III - ridisegnato CTV-6 e RTV-4 nel 1947
- D: Fairchild
- KAQ Lark - ridisegnato SAM-2 nel 1947
- S: Sperry
- KAS Sparrow - ridisegnato AAM-2 nel 1947
- Y: Convair
- KAY Lark - ridisegnato SAM-4 nel 1947
KD: sequenza unificata (1945-1962)
- A: Ryan
- KDA Firebee - ridisegnato QM-34 nel 1963
- B: Beechcraft
- KDB Cardinal - ridisegnato QM-39 nel 1963
- KD2B Jayhawk - ridisegnato QM-37 nel 1963
- C: Curtiss-Wright
- D: McDonnell (cambiato in H nel 1946)
- KDD Katydid - ridisegnato da TD2D, ridisegnato KDH nel 1946
- G: Globo
- KDG Snipe
- KD2G Firefly
- Snipe KD3G
- KD4G Quaglia
- KD5G
- KD6G Firefly - ridisegnato QM-40 nel 1963
- H: McDonnell (cambiato da D nel 1946)
- KDH Katydid - ridisegnato da KDD
- M: Martin
- N: Fabbrica di aerei navali
- KDN Gorgon – ridisegnato da TD2N
- KD2N Gorgon – ridisegnato da TD3N
- R: Radioplane
- KDR Quail – ridisegnato da TD4D
- KD2R Quail - ridisegnato QM-36 nel 1963
- KD3R – saltato
- KD4R
- T: Temco
- U: Vought
- KDU Regulus
- KD2U Regulus II - ridisegnato QM-15 nel 1963
KG: missile aria-superficie (1946-1947)
Per un breve periodo, i missili aria-superficie hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.
- N: Fabbrica di aerei navali
- KGN Gorgon IIC - ridisegnato CTV-2 nel 1947
- W: Willys-Overland
- KGW Loon - ridisegnato LTV-1 nel 1947
KS: missile antinave (1946-1947)
Per un breve periodo, i missili antinave hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.
- D: McDonnell
- KSD Gargoyle - ridisegnato da LBD, ridisegnato RTV-2 nel 1947
KU: missile di ricerca (1946-1947)
Per un breve periodo, i missili di ricerca hanno utilizzato lo stesso sistema di designazione degli aerei.
- D: McDonnell
- KUD Gargoyle - ridisegnato da LBD, ridisegnato RTV-2 nel 1947
- M: Martin
- KUM Gorgon IV - ridisegnato PTV-2 nel 1947
- N: Fabbrica di aerei navali
- KUN Gorgon IIC - ridisegnato CTV-2 nel 1947
- KU2N Gorgon IIA - ridisegnato CTV-4 nel 1947
- KU3N Gorgon III - ridisegnato CTV-6 e RTV-4 nel 1947
- W: Willys-Overland
- KUW Loon - ridisegnato LTV-1 nel 1947
TD: Drone bersaglio (1942-1945)
- C: Culver
- D: Radioaereo
- TDD
- TD2D – saltato per evitare confusione con il McDonnell TD2D
- TD3D – saltato per evitare confusione con il Frankfort TD3D
- TD4D - ridisegnato KDR nel 1945
- D: McDonnell
- TDD – saltato per evitare confusione con il Radioplane TDD
- TD2D Katydid - ridisegnato KDD nel 1945
- D: Francoforte
- TDD – saltato per evitare confusione con il Radioplane TDD
- TD2D – saltato per evitare confusione con il McDonnell TD2D
- TD3D
- L: Bell
- TDL Airacobra – ridisegnato F2L-1K
- N: Fabbrica di aerei navali
- TDN
- TD2N Gorgon - ridisegnato KDN nel 1946
- TD3N Gorgon IIC - ridisegnato KD2N nel 1946
- R: Interstatale
U: aereo senza pilota (1946-1955)
Combattente
Combattente (1910-1922)
- Aeromarine AS - Aeromarine
- Curtiss 18 - Curtiss
- Curtiss HA Dunkerque Fighter - Curtiss
- Loening M-8 - Loening
- Fabbrica di aerei navali TF - Fabbrica di aerei navali
- Fabbrica di aerei navali TS - Fabbrica di aerei navali
- Vought VE-7 - Vought
F: Combattente (1922-1962)
- A: Aereo generale
- A: Brewster
- FA – saltato per evitare confusione con il General Aircraft FA
- Bufalo F2A
- Corsair F3A
- B: Boeing
- C: Curtiss
- FC
- F2C
- F3C
- F4C
- F5C – saltato per evitare confusione con il precedente Curtiss F5L
- F6C Hawk
- F7C Seahawk
- F8C Falcon/Helldiver
- F9C Sparviero
- F10C Helldiver
- F11C Goshawk - ridisegnato BFC nel 1934
- F12C Helldiver
- F13C
- F14C
- F15C
- D: Douglas
- FD
- F2D – saltato per evitare confusione con il McDonnell F2D
- F3D Skyknight - ridisegnato F-10 nel 1962
- F4D Skyray - ridisegnato F-6 nel 1962
- F5D Skylancer
- Missile F6D
- D: McDonnell (cambiato in H nel 1946)
- FD - ridisegnato FH nel 1946
- F2D Banshee - ridisegnato F2H nel 1946
- F: Grumman
- FF
- F2F
- F3F
- F4F Wildcat
- F5F Razzo alle stelle
- F6F Hellcat
- F7F Tigercat
- F8F Bearcat
-
F9F Panther - ridisegnato F-9 nel 1962
- F9F-6/-8 Cougar - ridisegnato F-9F/J nel 1962
- F10F Giaguaro
- F11F Tiger - ridisegnato F-11 nel 1962
- F12F – non ufficiale
- G: Eberhart
- G: Goodyear
- H: Hall
- H: McDonnell (cambiato da D nel 1946)
- FH Phantom – ridisegnato da FD
- F2H Banshee - ridisegnato da F2D, ridisegnato F-2 nel 1962
- F3H Demon - ridisegnato F-3 nel 1962
- F4H Phantom II - ridisegnato F-4 nel 1962
- J: Berliner-Joyce
- J: Aviazione nordamericana
-
FJ Fury
- FJ-2/-3 Fury - ridisegnato F-1C/D nel 1962
- FJ-4 Fury - ridisegnato F-1E/F nel 1962
-
FJ Fury
- K: James V. Martin
- L: Loening
- L: Bell
- FL Airabonita
- F2L Kingcobra
- F3L – non ufficiale
- M: General Motors
- O: Lockheed (cambiato in V nel 1951)
- Fulmine FO
- FO - designazione conflittuale, assegnata dopo che l'FO originale è stato ritirato, ridisegnato FV nel 1951
- R: Ryan
- S: Supermarino
- FS Spitfire – non ufficiale
- T: Northrop
- U: Vought
- FU
- F2U
- F3U
- Corsaro F4U
- F5U
- F6U pirata
- Sciabola F7U
- F8U Crusader - ridisegnato F-8 nel 1962
- V: Vickers canadese
- V: Lockheed (cambiato da O nel 1951)
- FV – ridisegnato da FV
- W: Wright
- WF – saltato per evitare confusione con il Wright WP
- F2W
- F3W Apache
- W: CC&F
- FW – saltato per evitare confusione con il Wright WP
- F2W – saltato per evitare confusione con il Wright F2W
- F3W – saltato per evitare confusione con il Wright F3W
- F4W Bearcat
- Y: Convair
- FY Pogo
- F2Y Sea Dart - ridisegnato F-7 nel 1962
P: Inseguimento (1923)
Combattenti costruiti all'estero (1910-1962)
- Bristol Bulldog - Bristol Airplane Company
- Handley Page HP 21 HPS - Handley Page
- Hanriot HD-1 - Hanriot
- Macchi M-5 - Macchi
- Nieuport 28 - Nieuport
- Parnall Panther - Parnall
- Royal Aircraft Factory SE5 A - Royal Aircraft Factory
- Sopwith Camel - Sopwith
aliante
LB: aliante bomba
- D: McDonnell
- LBD Gargoyle - ridisegnato KSD e KUD nel 1946
- E: Pratt-Leggi
- P: Piper
- T: Taylorcraft
LN: aliante da addestramento (1941-1945)
- E: Pratt-Leggi
- P: Piper
- R: Aeronca
- S: Schweizer
- T: Taylorcraft
LR: Aliante da trasporto (1941-1945)
- A: Alleato
- G: AGA Aviation
- H: Snead
- N: Fabbrica di aerei navali
- D: Bristol
- W: Waco
Elicotteri
HC: Gru (1952–1955)
HJ: Utilità (1944-1949)
HO: Osservazione (1944-1962)
- C: Convertawings
- E: Hiller
- G: Girodina
- K: Kamani
- HOK Huskie - ridisegnato H-43 nel 1962
- S: Sikorsky
- HOS
- HO2S
- HO3S
- Chickasaw HO4S - ridisegnato H-19 nel 1962
- HO5S
HN: Allenatore (1944-1948)
Risorse umane: Trasporti (1944–1962)
- B: Boeing Vertol
- HRB Sea Knight - ridisegnato H-46 nel 1962
- H: McDonnell
- P: Piasecki
- S: Sikorsky
- HRS Chickasaw - ridisegnato H-19 nel 1962
- HR2S Mojave - ridisegnato H-37 nel 1962
- HR3S Sea King - ridisegnato H-3 nel 1962
HS: Antisommergibile (1951-1962)
HT: Allenatore (1948-1962)
- E: Hiller
- K: Kamani
- HTK Huskie - ridisegnato H-43 nel 1962
- L: Bell
- HTL Sioux - ridisegnato H-13 nel 1962
HU: Utilità (1950-1962)
- K: Kamani
- HUK Huskie - ridisegnato H-43 nel 1962
- HU2K Seasprite - ridisegnato H-2 nel 1962
- L: Bell
- HUL Sioux - ridisegnato H-13 nel 1962
- M: McCulloch
- P: Piasecki
- S: Sikorsky
- HUS Seahorse - ridisegnato H-34 nel 1962
- HU2S Sea Guard - ridisegnato H-52 nel 1962
R: Rotorcycle (1954-1959)
Spedizione Marittima
M: spedizione navale (1922-1923)
Osservazione
O: Osservazione (1922-1962)
- B: Boeing
- C: Curtiss
- D: Douglas
- E: Elias
- E: Cessna
- OE Bird Dog - ridisegnato O-1 nel 1962
- F: Grumman
- H: Huff Daland
- J: Berliner-Joyce
- K: Chiave di volta
- L: Loening
- M: Martin
- N: Fabbrica di aerei navali
- O: Vichingo
- P: Pitcairn
- U: Vought
- Y: Stinson
- Z: Pennsylvania
OS: osservatore esploratore (1935-1945)
- E: Edo
- N: Fabbrica di aerei navali
- S: Stearman
- U: Vought
Velivolo d'osservazione di fabbricazione straniera (1920-1962)
- Fokker CI - Fokker
- Romeo Ro.1 - Romeo
- Sopwith 1½ Strutter - Sopwith
Pattuglia
Pattuglia (1910-1923)
- Curtiss Modello H - Curtiss
- Curtiss HS - Curtiss
- Curtiss NC - Curtiss
- Felixstowe F5L
P: Pattuglia (1923-1962)
- B: Boeing
- PB
- PB Flying Fortress – designazione in conflitto, assegnata dopo la cancellazione del PB originale
- Superfortezza P2B
- P3B
- D: Douglas
- F: Grumman
- H: Hall
- J: Aviazione Generale
- K: Chiave di volta
- M: Martin
- N: Fabbrica di aerei navali
- PN
- P2N – P4N ridisegnato per evitare confusione con il Curtiss P2N
- P3N – saltato
- P4N – ridisegnato da P2N
- N: Curtiss
- PN – saltato
- P2N
- O: Lockheed (cambiato in V nel 1951)
- PO Warning Star - ridisegnato WV nel 1951
- S: Sikorsky
- V: Lockheed-Vega
- V: Lockheed (cambiato da O nel 1951)
- PV – saltato per evitare confusione con il Lockheed-Vega PV
- P2V – saltato per evitare confusione con il Lockheed-Vega P2V Neptune
- P3V Orione
- Y: Consolidato / Convair
- PY
- P2Y
- P3Y Catalina - ridisegnato PBY nel 1935
- Correggitore P4Y
- P5Y Tradewind
- P6Y
PB: bombardiere di pattuglia (1935-1962)
- B: Boeing
- J: nordamericano
- M: Martin
- N: Fabbrica di aerei navali
- O: Lockheed
- S: Sikorsky
- V: Vickers canadese
- Y: Consolidato
- PBY Catalina – ridisegnato da P3Y
- PB2Y Coronado
- PB3Y
- PB4Y Liberatore
PT: siluro di pattuglia (1922)
Nessuna designazione è stata assegnata in questa sequenza.
PTB: aerosilurante Patrol (1937-1962)
Aerei da pattugliamento di fabbricazione straniera (1910-1962)
- Imbarcazione volante Donnet-Denhaut
- Logistica di Amazon tipo H - Logistica di Amazon
- Lévy-Le Pen HB-1 -
- Tellier T-3 Flying-Boat - alias Tellier 200 ch Hispano-Suiza
- Vickers Viking - Vickers
corridore
R: Pilota (1922-1928)
Aerei di ricerca
Velivolo di ricerca non designato (1910-1962)
- Douglas D-558-1 Skystreak - Douglas
- Douglas D-558-2 Skyrocket - Douglas
- Gallaudet D-1
- Gallaudet D-4
esploratore
S: Esploratore (1922-1946)
- C: Curtiss
- CS/SC
- SC Seahawk – designazione conflittuale, assegnata dopo che l'SC originale è stato ritirato
- S2C Shrike
- S3C Falcon
- S4C Helldiver - ridisegnato SBC nel 1935
- DW: Dayton-Wright
- E: Bellanca
- E: Edo
- SE – saltato per evitare confusione con la Bellanca SE
- S2E
- F: Grumman
- G: Grandi Laghi
- L: Loening
- M: Martin
- S: Sikorsky
- U: Vought
- X: Cox-Klemin
SB: bombardiere da ricognizione (1934-1946)
- A: Brewster
- C: Curtiss-Wright
- D: Douglas
- F: Grumman
- F: Fairchild
- G: Grandi Laghi
- N: Fabbrica di aerei navali
- U: Vought
- W: CC&F
SN: allenatore scout (1939–1948)
- B: Beechcraft
- C: Curtiss
- J: nordamericano
- V: Vultee
COS: osservazione scout (1934-1946)
- C: Curtiss
- E: Bellanca
- K: Fairchild
- N: Fabbrica di aerei navali
- R: Ryan
- U: Vought
- SOU – saltato per evitare confusione con il Vought OSU
- SO2U
Aereo da ricognizione di fabbricazione straniera (1920-1962)
cisterna
G: Cisterna (1958-1962)
Siluro
Siluro (1910-1922)
T: Siluro (1922-1935)
- B: Boeing
- BS: Blackburn
- C: Curtiss
- D: Douglas
- E: Detroit
- F: Fokker
- G: Grandi Laghi
- HP: Handley Page
- M: Martin
- N: Fabbrica di aerei navali
- S: robusto
TB: aerosilurante (1935-1946)
- D: Douglas
- F: Grumman
- TBF Avenger
- TB2F
- TB3F Guardian - ridisegnato AF nel 1946
- G: Grandi Laghi
- M: General Motors
- U: Vought
- V: Vultee
- Y: Consolidato
TS: Esploratore di siluri (1943-1946)
Aerosiluranti di fabbricazione straniera (1920-1962)
Allenatore
Allenatore (1910-1922)
- Aeromarine 39 - Aeromarine
- Aeromarine 40 - Aeromarine
- Burgess H - Burgess
- Burgess-Dunne AH-7 - Burgess
- Curtiss N-9 - Curtiss
- Curtiss JN-4 - Curtiss
- Curtiss MF - Curtiss
N: Allenatore (1922–1948)
- B: Boeing
- C: Curtiss
- NC - saltato per evitare confusione con il Curtiss NC pre-1922
- N2C alle prime armi
- E: piper
- H: Huff Daland
- H: Howard
- J: nordamericano
- K: Chiave di volta
- L: Langley
- M: Martin
- NM – saltato
- N2M
- N: Fabbrica di aerei navali
- P: Spartano
- D: Fairchild
- R: Ryan
- S: Stearman
- T: Nuovo standard
- T: Timm
- NT – saltato per evitare confusione con il Nuovo Standard NT
- Tutor N2T
- V: Vultee
- Y: Consolidato
T: Allenatore (1948-1962)
- E: Edo
- J: nordamericano
- TJ Texan - ridisegnato da SNJ-8
- T2J Buckeye - ridisegnato T-2 nel 1962
- T3J Sabreliner - ridisegnato T-39 nel 1962
- O: Lockheed (cambiato in V nel 1951)
-
TO Shooting Star – TV ridisegnata nel 1951
- TO-2 Shooting Star - ridisegnato TV-2 nel 1951
-
TO Shooting Star – TV ridisegnata nel 1951
- T: Temco
- V: Lockheed (cambiato da O nel 1951)
-
TV Shooting Star - ridisegnato da TO
- TV-2 Shooting Star – ridisegnato da TO-2
- T2V SeaStar - ridisegnato T-1 nel 1951
-
TV Shooting Star - ridisegnato da TO
Aereo da addestramento di fabbricazione straniera (1910-1962)
- Morane-Saulnier AR-1 - Morane-Saulnier
Trasporto
G: Trasporto, motore singolo (1939-1941)
- B: Beechcraft
- H: Howard
- K: Fairchild
- D: Stinson
R: Trasporti, 1931–1962
- A: Atlantico
- B: Budd
- C: Curtiss / Curtiss-Wright
- RC Kingbird
- R2C – saltato per evitare confusione con l' R2C nella sequenza Racer
- R3C – saltato per evitare confusione con l' R3C nella sequenza Racer
- R4C Condor
- Commando R5C
- D: Douglas
- E: Bellanca
- K: Kinner
- K: Fairchild (cambiato in Q nel 1942)
- M: Martin
- N: Stinson (cambiato in Q nel 1934)
- RN Reliant - RQ ridisegnato nel 1934
- O: Lockheed (cambiato in V nel 1951)
- D: Stinson (cambiato da N nel 1934)
- RQ Reliant – ridisegnato da RN
- R2Q – saltato per evitare confusione con il Fairchild R2Q
- Affidabile a R3Q
- D: Fairchild (cambiato da K nel 1942)
- RQ
- R2Q
- R3Q – saltato per evitare confusione con lo Stinson R3Q
- Carro merci volante R4Q
- R: Ford
- S: Sikorsky
- T: Northrop
- V: Lockheed (cambiato da O nel 1951)
- Y: Consolidato / Convair
T: Trasporti (1922-1931, 1950-1962)
Utilità
Utilità (1910-1931)
- Curtiss Modello E - Curtiss
- Curtiss Modello F - Curtiss
- Curtiss Modello R - Curtiss
J: Utilità (1931–1955)
- A: Fokker-America
- A: Noorduyn
- B: Beechcraft
- C: Curtiss-Wright
- D: Douglas
- E: Bellanca
- F: Grumman
- H: Stearman-Hammond
- K: Fairchild (cambiato in Q nel 1942)
- L: Colombia
- M: Martin
- O: Lockheed
- D: Fairchild (cambiato da K nel 1942)
- R: Ford
- W: Waco
JR: Trasporti pubblici (1935–1955)
- B: Beechcraft
- C: Cessna
- F: Grumman
- JRF Goose
- JR2F Albatross - UF ridisegnato
- K: Nash-Kelvinator
- M: Martin
- S: Sikorsky
U: Utilità (1955–1962)
- C: de Havilland Canada
- UC Otter - ridisegnato U-1 nel 1962
- Castoro U2C
- F: Grumman
- UF Albatross - ridisegnato da JR2F, ridisegnato U-16 nel 1962
- O: Piper
- UO Aztec - ridisegnato U-11 nel 1962
- V: Lockheed
- UV JetStar
- UV Hercules - designazione conflittuale, assegnata dopo la cancellazione dell'UV originale, ridesignata C-130 nel 1962
Aerei utilitari di fabbricazione straniera (1920-1962)
- de Havilland XDH-60 Moth - de Havilland
- de Havilland XDH-80 Puss Moth - de Havilland
Sistemi di dirigibili precedenti al 1954
Navi commissionate (1922-1935)
Una serie di quattro dirigibili (due esemplari unici e due di produzione classe Akron ) furono gli unici dirigibili nella storia americana ad essere commissionati come navi della Marina degli Stati Uniti. Un altro dirigibile, lo ZR-2 (il britannico R.38 ) si schiantò e fu distrutto prima della consegna, e quindi non fu mai messo in servizio.
- USS Shenandoah (ZR-1)
- ZR-2 – riservato ma mai commissionato
- USS Los Angeles (ZR-3)
- USS Akron (ZRS-4)
- USS Macon (ZRS-5)
Sistema 1940
ZNN: Formazione (1940-1946)
ZNP: Pattuglia (1940-1946)
Sistema 1947
ZP: Pattuglia (1947-1953)
- ZPK – ridisegnato da ZNP-K
- ZP2K - ridisegnato ZSG-2 nel 1954
- ZP3K - ridisegnato ZSG-3 nel 1954
- ZP4K - ridisegnato ZSG-4 nel 1954
- ZP5K - ridisegnato ZS2G-1 nel 1954
- ZPM – ridisegnato da ZNP-M
- ZPN – ridisegnato da ZNP-N, rinominato ZPG-1 nel 1954
- ZP2N - ridisegnato ZPG-2 nel 1954
ZT: Formazione (1947-1953)
ZW: Allerta Precoce Aviotrasportata (1947-1953)
- ZWN – ridisegnato ZPG-3W nel 1954
Guarda anche
Riferimenti
Appunti
citazioni
Bibliografia
- Andrade, John M. (1979). Denominazioni e numeri di serie di aerei militari statunitensi dal 1909 . Pubblicazioni delle contee del Midland. ISBN 0-904597-22-9.
- Bedford, Alan (maggio-giugno 1999). "Early American Carrier Jets: Evolving Jet Operations con la flotta degli Stati Uniti, prima parte". Appassionato di aria (81): 13-19. ISSN 0143-5450 .
- Bedford, Alan (luglio-agosto 1999). "Early American Carrier Jets: Evolving Jet Operations con la flotta degli Stati Uniti, seconda parte". Appassionato di aria (82): 18-23. ISSN 0143-5450 .
- Bedford, Alan (settembre-ottobre 1999). "Early American Carrier Jets: Evolving Jet Operations con la flotta degli Stati Uniti, parte terza". Appassionato di aria (83): 62-67. ISSN 0143-5450 .
- Fahey, James C. 1946 Aereo dell'esercito americano 1908-1946
- Grossnick, Roy A. Aviazione navale degli Stati Uniti 1910-1995 . Centro Storico Navale
- Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). Aerei della Marina degli Stati Uniti dal 1911 (2a ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-968-5.
link esterno
- https://web.archive.org/web/20070306101712/http://www.personal.psu.edu/users/d/o/dob104/aviation/us/index.html
- www.designation-systems.net/index.html
- home.att.net/~jbaugher
- www.aerofiles.com/aircraft.html
- Museo Nazionale dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti
- www.microworks.net/pacific/aviation
- fire.prohosting.com/hud607/uncommon