Scartamento standard (trenini) - Standard Gauge (toy trains)

Calibro standard
Calibro del modello 2   1 / 8  in ( 53,975 millimetri )

Scartamento normale , noto anche come ampio calibro , è stato uno dei primi modellismo ferroviario e trenino ferroviario a scartamento , introdotta nel Stati Uniti nel 1906 da Lionel Corporation . Poiché era uno standard giocattolo , piuttosto che uno standard di modellazione in scala , la scala effettiva delle locomotive a scartamento standard e del materiale rotabile variava. Correva su un binario a tre binari i cui binari di scorrimento erano 2   1 / 8  in ( 53,975 millimetri ) a parte.

Origini

Lionel ha soprannominato il suo nuovo standard "Standard Gauge" e registrato il nome. Lo scartamento standard di Lionel è diverso dallo scartamento standard delle ferrovie reali e il successivo scartamento in scala S 1:64 reso popolare da American Flyer dopo la seconda guerra mondiale . A causa del marchio, i concorrenti di Lionel per lo più chiamavano le loro offerte simili "a scartamento largo".

Gli storici offrono due spiegazioni alternative per la creazione di Standard Gauge. Uno è che Lionel ha interpretato erroneamente le specifiche per lo scartamento europeo 2 di Märklin , misurando la distanza tra la parte interna dei binari piuttosto che tra i centri dei binari come ha fatto Märklin, creando così accidentalmente uno standard leggermente più grande e incompatibile. L'altra possibilità è che il cambiamento sia stato uno sforzo deliberato per prevenire la concorrenza europea creando treni incompatibili. Mentre molti credono che quest'ultima sia più probabile, dal momento che diverse compagnie statunitensi come Carlisle & Finch stavano producendo treni a quello standard, nessuna prova definitiva a favore di nessuna delle due teorie è mai emersa.

La produzione di scartamento standard iniziò nel 1906 o 1907. Esiste un catalogo Lionel che mostra lo scartamento standard con un timbro postale che sembra indicare il 1906, tuttavia la maggior parte dei collezionisti ritiene che la produzione non sia iniziata fino al 1907 e che Lionel abbia prodotto la propria linea di scartamento da 2 7/8 pollici fino al 1906.

I concorrenti di Lionel

Qualunque sia la ragione della sua creazione iniziale, lo scartamento standard di Lionel prese piede a scapito degli indicatori 1 e 2. Non meno di quattro concorrenti americani adottarono lo scartamento di Lionel: Ives nel 1921, Boucher nel 1922, Dorfan nel 1924 e American Flyer nel 1925. Mentre tutti i binari dei produttori avevano le stesse dimensioni e i treni e gli edifici approssimativamente della stessa scala, gli accoppiatori per la maggior parte rimasero incompatibili, rendendo impossibile mischiare vagoni di diversi produttori senza modifiche.

L'aumento del numero di produttori sembrava dare legittimità al misuratore di Lionel. Il boom degli anni '20 rese accessibili i grandi trenini e lo Standard Gauge ebbe il suo periodo di massimo splendore a metà degli anni '20 solo per scomparire virtualmente durante la Grande Depressione . Ives dichiarò bancarotta nel 1928 e le sue offerte furono ritirate dal mercato nel 1932. American Flyer interruppe i suoi treni a scartamento standard nel 1932. Dorfan cessò l'attività nel 1934. Lionel interruppe i treni a scartamento standard nel 1940. Boucher, l'ultimo dei treni a scartamento largo produttori, piegati nel 1943.

O gauge , era più piccolo, meno costoso da produrre e richiedeva meno spazio per operare un layout. Pertanto, è diventata la scala più popolare negli Stati Uniti quasi per impostazione predefinita.

Declino dello scartamento standard

Lionel non ha introdotto un nuovo pezzo a scartamento standard dopo il 1933.

Nel 1937, c'erano alcune auto della serie Lionel 500 create con nuovi camion dotati di accoppiatori box. Ciò dimostra che Lionel ha investito in strumenti per modernizzare Standard Gauge, ma alla fine non li ha messi in produzione.

Il mercato dei trenini si è evoluto in modelli in scala. Il prezioso 700e Hudson di Lionel è stato catalogato in O-gauge dal 1937 come il loro treno di punta. L'indicatore standard più grande non simboleggiava più la parte superiore della linea Lionel. Lionel ha mostrato l'ultima volta Standard Gauge nei loro cataloghi del 1940, offrendo in definitiva solo materiale rotabile, il che suggerisce che stavano svendendo l'inventario esistente.

Dopo il 1940

Standard Gauge è riuscito a sopravvivere in Sud America . Doggenweiler , una ditta in Cile , ha prodotto una piccola quantità di treni a scartamento standard e scartamento 2 dal 1933 fino al 1960 circa. Lo scartamento standard è stato ripreso negli Stati Uniti negli anni '50 dalla piccola impresa McCoy Manufacturing , che ha prodotto ben treni di design originale negli anni '90. Negli anni '70, la Williams Electric Trains ha iniziato a produrre e commercializzare riproduzioni dei treni Lionel degli anni '20 e '30. Questa linea è stata successivamente commercializzata dalla stessa Lionel ed è ora prodotta e commercializzata da MTH Electric Trains .

Un certo numero di produttori più piccoli, per lo più operazioni con una o due persone, riproduzioni costruite a mano e commercializzate dei primissimi treni a scartamento standard.

Produttori

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

  • Guida "More About Gauge" di Lionel che discute di sagome diverse dalla O, compreso lo scartamento standard per modellismo ferroviario