SHS-23 Aeromovel Indonesia - SHS-23 Aeromovel Indonesia
| SHS-23 Aeromovel Indonesia | |
|---|---|
 Il treno aeromovel alla stazione di Taman Nusa
| |
| Taman Mini Indonesia Indah | |
| Stato | Operativo |
| Data di apertura | aprile 1989 |
| Statistiche generali | |
| Tipo di attrazione | People mover |
| progettista | Oskar HW Coester |
| Velocità | 15-20 km/h (9,3-12,4 mph) |
| Propulsione | Pressione dell'aria (originale) Motore diesel (presente) |
| Lunghezza | 3,2 km |
| Stazioni | 6 |
|
SHS-23 Aeromovel Indonesia |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SHS-23 Aeromovel Indonesia , Titihan Samirono ( giavanese per "trasporto del vento") o Kereta Layang ( indonesiano per "treno sopraelevato") è un sistema di trasporto di persone a Taman Mini Indonesia Indah (TMII) a Jakarta , Indonesia . Il sistema di 3,2 km è interamente sopraelevato con binari situati a 6 metri dal suolo e gira intorno al parco.
Il people mover in precedenza utilizzava la tecnologia aeromovel azionata dal vento sviluppata da Oskar HW Coester dal Brasile. È stato aperto nel 1989 come prima installazione al mondo del sistema aeromovel. Alla fine degli anni 2010, il sistema ha subito un importante rinnovamento, con la conversione di un veicolo per essere alimentato da un motore diesel di bordo. Il veicolo scorre sulla guida originale ma senza utilizzare il condotto dell'aria. Altri due veicoli sono stati ritirati. L'attrazione ristrutturata è stata lanciata il 19 marzo 2019.
Storia
SHS-23 Aeromovel Indonesia è stato lanciato nell'aprile 1989. Il nome Titihan Samirono è stato dato dal secondo presidente indonesiano Suharto , la cui moglie Siti Hartinah è la fondatrice del parco. Il sistema è costruito dall'appaltatore locale PT Citra Patenindo Nusa Pratama, una società di proprietà della figlia di Suharto, Siti Hardiyanti Rukmana (Tutut Soeharto) .
SHS-23 Aeromovel Indonesia era considerato una "tecnologia avanzata" per il suo tempo, nonché un prototipo per il trasporto pubblico urbano in futuro. È il primo sistema di metropolitana leggera del paese, precedente Palembang LRT (e successivamente, in particolare a Jakarta, Jakarta LRT ) che è stato aperto decenni dopo.
A partire dal 2014, SHS-23 Aeromovel Indonesia è operativo solo durante i fine settimana, a causa dell'elevato numero di visitatori (quindi elevata occupazione dei treni) e dei grandi costi operativi.
Il sistema è stato chiuso temporaneamente in data sconosciuta. Il sistema aeromovel allora noto per essere sostituito in un sistema convenzionale controllato dal conducente e i suoi convogli vecchi di decenni vengono adattati. Il sistema è stato rilanciato il 19 marzo 2019 da Tutut Soeharto, questa volta come presidente dell'allora operatore TMII Harapan Kita Foundation; attualmente più promosso come Kereta Layang o Titihan Samirono che come "aeromovel".
Operazioni
Quando ancora operava come aeromovel, SHS-23 Aeromovel Indonesia utilizzava tre convogli a articolazione singola. Questi veicoli senza motore e senza conducente operano in linea contemporaneamente. Ogni veicolo è composto da due vani con pieno accesso interno. Due veicoli sono stati progettati per trasportare 104 passeggeri seduti e il terzo è stato progettato per 48 passeggeri seduti e 252 in piedi. I veicoli hanno una velocità di 15-20 km/h, sebbene il veicolo possa effettivamente accelerare fino a 60 km/h. La velocità è considerata ideale a causa della breve lunghezza della pista e per consentire ai passeggeri di avere più tempo per vedere la vista panoramica di Taman Mini Indonesia Indah in modo più comodo e sicuro.
Attualmente, a partire dall'inizio del 2020, nel sistema opera un unico treno articolato e climatizzato. Il telaio esterno del vecchio veicolo è invariato, mentre il sistema interno è prodotto da INKA . Il treno è dotato di motori diesel, rendendolo più simile a un'unità multipla diesel .
Stazioni
Il sistema dispone di sei stazioni dislocate su TMII. Alcuni di loro sono chiusi.
- Taman Budaya ( Parco Culturale ): Situato accanto al Teatro Tanah Airku, Taman Budaya è la stazione più occidentale del sistema e la prima stazione vista quando i visitatori visitano il parco. La stazione è vicina alla stazione dei trenini.
- Taman Nusa ( Parco delle Isole ): Situato di fronte al padiglione del Nord Sumatra , Taman Nusa si trova al largo della costa del lago dell'arcipelago indonesiano.
- Taman Anggrek ( Parco delle orchidee ): Situato vicino al padiglione delle Molucche , Taman Nusa si trova al largo della costa del lago dell'arcipelago indonesiano.
- Taman Burung ( Parco degli uccelli ): Situata di fronte al parco degli uccelli di Taman Burung , la stazione è vicina al Pusat Peragaan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (Centro di dimostrazione di scienza e tecnologia). Il trasferimento è disponibile per una stazione dello skylift tramite una breve passeggiata.
- Taman Wisata ( Parco Turistico ): Situata di fronte al padiglione Sud-Est Sulawesi , la stazione è vicina al Museo Transportasi (Museo dei Trasporti), Museo Komodo e Taman Reptil (Parco Rettili).
- Taman Bunga Keong Emas ( Keong Emas Floral Park ): Situata al largo della costa del lago Taman Akuarium Air Tawar (Freshwater Aquarium Park), la stazione è vicina al Taman Legenda Keong Emas (Golden Snail Legend Park) e al Keong Emas IMAX Teatro.