Romancecar - Romancecar
La Romancecar (ロマンスカー, Romansukā ) è il nome della Odakyu Electric Railway per i suoi servizi turistici di lusso espressi limitati a sud-ovest di Tokyo, verso località di montagna come Hakone e Gotemba ( Monte Fuji ) e spiagge come Odawara ed Enoshima . Quando il servizio iniziò nel 1957 con il convoglio serie 3000 SE , batté il record mondiale di velocità (145 km/h o 90 mph) per un treno a scartamento ridotto . Questo record ha dato impulso alla progettazione del primo Shinkansen , la serie 0 . Il 50° anniversario del record mondiale di velocità a scartamento ridotto della Romancecar è stato celebrato il 28 settembre 2007. Alcuni degli ultimi modelli incorporano la frenata rigenerativa .
Origine del nome
Il nome deriva da sedili romantici , sedili per due persone senza braccioli separati quando i sedili per una persona erano la norma. Alcune Romancecar sono dotate di sedili standard con braccioli. Anche altre compagnie ferroviarie usavano "auto romantiche" o "sedili romantici" (un portmanteau giapponese per "divano a due posti") per le loro speciali carrozze passeggeri, ma Odakyu detiene il marchio per il termine "Carrozze romantiche".
Servizio
Odakyu attualmente gestisce i seguenti servizi Romancecar :
- Servizio Hakone e Super Hakone tra Shinjuku e Hakone-Yumoto (sulla linea Hakone Tozan , stazione terminale per visitare lemontagne e le sorgenti di Hakone )
- Servizio Metro Hakone tra Hakone-Yumoto e Kita-senju (nel nord-est di Tokyo) (servizio diretto alla Tokyo Metro Chiyoda Line da Yoyogi-Uehara )
- Servizio Enoshima traShinjukueKatase-Enoshima(aFujisawa, Kanagawa)
- Servizio Metro Enoshima tra Katase-Enoshima e Kita-senju (diretto tramite servizio diretto alla linea Chiyoda della metropolitana di Tokyo da Yoyogi-Uehara )
- Servizio del Monte Fuji traShinjukueGotembasulla lineaJR Central Gotemba
- Servizio Sagami tra Shinjuku e Odawara (a Odawara, Kanagawa )
- Treni Morning Way in arrivo da Odawara , Katase-Enoshima a Shinjuku fino alle 9:30
- Metro Morning Way treni in arrivo da Hon-Atsugi a Kita-senju (sulla linea Chiyoda della metropolitana di Tokyo)
- Home Way treni in partenza da Shinjuku a Hakone-Yumoto , Katase-Enoshima dopo le 18:00
- Metro Home Way treni in partenza da Kita-senju (sulla linea Chiyoda della metropolitana di Tokyo) a Hon-Atsugi
Questi sono classificati come servizi tokkyū ( espresso limitato ), che richiedono biglietti espressi limitati e prenotazione dei posti. I pasti Bento sono disponibili sul treno.
Evoluzione del treno
- Odakyu serie 3000 SE : questi pionieristici treni rapidi furono introdotti nel 1957 e furono comunemente usati fino al 1968; uno è stato utilizzato fino al 1991. Hanno stabilito il record mondiale di velocità per binari a scartamento ridotto nel settembre 1957 a 145 km/he sono stati fonte di ispirazione per il primo treno ad alta velocità al mondo , lo Shinkansen . In seguito hanno vinto il premio di design Blue Ribbon del Giappone. I treni da 8 carrozze potevano ospitare 354 persone.
- Odakyu serie 3100 NSE : una versione più alta e aggiornata della serie 3000, è stata utilizzata dal 1963 al 1999. La serie 3100 è stata l' auto romantica più lunga in servizio comune e le ha conferito il suo aspetto distintivo. Il design della Nagoya Railroad Panorama Car era basato sulla serie 3100. Il convoglio di 11 carrozze poteva ospitare 464 persone e aveva una velocità massima di progetto di 170 km/h.
- Odakyu 7000 serie LSE : Entrato in servizio nel 1980, ha una vista frontale del paesaggio a 180 gradi. Ha posti a sedere per 464 persone in 11 auto, identiche alla serie 3100. È stato prodotto da Kawasaki Heavy Industries . I due set rimanenti sono stati ritirati dal servizio regolare il 10 luglio 2018 e dovrebbero funzionare stagionalmente fino alla fine dell'anno fiscale.
- Odakyu serie 10000 HiSE : Introdotto nel 1988, come il suo predecessore, la serie 7000 LSE, questi due tipi sono strettamente correlati e una volta erano il livello più alto del servizio di Romancecar , ma con sedili più grandi rispetto al 7000. Come LSE e VSE, lo scompartimento del conducente è rialzato in modo che i passeggeri nella parte anteriore del treno abbiano una visuale senza ostacoli del paesaggio a 180 gradi. Questi treni sono utilizzati per i servizi di Hakone , percorrendo lo stesso percorso del VSE ma fermandosi più spesso; il viaggio ad Hakone dura circa 90 minuti. Gli assistenti di cabina sono disponibili per il servizio di cibo e bevande, tranne la sera. I due set rimanenti sono stati ritirati il 16 marzo 2012.
- Odakyu serie 20000 RSE : Introdotti nel 1992 e ritirati nel 2012, questi convogli sono stati utilizzati principalmente per i servizi Asagiri a Gotemba , dove si sono alternati con la serie JR Central 371 molto simile . Erano gli unici treni Odakyu con posti a sedere di prima classe in "semi-compartimenti" sul ponte superiore di due carrozze a due livelli al centro di ogni treno. È stato il primo della serie a rompere con il tradizionale colore rosso vino, essendo il baby blue.
- Odakyu serie 30000 EXE : Introdotti nel 1996, questi attualmente operano la maggior parte dei servizi Romancecar . La maggior parte è dotata di distributori automatici a bordo e alcuni hanno anche assistenti di cabina. Sono squadrati e di colore bronzo metallizzato. Questi set sono attualmente in fase di ristrutturazione per essere chiamati EXEa (EXE-alpha).
- Odakyu serie 50000 VSE : Introdotto nel 2005, il VSE bianco è il treno Odakyū più comodo, con il vano di guida rialzato rispetto alla cabina come con l'HiSE. I treni VSE sono utilizzati principalmente per i servizi Super Hakone e dispongono di assistenti di cabina che portano cibo, bevande e acquisti a bordo al sedile di ciascun passeggero durante la corsa di 80 minuti per Hakone. Ci sono anche due auto con spazi per caffè, che portano alla reputazione del VSE come un "caffè in movimento" (走る喫茶室) . Ci sono posti per 358 persone.
- Odakyu serie 60000 MSE : La prima Romancecar ad essere utilizzata attraverso i servizi sulla linea Chiyoda della metropolitana di Tokyo . Entrato in servizio nel marzo 2008.
- Odakyu 70000 serie GSE : Il nuovissimo modello "Romancecar", con vano di guida rialzato simile a HiSE e VSE. Entrato in servizio nel marzo 2018.
Nella cultura popolare
- Aprimi! , il finale di serie di Ultra Q , presenta una serie volante Odakyu 3100 chiamata The Train In The Vary Dimension . Viaggia in una dimensione tascabile con i suoi passeggeri, un luogo in cui chi è all'interno può essere libero dalle difficoltà e dalle lotte della vita quotidiana, ma al ritorno chi è a bordo viene lasciato per sempre pazzo e incapace di tornare indietro.
- Romance , un film giapponese del 2015 su un addetto al treno che lavora sui servizi Romancecar tra Shinjuku e Hakone
Riferimenti
Ulteriori letture
- Yamashita, Kazuyuki (giugno 1996). "小田急ロマンスカーの足跡" [Storia dell'Odakyu Romancecar]. Rivista Railfan giapponese . vol. 36 n. 422. Giappone: Koyusha Co., Ltd. pp. 30-46.