Motore PSA HDi - PSA HDi engine
Il gruppo PSA vende una varietà di motori per automobili diesel con la designazione HDi (iniezione diretta ad alta pressione). Le versioni precedenti erano esclusive di Peugeot e Citroën . Nel 1998, PSA ha avviato una joint venture con Ford Motor Company per produrre una gamma di nuovi motori diesel. La joint venture produce motori identici che sono montati su una varietà di veicoli di diversi produttori di automobili. I motori sono assemblati negli stabilimenti di produzione nelle città di Trémery e Douvrin per PSA in Francia, presso lo stabilimento Ford di Dagenham nel Regno Unito e lo stabilimento di motori Volvo a Skövde, in Svezia, quando Volvo era ancora sotto la proprietà di Ford.
La metà dei veicoli del gruppo è dotata di motore diesel HDi: nel 2007 si trattava di circa 1,8 milioni di veicoli.
Come risultato di una collaborazione tra BMW Group e PSA, anche la MINI One D e la MINI Cooper D sono dotate di motori HDi DV realizzati da PSA.
1.4
Il diesel 1.4 L (1.398 cc) fa parte della famiglia DV/ DLD ed è, a seconda dell'applicazione, chiamato DV4 (PSA) o DLD-414 (Ford), o Suzuki Liana e Citroën C3 1.4 16v con 90 CV
1.5
Il diesel da 1,5 L (1.499 cc) fa parte della famiglia DV/ DLD ed è, a seconda dell'applicazione, chiamato DV5 (PSA) o DLD-415 (Ford).
1.6
Il diesel 1.6 L (1.560 cc) fa parte della famiglia DV/ DLD ed è, a seconda dell'applicazione, chiamato DV6 (PSA), W16 (MINI) o DLD-416 (Ford). Sono disponibili versioni da 90 CV e 110 CV. Sebbene entrambi siano intercooler, la differenza principale è che il 90 CV ha un convenzionale turbocompressore Mitsubishi MHI TD025 con scarichi, mentre il 110 CV utilizza un turbocompressore a geometria variabile Garrett GT15V (VNT). La versione da 110 CV di questo motore può essere ordinata in una varietà senza precedenti di modelli di auto, che rappresentano entrambi i lati dello spettro automobilistico, che vanno dalla MINI Cooper D alla Volvo S80 1.6D DRIVe.
2.0
L'8 valvole, 2.0 L DW10 , che eroga 90 o 110 cavalli di potenza al freno (67 o 82 kW), fa parte della famiglia di motori PSA EW/DW . È dotato di un turbocompressore a geometria fissa. Inizialmente disponibile nei modelli di medie dimensioni, come Citroën Xsara e Xantia e Peugeot 306 e 406, si è presto diffuso su tutta la gamma PSA, come i veicoli commerciali leggeri, mentre una versione a 16 valvole, con 109 CV (80 kW), è stata utilizzato nei grandi monovolume costruiti in collaborazione con Fiat. Suzuki era un cliente per questi propulsori, utilizzandoli nella Vitara europea e nella Grand Vitara. I motori della joint venture PSA/Ford DW10B e DW10C utilizzano lo stesso corpo cilindri con una testata a 16 valvole . Sono montati su Ford Focus , 2007 Ford Mondeo , Ford Galaxy , Ford C-Max , Ford S-Max , Volvo C30 , Volvo S40 , Volvo V50 , Citroën C5 , Citroën C6 , Peugeot 407 , Peugeot 408 e Peugeot 5008 .
2.7 V6
Anche il biturbo V6 DT17 da 2,7 litri DOHC a 24 valvole è prodotto dalla joint venture Ford/PSA ed è anch'esso costruito esclusivamente a Dagenham . Una variante di questo motore per l'uso in Land-Rover, il cosiddetto "motore diesel LR-TDV6" rd presso i loro centri di ricerca di Dunton e Whitley. Un'altra versione, con un solo turbo, è montata su Ford Territory di fabbricazione australiana dal 2011. Territory è un veicolo SUV basato su Falcon a 5 o 7 posti, disponibile con trazione posteriore o integrale. La produzione nel territorio è cessata nell'ottobre 2016 quando Ford ha chiuso il suo stabilimento di produzione australiano.
3.0 V6
Il 3.0 L DOHC 24 valvole biturbo V6 DT20 ha sostituito il 2.7 V6 HDi sulle vetture PSA a partire dal 2009. PSA ha interrotto la sua produzione nel 2009.