Volvo S40 - Volvo S40
Volvo S40 | |
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Panoramica | |
Produttore | Auto Volvo |
Produzione | 1995-2012 |
Carrozzeria e telaio | |
Classe | Auto esecutiva subcompatta ( C ) |
Disposizione | Motore anteriore, trazione anteriore o quattro ruote motrici |
Cronologia | |
Predecessore | Volvo 440/460 |
Successore |
Volvo V40 II Polestar 2 (sviluppato da Volvo con la stessa classe) Lynk & Co 03 (indiretto) |
La Volvo S40 è una serie di automobili esecutive compatte e subcompatte commercializzate e prodotte dal produttore svedese Volvo Cars dal 1995 al 2012.
La prima generazione (1995-2004) è stata introdotta nel 1995 con le vetture S40 (S da berlina) e V40 (V da versatilità, station wagon).
La seconda generazione (2004-2012) è stata rilasciata nel 2004 e il nome della variante station wagon è cambiato in V50 .
La gamma è stata sostituita dalla Volvo V40 hatchback a cinque porte nel 2012.
Prima generazione (1995-2004)
Prima generazione | |
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Panoramica | |
Produzione | 1995-2004 (1.000.034 unità) |
Anni di modello | 1996–2004 |
Assemblea | |
progettista | Peter Horbury |
Carrozzeria e telaio | |
Stile del corpo | |
Disposizione | Motore anteriore, trazione anteriore |
Imparentato | |
Powertrain | |
Motore | |
Trasmissione | |
Dimensioni | |
Interasse | |
Lunghezza | |
Larghezza | |
Altezza | |
Peso a vuoto | |
Cronologia | |
Successore | Volvo V50 (V40) |
Durante l'agosto 1995, Volvo ha rilasciato la sua nuova serie, con l'intenzione di chiamare le vetture S4 e F4. Tuttavia, poiché Audi aveva già riservato il nome "S4", Volvo ha scelto di denominare la gamma S40 (berlina) e V40 (proprietà). Queste auto sono state prodotte nello stabilimento Nedcar di Born nei Paesi Bassi (una joint venture pre Ford tra Volvo e Mitsubishi Motors ) e basate su una piattaforma comune con Mitsubishi Carisma e Proton Waja . Furono anche le ultime Volvo prodotte nello stabilimento di Born; una stirpe iniziata nei primi anni '70 con la collaborazione di Volvo con DAF che aveva portato alla Volvo 66 e alla serie Volvo 300 .
Nel Regno Unito, costava circa il 50% in più della relativa Mitsubishi Carisma. L'auto ha contribuito a cambiare la percezione di Volvo: " La gamma S40/V40 è stata l'auto che ha finalmente convinto gli acquirenti che Volvo poteva davvero costruire un'auto esecutiva compatta credibile", ha riferito il RAC. Per l'anno modello 2000, Volvo ha ampliato il mercato della S40/V40 in Nord America, dove è stata venduta esclusivamente con il turbo da 1,9 litri.
La V40, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,32, è stato il primo modello intero ad essere introdotto sotto la direzione del designer inglese Peter Horbury , direttore del design di Volvo, ed è stato commercializzato in Australia, Sud America ed Estremo Oriente. La V40 è stata nominata "La più bella station wagon del mondo" durante una cerimonia di premiazione italiana. La prima ufficiale è stata al Salone di Francoforte , nel settembre 1995, con la V40 in anteprima nel dicembre 1995, al Salone di Bologna .
Nel luglio 2000, Volvo ha aggiornato la Serie 40 ("Fase II"), implementando una serie di miglioramenti tecnici, tra cui una migliore gestione del motore, iniezione diretta di carburante diesel, caratteristiche di sicurezza extra, dischi dei freni più grandi, nuove sospensioni anteriori e sterzo, sospensioni posteriori riviste , pneumatici più grandi e una carreggiata più ampia.
Un restyling minore ha dato più aerodinamica, ali anteriori leggermente diverse e paraurti anteriore, e indicatori anteriori più grandi, così come strumenti minori e design della fascia rifatto.
Le vetture della Serie 40 erano dotate di motori a quattro cilindri , come un 1.9 turbodiesel o 1.6 (1588 cc), 1.8 (1731 cc, poi aumentato a 1783 cc), 2.0T (1948 cc), 1.9 T4 (1855 cc, poi aumentato a 1948 cc) o 2.0 (1948 cc) motori a benzina a iniezione, tutti derivati della serie di motori modulari Volvo che hanno iniziato la loro vita nella Volvo 960 e sono stati portati in entrambi i formati a 5 e 6 cilindri nelle auto FWD più grandi di Volvo.
C'era anche un motore a iniezione diretta di benzina da 1,8 L (1834 cc) fornito da Mitsubishi come parte della condivisione della piattaforma tra la serie 40 e la Carisma. La serie Volvo S40/V40 era un'auto completamente nuova da zero, un solo motore - il 1.9 turbo diesel - riportato dalla vecchia Serie 400.
Le varianti turbo a bassa (2.0T) e ad alta (1.9 T4) pressione sono state posizionate nella parte superiore della gamma di motori. Il 2.0T è stato arrotondato per difetto e contrassegnato come 1.9T ed è stato l'unico motore disponibile in Nord America. La trasmissione manuale a cinque marce, ampiamente disponibile in Europa, non era certificata nelle S40 nordamericane, con l'automatico a cinque marce come unica opzione. Non era previsto alcun CVT elettrico, a differenza del 440 HTA / High Tech Auto CVT che era stato rilasciato prima che la serie 400 fosse completamente eliminata.
Nel Regno Unito, i livelli di allestimento erano S, XS, SE e CD. Successivamente, i livelli di allestimento offerti sono stati integrati con le designazioni di allestimento SE Lux e Sport Lux. Un livello di allestimento "Xi" in edizione limitata è stato offerto anche per un breve periodo sulle vetture Fase 1 e Fase 1.5, spesso dipinte di giallo con fari sulla cornice nera.
La Volvo S40 è stata la prima vettura a ottenere un punteggio di sicurezza Euro-NCAP a quattro stelle .
motori
Modello | Codice motore | Anni) | Potenza a giri | Coppia a giri | Dislocamento |
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1.6 | B4164S | 1996–1999 | 105 CV (77 kW; 104 CV) a 5500 | 143 Nm (105 lb⋅ft) a 4200 | 1.587 cc (96,8 in 3 ) |
1.8 | B4184S | 1995–1999 | 115 CV (85 kW; 113 CV) a 5500 | 165 Nm (122 lb⋅ft) a 4100 | 1.731 cc (105,6 pollici 3 ) |
1.8i | B4184SM | 1998–2001 | 125 CV (92 kW; 123 CV) a 5500 | 174 Nm (128 lb⋅ft) a 3750 | 1.783 cc (108,8 in 3 ) |
2.0 | B4204S | 1995-2004 | 140 CV (103 kW; 138 CV) a 6000 | 183 Nm (135 lb⋅ft) a 4500 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
2.0 T | B4204T | 1998–1999 | 160 CV (118 kW; 158 CV) a 5100 | 230 Nm (170 lb⋅ft) a 1800–4800 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
2.0 T | B4204T2 | 2000 | 160 CV (118 kW; 158 CV) a 5100 | 230 Nm (170 lb⋅ft) a 1800–4800 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
2.0 T | B4204T3 | 2001–2004 | 163 CV (120 kW; 161 CV) a 5250 | 240 Nm (177 lb⋅ft) a 1800–4500 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
2.0 T | B4204T4 | 2003–2004 | 172 CV (127 kW; 170 CV) a 5500 | 240 Nm (180 lb⋅ft) a 1800–5000 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
T4 | B4204T5 | 2001-2003 | 200 CV (147 kW; 197 CV) a 5500 | 300 Nm (221 lb⋅ft) a 2500–4000 | 1.948 cc (118,9 in 3 ) |
T4 | B4194T | 1998–1999 | 200 CV (147 kW; 197 CV) a 5500 | 300 Nm (221 lb⋅ft) a 2400-3600 | 1.855 cc (113,2 in 3 ) |
Modello | Codice motore | Anni) | Potenza a giri | Coppia a giri | Dislocamento |
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1.9D | D4192T | 1996–1999 | 90 CV (66 kW; 89 CV) a 4250 | 176 Nm (130 lb⋅ft) a 2250 | 1.900 cc (115,9 in 3 ) |
1.9D | D4192T2 | 1999-2000 | 95 CV (70 kW; 94 CV) a 4000 | 190 Nm (140 lb⋅ft) a 2000 | 1.870 cc (114,1 in 3 ) |
1.9D | D4192T3 | 2000–2004 | 116 CV (85 kW; 114 CV) a 4000 | 265 Nm (195 lb⋅ft) a 1750–3250 | 1.870 cc (114,1 in 3 ) |
1.9D | D4192T4 | 2000–2004 | 102 CV (75 kW; 101 CV) a 4000 | 215 Nm (159 lb⋅ft) a 1750–3250 | 1.870 cc (114,1 in 3 ) |
Saldi
S40
Anno solare | stati Uniti | Canada |
---|---|---|
2000 | 29,862 | 1.682 |
2001 | 22.451 | 1.735 |
2002 | 15.383 | 1.454 |
2003 | 13.058 | 1.195 |
2004 | 4.726 | 279 |
V40 vendite
Anno solare | In tutto il mondo |
---|---|
2000 | 156.498 (S40/V40 combinati) |
2001 | 69.012 |
2002 | 61.475 |
2003 | 53.592 |
2004 |
Totale prodotto 423.491
Motorsport
La S40 è stata omologata per le corse nella categoria Super Touring il 1 gennaio 1997. Ha gareggiato nel British Touring Car Championship con Tom Walkinshaw Racing tra il 1997 e il 1999 con Rickard Rydell che ha vinto il titolo 1998 . In Australia , Rikard Rydell e Jim Richards hanno vinto l' AMP Bathurst 1000 del 1998 . La S40 ha anche gareggiato nell'Australian Super Touring Championship con Volvo Dealer Racing nel 1998 e nel 1999, con Volvo che ha vinto il Campionato Costruttori nel suo secondo anno. Ha anche gareggiato nel Campionato Turismo Svedese e nel Campionato Turismo Norvegese del 2003 .
Seconda generazione (2004-2012)
Per la variante station wagon, vedere Volvo V50 , per la variante cabriolet, vedere Volvo C70 , per hatchback, vedere Volvo C30
Seconda generazione | |
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Panoramica | |
Produzione | 2004–2012 |
Anni di modello | 2004–2012 |
Assemblea | |
Carrozzeria e telaio | |
Stile del corpo | berlina 4 porte |
Disposizione | Motore anteriore, trazione anteriore o quattro ruote motrici |
piattaforma | Piattaforma Volvo P1 |
Imparentato | |
Powertrain | |
Motore | 1,6 L I4 ( benzina ) 1,8 L I4 ( benzina ) 2,0 L I4 ( benzina / etanolo ) 2,4 L I5 ( benzina ) 2,5 L turbo I5 ( benzina ) 1,6 L I4 ( diesel ) 2,0 L I4 ( diesel ) 2,0 L I5 ( diesel ) 2,4 L I5 ( diesel ) |
Trasmissione | |
Dimensioni | |
Interasse | 2.640 mm (103,9 pollici) |
Lunghezza | |
Larghezza | 1.770 mm (69,7 pollici) |
Altezza | |
Peso a vuoto | |
Cronologia | |
Successore | Lynk & Co 03 (indiretto) |
Introdotta all'inizio del 2004, la seconda generazione S40 (conosciuta come Volvo S40 2004. 5 ) ha introdotto un nuovo design basato sulla piattaforma Volvo P1 costruita presso lo stabilimento Volvo Cars di Gent , in Belgio. Allo stesso tempo, la V40 fu sostituita dalla station wagon V50, anch'essa basata sulla piattaforma P1 e costruita a Gent.
La S40 è stata nominata per il premio World Car of the Year per il 2005 e ha vinto il premio Canadian Car of the Year Best New Sport Compact per il 2005. È stata anche eletta Auto sudafricana dell'anno per il 2005 dalla South African Guild of Giornalisti automobilistici .
Il telaio di questa vettura e la maggior parte dei suoi componenti sono stati sviluppati da Volvo, tuttavia componenti meccanici simili possono essere trovati nella Mazda3 e nella Ford Focus europea . Aveva l'ultima generazione di motori modulari a cinque cilindri Volvo .
I cinque cilindri in linea sono stati spesso migliorati da Volvo sin dal debutto del motore nel 1991 per la Volvo 850 dell'anno modello 1992. Il gruppo propulsore S40/V50 T5 AWD di punta , così come il 2.4 e 2.4i, è ancora prodotto da Volvo. La trasmissione è stata sviluppata con Getrag presso il centro di trasmissione Volvo di Koping in Svezia e il sistema AWD è stato acquistato da Haldex Traction in Svezia.
La S40/V50 T5 (una delle numerose varianti) monta il motore a cinque cilindri a iniezione da 2,5 L B5254T3 (poi B5254T7 ) (2521 cc) con turbocompressore a leggera pressione . Il valvetrain ha quattro valvole per cilindro ed è un design DOHC .
Il motore è montato trasversalmente nella parte anteriore del veicolo ed era disponibile con le trasmissioni M66W (trazione anteriore) o M66C (trazione integrale). Negli Stati Uniti, la trasmissione manuale (sei velocità) era disponibile solo sulla V50 nel 2006, 2007 e 2010 e solo con assetto AWD e R-line.
Il motore diesel 2.0 iniziale era il DW10 , prodotto da PSA. A fine maggio 2010 è stata introdotta una nuova gamma di motori e trasmissioni (vedi sotto "specifiche motore").
C'era anche la versione a benzina da 1,8 L (motore Mazda L) disponibile nei mercati europei.
Marketing
Volvo ha lanciato una campagna pubblicitaria per la S40 intitolata The Mystery of Dalarö, utilizzando un approccio video in stile documentario. Il film di otto minuti è stato attribuito al finto regista venezuelano Carlos Soto. Infatti, come è stato rivelato in seguito, è stato diretto da Spike Jonze .
Il film è ambientato il 25 ottobre 2003, dove 32 persone avrebbero acquistato una Volvo S40, presso lo stesso concessionario Volvo locale a Dalarö , un piccolo villaggio a sud-est di Stoccolma . Oltre a questo film, un documentario di quattro minuti del documentario, che mette in discussione la validità degli eventi, è stato pubblicato come "modifica personale" di Soto sulla sua presunta homepage.
La S40 è stata la prima vettura Volvo ad essere lanciata in Cina dal marchio sotto la joint venture Changan Ford e ha iniziato la produzione nel marzo 2006. La scelta dei motori consisteva nei motori a benzina da 2.0, 2.4 e 2.5 litri abbinati a un manuale a 5 marce o a 6 marce. cambio a doppia frizione di velocità.
Lifting facciale
La S40 è stata aggiornata per aprile 2007. I miglioramenti includono sistemi audio migliorati, maggiore spazio di archiviazione e nuove caratteristiche di sicurezza come le luci dei freni di emergenza che lampeggiano rapidamente durante una frenata brusca per avvisare il traffico dietro l'auto. La nuova S40 è inoltre dotata di fari bixeno attivi opzionali che puntano il fascio di luce nella direzione della strada mentre curva (di serie nei modelli SE Lux).
C'era anche una telecamera opzionale BLIS (sistema di informazioni sui punti ciechi) situata sugli specchietti laterali che avvisa il conducente del passaggio di veicoli accanto all'auto.
Volvo ha rilasciato il Powershift diesel 2.0 litri la terza settimana di febbraio 2008, tranne in Irlanda, dove è stato rilasciato l'ultima settimana di maggio, a causa degli intervalli di consegna.
Il modello T5 ha ricevuto un nuovo motore (il B5254T7 ) con un aumento delle prestazioni di 9 CV (6,7 kW), con una potenza di 227 CV (169 kW). Il motore D5 è diventato disponibile con un cambio manuale che offre 400 N⋅m (300 ft⋅lbf) di coppia e una trasmissione automatica che offre 350 N⋅m (260 ft⋅lbf) nella seconda metà del 2007.
Il modello del 2009 ha visto modifiche al cofano del bagagliaio posteriore, con una spaziatura più ampia della scritta "Volvo" e caratteri più grandi, come nei modelli Volvo più recenti.
Nel 2010, il nuovo logo Volvo circolare più grande è apparso sulla griglia anteriore, negli Stati Uniti è stato brevemente disponibile un cambio manuale con la versione T5 AWD. In Nord America, il motore a cinque cilindri aspirato, la trazione integrale e la trasmissione manuale sono stati tutti abbandonati per l'anno modello del 2011, lasciando solo l'automatico, trazione anteriore T5 nelle finiture di base e R-Design . L'anno modello del 2011 è stato l'ultimo per la S40 negli Stati Uniti e in Canada.
Specifiche del motore (2011)
Da fine maggio 2010 è disponibile una nuova gamma di motori per il cosiddetto "modello 2011".
La gamma comprendeva ora tre motori a benzina (1.6, 2.0 e T5, quest'ultimo disponibile solo con trazione anteriore e cambio automatico ), quattro motori diesel (l'attuale DRIVe e i nuovi D2, D3 e D4) e il 2.0F flessibile- motore a benzina che può funzionare sia a benzina normale che E85 , una miscela di benzina etanolica . La produzione è terminata a maggio 2012.
I 2.0 e T5 aggiornati e i nuovi D2, D3 e D4 sono conformi allo standard sulle emissioni Euro 5 (il resto è conforme a Euro 4 ) e DRIVe includeva un sistema start-stop per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Nuovi cambi a sei marce sono utilizzati nel D2 (manuale: B6 D2 ), D3 e D4 (manuale: M66D, automatico: Aisin AWF21 ).
Specifiche | S40 1.6 | S40 1.6 (2010) | S40 2.0 | S40 T5 | S40 DRIVE | S40 RE2 | S40 D3 (*) | S40 D4 | S40 2.0F FLESSIBILE | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motore | Tipo | 4 cil. | 4 cil. Turbo | 4 cil. | 5 cil. Turbo | 4 cil. Turbo | 4 cil. Turbo | 5 cil. Turbo | 5 cil. Turbo | 4 cil. |
Carburante | Benzina | Benzina | Benzina | Benzina | diesel | diesel | diesel | diesel | Benzina/E85 | |
Valvole | 16 | 16 | 16 | 20 | 16 | 8 | 20 | 20 | 16 | |
cc | 1596 | 1596 | 1999 | 2521 | 1560 | 1560 | 1984 | 1984 | 1999 | |
Potenza | kW | 74 | 110 | 107 | 169 | 80 | 84 | 110 | 130 | 107 |
PS | 100 | 150 | 145 | 230 | 109 | 115 | 150 | 177 | 145 | |
a giri/min | 6000 | 6000 | 6000 | 5000 | 4000 | 3600 | 3500 | 3500 | 6000 | |
coppia | Nm | 150 | 195 | 185 | 320 | 240 | 270 | 350 | 400 | 185 |
a giri/min | 4000 | 4500 | 1500–5000 | 1750 | 1750 | 1500–2750 | 1750–2750 | 4500 | ||
Trasmissione | Manuale | 5 velocità | 5 velocità | — | 6 velocità | 6 velocità | 6 velocità | 6 velocità | 5 velocità | |
auto | — | — | 5 velocità | 5 velocità | — | 6 velocità | 6 velocità | — | ||
Velocità massima | Manuale | 185 chilometri all'ora | 220 chilometri all'ora | 210 chilometri all'ora | — | 190 km/h | 195 chilometri all'ora | N / A (*) | 220 chilometri all'ora | 210 chilometri all'ora |
auto | — | — | 235 chilometri all'ora | — | — | N / A (*) | 215 chilometri all'ora | — | ||
0–100 km/h (0-62 mph) | Manuale | 11,9 secondi | 6,8 secondi | 9,5 secondi | — | 11,4 secondi | 9,5 secondi | 8,7 secondi | 9,5 secondi | |
auto | — | — | — | 7,5 secondi | — | 9,6 secondi | 8,8 secondi | — | ||
Consumo carburante l/100 km
(urbano/extraurbano/combinato) |
Manuale | 9.2/5.8/7.1 | 10,8/5.7/7.6 | — | — | 5.2/3.8/4.3 | 7.0/4.0/5.0 | 7.0/4.0/5.0 | 10.9/5.8/7.7 | |
auto | — | — | 13.5/6.5/9.0 | -/-/10.1 | — | 7.6/4.5/5.6 | 7.6/4.5/5.6 | — | ||
emissioni di CO2 | Manuale | 169 g/km | 176 g/km | — | 104 g/km | 114 g/km | 134 g/km | 134 g/km | 183 g/km | |
auto | — | — | 211 g/km | — | — | 149 g/km | 149 g/km | — |
(*) Disponibile da settembre 2010
Nota aggiornata: Nel 2012 l'ultima variante della S40 2.0 Comfort, era lo stesso 2.0 Benzina Engine, ma con un cambio automatico PowerShift a 6 marce. In aggiunta a questo, c'erano alcune piccole differenze nei fari e nelle luci delle piastrelle.
S40 vendite
Anno solare | stati Uniti | Canada | Svezia | Globale |
---|---|---|---|---|
2004 | 19,522 | 1.269 | ||
2005 | 24.411 | 2.030 | ||
2006 | 24.729 | 1.431 | 3.705 | 72.329 |
2007 | 18.215 | 1.099 | 3.271 | 63.062 |
2008 | 9.686 | 683 | 2.036 | 48.950 |
2009 | 7.956 | 758 | 1.396 | 36.954 |
2010 | 5.623 | 818 | 1.182 | 31.688 |
2011 | 2,984 | 478 | 1.169 | 23.621 |
Totale prodotto: 602.910 (1995–2012)
Guarda anche
- Volvo V50 , variante station wagon di seconda generazione
- Volvo C30 , hatchback a tre porte con lo stesso design della seconda generazione
- Volvo C70 , versione coupé e cabriolet sia di prima che di seconda generazione
- Volvo S70 , auto di medie dimensioni con un design frontale simile alla prima generazione
Appunti
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi a Volvo S40 a Wikimedia Commons
Tipo | anni '70 | anni '80 | anni '90 | anni 2000 | anni 2010 | anni 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
Proprietario | Consorzio indipendente | Guado | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piccola auto di famiglia | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340/360 | S40/V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Auto esecutiva compatta | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Auto esecutiva | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | 960 | S90/V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berlina sportiva / station wagon | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R/R | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veicolo utilitario crossover | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V70 XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC90 | XC90 |