Ponte Osteen - Osteen Bridge
Osteen Bridge | |
|---|---|
| Coordinate | 28 ° 48′09 ″ N 81 ° 12′37 ″ O / 28.8026 ° N 81.2102 ° W Coordinate : 28.8026 ° N 81.2102 ° W 28 ° 48′09 ″ N 81 ° 12′37 ″ O / |
| Trasporta |
 SR 415 (4 corsie per usi generali) |
| Croci | Fiume St. Johns |
| Locale | Indian Mound Village , Florida |
| Nome ufficiale | Ponte Douglas Stenstrom |
| Mantenuto da | Dipartimento dei trasporti della Florida |
| Numero ID | 790124 790219 |
| Caratteristiche | |
| Design | Cemento armato con acciaio |
| Lunghezza totale | 2,426 piedi (739 m) |
| Liquidazione di seguito | 24 piedi (7,3 m) |
| Storia | |
| Ha aperto | Aprile 1977 |
| Posizione | |
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Il Douglas Stenstrom Bridge , noto anche come Osteen Bridge , è un ponte in acciaio e cemento situato a Indian Mound Village, Florida , a est di Sanford , che porta la State Road 415 sul fiume St. Johns . L'attuale ponte è stato completato nel 1977, sostituendo un ponte d'epoca degli anni '20 considerato il più pericoloso dello stato; una seconda campata parallela è stata completata nel 2015.
Storia
L'originale Osteen Bridge, un ponte girevole ruotato a mano , è stato costruito negli anni '20; fu ricostruito nel 1947. Il ponte si trova appena a monte del lago Monroe , attraversando la porzione di fiume Indian Mound Slu tra il lago Monroe e il lago Jesup ; negli anni '70 il ponte originale, largo solo 4,3 m, si rivelò pericoloso e troppo stretto per un uso continuato, essendo stato descritto come "il peggior ponte della Florida" nel 1972. Nel 1973, le stuoie di giacinto d'acqua invasivo causarono danni a la struttura del ponte.
Un incidente nel 1974 che uccise cinque persone quando il loro furgone fu fatto precipitare dal ponte da un camion diede lo slancio finale alla costruzione di un nuovo ponte, in sostituzione della pericolosa campata più vecchia. Il nuovo Osteen Bridge è stato costruito a partire dal 1975, con i lavori che proseguono fino al 1976 e all'inizio del 1977; costruito dalla società Houdaille-Duval-Wright di Jacksonville, il progetto è costato circa $ 2,6 milioni di dollari . Il nuovo ponte è stato inaugurato nell'aprile 1977 ed è stato ufficialmente chiamato il ponte Douglas Stenstrom nel 1978, dopo un senatore dello stato della Florida Douglas Stenstrom che aveva spinto per il completamento del progetto. Parte del ponte precedente è stata lasciata al suo posto, che fungeva da molo per la pesca .
Le riparazioni al ponte sono state intraprese nel corso del 2011. Un secondo ponte parallelo è stato completato nel 2015 per supportare l'ampliamento della SR 415 a 2 corsie in ciascuna direzione.
Riferimenti
- Citazioni
- Bibliografia
- Belleville, Bill (2000). River of Lakes: un viaggio sul fiume St. Johns in Florida . Athens, GA: University of Georgia Press. ISBN 0-8203-2344-6 .
- McCarthy, Kevin M. (2008). St. Johns River Guidebook (2a ed.). Sarasota, FL: Pineapple Press. ISBN 978-1-56164-435-3 .