Motorrad (rivista) - Motorrad (magazine)
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| Caporedattore | Michael Pfeiffer |
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| Categorie | Rivista motociclistica |
| Frequenza | Bisettimanale |
| Circolazione | 135.000 |
| Editore | Motor Presse Stoccarda |
| Prima edizione | 4 ottobre 1903 |
| Azienda | Gruner + Jahr |
| Nazione | Germania |
| Con sede a | Stoccarda |
| linguaggio | Tedesco |
| Sito web | www.motorradonline.de |
| ISSN | 0027-237X |
Motorrad (tedesco per moto ) è unarivista tedesca di moto e motociclismo. Con una diffusione media di circa 135.000 copie è la rivista più grande d'Europa per questo target di riferimento. La rivista fa parte di Gruner + Jahr . È pubblicato bisettimanalmente dalla casa editrice Motor Presse Stuttgart. Il caporedattore è Michael Pfeiffer.
Una caratteristica unica della pubblicazione sono i suoi test motociclistici (singoli, comparativi e a lungo termine) su diverse decine di migliaia di chilometri (nella colonna test e tecnologia). Altre rubriche includono servizio, utilizzo acquisto, on the way (con descrizioni e consigli di viaggio), magazine e sport.
Storia
La rivista Motorrad ha una storia lunga più di un secolo. Il 4 ottobre 1903 il primo numero di Das Motorrad — die illustrierte Zeitschrift für die Gesamteinteressen der Motor-Radfahrer fu stampato dalla tipografia e casa editrice Paul Förster. A partire dal 1907, fu pubblicato con il titolo Der Motor — Gemeinschaftsorgan für Motorrad und Motorwagen . Con lo scoppio della prima guerra mondiale nel 1914, la rivista fu sospesa.
Dopo alcuni infruttuosi tentativi di rilancio, la casa editrice berlinese George Koenig subentrò con il titolo Das Motorrad . Sotto la direzione di Paul Friedmann, la rivista conobbe una ripresa. Nel 1924 la pubblicazione passò da bisettimanale a settimanale.
Nel 1933, poiché la pubblicazione fu sottoposta alla Gleichschaltung nazionalsocialista ("coordinamento"), Paul Friedmann come caporedattore fu sostituito dal fedele al regime Gustav Müller. Tre anni e mezzo dopo l'inizio della seconda guerra mondiale, il 20 marzo 1943, la pubblicazione fu interrotta. Gli abbonati ricevettero invece la pubblicazione del National Socialist Motor Corps Deutsche Kraftfahrt , precedentemente pubblicata come i cosiddetti "schede comunitari" DDAC-Motorwelt , Allgemeine Automobilzeitung e Motor und Sport - precursore di Auto, Motor und Sport - fino al 1944.
Nel 1949 Paul Pietsch, cofondatore della Motor Presse Stuttgart , acquistò i diritti sul titolo Das Motorrad per 3000 marchi tedeschi ; sempre nello stesso anno uscì il primo fascicolo, nel 1949 apparvero in tutto dieci fascicoli. L'anno successivo la casa editrice si trasferì da Friburgo in Brisgovia a Stoccarda ; Carl Hertweck diventa caporedattore. Nel 1951 la pubblicazione cambiò da bimestrale a bisettimanale. Nel 1954 a partire dal numero 11 il titolo cambiò in Das Motorrad + der Roller (La motocicletta e lo scooter) , ma solo fino alla fine del 1954. La tiratura raggiunse le 60.000 copie. Nel 1958 Siegfried Rauch divenne caporedattore.
A partire dalla fine degli anni '50, l'industria motociclistica si trovò generalmente in crisi, i consumatori aspiravano a possedere un'automobile confortevole. La circolazione di Das Motorrad raggiunse il punto più basso, che durò fino alla metà degli anni '60, di 30.000.
Nel 1969, l'uscita dei moderni motori a quattro tempi e quattro cilindri, in particolare la Honda CB750 , e il film Easy Rider hanno inaugurato un nuovo boom motociclistico. Motorrad , ora senza l'articolo " Das " nel titolo, ha raggiunto una tiratura record di 250.000 nel 1976.
Ulteriori redattori capo furono Helmut Luckner (1976–1983), Karl Maurer (1983–1985), Hans Joachim Nowitzki (1985–1989), Friedhelm Fiedler (1989–1996) e Walter Gottschick (fino al 1999).
Dal 1997 la rivista è presente sul World Wide Web . Il suo sito web in lingua inglese è disponibile all'indirizzo www.motorcycle-magazine.com .