MIRA Ltd. - MIRA Ltd.
| Formazione | 1946 |
|---|---|
| Status giuridico | Società a responsabilità limitata |
| Scopo | Fornire servizi di ingegneria alle industrie automobilistiche e dei trasporti globali |
| Posizione | |
Regione servita |
In tutto il mondo |
Organizzazione genitoriale |
Horiba |
| Sito web | www |
HORIBA MIRA Ltd. (ex Motor Industry Research Association ) è una società di consulenza per lo sviluppo e l'ingegneria automobilistica con sede vicino a Nuneaton nel Warwickshire , Regno Unito . Fornisce servizi di ingegneria del prodotto, ricerca, test, informazioni e certificazione al settore automobilistico. La sua sede è nella MIRA Technology Park Enterprise Zone . Il 14 luglio 2015 MIRA ha annunciato che sarebbe stato acquistato dal gruppo di apparecchiature di prova di proprietà giapponese Horiba .
Storia
Origini
MIRA è stata costituita nel 1946 ed è stata per lo più finanziata dal governo. Essa si basa appena fuori dalla A5 nei pressi dello svincolo con l'A444 nella parrocchia di Higham on the Hill (anche vicino Fenny Drayton ), Leicestershire , dove oltre seicento lavoro del personale, con un altro stabilimento in Basildon in Essex . L'azienda risale alla fondazione del Cycle Engineers 'Institute (CEI) nel 1898, che nel 1906 divenne Incorporated Institution of Automobile Engineers (IAE). L'IAE divenne il ramo automobilistico dell'IMechE nel 1946. L'IAE e la Società di produttori e commercianti di motori erano in gran parte responsabili della creazione di MIRA.
Messa in comune delle competenze
Dopo la seconda guerra mondiale, l'industria automobilistica britannica aveva difficoltà a esportare in paesi in cui in precedenza aveva pochi problemi a trovare mercati per la sua vasta gamma di automobili. Il governo ha deciso di riunire le risorse di ricerca delle case automobilistiche del Regno Unito in un unico sito per ridurre i costi e possibilmente trovare prima nuovi progressi tecnologici che potrebbero essere incorporati in tutte le gamme di veicoli del Regno Unito. Le principali case automobilistiche erano situate nell'area di Birmingham , a parte Vauxhall che aveva lo stabilimento a Luton e Ford che ormai si trovava a Dagenham, a est di Londra. L'istituto di ricerca dell'industria automobilistica guidata dal suo direttore, il dott. Albert Fogg (che in seguito sarebbe diventato capo dell'ingegneria alla British Leyland ) cercò quindi un luogo che fosse ragionevolmente accessibile da tutti questi luoghi, e il sito vicino a Nuneaton soddisfaceva quel criterio. Le strutture divennero disponibili per le aziende associate al MIRA nell'ottobre 1948, sebbene in questa fase le piste di prova consistessero solo di piste in disuso. Furono finalmente aperti il 28 aprile 1949 dal dottor Fogg che usò esplosivi per tagliare il nastro cerimoniale. Le strutture furono nondimeno sviluppate sotto il dott. Fogg e il professor Robert Macmillan che subentrarono alla direzione di Fogg nel 1964. Tali esempi includono la strada belga Pavé di mezzo miglio utilizzata nei test sui veicoli, completata nel 1950.
Sicurezza secondaria
A sottolineare la crescente preoccupazione per la sicurezza secondaria in quel momento fu l'apertura da parte del ministro della tecnologia Tony Benn , nell'aprile 1968, dell'impianto indoor di MIRA per i crash test di auto in impatti frontali. Tali test, a 30 mph (48 km / h), erano recentemente diventati obbligatori per le auto vendute negli Stati Uniti. Il crash rig MIRA presentava il più grande motore a induzione lineare industriale del Regno Unito . Era basato su un progetto del professor Eric Laithwaite dell'Imperial College. Ha sostituito un complicato sistema esterno che aveva coinvolto gli ultimi secondi dell'auto "vittima" controllata da un dispositivo remoto azionato da radar da un veicolo che segue.
Organizzazione commerciale
Dal 1975, le modalità di finanziamento per l'appartenenza all'organizzazione sono passate da un abbonamento (o prelievo - per lo più indipendentemente dalla quantità di lavoro svolto per i singoli produttori) per le case automobilistiche a un sistema a pagamento. Attualmente, il sito dispone di circa 110 milioni di sterline di apparecchiature di prova. Il 4 luglio del 2001, l'organizzazione ha cambiato nome in MIRA srl . A questo punto, è diventato anche soggetto a imposta sulle società . Ha acquistato la società di consulenza Creative Automotive Design nel marzo 2003. Il fatturato della società è aumentato del 4,9% a 45,7 milioni di sterline nel 2013, producendo un surplus di 6 milioni di sterline che è stato interamente reinvestito. Il 14 luglio 2015 MIRA ha annunciato di essere stato acquistato dal gruppo di apparecchiature di prova di proprietà giapponese HORIBA e ha cambiato il suo nome in HORIBA MIRA Ltd.
Parco tecnologico
HORIBA MIRA ha sede all'interno del MIRA Technology Park, un parco per la ricerca e lo sviluppo automobilistico. Nel 2011 il governo del Regno Unito ha annunciato che il parco di 850 acri sarebbe diventato una zona aziendale . Le aziende che si sono trasferite nel parco includono Haldex e Aston Martin . Nel febbraio 2015 il governo ha annunciato che la zona aziendale sarebbe stata ampliata.
Ex aeroporto
Il terreno di prova che costituisce la più vasta area di HORIBA MIRA è costruito su 760 acri (310 ettari) dell'ex campo d'aviazione RAF Lindley , che prende il nome dalla vicina Lindley Hall Farm dall'ex Lindley Hall. Questa fattoria afferma di essere il centro dell'Inghilterra, se calcolato con il metodo del centro di massa, simile a un centroide . Anche Meriden fa un'affermazione simile. La ferrovia congiunta Ashby e Nuneaton passava lungo il perimetro sud-est di HORIBA MIRA, ed è ora la Weddington Country Walk. La linea era aperta al trasporto merci fino al 1971 e aveva una stazione a Higham on the Hill sul perimetro di HORIBA MIRA.
Operazioni
HORIBA MIRA è un fornitore di ingegneria del prodotto, ricerca , test, sviluppo e certificazione per l'industria dei trasporti in tutto il mondo. Il suo lavoro include crash test, design aerodinamico ed ergonomia del veicolo. È stato sviluppato per fornire ricerca alle aziende del Regno Unito, ma ora fornisce consulenza ingegneristica a clienti in tutto il mondo.
Riferimenti
link esterno
Coordinate : 52 ° 33′12 ″ N 1 ° 27′51 ″ O / 52.55333 ° N 1.46417 ° O