Mercedes-Benz Turismo - Mercedes-Benz Tourismo

Mercedes-Benz Tourismo
Mercedes-Benz Tourismo
	Tourismo M/2 3a generazione
Panoramica
Produttore	Mercedes-Benz
Produzione	1994-oggi
Carrozzeria e telaio
Classe	Allenatore
Porte	2
Tipo di pavimento	Piano alto
Powertrain
Motore	Motore diesel 6 cilindri OM 936 o OM 470 (Euro VI)
Potenza in uscita
Trasmissione	Mercedes-Benz GO 190, manuale a 6 marce ; Mercedes-Benz GO 210, manuale a 6 marce ; Mercedes-Benz GO 230, manuale a 6 marce ; Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, automatizzato a 8 marce
Dimensioni
Lunghezza
Larghezza	2,550 mm
Altezza	3.680 mm
Peso a vuoto	19.500 - 24.000 kg
Cronologia
Predecessore	O340

Il Mercedes-Benz Tourismo (precedentemente designato come Mercedes-Benz O 350) è un autobus integrale prodotto da Mercedes-Benz dal 1994. È stato inizialmente introdotto come successore della variante a basso costo presentata nell'anno 1992 ( O340 ) al più lussuoso Mercedes-Benz O404 ed è prodotto nello stabilimento di autobus Mercedes-Benz a Hoşdere, Istanbul , Turchia . Nel 2006 è stata lanciata una versione rivista. Nel 2014 ne erano state vendute 21.000.

Retrovisore

Prima generazione - 1994-2006

Come successore dell'O340, l'O350 è stato presentato all'Hannover International Motor Show nel 1994. Il suo design esterno è ancora basato sull'O303, tuttavia il suo telaio non proviene più dall'O303 come il suo predecessore, ma dall'O404. Lo dimostrano diverse novità tecniche, tra cui i freni a disco, le sospensioni anteriori indipendenti e il quadro strumenti.

Il design esterno Mercedes-Benz O350 è insolito, in opposizione al suo semplice predecessore O340 o alla sua ammiraglia O404: un montante posteriore affusolato lo rende inconfondibile. All'inizio, O350 è disponibile solo come variante da 12 m con altezza normale (nota come RHD per Reisehochdecker in tedesco). Nel 1998 è stata presentata una variante con altezza maggiorata, nota come O350 SHD (Superhochdecker in tedesco). Di conseguenza, il modello SHD offre più spazio per i bagagli rispetto al modello RHD convenzionale.

Nel 1999, la serie Tourismo è stata rinnovata. La designazione del tipo "O350" è stata cancellata. Il montante C obliquo è ora integrato otticamente nella porta anteriore, il che crea una transizione più fluida delle linee. Il frontale, i fari e gli specchietti retrovisori esterni sono stati rivisti e sono stati aggiunti i fendinebbia. Anche l'interno è stato ridisegnato: luci multifunzione a forma di mandorla nel soffitto al posto della precedente barra luminosa. Questi autobus provengono ancora dalla produzione turca e sono disponibili come modelli RHD e SHD.

Mercedes-Benz Tourismo Edition 10.000

Nel 2004, Mercedes-Benz ha celebrato il decimo anniversario della serie Tourismo: dalla sua introduzione sono state prodotte già 10.000 unità. Nello stesso anno, Mercedes-Benz ha anche offerto un'edizione speciale chiamata "Edition 10.000". Si tratta di un Tourismo RHD con equipaggiamento speciale e molti extra, riconoscibili dalla sua striscia cromata attorno alla stella a tre punte nella parte anteriore. Sono state prodotte un totale di 70 unità.

Seconda generazione - 2006-2018

La prima mondiale del Tourismo di seconda generazione ha avuto luogo all'IAA nel 2006. È stato deliberatamente concepito come un'alternativa a basso costo del suo modello di punta più lussuoso, il Travego . Inizialmente era disponibile in quattro modelli: Tourismo (12,14 m), Tourismo M/2 (12,96 m, a 2 assi), Tourismo M (12,96 m, a 3 assi) e Tourismo L (13,93 m). Ci sono numerose funzioni di sicurezza su questo autobus: ESP , ASR e assistenza alla frenata (BA). Inoltre, sono di serie un sistema di blocco dell'alcool, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e un sistema antincendio nel vano motore. Una telecamera posteriore è disponibile come optional, che facilita il parcheggio in retromarcia.

Nel 2009, come successore della gamma Integro , è stato lanciato il Tourismo RH con pianale ribassato. A differenza di Integro, il Tourismo RH ha differenze ottiche minime: solo le linee dei finestrini laterali nella parte anteriore del veicolo sono state modificate da spigoli vivi a curve più morbide. Tuttavia, il modello Tourismo RH condivide la maggior parte delle sue opzioni tecnologiche e di equipaggiamento con quello della serie Tourismo ed è dotato del motore OM470 conforme agli standard Euro VI. Le porte sono proposte anche con pannelli alti di serie, al posto delle porte a tutto vetro, che trovano applicazione su Integro. Secondo Daimler , questo autobus è progettato sia per soddisfare i requisiti degli autobus interurbani che per quelli da turismo. Per i clienti sono disponibili due lunghezze: Tourismo RH (12,14 m) e Tourismo RH M (12,98 m).

Tourismo K, la variante compatta della serie Tourismo, è stata introdotta nel 2013. Questo midi bus da turismo è lungo 10,32 metri e offre posti a sedere per un massimo di 32 passeggeri. Ha la stessa altezza con la serie Tourismo RH, ma la sua seconda porta si trova nella parte posteriore, il che è vantaggioso per uno spazio sufficiente per il bagagliaio sotto il pavimento. Anche la toilette di bordo si trova nella parte posteriore, appena dietro la seconda porta. Il Tourismo K è dotato di un motore OM936 Euro VI, che eroga 260 kW (o 354 CV) e condivide le sue opzioni di equipaggiamento con la serie Tourismo in generale.

Terza generazione - 2017-presente

La terza generazione del Tourismo è stata presentata in anteprima mondiale a Bruxelles nel giugno 2017. C'è un cambiamento importante nel suo design esterno, che ricorda quello dell'Actros , un autocarro pesante di Mercedes-Benz . Oltre a ciò, ha ricevuto un nuovo design degli interni e diversi miglioramenti tecnologici. Le opzioni per l'equipaggiamento interno includono sedili, coprisedili, pareti laterali, tende, ripiani portapacchi e pannello centrale del soffitto, che possono essere personalizzati individualmente. Un'ulteriore sicurezza di guida è garantita da nuove funzioni di sicurezza come Emergency Brake Assist, Stop-Assist (per traffico stop-and-go, ad esempio ingorghi ), Attention Assist e Front Collision Guard (FCG).

Rispetto al modello precedente, il consumo di carburante è stato ridotto di circa il 4,5% grazie a un'aerodinamica della carrozzeria più avanzata e a una carrozzeria più leggera e completamente ridisegnata. Con "Efficiency Package", il consumo di carburante può scendere anche del 7%. Alcune nuove funzionalità come Predictive Powertrain Control (PPC) o Eco Driver Feedback (EDF), possono essere equipaggiate su richiesta. Gli operatori possono scegliere tra 2 varianti di cockpit: Basic Plus e Comfort Plus. Tutti contengono un volante multifunzione e un quadro strumenti con schermo a colori TFT, tranne che il Comfort Plus è inoltre dotato di un Coach Multimedia System.

La terza generazione del Tourismo è disponibile in quattro modelli: Tourismo (12,2 m), Tourismo M/2 (13,1 m, 2 assi), Tourismo M/3 (13,1 m, 3 assi) e Tourismo L (13,9 m). Per la prima volta, sono tutti disponibili nelle varianti con guida a sinistra oa destra. Le serie Tourismo K e RH rimangono offerte nel vecchio design.

La terza generazione di Tourismo ha sostituito la seconda generazione sia di Tourismo che di Travego , poiché la terza generazione di Travego è stata lanciata esclusivamente in Turchia, senza sostituzione diretta nel resto del mondo.