La Galissonnière - corazzata di classe - La Galissonnière-class ironclad

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La Galissonnière nel 1885
Panoramica della classe
Nome Classe La Galissonnière
operatori  Marina francese
Preceduto da Alma classe
seguito da Classe Bayard
sottoclassi Victorieuse e Trionfante
Costruito 1868-1880
In servizio 1874-1900
Completato 3
rottamato 3
Caratteristiche generali ( La Galissonnière )
Tipo Corazzata
Dislocamento 4.654 tonnellate (4.580 tonnellate lunghe)
Lunghezza 76,62 m (251 piedi e 5 pollici)
Trave 14,84 m (48 piedi e 8 pollici)
Brutta copia 6,55 m (21,5 piedi) (media)
Potenza installata
Propulsione 2 alberi, 2 motori a vapore composti verticali
Piano velico Attrezzatura della nave
Velocità 12 nodi (22 km/h; 14 mph)
Gamma 2.920 miglia nautiche (5.410 km; 3.360 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph)
Complemento 352-382
Armamento
  • 6 × 1 – 240 mm (9,4 pollici) cannoni Mle 1870
  • 4 × 1 - pistole da 120 mm (4,7 pollici)
Armatura

Le corazzate di classe La Galissonnière erano un gruppo di corvette corazzate con scafo in legno costruite per la Marina francese durante il 1870, intese come una versione più armata e più veloce delle corazzate di classe Alma . Mentre tutte e tre le navi furono iniziate prima della guerra franco-prussiana del 1870-1871, la costruzione delle ultime due navi fu ritardata di anni. La marina ha approfittato del lungo tempo di costruzione di queste ultime navi per aggiornare il proprio armamento. La Galissonnière bombardò Sfax nel 1881 come parte dell'occupazione francese della Tunisia . Lei e la sua sorellastra Triomphante parteciparono a numerose battaglie durante la guerra sino-francese del 1884-1885. La loro sorella Victorieuse ha avuto una carriera molto più tranquilla. Tutte e tre le navi furono dismesse negli anni 1890.

Design e descrizione

Le corazzate di classe La Galissonnière furono progettate come versioni più veloci e armate delle corazzate di classe Alma da Henri Dupuy de Lôme . Hanno usato lo stesso layout della batteria centrale dei loro predecessori, anche se la batteria è stata allungata di 4 metri (13 piedi e 1 pollice) per fornire spazio sufficiente per lavorare con i cannoni più grandi da 240 millimetri (9,4 pollici). Fu adottato un layout a due eliche nel tentativo fallito di ridurre il pescaggio della nave. Le due navi successive sono stati progettati da Sabattier che riduce il numero di viti da due a uno per migliorare la loro qualità di navigazione, aggiunto un 194 millimetri (7,6 in) chaser arco sotto la prua e aumentato il calibro dell'armamento secondario.

La Galissonnière misurava 76,62 metri (251 piedi e 5 pollici) tra le perpendicolari , con un raggio di 14,84 metri (48 piedi e 8 pollici). Aveva un pescaggio medio di 6,55 metri (21 piedi e 6 pollici) e spostava 4.654 tonnellate (4.580 tonnellate lunghe). La nave aveva un'altezza metacentrica di 0,926 metri (3 piedi 0,5 pollici). Victorieuse e Triomphante erano 76,85 metri (252 piedi 2 pollici) tra le perpendicolari e avevano un raggio di 14,88 metri (48 piedi 10 pollici). Le due navi avevano un pescaggio medio di 6,3 metri (20 piedi e 8 pollici) e spostavano 4.150 tonnellate (4.080 tonnellate lunghe). L'equipaggio di tutte e tre le navi contava tra 352 e 382 ufficiali e uomini.

Propulsione

La Galissonnière aveva due motori a vapore composti verticali Wolf , ciascuno dei quali azionava una singola elica di 3,8 metri (12 piedi e 6 pollici). I suoi motori erano alimentati da quattro caldaie ovali . Nelle prove in mare i motori hanno prodotto un totale di 2.370 cavalli indicati (1.770 kW) e la nave ha raggiunto i 13,08 nodi (24,22 km/h; 15,05 mph). La Galissonnière trasportava 500 tonnellate (490 tonnellate lunghe) di carbone che consentivano alla nave di navigare per 3.240 miglia nautiche (6.000 km; 3.730 mi) a una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph). Era armata con tre alberi e aveva una superficie velica di circa 1.707 metri quadrati (18.370 piedi quadrati).

Victorieuse e Triomphante avevano un unico motore a vapore composto verticale che azionava un'unica elica e le stesse caldaie di La Galissonnière . Durante le prove i loro motori hanno prodotto 2.214 cavalli indicati (1.651 kW) e le navi hanno raggiunto i 12,75 nodi (23,61 km/h; 14,67 mph). Trasportavano solo 330 tonnellate (320 tonnellate lunghe) di carbone che consentivano alle navi di navigare per 2.740 miglia nautiche (5.070 km; 3.150 mi) a una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph). Erano anche armati con tre alberi, ma avevano una superficie velica di 1.730 metri quadrati (18.600 piedi quadrati).

Armamento

Tutte e tre le navi montavano quattro dei loro sei cannoni Modèle 1870 da 240 millimetri nella batteria centrale sul ponte della batteria. Gli altri due cannoni da 240 millimetri erano montati su barbette sul ponte superiore, appoggiati sulle fiancate della nave. A La Galissonnière gli sponsor erano posizionati a poppavia del fumaiolo, ma le due navi successive avevano i loro appena davanti al fumaiolo. La Galissonnière ' armamento secondario s di quattro 120 millimetri (4.7 pollici) pistole è stato montato anche sul ponte superiore. Furono sostituiti da sei cannoni da 100 mm (3,9 pollici) nel 1880.

Il proiettile perforante del cannone da 240 millimetri calibro 19 pesava 317,5 libbre (144,0 kg) mentre il cannone stesso pesava 15,41 tonnellate lunghe (15,66 t). Aveva una velocità iniziale di 1.624 ft/s (495 m/s) ed è stata accreditata con la capacità di penetrare un nominale 14,4 pollici (366 mm) di armatura in ferro battuto alla volata . Le pistole potevano sparare sia proiettili solidi che esplosivi.

La nave ricevette quattro cannoni Hotchkiss a 5 canne rotanti da 37 mm (1,5 pollici) nel 1878. Hanno sparato un proiettile del peso di circa 500 g (1,1 libbre) a una velocità iniziale di circa 610 m/s (2.000 piedi/s) a un portata di circa 3.200 metri (3.500 iarde). Avevano una cadenza di fuoco di circa 30 colpi al minuto. La Galissonnière ricevette anche diversi siluri Harvey trainati .

Mentre Victorieuse e Triomphant erano nelle scorte, il loro armamento fu rinforzato da un ulteriore cannone da inseguimento da 194 millimetri e l'armamento secondario fu aumentato a sei cannoni da 138 millimetri (5,4 pollici). Hanno anche ricevuto le pistole Hotchkiss e i siluri Harvey come per La Galissonnière prima del completamento. Il cannone calibro 20 da 194 millimetri sparava un proiettile perforante da 165,3 libbre (75,0 kg) mentre il cannone stesso pesava 7,83 tonnellate lunghe (7,96 t). La pistola ha sparato il suo proiettile a una velocità iniziale di 1.739 ft/s (530 m/s) ed è stata accreditata con la capacità di penetrare un nominale 12,5 pollici (320 mm) di armatura in ferro battuto alla volata. Il cannone da 138 millimetri era lungo 21 calibri e pesava 2,63 tonnellate lunghe (2,67 t). Ha sparato un proiettile esplosivo da 61,7 libbre (28,0 kg) che aveva una velocità iniziale di 1.529 piedi/s (466 m/s).

Armatura

Le navi della classe La Galissonnière avevano una cintura di galleggiamento in ferro battuto di 150 mm (5,9 pollici) , alta circa 2,4 metri (7,9 piedi) e posata su 650 mm (26 pollici) di legno. I lati della batteria stessa erano blindati con 120 millimetri (4,7 pollici) di ferro battuto sostenuti da 520 millimetri (20 pollici) di legno e le estremità della batteria erano chiuse da paratie dello stesso spessore. L'armatura barbetta era spessa 120 millimetri (4,7 pollici). Le parti non armate dei loro fianchi erano protette da sottili piastre di ferro.

Navi

Dati di costruzione
Nave Costruttore sdraiato Lanciato commissionato Destino
La Galissonnière Brest 22 giugno 1868 7 maggio 1872 18 luglio 1874 Condannato, 24 dicembre 1894
Victorieuse Tolone 5 agosto 1869 18 novembre 1875 1876 Condannato, 8 marzo 1900
trionfante Rochefort 5 agosto 1869 28 marzo 1877 1880 Condannato, 18 luglio 1896, venduto 1903

Servizio

Le commissioni iniziali di La Galissonnière furono nel Pacifico e nei Caraibi, ma fu assegnata allo Squadrone Levante ( francese : Divisione Navale du Levant ) quando bombardò il porto tunisino di Sfax nel luglio 1881 come parte dell'occupazione francese della Tunisia . All'inizio del 1882 La Galissonnière era l'ammiraglia dello Squadrone Levante al comando del contrammiraglio Alfred Conrad . Sia La Galissonnière che Triomphante furono assegnati allo Squadrone dell'Estremo Oriente nel 1884, sotto il comando del viceammiraglio Amédée Courbet , e parteciparono a diverse azioni durante la guerra sino-francese del 1884-1885. Entrambe le navi combatterono nella battaglia di Fuzhou , distruggendo una piccola flotta cinese e le difese costiere che difendevano il fiume Min . Fornirono sbarchi durante la battaglia di Tamsui nell'ottobre 1884, ma furono costretti a ritirarsi dalle truppe cinesi, pur subendo poche vittime (11 morti e 4 feriti tra le due navi). Non si sa nulla di un'ulteriore partecipazione di La Galissonnière alla guerra, ma Triomphante aiutò a catturare le Isole Pescadore nel marzo 1885 durante la campagna delle Pescadores .

Victorieuse fu messa in riserva dopo aver terminato le sue prove in mare nel 1876. Ebbe due incarichi come nave ammiraglia degli squadroni del Pacifico e della Cina e fu sollevata come nave ammiraglia di quest'ultimo da La Galissonnière nell'aprile 1884. Divenne ammiraglia dello squadrone del Levante dopo arrivò in Francia, ma era in cattive condizioni e presto fu messa in riserva a Cherbourg. Victorieuse era in manovre estive al largo della costa iberica nel luglio 1893. La nave fu inizialmente condannata nel maggio 1897, ma questa fu invertita in modo che potesse convogliare torpediniere a Biserta . Tale piano è stato successivamente annullato e victorieuse è stato pagato nel 1899, diventando guardship del porto esterno di Brest fino a quando finalmente condannato l'anno successivo.

Note a piè di pagina

Riferimenti