John Ringling Causeway - John Ringling Causeway
John Ringling Causeway | |
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 Vista del ponte e della baia di Sarasota dal Sarasota Recreational Trail
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| Coordinate | 27 ° 19′34 ″ N 82 ° 33′46 ″ O / 27,3262 ° N 82,5628 ° O Coordinate : 27 ° 19′34 ″ N 82 ° 33′46 ″ O / 27,3262 ° N 82,5628 ° O |
| Trasporta | 4 corsie di  SR 789 e pedoni |
| Croci | Baia di Sarasota |
| Locale | Sarasota , Florida |
| Nome ufficiale | John Ringling Causeway |
| Altri nomi) | |
| Chiamato per | John Ringling |
| Proprietario | FDOT |
| Mantenuto da | FDOT |
| Numero ID | 170176 |
| Caratteristiche | |
| Design | Ponte a cassone segmentato |
| Materiale | Calcestruzzo |
| Lunghezza totale | 944 m (3.097,04 piedi) |
| Larghezza | 106,35 piedi (32 m) |
| Altezza | 65 piedi (20 m) |
| No. di campate | 11 |
| No. di corsie | 4 |
| Vita di design | 75 anni |
| Storia | |
| Costruito da | Costruzione PCL |
| Inizio della costruzione | Agosto 2001 |
| Fine della costruzione | 2003 |
| Costo di costruzione | $ 68 milioni |
| Ha aperto | 2003 |
| Inaugurato | 30 agosto 2003 |
| Ricostruito | 2001 |
| Statistiche | |
| Traffico giornaliero | 33.000 (2014) |
| Pedaggio | Nessuna |
| Posizione | |
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John Ringling Causeway (ponte mobile) | |
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 Il ponte mobile John Ringling Causeway nel 2003, prima che fosse sostituito da un ponte di alto livello .
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| Coordinate | 27 ° 20'N 82 ° 34'O / 27,33 ° N 82,56 ° O |
| Caratteristiche | |
| Design | Bascule |
| Materiale | Acciaio |
| Lunghezza totale | 805 m (2.640 piedi) |
| Larghezza | 74 piedi (23 m) |
| Liquidazione sopra | 20 piedi (6 m) |
| No. di corsie | 4 |
| Storia | |
| Costo di costruzione | $ 20 milioni |
| Ha aperto | 1959 |
| Chiuso | 2003 |
John Ringling Causeway (noto anche come Ringling Bridge o Gil Waters Bridge ) è un ponte che si estende oltre la baia di Sarasota , da Sarasota a St. Armands Key e Lido Key . Il ponte alto 65 piedi (20 m), costruito nel 2003, è un ponte a cassoni segmentati che prende il nome da John Ringling , uno dei fondatori del Ringling Brothers Circus e residente nell'area di Sarasota.
Storia
Il primo ponte fu costruito nel 1925 da John Ringling, che possedeva ampi tratti di terra sia a Lido che a Longboat Keys . Voleva sviluppare le isole e finanziare il costo del ponte con un costo di circa $ 750.000, pari a $ 10,9 milioni nel 2019, per collegare le isole con la terraferma. Il ponte decorato è stato aperto al traffico il 7 febbraio 1926 ed è stato etichettato come "una delle più grandi realizzazioni di ingegneria nel sud" dal Sarasota Herald , che ha anche proclamato "Non ci sono parole adeguate per esprimere il nostro apprezzamento". Ringling ha donato il ponte alla città nel 1927.
Intorno al 1950, il primo ponte iniziò a dimostrare di non essere in grado di gestire adeguatamente l'aumento del traffico verso le isole. Nel 1951, il Dipartimento delle strade statali ha deciso di sostituire il ponte con un ponte levatoio a quattro corsie, che è stato completato e aperto al traffico nel 1959. Il ponte levatoio è stato costruito con un costo di $ 20 milioni e il ponte originale è stato demolito.
Intorno al 2000, il ponte levatoio iniziò a subire la stessa sorte del suo predecessore. Con il ponte levatoio aperto fino a 18 volte al giorno, non è stato in grado di gestire quantità crescenti di traffico. Per rimediare alla situazione, nel 2001 è iniziata la costruzione dell'attuale ponte a campata alta. Il ponte alto 20 metri è stato aperto al traffico nel 2003 per un costo di 68 milioni di dollari. Il paesaggio intorno al ponte è stato finanziato da donatori privati.