Camionista - Housetrucker

1981 Nambassa

Gli housetrucker sono individui, famiglie e gruppi che convertono vecchi camion e scuolabus in case mobili e vi abitano, preferendo uno stile di vita distaccato e transitorio alle abitazioni più convenzionali. Questi veicoli hanno iniziato ad apparire in Nuova Zelanda durante la metà degli anni '70 e, anche se oggi ce ne sono meno, continuano a percorrere le strade della Nuova Zelanda.

Nel 21° secolo questi nomadi hippie furono trovati a viaggiare in modo indipendente e in convogli di città in città guadagnandosi da vivere con piccole industrie artigianali come arti e mestieri , o seguendo varie stagioni di raccolta della frutta che si verificavano in tutta la nazione. Altri camionisti part-time usano le loro attrezzature artigianali solo quando fanno una vacanza prolungata. Alcuni veicoli più vecchi che non funzionano più vengono sollevati su blocchi e utilizzati come roulotte permanenti o stanze extra nelle proprietà e nei parcheggi per roulotte.

L'idea di vivere uno stile di vita nomade in collettivi mobili e seguire le stagioni è più antica della civiltà stessa. Tali esempi di prime tribù come i nativi americani vagavano per la nazione, spostandosi periodicamente in posizione per massimizzare i vantaggi per il clima e l' ambiente . Allo stesso modo, gruppi in Eurasia come i Rom , Dom e Lyuli seguono uno stile di vita simile a quello dei moderni camionisti.

Collegamento con la Nuova Zelanda

Sono rimasti pochi posti al mondo in cui l'autotrasporto può essere uno stile di vita disinibito con i tipi di semplici impianti fatti in casa che la Nuova Zelanda vanta. In altri paesi, leggi rigorose riguardanti gli standard di circolazione dei veicoli più vecchi hanno costretto molti vecchi camion e autobus a lasciare le strade e nei cimiteri di recinti agricoli isolati e cantieri di demolizione. Altre leggi su dove si può parcheggiare o campeggiare hanno seriamente limitato la vita sulla strada. Il Kiwi housetrucker, che vivono all'interno di una cultura che diffonde i benefici di preservare queste antiche reliquie del motore, apprezza rifugio loro camionisti. La legge sui trasporti della Nuova Zelanda richiede che tutti i veicoli siano sottoposti a un accurato Warrant of Fitness meccanico ogni sei mesi garantisce che questi vecchi camper rimangano idonei alla circolazione.

Molti camionisti scelgono di viaggiare in convoglio, e in Nuova Zelanda ci sono gruppi di famiglie di camionisti che viaggiano insieme da una città all'altra e che si radunano la maggior parte dei fine settimana in diversi parchi per tenere i mercati da cui vendono le loro merci. Ci sono due gruppi separati che oggi viaggiano in Nuova Zelanda vendendo i loro beni di mercato; questi sono Gypsy Faire e Gypsy Travelers.

Durante gli anni '70 e '80 si sono tenuti in tutta la Nuova Zelanda molti convegni e festival di base di tutti i temi in cui i camionisti si sono riuniti, non solo per l'evento, ma per l'opportunità di connettersi e condividere informazioni con altri camionisti di tutta la nazione. Questi eventi sono stati condotti intorno ad aree considerate come zone di stile di vita alternativo all'interno del paese. Molti circuiti di festival di basso profilo si sono svolti nelle regioni di Coromandel , Northland , West Auckland , la costa occidentale dell'Isola del Sud e intorno a Takaka fuori Nelson . Per due decenni la fattoria Mollers a Oratia, a ovest di Auckland, un luogo popolare per festival blues e folk, ha offerto una casa aperta ai camionisti per parcheggiare su base semi-permanente.

Storia

1981 Housebus a Nambassa.

L'idea della casa mobile in stile nomade è stata generata dai movimenti di controcultura internazionali degli anni '60 e '70 , la Nuova Zelanda con la sua esperienza Kiwi unica è stata modellata dalle prime crociate hippie americane e britanniche e dall'allora rivoluzione della musica alternativa . Negli anni '60 e '70 la cultura hippie si diffuse in tutto il mondo attraverso una fusione di musica rock , folk , blues e rock psichedelico ; ha anche trovato espressione nelle arti , in particolare nella letteratura , nelle arti drammatiche e nelle arti creative . I primi e moderni camionisti hanno essenzialmente derivato le loro culture e sistemi di credenze da queste influenze originali.

I primi gruppi di camionisti a viaggiare in un convoglio coordinato furono il Nambassa Winter Show con Mahana nel 1978 e poi di nuovo Mahana in viaggio con il Roadshow Fayre dopo il festival di Nambassa del 1979.

Spettacolo invernale di Nambassa con Mahana

Articolo principale: Nambassa Winter Show con Mahana

Il Nambassa Winter Show con Mahana è stata una produzione teatrale musicale di 60 intrattenitori e troupe che hanno girato l' Isola del Nord della Nuova Zelanda in un convoglio di case mobili , autobus e furgoni, esibendosi nei principali centri e teatri tra settembre e ottobre 1978. Mentre inizialmente quattro spettacoli principali sono stati programmati per questa compagnia teatrale collettiva, spettacoli ripetuti e spontanei in tutta la nazione hanno visto questo numero di spettacoli dal vivo aumentato a oltre dieci. Questa stravaganza teatrale è stata organizzata dal Nambassa Trust come parte della sua promozione nazionale delle arti e per promuovere il suo festival di musica, artigianato e stile di vita alternativo di tre giorni del 1979 che si è tenuto a Waihi .

La connessione al festival di Nambassa

Casa trainata da cavalli a Nambassa 1981.

La moda dei camion fatti a mano in Nuova Zelanda ha essenzialmente trovato le sue prime radici intorno al periodo dei festival alternativi di Nambassa degli anni '70 . Il pellegrinaggio annuale delle case mobili a Nambassa si è rafforzato e il design creativo dei camion è aumentato, man mano che ogni festival si svolgeva, culminando in un'incredibile esposizione di migliaia di piattaforme e furgoni innovativi unici al festival del 1981. C'erano solo una manciata di piattaforme dall'aspetto stimolante nel 1978, queste meravigliose prime macchine che hanno provocato un'esplosione di popolarità in questa cultura unica del trasporto su autocarri. Molti dibattiti gioviali si sono svolti intorno ai fuochi dei campi, discutendo su chi avesse effettivamente costruito le prime macchine per adornare le strade della Nuova Zelanda.

Durante gli anni '80 molte case mobili hanno frequentato i festival musicali di Sweetwater e festival alternativi si sono tenuti regolarmente in tutto il paese.

Nambassa

Articolo principale: Nambassa

Tra il 1976 e il 1981, festival di musica hippie si sono tenuti in grandi fattorie intorno a Waihi e Waikino in Nuova Zelanda - Aotearoa . Chiamati "Nambassa", i festival si concentravano sulla pace , sull'amore e su uno stile di vita equilibrato, con laboratori e mostre che promuovono stili di vita alternativi , energia pulita e sostenibile e cibi non adulterati. Nambassa è anche il nome tribale di un trust che ha sostenuto idee sostenibili e dimostrato metodi pratici di controcultura e stili di vita alternativi fin dai primi anni '70.

La gente di strada insisterà sul fatto che una casa mobile è l'ideale hippie impostato per la proprietà della casa, l'autosufficienza , i trasporti e per facilitare uno stile di vita nomade libero. E negli anni '70 chiunque in Nuova Zelanda poteva possederne uno molto a buon mercato.

  • "Mahana Roadshow" a Nambassa 1979.

  • Un camioncino dei primissimi anni Settanta a Nambassa 1978.

  • 1981 Casa mobile a Nambassa.

  • Housetruck con sviluppo della tecnologia del generatore eolico fatto a mano

  • 1981 Nambassa.

Costruzione

Nambassa 1981 Autocarro "Produttore Gas".
1977 autocarro in costruzione per il Roadshow.

La maggior parte delle case mobili degli anni '70 sono state costruite dal telaio in su utilizzando materiali riciclati prevalentemente economici . Nel corso di questa epoca, sui ponti di vecchi camion di ex fattorie venivano costruite le piattaforme dei camion domestici che potevano essere acquistate per un prezzo compreso tra $ 500 e $ 2500. Gli autobus domestici sono stati smontati fino al telaio in preparazione per la costruzione o semplicemente aggiunti, per facilitare l'aumento delle aree abitative. A differenza delle vivaci e colorate versioni americane e britanniche degli anni '60, molti dei primi impianti Kiwi erano rifiniti con esterni in legno color terra. Ciò era dovuto in parte al fatto che negli anni '70 la società Toyota Motor importò i suoi nuovi veicoli dal Giappone in casse per auto costruite con compensato marino di qualità ragionevole . Le casse sono arrivate con pavimenti intelaiati di buona qualità. Questi erano il materiale perfetto con cui costruire e rivestire un camion di casa. Negli anni '70 si poteva quindi acquistare una cassa per auto completa (a sei lati) per circa $ 25. Un camion domestico di dimensioni medie ha richiesto la maggior parte di cinque casse per auto per essere costruito. Negli anni '70 furono demolite un gran numero di fattorie di campagna abbandonate dai primi giorni coloniali della Nuova Zelanda, che contenevano un tesoro di bellissimi legni rari riciclabili come kauri , totara e rimu . Altri materiali sono stati acquistati da riciclatori di legname e commercianti di seconda mano . Si potrebbe acquistare a buon mercato un buon pancione a legna di seconda mano o una piccola stufa a legna con un fondo bagnato attaccato, per cucinare, riscaldare l'acqua calda e riscaldarsi durante i mesi invernali. Poiché la maggior parte degli autocarri parcheggiava in aree non residenziali, pochissimi dei primi autocarri erano predisposti per l'elettricità di rete. L'illuminazione a gas e le candele erano la norma. Alcuni camion utilizzavano una piccola stufa a gas o kerosene per integrare la cottura durante i caldi mesi estivi. Tutti questi articoli sono stati acquistati di seconda mano. Alcuni impianti dei primi anni '70 sperimentarono turbine eoliche fatte in casa per l'illuminazione; tuttavia queste grandi unità, pur essendo state fissate al tetto durante il viaggio, si sono rivelate scomode. Oggi è possibile acquistare unità moderne più piccole a un prezzo ragionevole. I camionisti innovativi che cercano l'unità autosufficiente completa hanno collegato le unità di produzione di gas ai loro impianti di perforazione, facendo funzionare efficacemente i loro motori gratuitamente a gas di carbone.

Guarda anche

Riferimenti

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