Fionda HMS (D26) -HMS Slinger (D26)
 HMS Slinger nel 1944
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| Storia | |
|---|---|
 stati Uniti
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| Nome | USS Chatham |
| Costruttore | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| sdraiato | 25 maggio 1942 |
| Lanciato | 19 settembre 1942 |
| Destino | Trasferito alla Royal Navy |
 Regno Unito
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| Nome | Fionda HMS |
| commissionato | 11 agosto 1943 |
| dismesso | 12 aprile 1946 |
| Destino | Venduta come nave mercantile, demolita 1969-1970 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo |
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| Dislocamento | 8.333 tonnellate |
| Lunghezza | 496 piedi (151 m) |
| Trave | 69 piedi e 6 pollici (21,18 m) |
| Brutta copia | 26 piedi 3 pollici (8,00 m) |
| Propulsione | Turbine a vapore, 1 albero, 8.500 shp (6,3 MW) |
| Velocità | 18 nodi (33 km/h) |
| Complemento | 646 ufficiali e uomini |
| Armamento | |
| Aerei trasportati | 18-24 |
La USS Chatham (CVE-32) (originariamente designata AVG-32 , poi ACV-32 ) fu costruita presso il Seattle-Tacoma S/Y, Hull #27, Seattle, Washington e trasferita nel Regno Unito l' 11 agosto 1943 sotto prestito leasing e ribattezzato HMS Slinger (D26) . Equipaggiata dagli inglesi come vettore di trasporto, la nave fu minata il 5 febbraio 1944 ma tornò in servizio il 17 ottobre. Nel 1945 fu trasferita per il servizio nel Pacifico come portaerei e venne assegnata al 30th Aircraft Carrier Squadron . Dopo la guerra, fu restituita alla custodia degli Stati Uniti il 27 febbraio 1946 e fu venduta/convertita da Robin Line il 21 novembre 1946 come Robin Mowbray . Moore-McCormack Lines, Inc. acquistò Robin Line nel 1958. Fu demolita a Kaohsiung Taiwan nel 1969-1970.
Design e descrizione
La classe Ruler era più grande e aveva una capacità di velivolo maggiore rispetto alle precedenti portaerei di scorta costruite dagli americani. Sono stati anche tutti stabiliti come vettori di scorta e non come navi mercantili convertite . Tutte le navi avevano un complemento di 646 uomini ed una lunghezza complessiva di 492 piedi 3 pollici (150,0 m), un fascio di 69 piedi e 6 pollici (21,2 m) e un progetto di 25 ft 6 in (7,8 m). La propulsione era fornita da un albero, due caldaie e una turbina a vapore che forniva 9.350 cavalli d'asse (6.970 kW), che potevano spingere la nave a 16,5 nodi (30,6 km/h; 19,0 mph).
Le strutture aeronautiche erano un piccolo controllo combinato ponte-volo sul lato di dritta , due ascensori per aerei da 43 piedi (13,1 m) per 34 piedi (10,4 m), una catapulta per aereo e nove fili di arresto . Gli aerei potrebbero essere alloggiati nell'hangar di 260 piedi (79,2 m) per 62 piedi (18,9 m) sotto il ponte di volo. L'armamento comprendeva: due cannoni a doppio scopo da 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 in installazioni singole, sedici cannoni antiaerei Bofors da 40 mm in installazioni gemelle e venti cannoni antiaerei Oerlikon da 20 mm in installazioni singole. aveva una capacità massima di ventiquattro velivoli che potevano essere un misto di aerei da combattimento Grumman Martlet , Vought F4U Corsair o Hawker Sea Hurricane e aerei antisommergibile Fairey Swordfish o Grumman Avenger .
Appunti
Riferimenti
- Cocker, Maurizio (2008). Navi da trasporto della Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: La stampa di storia. ISBN 978-0-7524-4633-2.