HMS Minden (1810) -HMS Minden (1810)
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Il bombardamento di Algeri, 27 agosto 1816 , di George Chambers (1836), ritrae HMS Minden
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| Storia | |
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 UK
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| Nome | HMS Minden |
| Ordinato | 9 luglio 1801 |
| Costruttore | Gruppo Wadia |
| Lanciato | 19 giugno 1810 |
| Onori e premi |
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| Destino | Venduto per essere demolito, 1861 |
| Appunti | Hulked, 1842 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Nave di linea della classe Gange |
| tonnellate di onere | 1721 bm |
| Lunghezza | 169 piedi e 6 pollici (51,66 m) (ponte di guerra) |
| Trave | 47 piedi 8+1 ⁄ 2 pollici (14,5 m) |
| Profondità di tenuta | 20 piedi 3 pollici (6,17 m) |
| Propulsione | Vele |
| Piano velico | Nave completamente attrezzata |
| Armamento |
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La HMS Minden era una nave di terza classe della Royal Navy con 74 cannoni Gange , varata il 19 giugno 1810 da Bombay , in India . Prende il nome dalla città tedesca Minden e dalla battaglia di Minden del 1759, una vittoria decisiva delle forze britanniche e prussiane sulla Francia nella Guerra dei sette anni . La città si trova a circa 75 km da Hannover , da dove proviene la Casa di Hannover , la dinastia che governò il Regno Unito dal 1714 al 1901.
Costruzione
Jamsetjee Bomanjee Wadia del gruppo Wadia ha costruito Minden . È stata varata dai Duncan Docks a Bombay , in India , ed è stata costruita in teak .
Il Corriere di Bombay , 23 giugno 1810 scriveva:
“Martedì scorso la nave di Sua Maestà, la Minden costruita nei nuovi moli (Bombay) da Jamsetji Bomanji Wadia è stata gettata nel torrente in piena acqua, dopo che la consueta cerimonia di rottura della bottiglia era stata eseguita dall'onorevole governatore Jonathan Duncan. Anche nell'aver prodotto la Minden , Bombay ha diritto all'illustre elogio di aver fornito la prima e unica nave britannica della linea costruita fuori dai confini della Madre Patria; e secondo giudici molto competenti, il Minden , per bellezza di costruzione e robustezza di telaio, può competere con qualsiasi nave da guerra che sia uscita dai più celebri Cantieri della Gran Bretagna . Per l'abilità dei suoi architetti, per la superiorità del suo legname e per l'eccellenza delle sue banchine, Bombay può ora rivendicare un posto distinto tra gli arsenali navali”.
Storia del servizio
Minden salpò da Bombay l'8 febbraio 1811 per la sua prima crociera, sotto il comando di Edward Wallis Hoare, e presidiata dall'equipaggio del Russell . In marzo salpò da Madras per prendere parte all'invasione di Giava . Il 29 luglio due delle sue barche, al comando del tenente Edmund Lyons , con solo 35 ufficiali e uomini a bordo, attaccarono e catturarono il forte che copriva il porto di Marrack, a ovest di Batavia . La Medaglia del servizio generale navale con il fermaglio "30 July Boat Service 1811" fu assegnata ai sopravvissuti a questa azione nel 1848. Le forze olandesi e francesi a Giava si arresero a settembre. Minden salpò quindi per il Regno Unito e scortò convogli verso le Indie orientali, il Capo di Buona Speranza, il Sud America e la costa dell'Africa.
Minden salpò da Portsmouth sotto il comando del capitano Alexander Skene il 5 agosto 1812 arrivando a Madras, in India, il 19 gennaio 1813, dove servì come nave ammiraglia del vice ammiraglio Sir Samuel Hood, comandante in capo della stazione delle Indie orientali . Mentre era lì, fu prima comandata dal capitano William Webley, poi dal capitano Joseph Prior, e successivamente (20 aprile 1814) dal capitano George Henderson (fino al 14 gennaio 1815). "Nell'estate del 1814 [l'ammiraglio Hood] fece un viaggio, nella nave di Sua Maestà Minden , verso le parti orientali della sua stazione." Alla fine arrivò a Semarang, Java, il 29 giugno 1814. Hood quindi "salpò sul Minden da Batavia il 1º agosto 1814 per Madras, dove [poi] morì il 24 dicembre di quell'anno.". La Minden rimase nelle Indie Orientali fino al settembre 1815, quando tornò in Inghilterra, arrivando a Portsmouth il 4 febbraio 1816.
Alcuni resoconti affermano che Minden fu in servizio durante la guerra del 1812 nella baia di Chesapeake e che Francis Scott Key era a bordo di lei quando scrisse la poesia "Defense of Fort M'Henry", che divenne il testo di " The Star-Spangled Banner " . Un contro a tali affermazioni è dato nel paragrafo precedente, e in queste fonti:
Alla fine di luglio 1816 Minden salpò da Plymouth Sound , come parte di una flotta anglo-olandese che attaccò Algeri il 27 agosto. La Medaglia del Servizio Generale Navale con il fermaglio "Algeri" fu assegnata ai sopravvissuti a questa battaglia nel 1848.
Minden poi salpò per le Indie Orientali , e si dice che fosse a Trincomalee nel 1819. Nel luglio 1830 Minden era a Plymouth. Fu commissionata lì il 19 marzo 1836 e salpò per il Tago unendosi allo squadrone britannico. Nel 1839 era a Malta, tornando a Plymouth all'inizio del 1840.
Era al cantiere navale di Devonport quando ha subito gravi danni in un incendio su larga scala il 25 settembre 1840, è iniziato nel North Dock sulla HMS Talavera che è stato completamente sventrato, si è diffuso al Minden il cui incendio è stato spento con successo e si è diffuso agli edifici vicini e attrezzature.
Un tifone distrusse il Royal Naval Hospital di Hong Kong il 22 luglio 1841 e Minden fu commissionata a Plymouth nel dicembre 1841 per servire come nave ospedale. Fu di stanza a Hong Kong come nave ospedale dal 1842 fino a quando non fu sostituita dalla HMS Alligator nel 1846. Minden servì poi come nave da magazzino fino alla vendita per la demolizione nell'agosto 1861.
In memoria della nave, le furono intitolate due strade, Minden Row e Minden Avenue, situate dietro Signal Hill di Tsim Sha Tsui a Kowloon , Hong Kong.
Appunti
Riferimenti
- Lavery, Brian (2003) La nave della linea - Volume 1: Lo sviluppo della flotta da battaglia 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
link esterno
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Mezzi relativi a HMS Minden (nave, 1810) su Wikimedia Commons - Foto di un modello in scala di Minden
- The American Connection to Minden Row (Una breve storia di HMS Minden )
- Il Royal Naval Hospital, Hong Kong
Coordinate : 22°17′48″N 114°10′29″E / 22.29667°N 114.17472°E