HMAS Toowoomba (J157) - HMAS Toowoomba (J157)

HMAS Toowoomba durante le prove in mare nel 1941
Storia
Australia
Omonimo:	Città di Toowoomba, Queensland
Costruttore:	Walkers Limited a Maryborough, Queensland
Stabilito:	6 agosto 1940
Lanciato:	26 marzo 1941
Commissionato:	9 ottobre 1941
Dismesso:	5 luglio 1946
Motto:	"Impavido"
Riconoscimenti e premi:	Onori di battaglia: Pacifico 1942 Oceano Indiano 1942-1944
Destino:	Trasferito a RNN
Storia
Olanda
Nome:	Boeroe
Commissionato:	5 luglio 1946
Fuori servizio:	1958
Destino:	Rimosso dal servizio
Caratteristiche generali
Classe e tipo:	Corvetta di classe Bathurst
Dislocamento:	650 tonnellate (standard), 1.025 tonnellate (pieno carico di guerra)
Lunghezza:	186 piedi (57 m)
Fascio:	31 piedi (9,4 m)
Bozza:	8,5 piedi (2,6 m)
Propulsione:	motore a tripla espansione, 2 alberi
Velocità:	15 nodi (28 km / h; 17 mph) a 1.750 CV
Complemento:	85
Armamento:	1 × 4 pollici Mk XIX gun (successivamente sostituito da 1 × 12 pounder gun, quindi reinstallato) Oerlikons 3 × 20 mm (più tardi 2) 1 × 40 mm Bofors 40 mm pistola (installata successivamente) Mitragliatrici La profondità carica scivoli e lanciatori

HMAS Toowoomba (J157 / B251 / A125) , dal nome della città di Toowoomba, Queensland era una delle 60 corvette di Bathurst costruite durante la seconda guerra mondiale e una delle 20 costruite su ordine dell'Ammiragliato ma presidiate da personale e successivamente commissionate alla Royal Marina australiana (RAN). La nave in seguito prestò servizio nella Royal Netherlands Navy (RNN) come HNLMS Boeroe .

Disegno e costruzione

Nel 1938, l' Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identificò la necessità di una "nave di difesa locale" per uso generale in grado di svolgere compiti sia anti-sottomarino che di guerra contro le mine, mentre facile da costruire e da usare. La nave era inizialmente prevista come avente un dislocamento di circa 500 tonnellate, una velocità di almeno 10 nodi (19 km / h; 12 mph) e un'autonomia di 2.000 miglia nautiche (3.700 km; 2.300 mi) L'opportunità di costruire un prototipo al posto di una nave da difesa con braccio di classe Bar annullata ha visto il progetto proposto aumentato a una nave da 680 tonnellate, con una velocità massima di 15,5 nodi (28,7 km / h; 17,8 mph) e un'autonomia di 2.850 miglia nautiche (5.280 km; 3.280 mi), armato con un cannone da 4 pollici, dotato di asdic , e in grado di essere equipaggiato con bombe di profondità o attrezzature per il dragaggio di mine a seconda delle operazioni pianificate: sebbene di dimensioni più vicine a uno sloop di una nave di difesa locale, il risultante capacità maggiori furono accettate a causa dei vantaggi rispetto alla guerra contro le mine e alle navi antisommergibili di progettazione britannica. La costruzione del prototipo HMAS  Kangaroo non è andata avanti, ma i piani sono stati mantenuti. La necessità di navi "tuttofare" costruite localmente all'inizio della seconda guerra mondiale ha visto i "dragamine australiani" (designati come tali per nascondere la loro capacità anti-sottomarino, ma popolarmente indicati come "corvette") approvati nel settembre 1939, con 60 costruiti durante il corso della guerra: 36 ordinati dalla RAN, 20 (compreso Toowoomba ) ordinati dall'Ammiragliato britannico ma equipaggiati e commissionati come navi RAN, e 4 per la Royal Indian Navy .

Toowoomba è stata fondata da Walkers Limited a Maryborough, Queensland, il 6 agosto 1940. Ha varato il 26 marzo 1941, in una cerimonia presieduta dalla signora CW Lowther, la moglie di un impiegato di lunga data del cantiere. Toowoomba è stato commissionato il 9 ottobre 1941.

Storia operativa

CORSE

Toowoomba è entrato in servizio operativo immediatamente dopo la messa in servizio. Inizialmente aveva sede a Sydney e fu incaricata di svolgere compiti di scorta di convogli lungo la costa orientale dell'Australia fino al gennaio 1942, quando Toowoomba e due navi gemelle furono ordinate a Batavia . Toowoomba fu in azione costante nei due mesi successivi e il 14 febbraio fu una delle ultime navi ad entrare nel porto di Singapore prima di essere catturata dai giapponesi .

Ritirandosi a Fremantle, nell'Australia occidentale dopo la cattura di Singapore, Toowoomba fu riparato e riprese i compiti di scorta del convoglio, questa volta sulla costa occidentale dell'Australia e con un nuovo capitano ed equipaggio, fino all'assegnazione alla flotta orientale britannica il 23 novembre 1942. Durante questa volta, era coinvolta in compiti di scorta e pattuglia attraverso l' Oceano Indiano , arrivando fino al Golfo Persico . Il 22 novembre 1944, Toowoomba fu assegnata alla flotta britannica del Pacifico di recente creazione , e operò con la flotta fino al ritorno a Fremantle il 3 dicembre 1944 per il rimontaggio. Il refit fu completato nel marzo 1945 e Toowoomba fu assegnato a compiti di scorta e pattuglia tra l'Australia e la Nuova Guinea fino alla fine delle ostilità.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, Toowoomba trascorse del tempo a Hong Kong, svolgendo compiti di sminamento e indagini idrologiche. Ritornò in Australia nel dicembre 1945.

La corvetta ha guadagnato due onori in battaglia per il suo servizio in tempo di guerra, "Pacific 1942" e "Indian Ocean 1942–44".

RNLN

Il 5 luglio 1946, Toowoomba dismise dal servizio RAN e immediatamente entrò in servizio nella Royal Netherlands Navy (RNLN). Ribattezzato HNLMS Boeroe , ha servito con l'RNLN fino al 1958.

Citazioni

Riferimenti

Libri

• Donohue, Hector (ottobre 1996). Dalla difesa dell'Impero al lungo raggio: la politica di difesa del dopoguerra e il suo impatto sulla pianificazione della struttura delle forze navali 1945-1955 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN   0-642-25907-0 . ISSN   1327-5658 . OCLC   36817771 .
• Stevens, David (2005). Una vulnerabilità critica: l'impatto della minaccia sottomarina sulla difesa marittima australiana 1915–1954 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN   0-642-29625-1 . ISSN   1327-5658 . OCLC   62548623 .
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Royal Australian Navy . La storia del centenario australiano della difesa (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN   0-19-554116-2 . OCLC   50418095 .

Articoli di giornale e di notizie

• Stevens, David (maggio 2010). "Le corvette australiane" (PDF) . Senno di poi (semaforo) . Sea Power Centre - Australia. 2010 (5). Archiviata dall'originale (PDF) il 20 marzo 2011 . Estratto 13 mese di agosto 2010 .