Linea Fox Chase - Fox Chase Line
| Linea Fox Chase | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Stazione Fox Chase nel dicembre 2012
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| Panoramica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stato | Operativo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Stazione di Fox Chase 30th Street |
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| Stazioni | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sito web | septa.org | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genere | Ferrovia suburbana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | SEPTA Regional Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatore / i | SEPTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiale rotabile | Unità multiple elettriche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilota quotidiano | 4.955 (esercizio 2018) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha aperto | 1878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiuso | 1983 (a nord di Fox Chase) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tecnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scartamento dei binari | 4 piedi 8 Manometro standard da 1 ⁄ 2 in( 1.435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elettrificazione | Catenaria 12 kV / 25 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea Fox Chase è un percorso del sistema SEPTA Regional Rail ( ferrovia per pendolari ). La linea Fox Chase si dirama dalla SEPTA Main Line a Newtown Junction , a nord della stazione di Wayne Junction . Funziona interamente all'interno della città di Filadelfia. La linea è completamente separata dal livello , ad eccezione di un passaggio a livello su Oxford Avenue. Sotto la compagnia di lettura il servizio è continuato a nord fino a Newtown , ma questo è terminato nel gennaio 1983. Diverse proposte per riprendere questo servizio sono fallite e la linea all'interno della contea di Montgomery è stata gradualmente convertita in una ferrovia dal 2008 in poi, ponendo fine a qualsiasi possibilità di riprendere il passeggero servizio sul tratto di linea abbandonato per il prossimo futuro.
Storia
La linea Fox Chase si dirama dalla SEPTA Main Line a Newtown Junction , a nord della stazione di Wayne Junction . Funziona interamente all'interno della città di Filadelfia.
La linea oltre Newtown Junction è stata originariamente aperta il 2 febbraio 1878 a Newtown come Philadelphia, Newtown e New York Railroad . La linea fu costruita dalla Pennsylvania Railroad per bloccare la costruzione della parallela National Railway (in seguito la linea principale della Reading Company per New York City ). Dopo il fallimento, fu rilevata dalla North Pennsylvania Railroad (che aveva costruito la National Railway) il 22 novembre 1879. A quel punto la Philadelphia and Reading Railway , in seguito la Reading Company , aveva affittato la North Pennsylvania Railroad. Nel 1976 la Reading è stata fusa con Conrail e nel 1983 SEPTA ha rilevato le operazioni ferroviarie dei pendolari.
Tra il 1984 e il 2010 la rotta è stata designata R8 Fox Chase come parte della riorganizzazione diametrale delle sue linee di SEPTA . I treni Fox Chase attraversavano il centro della città fino alla Chestnut Hill West Line . I piani prevedevano che la Fox Chase Line fosse accoppiata con un Bryn Mawr locale e designato R4 , ma questo dipendeva da un collegamento mai costruito dalla Chestnut Hill West Line all'ex Reading vicino a Wayne Junction. A partire dal 2018, la maggior parte dei treni della linea Fox Chase continua attraverso il centro città fino alla linea ovest di Chestnut Hill.
SEPTA ha attivato il controllo positivo del treno sulla linea Fox Chase il 23 maggio 2016.
Oltre Fox Chase
Sotto la compagnia di lettura Budd Rail Diesel Cars (RDCs) operava dal Terminal di Reading nel centro di Filadelfia fino a Newtown. The Reading estese l'elettrificazione a Fox Chase nel 1966; continuarono le navette diesel limitate da Fox Chase a Newtown. SEPTA sospese queste navette il 1 ° luglio 1981, come parte di un'interruzione a livello di sistema del servizio non elettrificato. Le navette sono tornate il 5 ottobre come Fox Chase Rapid Transit Line . Il funzionamento della linea era problematico: gli RDC erano in cattive condizioni meccaniche, la decisione di SEPTA di utilizzare i dipendenti della divisione transito dalla metropolitana di Broad Street causava problemi di manodopera e il numero di passeggeri era basso. SEPTA sospese nuovamente il servizio il 18 gennaio 1983.
Dal 1983, c'è stato interesse da parte dei passeggeri della contea di Bucks a riprendere il servizio per Newtown. In previsione di una possibile ripresa, SEPTA ha eseguito estesi aggiornamenti dei binari nel 1984. Gli incroci stradali a Newtown e Southampton hanno ricevuto nuovi binari saldati, che sono stati fissati utilizzando robuste clip Pandrol rispetto ai tradizionali chiodi ferroviari . Sebbene non sia stato promosso, questo lavoro è stato svolto per rispettare una sovvenzione federale.
Nel marzo 1985, SEPTA cedette alle pressioni politiche e fece uno sforzo concertato per integrare la linea non elettrificata Fox Chase-Newtown nel resto del suo sistema di pendolari completamente elettrificato. È stato preso in considerazione un piano da 10 milioni di dollari per ripristinare il servizio a Newtown e Pottstown utilizzando i bus ferroviari diesel British Rail-Leyland , con una corsa di prova che ha raggiunto Newtown il 3 settembre. Sebbene le corse di prova abbiano avuto un discreto successo, la qualità della corsa è stata scarsa. Oppressa dai continui problemi di bilancio, SEPTA ha deciso di non acquistare i bus ferroviari.
Nel marzo 1987, SEPTA ha ricevuto diverse offerte da operatori privati interessati alla circolazione di treni a trazione diesel per Newtown (nonché tra Norristown e Pottstown). Gli operatori hanno suggerito di utilizzare lavoratori non sindacalizzati, contro i quali SEPTA era contraria. Inoltre, il finanziamento di queste operazioni era presumibilmente discutibile e il consiglio di amministrazione di SEPTA ha respinto tutte le offerte.
A partire dal 2009, porzioni della linea all'interno della contea di Montgomery sono state convertite in una ferrovia . Entro il 2015, il Pennypack Trail si estendeva per 8,7 km lungo la precedente linea tra Rockledge e Byberry Road vicino a Bryn Athyn . Il trackage aggiuntivo a Southampton è stato smantellato nell'ottobre 2018, anche se diverse township lungo la linea sperano ancora nella ripresa del servizio ferroviario per alleviare la congestione del traffico sulle strade e autostrade locali.
Stazioni
I treni Fox Chase effettuano le seguenti fermate della stazione dopo aver lasciato il Center City Commuter Connection . Le stazioni indicate su sfondo grigio sono chiuse. Sebbene SEPTA abbia sospeso il servizio per tutte le stazioni a nord di Fox Chase nel 1983 e da allora abbia convertito la maggior parte della parte settentrionale della linea in una ferrovia, continua a elencare quelle stazioni nella sua tariffa pubblica.
| Zona | Posizione | Stazione |
Miglia (km) dal centro città |
Collegamenti / note |
|---|---|---|---|---|
| C | Temple University |
Temple University 
|
2,1 (3,4) | SEPTA Regional Rail : tutte le linee |
| Nicetown – Tioga, Filadelfia | ||||
| Tioga | Chiuso 1989 | |||
| Nicetown | Chiuso il 14 novembre 1988 a causa di danni da incendio (imbarco medio giornaliero di 1 all'epoca) | |||
| 1 |
Wayne Junction
|
5,1 (8,2) | SEPTA Regional Rail: Chestnut Hill East , Lansdale / Doylestown , Warminster , West Trenton lines SEPTA City Bus : 2 , 23 , 53 , 75 |
|
| Olney, Philadelphia |
Olney
|
7,3 (11,7) | Autobus urbano SEPTA: 8 | |
| 2 | Lawncrest, Philadelphia | Crescentville | Chiuso il 26 marzo 1978 (media di sei imbarchi giornalieri all'epoca) | |
| Lawndale, Philadelphia |
Lawndale
|
9,0 (14,5) | ||
| Cheltenham |
Cheltenham
|
9,7 (15,6) | ||
| Fox Chase, Philadelphia |
Ryers
|
10,1 (16,3) | Autobus urbano SEPTA: 70 , 77 | |
|
Fox Chase
|
11,1 (17,9) | Autobus SEPTA City: 18 , 24 , 28 | ||
| 3 | Huntingdon Valley | Walnut Hill | 12,8 (20,6) | Chiuso il 18 gennaio 1983 |
| Huntingdon Valley | 14,4 (23,2) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | ||
| Bryn Athyn | Bryn Athyn | 15,1 (24,3) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | |
| 4 | Huntingdon Valley | Woodmont | 17,2 (27,7) | Chiuso nel 1965 |
| Distretto di Upper Southampton | County Line | 18,0 (29,0) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | |
| Southampton | 18,9 (30,4) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | ||
| Churchville | 20,8 (33,5) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | ||
| Northampton Township | Olanda | 22,4 (36,0) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | |
| Newtown Township | George School | 25,0 (40,2) | Chiuso il 18 gennaio 1983 | |
| Nuova città | Nuova città | 26,3 (42,3) | Chiuso il 18 gennaio 1983 |
Ridership
Il numero di passeggeri annuali sulla Fox Chase Line tra FY 2008 e FY 2018 è rimasto stabile intorno a 1,4 milioni:
Appunti
Note a piè di pagina
Riferimenti
- Schwieterman, Joseph P. (2001). Quando la ferrovia lascia la città: comunità americane nell'era dell'abbandono della linea ferroviaria, Stati Uniti orientali . Kirksville, Missouri: Truman State University Press . ISBN 978-0-943549-97-2 .
- Vuchic, Vukan ; Kikuchi, Shinya (1984). Piano operativo generale per il sistema regionale ad alta velocità SEPTA . Philadelphia: SEPTA.
- Williams, Gerry (1998). Treni, tram e trasporto pubblico: una guida al transito ferroviario nell'area di Filadelfia . Piscataway, New Jersey: Railpace Company. ISBN 978-0-9621541-7-1 .
- Woodland, Dale W. (1998). Lettura nell'era del Conrail . 2 . Telford, Pennsylvania: Silver Brook Junction. ISBN 978-0-9640425-9-9 .
- Woodland, Dale W. (dicembre 2003). "Diesel di SEPTA". Railpace Newsmagazine .