Stazione di Ealing Broadway - Ealing Broadway station
Ealing Broadway | |
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Posizione | Ealing |
Autorità locale | Quartiere londinese di Ealing |
Gestito da | TfL Rail |
Codice stazione Station | EAL |
Categoria DfT | do1 |
Numero di piattaforme | 9 |
Zona tariffaria | 3 |
Entrata e uscita annuali della metropolitana di Londra | |
2015 | 16,84 milioni |
2016 | 18,60 milioni |
2017 | 16,79 milioni |
2018 | 16,86 milioni |
2019 | 16,09 milioni |
Ingresso e uscita annuali della National Rail Rail | |
2015-16 | 6.581 milioni |
– interscambio | 47.051 |
2016-17 | 6.373 milioni |
– interscambio | 37.391 |
2017-18 | 6.166 milioni |
– interscambio | 9.962 |
2018-19 | 6.555 milioni |
– interscambio | 14.436 |
2019-20 | 6.910 milioni |
– interscambio | 23.653 |
Compagnie ferroviarie | |
Azienda originale | Great Western Railway Western |
Pre-raggruppamento | Great Western Railway Western |
Post-raggruppamento | Great Western Railway Western |
Appuntamenti chiave | |
6 aprile 1838 | Aperto (GWR) |
1 luglio 1879 | Aperto (RD) |
3 agosto 1920 | Inizio (CLR) |
20 maggio 2018 | Inizio (TfL Rail) |
Altre informazioni | |
link esterno | |
WGS84 | 51°30′53″N 0°18′06″W / 51.5147°N 0.3017°W Coordinate : 51.5147°N 0.3017°W51°30′53″N 0°18′06″W / |
Portale dei trasporti di Londra |
Ealing Broadway è un'importante stazione di interscambio a livello singolo a Ealing a Londra , in Inghilterra. Si trova nel quartiere londinese di Ealing , a ovest di Londra ed è servito dalla metropolitana di Londra e anche dalla National Rail sulla Great Western Main Line . Sulla metropolitana, è uno dei tre terminali occidentali della linea District , la stazione successiva è Ealing Common , ed è anche uno dei due terminali occidentali della linea Central , la stazione successiva è West Acton . Sulla rete ferroviaria nazionale, è una stazione di passaggio sulla Great Western Main Line , 5 miglia 56 catene (9,2 km) lungo la linea da London Paddington , tra Acton Main Line e West Ealing .
La stazione è gestita da TfL Rail ed è servita dai servizi Great Western Railway e TfL Rail. La stazione è attualmente in fase di ammodernamento e ampliamento nell'ambito del progetto Crossrail , con una biglietteria ricostruita e la fornitura di un accesso senza gradini.
Storia
La Great Western Railway (GWR) aprì i suoi pionieristici binari ad ampio scartamento attraverso Ealing Broadway tra Paddington e Taplow il 6 aprile 1838, anche se la stazione di Ealing Broadway non aprì fino al 1º dicembre di quell'anno. Essendo l'unica stazione della zona quando è stata aperta, è stata inizialmente chiamata "Ealing", ma è stata ribattezzata Ealing Broadway nel 1875.
I servizi della District Railway (DR, ora District Line) iniziarono il 1º luglio 1879, quando la DR aprì una filiale da Turnham Green sulla sua linea Richmond . La DR ha costruito la propria stazione a tre piattaforme a nord di quella GWR. Tuttavia, a seguito dell'installazione di un collegamento tra le due ferrovie a est delle stazioni, i treni DR hanno servito anche la stazione GWR dal 1 marzo 1883 al 30 settembre 1885, con un servizio di breve durata in direzione di Windsor e della stazione di Eton Central , che divenne rapidamente inutile. Era anche previsto di utilizzare il collegamento per un servizio alla stazione di Uxbridge Vine Street (via West Drayton ), ma questo non è mai stato introdotto.
Dopo l' elettrificazione del percorso principale della District line attraverso Ealing Common fino a South Harrow nel 1903, la sezione per Ealing Broadway fu elettrificata nel 1905 e i primi treni elettrici arrivarono a Ealing Broadway il 1 luglio 1905. L'originale stazione DR in mattoni fu sostituita con un edificio in pietra nel 1910.
Prima della prima guerra mondiale , la GWR aveva pianificato la costruzione di una nuova linea, principalmente merci, tra Ealing e Shepherd's Bush , per collegare da ovest a sud con la West London Railway . La Central London Railway (CLR, ora Central Line) utilizzerebbe la linea estendendo i suoi binari a breve distanza a nord dal suo capolinea di Wood Lane (ora chiuso), per incontrare i nuovi binari GWR. I servizi CLR verso due nuove piattaforme a Ealing Broadway, costruite tra le stazioni GWR e DR, iniziarono il 3 agosto 1920, con, inizialmente, una sola fermata intermedia a East Acton . La linea trasportò anche treni merci a vapore GWR fino al 1938, quando i collegamenti a Ealing Broadway e ad ovest di North Acton furono rimossi e la linea fu completamente trasferita alla metropolitana di Londra.
Società originariamente separate, nel 1920 la DR e la CLR erano entrambe di proprietà della Underground Electric Railways Company of London (UERL). Nonostante ciò, i servizi CLR operavano tramite l'edificio della stazione GWR, non quello della metropolitana.
La stazione costruita dalla GWR è stata demolita nel 1961 e sostituita da una bassa struttura in cemento contenente negozi e una biglietteria, aperta nel 1965, con sopra un grattacielo per uffici. Il nuovo edificio della stazione serve tutte le linee e la biglietteria separata della stazione della District Line è stata chiusa, anche se l'edificio rimane, e la facciata della stazione originale è ora l'ingresso per più negozi.
Sul binario 9 (linea Distretto) ci sono alcuni tondi di uno stile risalente al c. 1908 , di cui tre repliche realizzate nel 1992.
A metà degli anni '90, la Great Western Main Line attraverso la stazione è stata elettrificata come parte del progetto Heathrow Express .
All'inizio degli anni '90, il progetto Crossrail fu proposto per servire Ealing Broadway. Dopo molti anni di pianificazione, il progetto è stato approvato nel 2007. Nel 2018 è iniziato un servizio ferroviario provvisorio TfL tra le stazioni suburbane e Londra Paddington e i servizi completi della Elizabeth Line sotto il centro di Londra dovrebbero iniziare nel 2021.
Incidenti e incidenti
- Il 16 novembre 1937, un vagone a vapore superò i segnali e si schiantò contro la cabina di segnalazione .
- Il 20 dicembre 1973, un treno passeggeri espresso è deragliato quando uno sportello di ispezione non protetto sulla locomotiva che lo trasportava ha colpito un punto di snodo, causando il movimento di una serie di punti sotto il treno. Dieci persone sono state uccise, 94 sono rimaste ferite.
- Il 19 luglio 2000, una bomba della Real IRA è stata piazzata vicino ai binari della stazione. È stato scoperto e distrutto dalla polizia sotto un'esplosione controllata .
- Il 2 marzo 2016, un treno della District Line è deragliato appena fuori dalla stazione a causa di una serie di punti impostati in modo errato. Non ci sono stati feriti.
La stazione oggi
Ealing Broadway |
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La stazione combinata ha nove binari:
- quattro National Rail (piattaforme da 1 a 4). I treni non si fermano ai binari 1 e 2, tranne durante lavori di ingegneria o altre interruzioni. I binari 1 e 3 sono sulle linee in partenza da Londra, mentre 2 e 4 sono sulle linee per Londra. La maggior parte delle piattaforme della National Rail sono aperte agli elementi, anche se ci sono alcune sale d'attesa su ciascuna piattaforma.
- due Central line (5 e 6), che hanno un baldacchino comune.
- tre District Line (da 7 a 9). I binari 8 e 9 della District Line sono parzialmente coperti da una breve tettoia e conservano un esemplare originale e una serie di repliche dei primi segnali della metropolitana a disco solido, utilizzati prima che Edward Johnston progettasse il familiare roundel nel 1919.
Tutte le piattaforme sono accessibili attraverso un cancello di barriere di biglietteria.
Aggiornamento della stazione degli anni 2010
Nell'ambito del progetto Crossrail , la stazione viene aggiornata e ampliata per soddisfare l'aumento del numero di passeggeri, migliorare l'interscambio tra i vari servizi ferroviari e di autobus locali e fornire un accesso senza gradini.
Inizialmente, nell'ambito del progetto Crossrail erano previsti solo piccoli miglioramenti della stazione, come l'allungamento della piattaforma. Tuttavia, dopo la campagna locale e regionale, la stazione sarà aggiornata e sarà fornito l'accesso gratuito. Dopo ulteriori critiche da parte della popolazione locale di cattivo design, l'ingresso della stazione è stato ridisegnato con un'ampia facciata in vetro e una lunga tettoia curva verso la strada.
Progettato da Bennetts Associates , l'aggiornamento della stazione demolirà la biglietteria e le scale esistenti, sostituendole con:
- Una nuova biglietteria a doppia altezza, grande il doppio della precedente biglietteria.
- Spazio pubblico migliorato e ampliato fuori dalla stazione con nuova pavimentazione, posti a sedere e alberi da strada.
- Gradino di accesso libero dalla strada alla banchina tramite nuovi ascensori, rendendo la stazione completamente accessibile
- Ristrutturazione e aggiornamento di piattaforme esistenti, inclusa nuova segnaletica, sale d'attesa e schermi informativi per i clienti.
- Estensioni della piattaforma per ospitare i treni più lunghi della classe 345 utilizzati da Crossrail .
- Nuova passerella all'estremità orientale della stazione che collega i binari 1–4.
Dopo diversi periodi di ritardo, la costruzione dell'aggiornamento è iniziata nel 2018 da Network Rail . Il 27 maggio 2021 è stata completata e aperta al pubblico la maggior parte delle nuove strutture della stazione, compreso l'edificio della stazione e la biglietteria.
Proposte future
All'inizio degli anni 2010, il gruppo West London Business ha sostenuto una linea della metropolitana leggera Surbiton-Brent Cross , chiamata metropolitana West London Orbital , basata sulla tecnologia della metropolitana di Copenaghen , che includerebbe una stazione della metropolitana a Ealing Broadway. Il London Borough of Ealing non supporta la proposta, dicendo "nessun consenso per portare avanti questo progetto [a causa] di costi estremamente elevati".
Nel 2008, il London Group of the Campaign for Better Transport ha pubblicato un piano per un fuoristrada orbitale North and West London Light Railway (NWLLR), condividendo il corridoio merci della Dudding Hill Line e utilizzando i due centrali dei sei binari a Acton del nord . Nell'aprile 2009 Ealing Council ha votato per invitare Transport for London a esaminare la proposta.
La stazione sarebbe stata servita dal West London Tram , tuttavia questa proposta è stata annullata nel 2007 in quanto contrastata dai consigli di tutti e tre i quartieri londinesi che sarebbero stati serviti dalla linea.
Servizi
I servizi della National Rail sono forniti presso le quattro piattaforme della Great Western Main Line dalla Great Western Railway e dalla TfL Rail . La metropolitana di Londra fornisce servizi alle tre linee del distretto e alle due piattaforme della linea centrale .
Frequenza
La frequenza tipica del servizio non di punta (treni all'ora – tph) è:
- 2tph a Londra Paddington
- 2tph a Didcot Parkway via Reading
- 6thph a Londra Paddington
- 4tph per il Terminal 4 di Heathrow
- 2thph alla lettura
- 6thph sulla linea District per Upminster via Earl's Court
- 9tph sulla linea centrale di cui:
- 3tph a Hainault via Newbury Park
- 3tph a Woodford via Hainault
- 3tph a Newbury Park via Wanstead e Redbridge
- I treni della linea centrale operano anche un servizio di metropolitana notturna il venerdì e il sabato sera, con 1-2 tph per Hainault e Loughton (frequenza combinata di 20 minuti)
Stazione precedente | metropolitana di Londra | Stazione seguente | ||
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Capolinea |
linea centrale Ealing Broadway Branch
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linea distrettuale Ealing Broadway Branch
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verso Upminster o High Street Kensington
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Ferrovia Nazionale | ||||
Londra Paddington |
Great Western Railway Great Western Main Line |
Southall o Hayes & Harlington | ||
Crossrail | ||||
Linea principale Acton |
TfL Rail Paddington - Terminal 4 di Heathrow |
West Ealing |
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Londra Paddington |
TfL Rail Paddington - Lettura |
Southall |
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Linea principale Acton |
TfL Rail Paddington – Hayes & Harlington |
West Ealing | ||
Sviluppo futuro | ||||
Stazione precedente | Crossrail | Stazione seguente | ||
verso la lettura
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Crossrail linea Elizabeth |
verso Shenfield
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verso l'aeroporto di Heathrow
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Crossrail linea Elizabeth |
verso Abbey Wood
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Servizi precedenti | ||||
Stazione precedente | metropolitana di Londra | Stazione seguente | ||
verso Windsor
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linea distrettuale |
verso Mansion House
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Connessioni
Le linee degli autobus londinesi 65 , 112 , 207 , 226 , 297 , 427 , 483 , 607 , E1 , E2 , E7 , E8 , E9 , E10 e E11 e le linee notturne N7 , N11 , N83 e N207 servono la stazione.
Riferimenti
link esterno
- Archivio fotografico del Museo dei trasporti di Londra
- www.londonstation.com - I binari 8 e 9 con i primi segnali di roundel visibili
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione di Ealing Broadway da National Rail