Porte di azionamento a diedro sincro-elica - Dihedral synchro-helix actuation doors

Modello di pre-produzione di Koenigsegg Jesko al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2019 con il suo Dihedral Synchro-Helix Actuation Doors aperto

Koenigsegg CCX con porte a diedro aperte

Il diedro sincro-elica è un tipo di porta con meccanismo a cerniera che consente alle ante di ruotare di 90° spostandosi verso l'esterno e verso l'alto in corrispondenza della cerniera. Sono stati progettati e sviluppati da Christian von Koenigsegg per conto del produttore di auto sportive ad alte prestazioni, Koenigsegg Automotive AB . È stato concepito rivoluzionario quando ha fatto il suo debutto sul prototipo CC (1994-2000). La prima vettura di serie ad essere dotata di queste portiere è stata la Koenigsegg CC8S (2002-2003). L'intenzione principale della porta era di aprirsi abbastanza in alto da evitare la maggior parte dei cordoli, ma abbastanza in basso da evitare i soffitti del garage. Inoltre riduce al minimo lo spazio occupato sul lato dell'auto durante l'apertura della portiera, il che rende più facile l'apertura delle portiere mentre si è parcheggiati in spazi ristretti con un'altra auto parcheggiata a lato. La Koenigsegg Regera è stata la prima vettura ad essere dotata di Autoskin, caratteristica che permetteva di motorizzare completamente questo meccanismo facendo scorrere automaticamente la portiera premendo un pulsante. Queste porte si trovano su tutte le auto Koenigsegg che include

Quando apri la porta mentre la batteria è collegata, il finestrino si abbassa leggermente. Questo perché se si apre il cofano quando le porte sono aperte e i finestrini non si abbassano a causa della disconnessione della batteria, il cofano e il finestrino entrerebbero in contatto con il cofano, causando danni. Come misura preventiva, tutte le vetture con queste porte sono dotate di un'etichetta di avvertimento visibile quando la porta è aperta, che afferma che:

ATTENZIONE : Evitare sempre di azionare il cofano e le porte contemporaneamente quando la batteria è scarica/scaricata. Questo per evitare potenziali rischi di collisione con conseguenti graffi sul cofano.

L'avviso ha anche dimensioni di intervallo tra l'auto e altro ostacolo posto vicino ad essa che si raccomanda di seguire. Le dimensioni indicate sono una distanza di 40 cm di luce verso le fiancate della vettura e 10 cm di luce tra la porta in posizione aperta per evitare eventuali cordoli presenti.

Immagini estratte dal brevetto USA #US20190218838

Riferimenti