Curtiss-Wright CW-22 - Curtiss-Wright CW-22

CW-22/SNC
SNC-1 in volo al largo di Porto Rico 1943.jpeg
Un SNC-1 della US Navy nel settembre 1943
Ruolo Scout e formatore avanzato
Produttore Curtiss-Wright Corporation
Primo volo 1940
introduzione 1942
Utenti principali Marina degli Stati Uniti
Royal Netherlands East Indies Army Air Force
Numero costruito 442 circa
Sviluppato da Curtiss-Wright CW-19

Il Curtiss-Wright CW-22 era un aereo monoplano da addestramento avanzato americano degli anni '40 costruito dalla Curtiss-Wright Corporation . E 'stato gestito dalla Marina degli Stati Uniti come addestratore scout con la designazione SNC-1 Falcon .

Design e sviluppo

Sviluppata al Curtiss-Wright St. Louis fabbrica, il CW-22 è stato sviluppato dalla CW-19 tramite la monoposto CW-21 light caccia - intercettore . Il prototipo primo volo nel 1940. Con meno potenza e prestazioni rispetto alla CW-21, due posti, ala bassa, interamente in metallo CW-A22 aveva retrattile atterraggio ruotino , con l'ingranaggio principale retrazione all'indietro in sottoala carenature .

Il CW-22 era considerato un monoplano sportivo o da addestramento civile o adatto come velivolo da combattimento, da ricognizione e per uso generale per uso militare. Il prototipo CW-A22 Falcon (immatricolazione civile statunitense NC18067) è stato utilizzato come dimostratore aziendale ed è uno dei quattro del tipo ancora esistenti. Un SNC-1 è in mostra al National Museum of Naval Aviation della US Navy , al NAS Pensacola , in Florida .

Storia operativa

Il principale cliente per l'aereo equipaggiato con il motore radiale raffreddato ad aria Wright R-975 Whirlwind era la Royal Netherlands East Indies Army Air Force e 36 sono stati esportati. L'aereo doveva essere consegnato agli olandesi in Australia a causa dell'avanzata delle forze giapponesi . Una versione sviluppata, il CW-22B , è stata venduta in Turchia (50), nelle Indie orientali olandesi (25) e in piccole quantità in Sud America. Alcuni degli aerei olandesi sono stati catturati e gestiti dall'aeronautica militare imperiale giapponese . Il CW-22 e il CW-22B erano armati con due mitragliatrici, una fissa.

Una versione disarmata da addestramento avanzato ( CW-22N ) è stata dimostrata alla Marina degli Stati Uniti. Per aiutare a soddisfare la crescente necessità di addestramento, la Marina ordinò 150 velivoli nel novembre 1940. Ulteriori ordini portarono il totale a 305 velivoli che furono designati SNC-1 Falcon .

Curtiss ha convertito un CW-19 in un dimostratore CW-22. Speravano di usarlo per vendere il CW-22 in Cina. L'aereo è stato ottenuto dalla Burma Volunteer Air Force e successivamente utilizzato dalla Royal Air Force in India. Fu demolita nel 1946.

varianti

Un SNC-1 della US Navy nell'aprile 1942
Rifornimento di un SNC-1 al NAS Corpus Christi , 1942
SNC-1 in mostra al Museo Nazionale dell'Aviazione Navale
CW-LA22
Prototipo
CW-22
Variante armata di produzione per la Royal Netherlands East Indies Army Air Force , 36 esemplari costruiti.
CW-22B
Variante armata migliorata, circa 100 costruiti.
SNC-1 Falcon (CW-22N)
Designazione della Marina degli Stati Uniti per il CW-22N, 305 costruito (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).

operatori

 Bolivia
  • L'aeronautica boliviana operava 10 velivoli.
 Birmania britannica
  • Volontari dell'aeronautica militare birmana
Olanda Indie orientali olandesi
 Giappone
 Perù
 tacchino
 Regno Unito
  • La Royal Air Force in India ha operato l'ex aereo della Birmania Volunteer Air Force
 stati Uniti
 Uruguay
  • Il velivolo SNC-1 dell'aeronautica uruguaiana 9 ha operato dal 1942 al 1951.

aereo sopravvissuto

tacchino
stati Uniti
Uruguay

Specifiche (SNC-1)

Dati da Curtiss Aircraft 1907-1947, L'enciclopedia degli aerei mondiali

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: 2
  • Lunghezza: 27 piedi 0 pollici (8,23 m)
  • Apertura alare: 35 piedi 0 pollici (10,67 m)
  • Altezza: 9 piedi e 11 pollici (3,02 m)
  • Area alare: 173,7 piedi quadrati (16,14 m 2 )
  • Profilo alare : Curtiss CW-19 Special
  • Peso a vuoto: 2.736 libbre (1.241 kg)
  • Peso lordo: 3.788 libbre (1.718 kg)
  • Motore: 1 × motore Wright R-975-28 Whirlwind 9 cilindri a pistoni radiali raffreddato ad aria, 450 CV (340 kW) per il decollo; 420 CV (310 kW) max continuo
  • Eliche: elica metallica a passo variabile a 2 pale

Prestazione

  • Velocità massima: 198 mph (319 km/h, 172 kn) a livello del mare
  • Gamma: 780 mi (1.260 km, 680 NMI)
  • Soffitto di servizio: 21.800 piedi (6.600 m)
  • Velocità di salita: 1.650 piedi/min (8,4 m/s)

Armamento

  • Cannoni: 1 mitragliatrice sincronizzata da 0,300 pollici (7,6 mm) a fuoco fisso e 1 mitragliatrice montata in modo flessibile da 7,6 mm (0,300 pollici) nella cabina di pilotaggio posteriore

Guarda anche

Elenchi correlati

Riferimenti

Appunti

Bibliografia

  • Andra, Giovanni. Denominazioni e numeri di serie di aerei militari statunitensi dal 1909 . Hinckley, Regno Unito: Midland Counties Publications, 1979. ISBN  0-904597-22-9 .
  • Bowers, aereo di Peter M. Curtiss 1907–1947 . Londra: Putnam, 1979. ISBN  0-370-10029-8 .
  • Bowers, Peter M. Velivoli della Marina degli Stati Uniti dal 1911 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN  0-87021-792-5 .
  • Donald, David, ed. L'Enciclopedia dei velivoli mondiali . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997 ISBN  1-85605-375-X .
  • L'enciclopedia illustrata dei velivoli (Part Work 1982-1985) . Londra: Orbis Publishing, 1985.
  • Ledet, Michel (aprile 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Aerei alleati in colori giapponesi]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in francese) (109): 17-21. ISSN  1243-8650 .
  • Ledet, Michel (maggio 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in francese) (110): 16-23. ISSN  1243-8650 .

link esterno