Citroën Xsara WRC - Citroën Xsara WRC
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| Categoria | Auto da rally mondiale | ||||||||
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| Costruttore | Citroën Racing | ||||||||
| Successore | Citroën C4 WRC | ||||||||
| Specifiche tecniche | |||||||||
| Lunghezza | 4.167 mm (164,1 pollici) | ||||||||
| Larghezza | 1.770 mm (69,7 pollici) | ||||||||
| Altezza | 1.390 mm (54,7 pollici) | ||||||||
| Pista dell'asse | 1.568 mm (61,7 pollici) | ||||||||
| Interasse | 2.555 mm (100,6 pollici) | ||||||||
| Motore | 1.998 cc (121,9 cu in) turbocompressore I4 Anteriore trasversale |
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| Trasmissione | 4 ruote motrici sequenziali a sei marce |
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| Il peso | 1.230 kg (2.711,7 libbre) | ||||||||
| Pneumatici | |||||||||
| Storia della competizione ( WRC ) | |||||||||
| Partecipanti notevoli | |||||||||
| Driver notevoli | |||||||||
| Debutto |
 Rally di Montecarlo 2001
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| prima vittoria |
 2001 Tour de Corse
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| Ultima vittoria |
 Rally di Cipro 2006
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| Campionati Costruttori | 3 ( 2003 , 2004 , 2005 ) | ||||||||
| Campionati Piloti | 3 ( 2004 , 2005 , 2006 ) | ||||||||
La Citroën Xsara WRC è una World Rally Car costruita per il Citroën World Rally Team da Citroën Racing per competere nel World Rally Championship . Si basa sulla vettura stradale Citroën Xsara . L'auto è stata introdotta per la stagione 2001 del Campionato del Mondo Rally e ha conquistato i primi tre dei nove titoli piloti per Sébastien Loeb , oltre al titolo costruttori nel 2003 , 2004 e 2005 .
Storia della competizione
Campionato Mondiale Rally
La Xsara World Rally Car , basata sulla Xsara hatchback su strada ma che alla fine ha pochissima somiglianza con essa sotto la pelle, è stata una delle auto di maggior successo che abbia mai gareggiato nel World Rally Championship . Nel 1999, il predecessore del WRC, la Xsara Kit Car aspirato a due ruote motrici, vinse il Rally di Catalogna e il Tour de Corse .
Questa vettura è stata considerata la migliore della classe. Il compianto Philippe Bugalski si è classificato settimo assoluto e ha vinto la classe Kit Car F2.
Nel 2001, la categoria Kit Cars è scomparsa ed è stata sostituita da Super 1600 e Super 2000. Citroën Xsara ha gareggiato nella categoria World Rally Car. Nel 2002, il pilota francese Sébastien Loeb avrebbe dovuto vincere il Rally di Montecarlo, ma è stato penalizzato per un cambio illegale di gomme, ma in seguito ha vinto il Rally di Germania.
Nel 2003, la Citroën Xsara era più competitiva. In Wales GB, il leader Richard Burns ha subito un blackout e si è ritirato dal rally. Sébastien Loeb ha commesso degli errori nell'ultimo round e ha perso il campionato per un solo punto. Tuttavia, la Citroën ha vinto il titolo costruttori. Nel 2004, Sébastien Loeb ha vinto il campionato.
Sébastien Loeb ha vinto 28 rally con la vettura, tre titoli consecutivi del Campionato Piloti dal 2004 al 2006 e Citroën tre titoli consecutivi del Campionato Costruttori nel 2003 , 2004 e 2005 . Oltre a Leob alla guida della Xsara WRC, Jesús Puras , Carlos Sainz e François Duval l' hanno portata a vincere sin dal suo concepimento nel 2001.
L'auto è stata sostituita nel 2007 dalla Citroën C4 WRC , tuttavia la Xsara è stata ancora utilizzata da corsari e altri. Campione del mondo del 2003 , Petter Solberg ha guidato una Xsara 2006 spec per la maggior parte della stagione del 2009 , che è stata iscritta dal suo Petter Solberg World Rally Team .
Rallycross
Kenneth Hansen ha vinto il FIA European Rallycross Championship ogni anno dal 2000 al 2005.
Nel settembre 2014, l'uomo d'affari libanese con sede in Francia Nabil Karam è entrato nel World RX of France 2014 con una Xsara, finendo 34 ° su 37 partecipanti dopo le manche di qualificazione e non riuscendo a qualificarsi per le semifinali. Dopo l'aggiornamento a una DS3 per l'edizione del 2015 , questa è l'unica volta che una Xsara è stata utilizzata in un evento del FIA World Rallycross Championship .
