BriSCA Formula 2 Stock Car - BriSCA Formula 2 Stock Cars

BriSCA Formula 2 Stock Cars
Categoria Corse di stock car
Attivo dal 1960
Paese/regione  Regno Unito

 Paesi Bassi Austria 

Campione del mondo Regno Unito7 Gordon Moodie
Campione Nazionale a Punti Regno Unito7 Gordon Moodie
Campione della Serie Nazionale Regno Unito 560 Luca Chiave
Campione britannico Regno Unito 542 Steven Gilbert
Campione Europeo Regno Unito 788 Stephen Mallinson

BriSCA Formula 2 Stock Cars è una classe di corse automobilistiche monoposto nel Regno Unito. Le auto sono costruite su misura e corrono su piste ovali di scisto o asfalto fino a un quarto di miglio di lunghezza. Le piste su cui corrono sono circondate da piastre d'acciaio o pali e recinzioni di filo metallico per mantenere le auto in pista. La corsa implica il contatto, i piloti possono spingere, spingere o girare per allontanarsi dagli altri concorrenti. Le auto sono molto robuste e hanno un design a ruota aperta, ma sono progettate pensando all'elemento di contatto, con paraurti anteriore e posteriore e un telaio robusto e roll-bar.

Storia

Le corse BriSCA F2 Stock Car sono state introdotte in una riunione dimostrativa a Tamworth nell'agosto del 1960. Inizialmente chiamata "Junior Tens", la formula è stata progettata per essere un'opzione più economica per le Stock Car Senior, ora le Stock Car di Formula 1 BriSCA . La prima stagione completa di corse competitive iniziò nel 1961. "Junior Tens" divenne "Juniors" e poi finalmente "BriSCA Formula 2". La formula è cresciuta molto rapidamente negli anni '60, con incontri di gara tenuti in molte parti diverse del Regno Unito. Il sud-ovest divenne una particolare roccaforte di questo sport. Al giorno d'oggi, ci sono oltre 200 incontri di gara ogni stagione e oltre 600 piloti registrati.

Macchine

Una moderna BriSCA F2 è un'auto da corsa appositamente costruita con motore anteriore, trazione posteriore e ruote scoperte con il pilota posizionato centralmente. Le auto fanno uso di un profilo alare montato sulla parte superiore del tetto che è simile a quelli che si trovano sulle auto americane Sprint . Le auto sono normalmente alimentate da un motore Ford Pinto a 8 valvole da 2 litri o da un motore Ford Zetec , che è la scelta più popolare essendo il motore più veloce.

Alcuni conducenti utilizzano due auto separate; una sarà predisposta principalmente per l'utilizzo su ovali di scisto o sterrato, mentre l'altra vettura sarà allestita per ovali in asfalto, cemento o asfalto; tuttavia alcuni conducenti con budget limitati possono ottimizzare un solo veicolo per entrambi i tipi di superficie, cambiando vari componenti e allestimenti per ogni diversa pista e superficie.

gare

Le gare di BriSCA F2 Stock Car si svolgono normalmente su brevi circuiti ovali, sia asfaltati che argillosi. Il numero di piloti per gara è solitamente compreso tra 20 e 30 vetture. Il contatto è consentito e i piloti spingono gli avversari dalla linea di gara per passare. Non è consentita la scherma intenzionale e l'inseguimento.

Ogni pilota è classificato in base ai risultati passati, i loro tetti dipinti di conseguenza: i profili alari rossi con luci lampeggianti color ambra sono conosciuti come piloti di grado "superstar"; poi rosso, blu, giallo e bianco. I piloti di grado più basso (bianchi) iniziano ogni gara nella parte anteriore del campo, mentre i piloti superstar iniziano ogni gara dal fondo del campo. I vincitori del campionato sono anche designati con colori specifici del tetto: oro per il campione del mondo, argento per il campione della serie Shootout, scacchi bianchi e neri per il campione britannico, scacchi rossi e gialli per il campione europeo.

Campionato Mondiale

Articolo principale: BriSCA Formula 2 Stock Cars World Championship

Il Campionato del Mondo è una competizione annuale e il principale campionato BriSCA F2. Al vincitore viene concesso l'onore di correre con un tetto e un'ala d'oro fino alla prossima finale mondiale. La finale mondiale si tiene solitamente a settembre. Le tracce ospitanti, tutte basate in Gran Bretagna, sono scelte dal promotore designato.

La griglia per la Finale Mondiale è composta da piloti britannici che vengono scelti attraverso una serie di turni di qualificazione e due semifinali del Campionato del Mondo. I piloti che non riescono ad avanzare dalle semifinali mondiali possono correre di nuovo in una semifinale di consolazione per scegliere altri due partecipanti e il campione del mondo in carica ha diritto a partire dal fondo della griglia se non si sono già qualificati. Ai piloti britannici si uniscono i conducenti di stock car provenienti dai Paesi Bassi, dall'Irlanda del Nord e dall'Isola di Man.

Il pilota di maggior successo nelle gare della Finale Mondiale è Rob Speak , che ne ha vinte otto. Altri importanti vincitori multipli includono Bill Batten (quattro), Dave Brown (tre) e Gordon Moodie (tre).

Campionato Nazionale a Punti (1962-2016) e Serie Nazionale (2017- )

La National Series è un campionato disputato su circa 11 incontri di gara verso la fine della stagione. Circa 18 piloti sono invitati a partecipare in base alla partecipazione alle riunioni, ai punti ottenuti e ai risultati del campionato. Il vincitore è il pilota che accumula il maggior numero di punti nella serie e ha l'onore di correre con un tetto d'argento per la stagione successiva.

Dal 1962 al 2016, il tetto d'argento è stato assegnato al vincitore del Campionato Nazionale a Punti: il pilota che ha totalizzato il maggior numero di punti in ogni raduno di stock car della stagione.

Il pilota di maggior successo nella storia del National Points Championship e della National Series è Gordon Moodie , che ne ha vinti tredici. Altri piloti degni di nota includono Rob Speak (undici), Roy Goodman (nove), Bill Batten (sei), Barry Goldin (tre) e Gary Hooper (tre).

Brani

Le attuali piste BriSCA F2 UK sono:

Sebbene non facciano parte del calendario ufficiale della BriSCA, i piloti BriSCA F2 gareggiano occasionalmente anche a Ter Apel, Emmen, Posterholt, St Maarten, Venray nei Paesi Bassi e Warneton in Belgio.

Ulteriori letture

  • Reeves, Scott (2013). Continua a girare a sinistra . Pubblicazione bandiera a scacchi. ISBN 978-0-9569460-4-1.

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