Branlebas - cacciatorpediniere di classe - Branlebas-class destroyer
Sape in corso
|
|
| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Nome | Classe Branlebas |
| Operatori |
 Marina francese
|
| Preceduto da | Classe Claymore |
| seguito da | lezione di spahi |
| Costruito | 1905–09 |
| In servizio | 1908–32 |
| Completato | 10 |
| Perduto | 2 |
| rottamato | 8 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | Distruttore |
| Dislocamento | 350 t (344 tonnellate lunghe ) |
| Lunghezza | 58 m (190 piedi 3 pollici) ( p/p ) |
| Trave | 6,28 m (20 piedi 7 pollici) |
| Brutta copia | 2,96 m (9 piedi e 9 pollici) |
| Potenza installata | |
| Propulsione | 2 alberi; 2 motori a vapore a tripla espansione |
| Velocità | 27,5 nodi (50,9 km/h; 31,6 mph) |
| Gamma | 2.100 NMI (3.900 km; 2.400 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento | 60 |
| Armamento |
|
| Armatura | Cinghia della linea di galleggiamento : 20 mm (0,8 pollici) |
La classe Branlebas era una classe di dieci cacciatorpediniere costruiti per la Marina francese nel primo decennio del XX secolo. Otto delle navi sopravvissero alla prima guerra mondiale e furono successivamente demolite .
Costruzione e design
La classe Branlebas era uno sviluppo della precedente classe Claymore , ed era l'evoluzione finale del tipo da 300 tonnellate che i francesi avevano costruito dal 1899, con la loro prima classe di cacciatorpediniere, la classe Durandal . Come tutte le 300 tonnellate distruttori, il Branlebas di classe aveva un turtledeck prua con una piattaforma volante, alzato sopra lo scafo, a poppa.
Erano lunghi 58 metri (190 piedi 3 pollici) tra le perpendicolari , con un raggio di 6,28 metri (20 piedi 7 pollici) e un pescaggio massimo di 2,96 metri (9 piedi 9 pollici). Il dislocamento è stato di 350 tonnellate (344 tonnellate lunghe ). Due caldaie Normand o Du Temple alimentate a carbone alimentavano vapore a 1.830 kilopascal (265 psi) a due motori a vapore a tripla espansione a 3 cilindri , con una potenza nominale di 6.800 cavalli (5.100 kW) e azionavano due alberi di trasmissione, dando una velocità di progetto di 27,5 nodi (50,9 km/h; 31,6 mph). Le velocità raggiunte durante le prove in mare variavano da 27,09 nodi (50,17 km/h; 31,17 mph) per Glaive a 29,82 nodi (55,23 km/h; 34,32 mph) per Sape . Le navi avevano un'autonomia di 2.100 miglia nautiche (3.900 km; 2.400 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph).
Una cintura di armatura di 20 millimetri (0,79 pollici) è stata montata per proteggere le caldaie e i macchinari della nave. La classe è stata costruita con l'armamento di cannoni standard per i cacciatorpediniere da 300 tonnellate , con un singolo 65 mm (2,6 pollici) in avanti, supportato da sei cannoni da 47 mm (1,9 pollici ) , mentre due tubi lanciasiluri da 450 mm (17,7 pollici ) erano portato, con uno a centro barca e uno a destra a poppa. Le navi avevano un complemento di 4 ufficiali e 56 uomini.
La classe Branlebas era considerata una buona imbarcazione marittima, dotata di macchinari affidabili. Quando la classe fu costruita, tuttavia, furono surclassate dai cacciatorpediniere britannici e tedeschi contemporanei, come la classe River e la torpediniera tedesca classe S138 essendo più grandi (e armate più pesantemente. (le dimensioni dei cacciatorpediniere francesi erano state mantenute piccole a causa dell'influenza della Jeune École , che ha favorito la costruzione di un gran numero di piccole navi.)
Perdite
- Branlebas fu affondato da una mina tedesca il 30 settembre 1915 vicino a Nieuwpoort, in Belgio .
- L'Étendard fu affondato dalla torpediniera tedesca A39 il 25 aprile 1917 nel Mare del Nord.
Navi
| Nave | Costruttore | sdraiato | Lanciato | Storia operativa |
|---|---|---|---|---|
| Branlebas | Normand | novembre 1905 | 8 ottobre 1907 | Affondata dalla mia il 30 settembre 1915 |
| Étendard | Dyle et Bacalan , Bordeaux | dicembre 1905 | 20 marzo 1908 | Affondato il 25 aprile 1917 |
| Fanfara | Normand | novembre 1905 | 12 dicembre 1907 | Colpito il 29 settembre 1925 |
| Fanion | Dyle et Bacalan, Bordeaux | dicembre 1905 | 4 maggio 1908 | Colpito il 27 maggio 1925 |
| gabbione | Chantiers de Penhoët, Rouen | novembre 1905 | 21 dicembre 1907 | Colpito il 14 maggio 1921 |
| Glaive | Cantiere navale di Rochefort | maggio 1905 | 10 settembre 1908 | Colpito il 13 febbraio 1932 |
| Orifiamma | De La Brosse et Fouché, Nantes | giugno 1906 | 4 aprile 1908 | Colpito il 27 maggio 1921 |
| Poignard | Cantiere navale di Rochefort | maggio 1905 | 3 luglio 1909 | Colpito il 3 maggio 1926 |
| Sabretache | De La Brosse et Fouché, Nantes | giugno 1906 | 5 febbraio 1908 | Colpito il 10 maggio 1920 |
| Sape | Chantiers de Penhoët, Rouen | novembre 1905 | 23 settembre 1908 | Colpito il 3 maggio 1926 |
Appunti
citazioni
Bibliografia
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M, ed. (1979). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1860-1905 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Couhat, Jean Labayle (1974). Navi da guerra francesi della prima guerra mondiale . Shepperton, Regno Unito: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, ed. (1985). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1906-1921 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- "Recenti cacciatorpediniere francesi" (PDF) . L'Ingegnere . 21 agosto 1908. pp. 191-192.
- Roche, Jean-Michel (2005). "Classificazione per tipi". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870 - 2006 . Tolone: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .