Avelia Libertà - Avelia Liberty

Avelia Libertà
Avelia Liberty.jpg
Convoglio Avelia Liberty durante i test a giugno 2020
Produttore Alstom
Cognome Avelia
Sostituito Acela Express (convoglio)
Costruito 2017-oggi
Servizio inserito 2022 (previsto)
Numero in costruzione 28 convogli
Formazione 11 auto (2 auto elettriche, 9 autovetture)
Numeri della flotta 2100-2155 (automobili)
Capacità 386
Operatore/i Amtrak
Deposito/i Ivy City, Washington, DC
Sunnyside Yard , New York City
Southampton Street Yard, Boston
Linee servite Corridoio Nordest
Specifiche
Lunghezza del treno 698 piedi 5,64 pollici (212,89 m)
Velocità massima 160 mph (260 km/h) (servizio)
186 mph (299 km/h) (max. senza inclinazione)
220 mph (350 km/h) (max. senza inclinazione)
Sistema di trazione Alstom IGBT - Controllo inverter VVVF
Motori di trazione Motori asincroni trifase Alstom
Potenza in uscita 7.000 kW (9.400 CV) (totale)
Trasmissione AC-DC-AC
Sistema/i elettrico/i AC monofase da catenaria aerea : 25 kV a 60 Hz , 12,5 kV a 60 Hz , 12 kV a 25 Hz
Metodo di raccolta corrente Pantografo , 1 per auto elettrica
Sistema/i frenante/i Dinamico e rigenerativo (automobili) Disco e battistrada
elettropneumatici (convogli)
Sistema/i di sicurezza Sistema avanzato di applicazione della velocità civile
Carreggiata 4 piedi e  8+1 / 2  in(1435 millimetri) scartamento normale
Appunti
Specifiche:

Avelia Liberty , noto anche come Acela II , è un treno passeggeri ad alta velocità costruito per il mercato nordamericano dal produttore francese Alstom e assemblato negli Stati Uniti. Amtrak ha ordinato 28 convogli da utilizzare sul suo servizio di punta Acela lungo il corridoio nord-est tra Boston e Washington, DC , via New York City e Filadelfia .

E 'parte della famiglia Avelia di treni ad alta velocità, che comprende anche l'Avelia Horizon progettato per il TGV , ma adattato per conformarsi agli standard ferroviari del Nord America, tra cui Stati Uniti Federal Railroad Administration resistenza agli urti standard. Amtrak afferma che rispetto alla generazione precedente , questi convogli consentirebbero una migliore frequenza e una maggiore capacità sul servizio Acela .

A giugno 2020, due prototipi di convogli erano in fase di test e la costruzione degli altri convogli era in corso. Il primo convoglio dovrebbe entrare in servizio all'inizio del 2022, con tutti i convogli in servizio entro la fine del 2022, con il risultato che Amtrak ritirerà i suoi attuali treni Acela entro la fine dello stesso anno.

Storia

Nell'agosto 2016, Amtrak ha annunciato un prestito di 2,4 miliardi di dollari dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per l'acquisto di nuovi convogli ad alta velocità per il servizio Acela da Alstom . Alstom fornirà anche supporto tecnico a lungo termine e fornirà componenti e parti di ricambio. Questi convogli di nuova generazione sostituirebbero i 20 convogli Bombardier-Alstom esistenti che si stavano avvicinando alla fine della loro vita utile.

Trainset n. 2 sui ponti a dente di sega a Kearny, nel New Jersey durante i test nel 2020

Amtrak ha affermato che i convogli Avelia Liberty consentirebbero una migliore frequenza e una maggiore capacità sul servizio Acela . I 28 convogli ordinati (rispetto ai 20 convogli più vecchi) consentirebbero un servizio più frequente sulla rotta, compreso il servizio di punta ogni mezz'ora tra New York City e Washington, DC Ciascuno dei nuovi convogli avrà anche 378 posti e 8 posizioni per sedie a rotelle per una capacità totale di 386 passeggeri (il 25% in più rispetto agli attuali convogli), consentendo una maggiore capacità di passeggeri.

L'assemblaggio statunitense dei convogli sta avvenendo negli stabilimenti Alstom di Hornell e Rochester , New York . La costruzione iniziale delle carrozzerie e dei componenti principali è iniziata presso Hornell nell'ottobre 2017. Il primo set di prototipi è stato inviato al Transportation Technology Center (TTC) di Pueblo, in Colorado, nel febbraio 2020 per i test sulla pista di prova ad alta velocità. Durante i nove mesi di prove previste, i convogli sono stati testati a velocità fino a 165 mph (266 km/h). Un secondo prototipo è stato consegnato nel marzo 2020 ad Amtrak per i test lungo i binari di servizio nel nord-est, iniziati a maggio 2020. Il primo test fino alla Boston South Station è avvenuto il 28 settembre.

Il primo convoglio dovrebbe entrare in servizio all'inizio del 2022, con tutti i convogli in servizio entro la fine del 2022, a quel punto Amtrak ritirerà la precedente flotta Acela .

Caratteristiche e produzione

Ogni convoglio Avelia Liberty ha carrozze elettriche a ciascuna estremità del treno e (inizialmente) nove carrozze passeggeri articolate. Se la domanda aumenta, è possibile aggiungere altre tre autovetture. Le auto elettriche includono un sistema di gestione dell'energia in caso di incidente per aiutare a soddisfare gli standard della Federal Railroad Administration (FRA) , consentendo una riduzione del 30% del peso del treno. Questi treni avranno anche porte USB , prese di corrente , Wi-Fi , funzionalità di accessibilità e altre comodità.

I convogli saranno dotati di un sistema di inclinazione attivo , soprannominato Tiltronix da Alstom, che consentirà velocità più elevate su porzioni curve del binario del corridoio con un angolo di inclinazione massimo di 6,3°.

I nuovi convogli, insieme ai miglioramenti dei binari e della segnalazione, consentiranno un miglioramento iniziale della velocità massima del servizio regolare a 160 mph (260 km/h) su alcune parti del percorso. Attualmente sono in corso o sono stati completati numerosi investimenti in aggiornamenti di binari e segnalamento.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

Supporti esterni
video
icona video 'Avelia Liberty' su alstom.com
Modelli 3D
Icona del modello 3D Modello 3D di Avelia Liberty su alstom.com

Mezzi relativi ad Avelia Liberty su Wikimedia Commons