Asheville - cannoniera classe (1917) - Asheville-class gunboat (1917)

Asheville , durante il suo servizio nella Zona del Canale.
Panoramica della classe
Costruttori	Cantiere navale di Charleston , North Charleston, Carolina del Sud
operatori	Marina degli Stati Uniti
Preceduto da	USS  Sacramento
seguito da	classe Erie
Costruito	1917–1919
In commissione	1920-1946
Completato	2
Perduto	1
rottamato	1
Caratteristiche generali
Tipo	Cannoniera
Dislocamento	1.575 LT (1.600 t)
Lunghezza	241 piedi e 2 pollici (73,51 m)
Trave	41 piedi 3 pollici (12,57 m)
Brutta copia	11 piedi e 4 pollici (3,45 m)
Propulsione	3 × Thornycroft Bureau Caldaie a vapore modificate
Velocità	12  nodi (22  km/h ; 14  mph )
Complemento	159
Armamento	3 × 4 pollici (102 mm)/ pistole calibro 50 2 × pistole da 3 libbre 2 cannoni da 1 libbra da 37 mm (1,46 pollici) 4 × .30 Lewis MG

La cannoniera classe Asheville era una classe di due cannoniere, la USS  Tulsa e la USS  Asheville , basata su Sacramento , una cannoniera precedente. Stabilito tra il 1917 e il 1919, la costruzione fu completata nei primi anni '20, dopodiché entrambe le navi furono impiegate per proiettare la potenza navale degli Stati Uniti in diversi teatri, tra cui l'America centrale e il Pacifico, durante gli anni tra le due guerre. Tulsa servì principalmente in Asia, assegnata variamente con la South China Patrol , la Yangtze Patrol e la Inshore Patrol ; Asheville rimase per lo più in America Centrale, ma trascorse alcuni anni nella pattuglia della Cina meridionale insieme a Tulsa . Quando scoppiò la guerra con il Giappone nel Pacifico, entrambe le navi furono utilizzate per scortare i convogli . Asheville fu persa durante la guerra, ma Tulsa sopravvisse per essere demolita alla fine degli anni '40. La classe ha ricevuto un totale di tre stelle di battaglia , una per Asheville e due per Tulsa .

Design

Sviluppo

USS Sacramento (PG-19) al largo di Tsingtao

Il disegno della classe era derivato da Sacramento ; che era stato ordinato nel 1911 nell'anno fiscale 1912. La Marina degli Stati Uniti era scontenta di Sacramento , dal momento che le limitazioni di bilancio avevano prodotto una nave debolmente armata, che trasportava solo tre cannoni da 4 pollici (100 mm) rispetto ai dieci cannoni da 5 pollici (130 mm) degli incrociatori di classe Denver che l'avevano preceduta . Nel 1913, il Consiglio Generale iniziò a preparare i requisiti di progettazione per la prossima cannoniera, prevista per l'anno fiscale 1914; il consiglio progettò una nave che avesse la metà della resistenza di Sacramento -2.000 miglia nautiche (3.700 km; 2.300 mi) invece di 4.000 NMI (7.400 km; 4.600 mi) - una riduzione che avrebbe permesso il peso di un quarto cannone. Nell'aprile 1913 non fu possibile ottenere finanziamenti per una cannoniera nel 1914, quindi il consiglio chiese che fosse costruita l'anno successivo, ma ora chiese un armamento di sei cannoni da 5 pollici (130 mm). Il Bureau of Ordnance ha informato il Consiglio Generale che il cannone standard di quel calibro, il cannone calibro 5"/51 , era troppo pesante, essendo due volte e mezzo più pesante del cannone da 4 in uso a bordo di Sacramento . Il consiglio ha quindi chiesto il più vecchio e più leggero cannone calibro 5"/40 , ma poi acconsentì al 4 in cannone. Tuttavia, nessuna cannoniera è stata ordinata per il 1915.

Nel maggio 1914, il consiglio generale ha riemesso la richiesta dell'anno precedente, anche se per una nave armata con sei cannoni da 4, sperando di ottenere finanziamenti per costruire quattro navi. Le tensioni in America Centrale aumentarono la necessità di cannoniere, che alla Marina mancavano in numero sufficiente. Nell'ottobre 1915 fu finalizzato il progetto di quella che sarebbe stata la cannoniera del 1917; suggerimenti sono stati sollecitati da Sacramento ' comandante s ora che aveva esperienza con la nave in servizio. Suggerì che la nuova cannoniera fosse allungata di 15 piedi (4,6 m), il che avrebbe fornito spazio per due caldaie aggiuntive. Ha anche richiesto un aumento del dislocamento di 75 tonnellate lunghe (76 t) per ospitare un quarto cannone. Esperienza operativa durante la rivoluzione messicana ha dimostrato che Sacramento ' Radio 2 kW s era troppo debole. La loro resistenza doveva essere raddoppiata, in modo che potessero navigare per 8.000 miglia nautiche (15.000 km; 9.200 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph). Il consiglio generale ha accettato queste raccomandazioni, ad eccezione della quarta pistola. Il Bureau of Steam Engineering sosteneva che quattro caldaie avrebbero occupato troppo spazio, ma sarebbero state possibili tre caldaie leggermente più grandi di quelle utilizzate a Sacramento . La prima nave, Asheville , fu autorizzata nell'ambito del programma del 1917, e una seconda, Tulsa , seguì nel 1918.

Con l'approvazione della prima nave, il consiglio generale ha tentato di mettere in sicurezza due, o forse tre dei cannoni da 5"/51 cal. a novembre, ma il Bureau of Construction and Repair ha informato il consiglio che solo due cannoni si sarebbero adattati allo scafo esistente un terzo cannone posizionato a poppa sarebbe troppo vicino al timone e lo scafo non potrebbe sostenere il rinculo del cannone.Una sostituzione dei cannoni più grandi richiederebbe anche una riduzione della dotazione di munizioni, da 350 colpi per cannone a 250 Alla fine, la classe Ashville è emersa come miglioramenti incrementali rispetto a Sacramento .

Caratteristiche

Un cannone da 4 pollici a bordo del cacciatorpediniere Little , del tipo portato dall'Asheville s

Gli Asheville erano lunghi 225 piedi (69 m) sulla linea di galleggiamento e 241 piedi e 2 pollici (73,51 m) di lunghezza complessiva . Avevano un raggio di 41 piedi e 3 pollici (12,57 m) e un pescaggio di 11 piedi e 4 pollici (3,45 m) con un dislocamento di 1.575 tonnellate lunghe (1.600 t) normalmente; il loro dislocamento a pieno carico è aumentato a 1.760 tonnellate lunghe (1.790 t). Le navi avevano un flush deck ed erano dotate di due alberi . Ogni nave aveva un equipaggio di 159 ufficiali e soldati arruolati.

Ogni nave era alimentata da una turbina con ingranaggi Parsons che azionava un'elica a vite singola . Il vapore per la turbina è stato fornito da tre caldaie Thornycroft Bureau Modified alimentate a carbone , che sono state scaricate in un unico imbuto situato al centro della nave . Il sistema di propulsione delle navi è stato valutato a 850 cavalli vapore (630 kW) e ha fornito una velocità massima di 12 nodi (22 km/h; 14 mph). Le navi avevano un raggio di crociera di 2.000 miglia nautiche (3.700 km; 2.300 mi). Tulsa è stata una delle ultime navi della Marina degli Stati Uniti a ricevere vele ausiliarie per integrare i suoi motori a vapore. Nel 1922, Asheville fu convertita per bruciare olio combustibile nelle sue caldaie.

Erano armati con tre cannoni da 4 pollici (100 mm) calibro 50 in installazioni singole, uno a prua e due a poppa sulla linea centrale. Portavano anche una batteria di armi più leggere, tra cui due cannoni da 3 libbre da 47 mm (1,9 pollici), due cannoni da 1 libbra (37 mm (1,46 pollici) e quattro mitragliatrici Lewis .30 . In seguito Tulsa fece installare un rack di carica di profondità , dandole una sorta di capacità antisommergibile .

Navi

Storia del servizio

anteguerra

Tulsa mentre era di stanza a Hong Kong.

Le due cannoniere furono costruite nel Charleston Navy Yard a North Charleston , South Carolina . Tulsa è stata sponsorizzata da Dorothy V. McBirney, figlia di un ricco banchiere di Tulsa , e Asheville è stata sponsorizzata da Alyne J. Reynolds, figlia di un ricco medico di Asheville .

Tulsa trascorse i suoi primi cinque anni nelle acque centroamericane mostrando la bandiera , proiettando la potenza navale americana tra gli stati centroamericani. In seguito fu coinvolta nella guerra civile in Nicaragua alla fine degli anni '20, durante la quale giubbetti blu e marines di Tulsa aiutarono a mantenere l'ordine a terra. Tulsa fu coinvolta in operazioni in Nicaragua dall'agosto 1926 al dicembre 1928. Il 1 aprile 1929, Tulsa fu assegnata come nave ammiraglia della South China Patrol , che aveva sede a Canton e Hong Kong , e pattugliava il fiume Pearl e il Mar Cinese Meridionale . Nel giugno 1929, fu riassegnata a un dispiegamento di due settimane con la pattuglia dello Yangtze . Il mese successivo fu riassegnata a Tientsin , per raccogliere informazioni, e le riportò alla flotta asiatica . Nel maggio 1941 fu riassegnata alle Filippine e si unì alla Inshore Patrol , che sorvegliava la zona costiera della baia di Manila .

Asheville trascorse un po' di tempo "mostrando la bandiera" in America Centrale e poi si trasferì in Medio Oriente, facendo parte della Flotta Asiatica nel 1922. In seguito servì anche nella Pattuglia della Cina Meridionale, ma tornò in America Centrale nel 1929.

seconda guerra mondiale

Tulsa prestò servizio nel Pacifico durante la seconda guerra mondiale. La maggior parte del suo servizio era nella scorta di convogli , ma fu anche schierata a supporto degli sbarchi intorno a Hollandia e al Wakde in Nuova Guinea. Fu attaccata il 20 gennaio 1943 da sei bombardieri giapponesi. In breve, azione tagliente che ha seguito, l'equipaggio della nave utilizzata Tulsa ' 3 s in (76 mm) pistola principale e 20 mm (0,79 in) antiaircraft batteria per guidare gli attaccanti senza danni alla loro nave, mentre schivare 12 bombe. Fu dismessa il 6 marzo 1946 e poi cancellata dalla lista della marina il 17 aprile. Nell'ottobre 1946, fu consegnata alla War Shipping Administration per essere sciolta. La sua campana da 300 libbre (136,08 kg) fu collocata nel Centro di addestramento del corpo navale e dei marine a Tulsa e cadde dal suo ormeggio nel 1953. Questo incidente portò alla ricerca sulla sicurezza di tali pesanti campane utilizzate.

Asheville prestò servizio anche nel Pacifico durante la guerra, assistendo all'azione durante la campagna delle Indie orientali olandesi nelle prime fasi della guerra con il Giappone. Il 1 marzo 1942, Tulsa , Lark , Isabel e Asheville salparono da Tjilatjap e si diressero verso l'Australia. Asheville ebbe difficoltà al motore durante il viaggio, che la portarono ad essere accerchiata e affondata da Arashi , Nowaki e Maya il 3 marzo 1942, a sud dell'isola di Giava , in quelle che erano le Indie orientali olandesi . Solo un membro dell'equipaggio è sopravvissuto.

Riferimenti