509° Ala Bomba - 509th Bomb Wing
| 509° Ala Bomba | |
|---|---|
B-2A Spirit ritorna da una missione come parte della Joint Task Force Odyssey Dawn
| |
| Attivo | 1947-1948; 1948-oggi (73 anni, 10 mesi) |
| Nazione |
 stati Uniti |
| Ramo |
 Aeronautica degli Stati Uniti
|
| Ruolo | Bombardamento |
| Parte di |
 Ottava Aeronautica
|
| Guarnigione/HQ | Base aeronautica di Whiteman |
| Motto(i) | Defensor Vindex ( latino per: Defender Avenger) |
| Codice di coda | WM |
| Impegni |
 Guerra del Kosovo |
| decorazioni |
 Premio per l'unità meritoria dell'aeronautica Premio per l'unità eccezionale dell'aeronautica  |
| comandanti | |
| attuale comandante |
Il colonnello Daniel C. Diehl |
| Vice Comandante | Il colonnello Kyle J. Wilson |
| Capo Comando | Sergente Maggiore Jason L. Hodges |
comandanti notevoli |
John Dale Ryan , Paul Tibbets , Gregory A. Biscone |
| Insegne | |
| 509° Emblema Ala Bomba |  |
| Emblema 509th Bombardment Wing (approvato il 10 luglio 1952) | .png) |
| Aereo volato | |
| Bombardiere | B-2A |
| Allenatore | T-38C |
Il 509th Bomb Wing ( 509 BW ) è un'unità dell'aeronautica statunitense assegnata all'Air Force Global Strike Command , Eighth Air Force . È di stanza alla Whiteman Air Force Base , Missouri .
Il 509 BW è l'unità ospite a Whiteman e gestisce il bombardiere stealth B-2 Spirit . L'ala può lanciare sortite di combattimento direttamente dal Missouri in qualsiasi punto del globo, ingaggiando avversari con grandi carichi di munizioni tradizionali o a guida di precisione.
Il 509th Operations Group dell'ala può far risalire la sua eredità al 509th Composite Group , quando durante la seconda guerra mondiale , due dei suoi bombardieri B-29 Superfortress sganciarono le due bombe atomiche che aiutarono a porre fine alla guerra nel Pacifico .
Il 509° BW ha aperto la strada alla prima risposta militare americana dopo gli attacchi terroristici a New York e Washington DC dell'11 settembre 2001. I bombardieri B-2 sono stati i primi aerei statunitensi ad entrare nello spazio aereo afghano nell'ottobre 2001, aprendo la strada ad altre coalizioni aerei per ingaggiare le forze talebane e di Al Qaeda . Durante questa operazione, l'aereo ha volato andata e ritorno dal Missouri, registrando missioni di combattimento di oltre 40 ore, le più lunghe mai registrate.
Unità
- 13° Squadrone Bombardieri
- 393d squadrone di bombe
- 509° Squadrone di supporto alle operazioni
- 709° Squadrone Munizioni
- 509a Squadriglia Munizioni
- 509° Squadrone Operazioni di Manutenzione
- 509° Squadrone di Manutenzione
- 509° Squadrone di Manutenzione Aerei
- 509° squadrone di supporto della forza
- 509° Squadrone Genio Civile
- 509° Squadrone di Prontezza Logistica
- 509° Squadrone delle Forze di Sicurezza
- 509a squadriglia contraente
- 509° Squadrone delle Comunicazioni
- 509° Squadrone di operazioni mediche
- 509° Squadrone di supporto medico
Storia
Seconda guerra mondiale
Il 509th Operations Group dell'ala è un'organizzazione discendente diretta del 509th Composite Group della seconda guerra mondiale (509th CG). Il 509° CG aveva una sola missione: sganciare la bomba atomica . Il gruppo ha fatto la storia il 6 agosto 1945, quando il Boeing B-29 Superfortress " Enola Gay ", pilotato dal colonnello Paul W. Tibbets Jr. , sganciò la prima bomba atomica su Hiroshima , in Giappone . Il B-29 " Bockscar " , pilotato dal maggiore Charles Sweeney , sorvolò la terraferma giapponese il 9 agosto 1945 e sganciò la seconda bomba atomica su Nagasaki .
Guerra fredda
L'ala è stata istituita come 509th Bombardment Wing, Very Heavy il 3 novembre 1947 e organizzata il 17 novembre 1947. La missione iniziale del 509th Bomb Wing era di effettuare missioni di bombardamento strategico utilizzando bombe atomiche sotto la direzione del Presidente degli Stati Uniti .
La missione dell'ala si espanse nel luglio 1948 quando ricevette il 509th Air Refuelling Squadron e le sue petroliere KB-29M e successivamente con le petroliere B/KB-29P. Sebbene il rifornimento aereo fosse stato realizzato già negli anni '20, l'Air Force decise di renderlo una parte permanente delle sue operazioni. Infatti, il 509° AREFS è stato uno dei primi due AREFS mai attivati. Nella prima settimana di dicembre 1948, lo squadrone iniziò a ricevere i KB-29M, bombardieri B-29 modificati in grado di fornire rifornimento aria-aria ai bombardieri utilizzando un tubo di rifornimento [vs. boom volante standard USAF di oggi]. Con l'aggiunta delle petroliere, i bombardieri del 509° potevano raggiungere quasi ogni punto della terra. Nel giugno 1950, l'ala ricevette il B-50D Superfortress e nel gennaio 1954, il KC-97 Stratotanker sostituì i vecchi KB-29M.
Il 509° BW entrò nell'era dei jet nel giugno 1955 quando ricevette il B-47E Stratojet , il primo bombardiere interamente a reazione. Schierato come ala diverse volte nei primi anni '50, tre volte in Inghilterra su dispiegamenti REFLEX e una volta a Guam , l'ala schierò anche singoli squadroni in altre occasioni. temporaneamente non aveva unità di rifornimento durante il 1958. Il 509th BW trasferì il suo personale e le sue attrezzature alla base dell'aeronautica di Pease , nel New Hampshire nell'agosto 1958.
Nel 1961 si riteneva che il B-47 stesse diventando obsoleto e il presidente John F. Kennedy ordinò di accelerare l'eliminazione del B-47. Tuttavia questo è stato ritardato nel mese di luglio dall'inizio della crisi di Berlino del 1961-62. Lì, l'ala ha continuato a funzionare come parte integrante dello Strategic Air Command (SAC). Nel 1965, i suoi B-47 furono programmati per il ritiro. Sfortunatamente, questo ritiro includeva anche il 509°. Il destino è intervenuto, tuttavia, poiché SAC ha deciso di mantenere in vita il 509° e lo ha dotato di B-52 e KC-135 .
Il 509th fu inizialmente ridotto gradualmente per l'inattivazione alla fine del 1965 come parte del ritiro del B-47, ma fu invece convertito in un B-52D Stratofortress e KC-135 nel marzo 1966. Il 509th fu tolto dall'allerta nucleare come suo I B-52D sono stati progettati per trasportare un gran numero di bombe convenzionali (84 500 libbre Mk 82 o 42 750 libbre M-117 ) per il servizio nella guerra del Vietnam come parte dell'operazione Arc Light . L'ala dispiegò aerei ed equipaggi KC-135 Stratotanker , novembre 1966-dicembre 1975; con aerei ed equipaggi B-52, novembre 1966-settembre 1969, e con equipaggi B-52, 1970. Dal 1 aprile al 1 ottobre 1968 e dal 26 marzo al c. 21 marzo 1968, più della metà dell'ala fu schierata ad Andersen AFB , Guam per supportare le operazioni SAC nel sud-est asiatico .
Il 1º dicembre 1969 fu ridisegnata l'ala come 509th Bombardment Wing, Medium e iniziò a ricevere il bombardiere strategico FB-111 A nel dicembre 1970. L'FB-111A era la versione da bombardamento strategico per tutte le stagioni del Tactical Air Command F-111 che era equipaggiato per trasportare la SRAM AGM-69 che trasportava una testata nucleare con una resa esplosiva di 200 chilotoni. Il 509th avrebbe operato l'aereo per due decenni. Ha vinto il concorso SAC Bombing and Navigation e il trofeo Fairchild nel 1979, 1981, 1982 e 1983. Ha vinto il trofeo Sanders per la migliore unità di rifornimento aereo nel 1982.
Nel corso dei due decenni successivi, poco è cambiato per il 509° BW quando è diventato l'esperto di cacciabombardieri della SAC. Tuttavia, una decisione del 1988 del Dipartimento della Difesa di chiudere Pease ha creato importanti cambiamenti per il famoso 509°. Il quartier generale SAC decretò che il 509° non si sarebbe disattivato ma si sarebbe trasferito alla Whiteman Air Force Base per diventare la prima unità di bombardieri stealth B-2. Come tale, l'ala si trasferì a Whiteman il 30 settembre 1990, senza persone o attrezzature.
Quando il Rockwell B-1B Lancer è entrato in servizio, l'FB-111 è diventato ridondante per le esigenze del SAC. Nel 1988, Pease è stato identificato come una delle numerose installazioni dell'Air Force da chiudere entro il 1991 come parte di una raccomandazione della Base Realignment and Closure Commission (BRAC). Gli FB-111 del 509th furono trasferiti da SAC a TAC tra giugno e dicembre 1990, venendo ridisegnati come F-111G e convertiti in un bombardiere tattico.
Unica unità bombardiere Stealth
Nel 1988, il membro del Congresso Ike Skelton (D-MO) annunciò che il bombardiere B-2 Advanced Technology sarebbe stato basato a Whiteman AFB , Missouri . È stato anche annunciato che il 509th Bombardment Wing sarebbe diventato il primo ala in servizio attivo B-2 Spirit dell'USAF. Il personale militare iniziò a lasciare Pease nel giugno 1990 e il 30 settembre 1990 il 509° fu disattivato a Pease e attivato alla Whiteman Air Force Base come unità non operativa lo stesso giorno senza aerei, personale o equipaggiamento. Con la riassegnazione l'unità fu ridisegnata come 509th Bombardment Wing, Heavy . Il 1 giugno 1992, l'Air Force ha sciolto lo Strategic Air Command (SAC), trasferendo tutti i bombardieri al nuovo Air Combat Command (ACC). Il 1 settembre 1991 il 509th è stato rinominato 509th Bomb Wing ed è entrato a far parte del nuovo Air Combat Command il 1 giugno 1992.
Nel 1993, dopo due anni di non operatività, il 509° tornò operativo. Il 1º marzo 1993, lo stormo attivò il 509th Operations Group come parte della riorganizzazione del 509th Bomb Wing nell'ambito del piano USAF Objective Wing. Tutti gli squadroni volanti, così come uno Squadrone di supporto operativo (OSS) furono assegnati al 509° OG. L'ala crebbe più grande il 1 luglio 1993, quando accettò le responsabilità di host per Whiteman dal 351st Missile Wing. Il suo 509° OG ricevette il primo bombardiere stealth B-2 Spirit operativo il 17 dicembre 1993 (la data era il 49° anniversario dell'attivazione del 509° Composite Group e il 90° del volo dei fratelli Wright).
Dal suo arrivo a Whiteman, il 509° è stato sottoposto a ispezioni, test e altre sfide per assicurarsi che fosse pronto a tornare come parte integrante della coalizione difensiva della nazione. Con il B-2, l'ala può portare un'enorme potenza di fuoco da sopportare, in breve tempo, ovunque sul globo attraverso difese precedentemente impenetrabili. L'ala ha schierato elementi in combattimento sui cieli della Serbia come parte dell'operazione Allied Force nel 1999; Afghanistan nel 2001 come parte dell'Operazione Enduring Freedom , nel 2003 sull'Iraq durante l' Operazione Iraqi Freedom e nel 2011 sulla Libia durante l' Operazione Odyssey Dawn .
L'ala ha iniziato a dispiegarsi continuamente presso l'Afersen AFB, Guam, nel febbraio 2005. Questo dispiegamento fornisce una presenza continua di bombardieri nella regione Asia-Pacifico e ha rafforzato l'istituzione di una forza deterrente da parte del Pacific Command.
Il 1º febbraio 2010, il 509th Bomb Wing è entrato a far parte del nuovo comando dell'Air Force, l'Air Force Global Strike Command (AFGSC).
Il 5 giugno 2015, Paul W. Tibbets IV , nipote del pilota nucleare della seconda guerra mondiale, ha assunto il comando del 509th Bomb Wing.
131° Stormo Bomba
Il 16 marzo 2006, l'Air Force ha annunciato che elementi del 131st Fighter Wing , Missouri Air National Guard (MOANG), sarebbero diventati un'unità associata assegnata al 509th BW. Il 131st Fighter Wing passò dal pilotare e mantenere il caccia F-15C Eagle al bombardiere B-2 Spirit. L'ultimo volo dell'F-15C Eagle da parte del 131° è avvenuto nel giugno 2009 dall'aeroporto internazionale Lambert di St. Louis. L'unità è stata ridisegnata come 131st Bomb Wing il 1º ottobre 2008.
Il 509° e il 131° unirono le forze secondo quella che è nota come struttura di "ala associata classica". L'ala in servizio attivo, la 509° mantiene la piena "proprietà" degli asset operativi; aeromobili, strutture di manutenzione, ecc. Ogni ala ha la propria catena di comando e struttura organizzativa, ma i membri di ciascuna unità svolgono i propri compiti in modo completamente integrato. I piloti ei manutentori di traduzione, in servizio attivo e ANG effettuano missioni B-2 e sostengono l'aereo come se fosse una sola unità.
Emblema
Oppure, in base un'etichetta di rosso a tre, sormontata da una nuvola atomica propria, tra un paio di ali Azzurre; il tutto con un diminuito bordo della prima. Attaccato sotto lo scudo una pergamena bianca bordata con uno stretto bordo giallo e con l'iscrizione "DEFENSOR VINDEX" (latino per "Champion Defender") in lettere blu.
L'emblema del 509th Bombardment Wing è ricco di tradizione. Ogni simbolo sullo scudo rappresenta una parte del passato. Le ali dell'Aeronautica rappresentano il ramo di servizio ma non sono nella familiare posizione distesa. Quando gli antichi greci si avvicinavano a uno sconosciuto, alzavano le braccia con i palmi verso l'esterno per mostrare che non portavano armi - un segno di pace. Il 509° ottenne un permesso speciale per mostrare le ali in questa configurazione per mostrare che anche lei arriva in pace. L'esplosione della nuvola atomica rappresenta due cose: che il 509° è l'unica unità ad aver mai sganciato bombe atomiche in tempo di guerra e che utilizza ancora l'energia atomica come deterrente per la guerra e difensore della pace. Infine, il simbolo del 'figlio maggiore' (il 'treppiede' rosso) mostra che l'ala è la più antica unità militare addestrata atomica al mondo.
Lignaggio
- Istituito come 509th Bombardment Wing , Very Heavy il 3 novembre 1947
- Organizzato il 17 novembre 1947
- Ridesignato: 509th Bombardment Wing , Medium il 1 agosto 1948
- Ridesignato: 509th Bombardment Wing , Heavy il 2 aprile 1966
- Ridesignato: 509th Bombardment Wing , Medium il 1 dicembre 1969
- Ridesignato: 509th Bombardment Wing , Heavy il 30 settembre 1990
- Ridesignato: 509th Bomb Wing il 1 settembre 1991
Compiti
|
|
Componenti
Ala
- 33d Fighter Wing : aggregato dal 17 novembre 1947 al 15 novembre 1948
Gruppi
- 33d Fighter Group : aggregato dal 17 novembre 1947 al 15 novembre 1948
- 509th Bombardment Group (poi 509th Operations Group) : 17 novembre 1947 – 16 giugno 1952; 15 luglio 1993 – presente
squadroni
- 34th Air Refuelling Squadron : 25 giugno 1966 – 31 marzo 1976
- 393d Bombardment Squadron : arruolato dal 17 novembre 1947 al 14 settembre 1948, annesso il 1 febbraio 1951 al 15 giugno 1952; assegnato il 16 giugno 1952 – 30 settembre 1990 (staccato il 18 giugno – c. 18 settembre 1953)
- 509th Air Refuelling Squadron : 19 luglio – 14 settembre 1948, 1 febbraio 1951 – 15 giugno 1952; assegnato il 16 giugno 1952 – 5 gennaio 1958 (staccato dal 10 luglio al 5 novembre 1954, dal 14 giugno al 5 agosto 1955 e dal 27 febbraio al 1 maggio 1957), dall'8 luglio 1958 al 25 giugno 1965, assegnato dal 2 ottobre 1966 al 1 luglio 1990
- 661° Squadrone di Bombardamento : 1 marzo 1959 – 1 gennaio 1962
- 715th Bombardment Squadron : assegnato dal 17 novembre 1947 al 14 settembre 1948, dal 1 febbraio 1951 al 15 giugno 1952; assegnato il 16 giugno 1952 – 25 giugno 1966, 1 gennaio 1970 – 30 settembre 1990
- 830th Bombardment Squadron : aggregato dal 17 novembre 1947 al 14 settembre 1948, dal 1 febbraio 1951 al 15 giugno 1952; 16 giugno 1952 – 25 giugno 1966 (staccato dal 15 marzo al 19 giugno 1953)
- 900th Air Refuelling Squadron : 2 aprile - 25 giugno 1966.
Stazioni
- Roswell Army Air Field (in seguito Roswell Air Force Base, Walker Air Force Base), New Mexico, 17 novembre 1947
- Base aeronautica di Pease, New Hampshire, 1 luglio 1958
- Whiteman Air Force Base, Missouri, 30 settembre 1990 – presente
Aerei
|
|
Guarda anche
- Elenco delle unità B-50 della United States Air Force
- Elenco delle unità B-47 della United States Air Force
- Elenco delle unità B-52 della United States Air Force
Riferimenti
Appunti
- Note esplicative
- citazioni
Bibliografia
Questo articolo incorpora materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unità di combattimento dell'aeronautica della seconda guerra mondiale (PDF) (ristampa ed.). Washington, DC: Ufficio di storia dell'aeronautica. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Ali di combattimento dell'aeronautica, lignaggio e storie di onori 1947-1977 . Washington, DC: Ufficio di storia dell'aeronautica. ISBN 0-912799-12-9.
- Rogers, Brian. (2005). Designazioni delle unità dell'aeronautica degli Stati Uniti dal 1978 . Hinkley, Regno Unito: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- De Palma, Margaret (27 gennaio 2010). "Storia del 509th Bomb Wing" . 509a Bomba Ala. Archiviato dall'originale il 4 marzo 2016 . Estratto il 28 giugno 2015 .