172° Stormo di trasporto aereo - 172nd Airlift Wing
| 172nd Airlift Winglift | |
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| Attivo | 1 luglio 1965 - presente |
| Nazione |
 stati Uniti
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| Fedeltà |
 Mississippi
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| Ramo |
 Guardia Nazionale Aerea
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| genere | Ala |
| Ruolo | ponte aereo |
| Parte di | Mississippi Air National Guard |
| Guarnigione/HQ | Allen C. Thompson ANGB Field , Jackson, Mississippi |
| Soprannome) | Ali del profondo sud |
| Motto(i) | Per fede e coraggio |
| Codice di coda | Striscia di coda blu, "Mississippi" in lettere gialle |
| comandanti | |
| attuale comandante |
Il colonnello Tommy Tillman |
| Insegne | |
| Emblema 172nd Airlift Winglift |  |
Il 172nd Airlift Wing è un'unità della Mississippi Air National Guard , di stanza presso la base della Guardia nazionale aerea di Allen C. Thompson Field , Mississippi. Se attivato al servizio federale, l'ala viene acquisita dallo United States Air Force Air Mobility Command .
Missione
Mezzi relativi a 172d Airlift Wing (Mississippi Air National Guard) su Wikimedia Commons
Il 172nd Airlift Wing gestisce il Boeing C-17 Globemaster III e ha partecipato a un'attivazione parziale di volontari dal 2005, effettuando missioni settimanali per riportare sani e salvi i pazienti feriti dell'esercito negli Stati Uniti. Inoltre, il 172nd Airlift Wing fornisce supporto allo Stato del Mississippi in caso di emergenza nazionale, mantiene la pace e l'ordine e supporta la protezione civile e la pianificazione pre-attacco.
Unità
Il 172nd Airlift Wing è composto dalle seguenti unità:
- 172° Gruppo Operativo
- 183° Squadrone di Trasporto Aereo
- 183° Squadrone di Evacuazione Aeromedica
- 172 ° gruppo di manutenzione
- 172° Gruppo di Supporto alla Missione
- 172° Gruppo Medico
Storia
Nel dicembre 1963, il 183 ° squadrone di trasporto aereo del Mississippi fu autorizzato ad espandersi in un gruppo che avrebbe incluso il 183 ° e le organizzazioni di supporto, e fu istituito il 172 ° gruppo di trasporto aereo . Il 183° divenne lo squadrone volante del nuovo gruppo. Le unità di supporto assegnate al gruppo erano il 183rd Material Squadron, il 183rd Air Base Squadron e il 183rd USAF Dispensary. Volando Lockheed C-121 Constellations al momento della sua attivazione, il gruppo si convertì presto in aereo da trasporto aereo intercontinentale pesante Douglas C-124C Globemaster II nel 1966, il che significava che i rifornimenti e le attrezzature potevano essere trasportati in tutto il mondo insieme al personale che i Constellations potevano trasportare.
Il C-124 è stato ritirato nei primi anni '70 e la 172a missione di trasporto aereo è stata cambiata in supporto teatrale, poiché equipaggiato con velivoli Lockheed C-130E Hercules nel maggio 1972. È stato aggiornato al nuovo velivolo C-130H nel 1980 e ha continuato a volare missioni di trasporto aereo tattico fino alla metà degli anni '80. Il 12 luglio 1986 il gruppo tornò al ruolo di trasporto aereo strategico quando fu assegnato il primo Lockheed C-141B Starlifter ad essere rilasciato dal controllo in servizio attivo dell'Air Force. Con un totale di otto velivoli, l'unità iniziò la sua nuova missione.
Nel marzo 1988 il 172° partecipò al trasporto aereo di circa 3200 soldati e quasi 1000 tonnellate di carico in un'esercitazione alla base aerea di Palmerola , Honduras. La 172 è stata l'unica unità della Guardia Nazionale Aerea che ha partecipato a questo trasporto aereo in Honduras. Il 6 dicembre 1988 la Repubblica Sovietica d'Armenia ha subito un forte terremoto. Il primo aereo della Guardia aerea a volare in Armenia è stato un C-141B del 172 °. Prima della fine delle missioni di soccorso, il 172nd ha volato sei missioni con i propri aerei ed equipaggio e ha fornito un equipaggio per pilotare un C-141 dell'aeronautica degli Stati Uniti il cui equipaggio non poteva continuare perché aveva raggiunto il numero massimo di ore di volo per continuare le operazioni in sicurezza. Nel settembre 1989 un devastante uragano colpì la minuscola isola di St. Croix , lasciandola paralizzata. Il 172° ha volato undici missioni di soccorso di emergenza, trasportando 465 tonnellate di merci e 472 passeggeri.
Dal 20 dicembre 1989 al 12 gennaio 1990 il 172° ha volato 21 sortite a sostegno dell'Operazione Just Cause , l'incursione in Panama per sostituire Manuel Noriega come sovrano. Il carico trasportato durante l' operazione è stato di 403,6 tonnellate e 1.274 passeggeri sono stati trasportati in aereo. Il 7 agosto 1990 il supporto del 172° alle operazioni Desert Shield e Desert Storm iniziò quando i membri dell'equipaggio iniziarono a volare in missioni volontarie. Circa 98 membri dell'equipaggio hanno volato in queste missioni prima del 24 agosto 1990, quando è stato attivato il 183rd Military Airlift Squadron. Il 183° fu una delle prime due unità di riserva e di guardia ad essere attivate. Nel maggio 1991 i 148 membri del 183° avevano effettuato 2.880 sortite che trasportavano 15.837 passeggeri e 25.949,2 tonnellate di merci.
Nel 2000, il C-141C con "glass cockpit" elettronico è stato messo in servizio con il gruppo. Nell'ottobre 2000, dopo l' attentato della USS Cole ad Aden , diciassette membri del 172° si sono schierati alla base aerea di Ramstein in Germania. I membri del 183rd Aeromedical Evacuation e del 183rd Airlift Squadron raccolsero quattro marinai da Ramstein e li portarono a casa alla stazione navale di Norfolk . Nel febbraio 2003 il 172 ° ha ritirato il suo ultimo C-141C Starlifter in preparazione dell'arrivo del primo Boeing C-17 Globemaster III dell'ala .
Il 17 dicembre 2003, il tenente generale Daniel James III , direttore dell'Air National Guard, ha consegnato le "chiavi" al primo Globemaster III al maggiore generale James H. Lipscomb III, aiutante generale della guardia nazionale del Mississippi. L'aereo fu il primo Globemaster III assegnato all'Air National Guard e fu chiamato lo "Spirit of the Minutemen".
Lignaggio
- Istituito come 172nd Air Transport Group , Heavy e assegnato alla Air National Guard il 16 dicembre 1963
- Attivato nel dicembre 1963 e ampliato il riconoscimento federale
- Ridesignato 172° Gruppo di trasporto aereo militare il 1 gennaio 1966
- Ridesignato 172nd Tactical Airlift Group il 30 giugno 1972
- Ridesignato 172nd Military Airlift Group il 1 luglio 1986
- Ridesignato 172nd Airlift Group il 16 marzo 1992
- Ridesignato 172nd Airlift Wing il 1 ottobre 1995
Compiti
- Mississippi Air National Guard , 1 luglio 1965 - Presente
- Ottenere comandi
- Servizio di trasporto aereo militare , dicembre 1963
- Comando del ponte aereo militare , 1 gennaio 1966
- Comando Mobilità Aerea , 1 giugno 1992 - presente
Componenti
- 172° Gruppo Operativo, 1 ottobre 1995 – presente
- 183rd Air Transport Squadron (poi 183rd Military Airlift Squadron, 183rd Tactical Airlift Squadron, 183rd Military Airlift Squadron, 183rd Airlift Squadron), dicembre 1963-1 ottobre 1995
Stazioni
- Hawkins Field , dicembre 1963
- Allen C, Thompson Field (in seguito Allen C. Thompson Field Air National Guard Base ), Mississippi, 1 luglio 1965
- Elementi operati da: Charleston Air Force Base , South Carolina, 24 agosto 1990 – 30 maggio 1991
Aerei
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Riferimenti
Appunti
citazioni
Bibliografia
Questo articolo incorpora materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Pagina della storia del 172° Stormo di trasporto aereo
- 172nd Airlift Wing@globalsecurity.org
- Rogers, B. (2006). Designazioni delle unità dell'aeronautica degli Stati Uniti dal 1978. ISBN 1-85780-197-0