142° Stormo Caccia - 142nd Fighter Wing

142° Stormo
142d Fighter Wing - F-15 Eagle.jpg
Un F-15C Eagle dell'Oregon Air National Guard decolla dalla base della Guardia nazionale aerea di Portland il 2 ottobre 2010.
Attivo 1943–Presente
Nazione  stati Uniti
Fedeltà  Oregon
Ramo US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Guardia Nazionale Aerea
genere Ala
Ruolo Caccia/Difesa Aerea/Tattiche Speciali
Parte di Guardia nazionale aerea dell'Oregon
Guarnigione/HQ Base della Guardia Nazionale Aerea di Portland , Portland, Oregon
Soprannome) Redhawks
Motto(i) "Sempre vigili"
Codice di coda Striscia di coda rossa "Redhawks" "Portland OR" con grafica di falco volante "Oregon"
Sito web http://www.142fw.ang.af.mil/
comandanti
attuale
comandante		 Il colonnello David N. Unruh
Insegne
Emblema del 142° Stormo Caccia 142d Fighter Wing.jpg
Aereo volato
Combattente F-15 Eagle

Il 142° Stormo è un'unità della Guardia nazionale aerea dell'Oregon , di stanza presso la base della Guardia nazionale aerea di Portland , in Oregon. Il 142° Stormo è stato rinominato 142° Stormo a partire dal 6 marzo 2020.

In quanto unità della milizia statale, il 142° Stormo non fa parte della normale catena di comando dell'Aeronautica degli Stati Uniti . È sotto la giurisdizione dell'Oregon Air National Guard a meno che non sia federalizzato per ordine del Presidente degli Stati Uniti . Se attivato al servizio federale, l'ala viene acquisita dallo United States Air Force Air Combat Command .

Il 123° squadrone di caccia assegnato al 142° gruppo operativo dell'ala, è un'organizzazione discendente del 123° squadrone di osservazione , formato il 30 luglio 1940. È uno dei 29 squadroni di osservazione della Guardia nazionale originali della Guardia nazionale dell'esercito degli Stati Uniti formati prima della seconda guerra mondiale. .

Il 142° Stormo è anche sede del 125th Special Tactics Squadron (STS), che conduce una vasta gamma di operazioni delle forze speciali sia a livello nazionale che internazionale. Secondo la 125a dichiarazione della missione STS, lo squadrone è "pronto per una risposta rapida a spettro completo a tutte le crisi e contingenze in patria o all'estero". Inoltre, la 125a STS è una delle uniche due unità tattiche speciali dell'Air National Guard. L'inclusione della 125a STS sotto lo Stormo ha portato l'organizzazione a ridisegnarsi come 142° Stormo al fine di articolare meglio le varie capacità dell'organizzazione.

Panoramica

Il 142° Stormo partecipa in tutto il mondo sostenendo l'interdizione della droga, la difesa aerea delle forze aeree degli Stati Uniti in Europa (USAFE) , nonché operazioni di emergenza come le operazioni Noble Eagle , Enduring Freedom e Iraqi Freedom . L'ala serve la nazione, lo stato e la comunità fornendo unità, personale e attrezzature pronti per la missione per:

Oggi i combattenti "Redhawks" continuano il servizio come componente della forza totale che pilota l' F-15C/D , fornendo capacità di difesa aerea e superiorità aerea. Con oltre 1.000 ufficiali e Airman , l'unità protegge i cieli del Pacifico nord-occidentale dalla California settentrionale al confine tra Canada e Stati Uniti, in allerta 24 ore su 24 come parte del sistema di difesa aerea nordamericana ( NORAD ).

Unità

Tech dal 142th Fighter Wing al lavoro su una torre di comunicazione

Per completare queste missioni, vengono assegnati quattro gruppi al 142th Fighter Wing

  • 142° Gruppo Operativo
- 116° Squadrone di Controllo Aereo , Campo Rilea AFTC, Warrenton
- 123° Squadrone di caccia
- 125º Squadrone di tattiche speciali
-123° volo meteo
  • 142° Gruppo di Manutenzione
  • 142° Gruppo di Supporto alla Missione
  • 142° Gruppo Medico

Inoltre, la base della guardia nazionale aerea di Portland a Portland, in Oregon, ospita diverse unità di inquilini e il 304th Rescue Squadron della riserva dell'aeronautica .

Storia

seconda guerra mondiale

Republic P-47D-28-RE Fulmine, AAF Ser. N. 44-200284, del 404th Fighter Squadron (foto scattata a Fürth/Industrieflughafen, Germania.)

Formatosi a Westover Field , Massachusetts nell'agosto 1943, il 371° Fighter Group si addestrò nell'area medio-atlantica e si trasferì sul teatro europeo nei mesi di febbraio e marzo 1944, servendo in combattimento con la 9th Air Force dall'aprile 1944 al maggio 1945.

Durante questo periodo, il 371st Fighter Group iniziò le operazioni, utilizzando aerei da combattimento P-47 sulla Francia. Ciò ha comportato bombardamenti in picchiata e missioni di scorta prima dell'invasione dell'Europa. Inoltre, il 371° attaccò ferrovie, treni, veicoli, postazioni di cannoni ed edifici in Francia durante l'invasione del 6 giugno 1944. Il Gruppo di caccia pattugliava anche le aree della testa di ponte e continuò i suoi assalti contro il nemico durante il resto della campagna della Normandia. Ciò includeva la partecipazione allo sbarramento aereo che preparò la strada allo sfondamento alleato a St Lo il 25 luglio e sostenne la successiva spinta attraverso la Francia settentrionale.

Operato nell'area della Francia nord-orientale e della Germania sud-occidentale durante l'autunno e l'inverno 1944-1945, attaccando obiettivi come depositi di stoccaggio, treni, linee ferroviarie, stazioni di smistamento , edifici, fabbriche, ponti, strade, veicoli e punti di forza. Condusse operazioni che supportarono l'azione di terra degli Alleati nella Battaglia delle Ardenne , dicembre 1944-gennaio 1945. Lanciò una serie di attacchi contro veicoli, fabbriche, edifici, vagoni ferroviari, carri armati e postazioni di cannoni durante il periodo 15-21 marzo 1945, essendo assegnato un DUC per questa azione di sei giorni che ha contribuito alla sconfitta del nemico nel sud della Germania.

Operazioni continuate fino a maggio 1945. Ritornato negli Stati Uniti, ottobre e novembre 1945 e disattivato.

Guardia nazionale aerea dell'Oregon

Il 371° Fighter Group in tempo di guerra fu riattivato e ridesignato come 142nd Fighter Group, e fu assegnato all'Oregon Air National Guard, il 24 maggio 1946. Fu organizzato presso l'aeroporto municipale di Portland, in Oregon, e fu esteso il riconoscimento federale il 24 maggio 1946. 30 agosto 1946 dall'Ufficio della Guardia Nazionale. Il 142th Fighter Group è stato insignito della storia, degli onori e dei colori del 371st Fighter Group. Il 123° squadrone di caccia del gruppo era equipaggiato con P-51D Mustang ed era assegnato alla Quarta aeronautica militare, comando di difesa aerea.

Attivazione della guerra di Corea

Il gruppo fu federalizzato e portato in servizio attivo il 2 marzo 1951. Fu assegnato all'Air Defense Command Western Air Defense Force . Successivamente, nell'aprile 1951 fu riassegnato al 142th Fighter-Interceptor Wing della Washington Air National Guard e si trasferì all'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago, Illinois, nel maggio dello stesso anno. L'organizzazione è stata poi ri-designata come 142nd Fighter-Interceptor Group il 1 maggio 1951. All'aeroporto internazionale di O'Hare, il 142nd Fighter Group controllava il 62nd Fighter-Interceptor Squadron che pilotava intercettori F-86A Sabre .

Il gruppo fu disattivato il 6 febbraio 1952, venendo sostituito dal 4706th Air Defense Wing .

Guerra fredda

Un McDonnell F-101B Voodoo a due posti

Riprendendo la sua missione in tempo di pace della difesa aerea dell'Oregon, l'Air Defense Command (ADC) ha aggiornato le capacità del gruppo assegnando l' intercettore per tutte le stagioni F-94A Starfire . Con questo nuovo velivolo, la missione del 123° Fighter-Interceptor Squadron è cambiata da intercettore diurno a intercettore per tutte le stagioni diurno e notturno. Nel 1957 il 123° passò di nuovo al migliorato F-89J Scorpion , e di nuovo al supersonico F-102A Delta Dagger nel 1966. Nell'estate del 1958, il 142° attuò l'ADC Runway Alert Program , in cui gli intercettori del 123° caccia - Lo Squadrone Interceptor era impegnato in un allarme pista di cinque minuti 24/7. L'allerta pista continua ancora oggi.

Nel 1972 ricevette il Mach-2 F-101B Voodoo . Come esempio della prontezza e capacità dell'unità, nel 1976, l'unità ha vinto il massimo dei voti in un paio di competizioni dell'Aerospace Defense Command (ADC), la Weapons Loading Competition e la famosa William Tell Air Defense Competition. In Guglielmo Tell 1976, il 142° ha ottenuto il primo posto nella categoria F-101 e il tenente colonnello Don Tonole e il maggiore Brad Newell hanno conquistato il titolo generale di "Top Gun" volando sul McDonnell F-101B Voodoo.

Dopo l'inattivazione dell'Aerospace Defense Command nel 1979 e la riassegnazione al Tactical Air Command (ADTAC), il 123° iniziò a ricevere aerei F-4C Phantom II utilizzati nella missione di intercettazione a partire dal 1981. Il successo arrivò di nuovo a William Tell 1984 quando l'unità mise primo nella categoria F-4 volando sul McDonnell-Douglas F-4C Phantom II e battendo molti dei suoi rivali F-15 Eagle e F-106 Delta Dart nella competizione generale. I maggiori Ron Moore e Bill Dejager sono stati i "Top Guns" complessivi degli F-4 della competizione.

Nel 1985, come parte del ritiro dell'F-4C dall'inventario, l'Oregon Air National Guard iniziò a ricevere F-15A Eagles dalle unità in servizio attivo che ricevevano l'F-15C aggiornato. Dalla fine della Guerra Fredda , la 142 è stata la principale unità di difesa aerea del Pacifico nord-occidentale. Nel 1992, come parte di una grande riorganizzazione dell'USAF, sia il gruppo che lo squadrone furono nuovamente designati rispettivamente come 142° Gruppo Caccia e 123° Squadriglia Caccia. Nel 1995 il gruppo è stato elevato allo status di ala, iniziando la sua attuale designazione come 142nd Fighter Wing.

L'ala ha partecipato a un'ampia varietà di missioni di spedizione e di assistenza umanitaria nel turbolento ambiente post-guerra fredda fornendo al contempo la difesa aerea del Pacifico nord-occidentale. Questi includevano importanti dispiegamenti in Turchia nel 1998 per l' Operazione Northern Watch e in Arabia Saudita nel 2000 per l' Operazione Southern Watch . L'ala ha schierato aerei a Panama nel 1998 a sostegno delle missioni antidroga, aiutando ad arginare il flusso del traffico di droga per via aerea. Il personale dell'ala si è schierato in varie altre missioni, inviando truppe mediche in Belize, ingegneri civili in Macedonia e in luoghi in tutto il mondo come Curaçao, Danimarca, Germania, Guam, Kuwait, Spagna e Regno Unito.

Guerra globale al terrorismo

L'11 settembre 2001, l'ala è stata una delle prime unità a rispondere agli attacchi terroristici sulla costa orientale con una maggiore difesa aerea per migliorare la sicurezza sulla costa occidentale, e successivamente ha partecipato all'operazione Noble Eagle .

Nel 50° anno del concorso per l'anniversario di Guglielmo Tell, tenutosi nel 2004, il 142° Stormo di caccia è stato classificato primo nelle categorie manutenzione, attacco con elementi e armi. Questi successi di Guglielmo Tell dimostrano la lunga storia dell'Oregon di eccellenti prestazioni e prontezza a compiere la missione del mondo reale.

Nel 2004, il personale dell'unità ha fornito aiuti umanitari a seguito degli uragani Katrina e Rita e delle inondazioni del 2007 a Vernonia, nell'Oregon. L'ala ha anche sostenuto le operazioni di emergenza in corso nel sud-ovest asiatico, tra cui l' Operazione Iraqi Freedom e l' Operazione Enduring Freedom , come nel dispiegamento del personale medico in Qatar nel 2004 e nel dispiegamento del personale dello Squadrone delle forze di sicurezza in Iraq nel 2009.

Nel 2005, il modello F-15A dei primi anni '70 è stato ritirato e lo squadrone ha ricevuto il suo aereo attuale, l'F-15C Eagle. Con oltre 1.000 ufficiali e aviatori, il 142th Fighter Wing protegge i cieli del Pacifico nord-occidentale dalla California settentrionale al confine tra Canada e Stati Uniti, in 24 ore su Air Sovereignty Alert come parte dell'Air Combat Command del North American Aerospace Defense Command (NORAD). L'ala è inoltre pronta a partecipare a missioni di emergenza statali e federali, se necessario.

La base è stata selezionata dal BRAC 2005 per chiudere. I negoziati di undicesima ora tra le delegazioni politiche degli stati di Washington e dell'Oregon hanno salvato la base dalla chiusura. Ironia della sorte, l'argomentazione avanzata da diversi gruppi per salvare la base era quella della missione NORAD svolta e la copertura aerea fornita per il nord-ovest del Pacifico era essenziale per la sicurezza interna . Tuttavia, la commissione BRAC del 2005 ha raccomandato di mantenere un piccolo distaccamento alla base per supportare il NORAD ma chiudere tutte le altre operazioni. Come parte delle raccomandazioni del BRAC del 2005, il 939th Air Refuelling Wing dell'Air Force Reserve Command , anch'esso situato presso la Portland Air National Guard Station, è stato costretto a terminare le operazioni.

Il 26 giugno 2007, un F-15 Eagle del 142th Fighter Wing si è schiantato nell'Oceano Pacifico durante un combattimento aereo simulato . Due F-15 dal 142 ° volavano con due F / A-18 Hornets dalla Naval Air Station di Fort Worth Joint Reserve Base esecuzione di addestramento al combattimento aereo dissimili . La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha effettuato una ricerca utilizzando due HH-60 Jayhawks , due Coast Guard Cutter e un HC-130 Hercules . La notte dello schianto, il corpo del pilota, il maggiore Gregory Young, è stato trovato a 40 miglia a ovest di Cannon Beach , nell'Oregon. L'incidente è stato dovuto a un disorientamento spaziale non riconosciuto, che ha causato al pilota di percepire erroneamente il suo atteggiamento, l'altitudine e la velocità dell'aria fino a quando il suo aereo non ha colpito l'acqua.

Nell'agosto 2010, due F-15 Eagles del 142th Fighter Wing sono stati spediti a Seattle, Washington, durante una visita del presidente Barack Obama. L'aereo è stato fatto decollare a causa di un aereo civile che ha violato lo spazio aereo protetto stabilito per la visita del presidente. I jet hanno prodotto due boom sonici sullo skyline di Seattle, il Cessna 182 civile ha lasciato lo spazio aereo ristretto prima dell'arrivo dei jet.

Il 10 agosto 2018, due F-15C del 142°, entrambi originariamente caccia della Massachusetts Air National Guard in uno "scambio" con l'Oregon Air National Guard, hanno intercettato un turboelica Horizon Air Bombardier Q400 rubato su Seattle. I caccia armati di missili AIM-9 Sidewinder e AIM-120 AMRAAM , hanno intercettato e scortato l'aereo lontano dalle aree popolate prima che si schiantasse sull'isola di Ketron , vicino alla base aerea di McChord .

Nel giugno 2019, il 142th Fighter Wing ha celebrato i 30 anni di volo dell'aereo F-15. A causa in parte della maggiore familiarità delle organizzazioni con l'aereo, il 142° Stormo è stato selezionato come uno dei primi ali operativi a ricevere il caccia F-15 EX "Eagle II". L'aereo dovrebbe arrivare nel 2024 o nel 2025.

Nel febbraio 2021, in risposta alla pandemia di COVID-19, il governatore Kate Brown ha attivato la Guardia Nazionale dell'Oregon per aiutare a somministrare il vaccino COVID-19 al pubblico. Come parte di questo sforzo, i membri del 142° gruppo medico hanno lavorato per somministrare il vaccino presso il sito di vaccinazione di massa dell'Oregon Convention Center.

Lignaggio

Emblema dell'ala della 142a difesa aerea legacy
  • Costituito come 371° Gruppo Caccia il 25 maggio 1943
Attivato il 15 luglio 1943
Inattivato il 10 novembre 1945
  • Ri-designato: 142° Gruppo Caccia . Assegnato all'Oregon ANG il 24 maggio 1946.
Riconoscimento federale esteso il 30 agosto 1946
  • Istituito come 142th Fighter Wing , riconoscimento federale esteso e attivato il 1 novembre 1950
142° Gruppo di caccia assegnato come unità subordinata
Federalizzata e messa in servizio attivo, 2 marzo 1951
Rinominato : 142° Stormo caccia-intercettatori il 2 marzo 1951
Inattivato il 6 febbraio 1952
  • Ritornato al controllo statale dell'Oregon e attivato il 1 novembre 1952
Ri-designato: 142° Stormo di difesa aerea , 16 aprile 1956
Gruppo ridisegnato come 142° Gruppo Caccia (Difesa Aerea)
Rinominato : 142° Stormo caccia-intercettatori , 1 luglio 1960
Gruppo ridisegnato come 142° Gruppo caccia-intercettatori
Ri-designato: 142th Fighter Wing 16 marzo 1992
Gruppo ridesignato come 142° Gruppo operativo

Compiti

In allegato a: Philadelphia Fighter Wing , 30 settembre 1943 – 14 febbraio 1944
Annesso a: XIX Tactical Air Command , 1 agosto 1944
Ottenuto da: Quarta Aeronautica , Comando Difesa Aerea
Ottenuto da: Western Air Defense Force , Air Defense Command
Ottenuto da: Settore della difesa aerea di Portland , Comando della difesa aerea , 8 giugno 1958
Ottenuto da: 26th Air Division , Air Defense Command , 1 aprile 1966
Ottenuto da: 26th Air Division , Aerospace Defense Command , 15 gennaio 1968
Ottenuto da: Air Defense, Tactical Air Command (ADTAC), 1 ottobre 1979
Ottenuto da: First Air Force , Tactical Air Command , 9 dicembre 1985
Ottenuto da: Northwest Air Defense Sector (NWADS), 1 luglio 1987
Ottenuto da: Western Air Defense Sector (WADS), 1 ottobre 1997-Presente

Componenti

seconda guerra mondiale

Guardia Nazionale Aerea

Stazioni

Aerei

decorazioni

Riferimenti

 Questo articolo incorpora  materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer (1983). Unità da combattimento dell'aeronautica militare della seconda guerra mondiale. Maxwell AFB, Alabama: Ufficio di storia dell'aeronautica. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Johnson, David C. (1988), Aerodromi continentali delle forze aeree statunitensi (ETO), dal D-Day al VE Day; Divisione di ricerca, Centro di ricerca storica USAF, Maxwell AFB, Alabama.

link esterno