133a ala del ponte aereo - 133rd Airlift Wing
| 133a ala del ponte aereo | |
|---|---|
 Alla luce arancione del sole al tramonto del 15 dicembre 2009, un aereo da carico modello 133rd Airlift Wing, Minnesota Air National Guard C-130 H3 si prepara per un volo di addestramento al freddo.
| |
| Attivo | 1943-presente |
| Nazione |
 stati Uniti
|
| Fedeltà |
 Minnesota
|
| Ramo |
 Air National Guard
|
| genere | Ala |
| Ruolo | Ponte aereo |
| Parte di | Minnesota Air National Guard |
| Garrison / HQ | Stazione di riserva aerea congiunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota |
| Motto | "Citizen's Serving America - Airmen Defending Freedom" |
| Codice di coda | Striscia di coda marrone scuro "Minnesota" in lettere gialle |
| Comandanti | |
Comandante attuale |
Col. James D. Cleet |
| Insegne | |
| 133rd Airlift Wing emblema |  |
Il 133 ° Airlift Wing ( 133 AW ) è un'unità della Minnesota Air National Guard , di stanza alla stazione di riserva aerea congiunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota. Se attivato al servizio federale, l'Ala viene acquisita dall'Air Force Air Mobility Command degli Stati Uniti .
Il 109 ° squadrone del ponte aereo assegnato al 133 ° gruppo operativo dell'ala, è un'organizzazione discendente del 109 ° squadrone aeronautico della prima guerra mondiale , istituito il 27 agosto 1917. Fu riformato il 17 gennaio 1921, come il 109 ° squadrone di osservazione , essendo il primo di 29 squadroni della Guardia Nazionale dell'aviazione per ricevere il riconoscimento federale dopo la prima guerra mondiale.
Panoramica
Il 133 ° Airlift Wing (AW) è un'unità della Minnesota Air National Guard, di stanza presso la stazione di riserva aerea congiunta di Minneapolis-Saint Paul. Ottenuta dall'USAF Air Mobility Command se federata, l'unità è un'organizzazione di trasporto aereo che pilota velivoli tattici C-130H Hercules. Le sue normali operazioni di volo comprendono l'addestramento al lancio e le missioni di trasporto. L'aereo turboelica C-130 a quattro motori può atterrare su piste corte o personale e attrezzature di atterraggio in aree prive di un aeroporto. Queste capacità sono adatte per le missioni di soccorso in caso di calamità.
La missione del 133 ° AW è fornire equipaggi aerei pronti al combattimento, personale di supporto e aerei per il trasporto aereo di passeggeri e merci in qualsiasi parte del mondo. Su indicazione del Governatore, l'unità può fornire personale e attrezzature, compresi gli aerei, per assistere in caso di calamità naturali o per salvaguardare la vita e le proprietà in Minnesota.
Unità
Il 133 ° Airlift Wing è composto dalle seguenti unità:
- 133 ° Gruppo Operativo
- 109th Airlift Squadron
- 109a Squadriglia di evacuazione di medicina aeronautica
- 133 ° gruppo di manutenzione
- 133 ° gruppo di supporto alla missione
- 133 ° gruppo medico
Storia
Il 367th Fighter Group in tempo di guerra fu riattivato e ribattezzato come 133rd Fighter Group, e fu assegnato alla Minnesota Air National Guard, il 24 maggio 1946. Fu organizzato a Holman Field , Saint Paul e fu esteso il riconoscimento federale il 28 agosto 1947 da Air Comando di difesa . Nell'autunno del 1950, l' Air National Guard si riorganizzò sotto il sistema di organizzazione della base alare e il 133d Fighter Wing fu attivato il 1 ° novembre 1950 per comandare il 133d Fighter Group e le sue organizzazioni di supporto di recente formazione.
Difesa aerea
Il 2 marzo 1951, il 133 ° Fighter Wing fu federato e portato in servizio attivo a causa della guerra di Corea e assegnato al Comando di difesa aerea (ADC). Il 133 ° Fighter-Interceptor Group controllava il 109th Fighter-Interceptor Squadron a Minneapolis e il 179th Fighter-Interceptor Squadron a Duluth. Il 133 ° Stormo e Gruppo furono inattivati il 6 febbraio 1952 e gli squadroni furono riassegnati alla 31a Divisione Aerea del Comando di Difesa Aerea per il resto del loro servizio federale. L'unità è stata riformata come 133rd Fighter-Interceptor Wing sotto il controllo dello stato del Minnesota il 1 ° dicembre 1952.
Dopo la guerra di Corea, l'ala fu riformata entro il 1 gennaio 1953 e riprese la sua missione di difesa aerea. È stato aggiornato da ADC nel 1954 all'intercettore per tutte le stagioni F-94A Starfire dedicato . Con questo nuovo aereo, la missione del 109th Fighter-Interceptor Squadron è cambiata da intercettore diurno a intercettore diurno e notturno per tutte le stagioni. Nel 1958 il 109 ° passò di nuovo all'F-89H Scorpion migliorato .
Ponte aereo strategico
Nel 1960, il 133 ° FIW fu riassegnato al servizio di trasporto aereo militare (MATS) come suo comando acquisendo, scambiando i suoi intercettori della difesa aerea per trasporti C-97 Stratofreighter a 4 motori . Con il trasporto aereo riconosciuto come una necessità critica in tempo di guerra, l'unità è stata ribattezzata 133rd Air Transport Wing, Heavy. Durante la crisi di Berlino del 1961 , l'ala fu federata il 1 ° ottobre 1961. Da Minneapolis, il 109 ° ATS aumentò la capacità di trasporto aereo MATS in tutto il mondo a sostegno delle esigenze dell'Air Force. Tornò di nuovo sotto il controllo dello stato del Minnesota il 31 agosto 1962. Per tutti gli anni '60, l'unità volò in missioni di trasporto a lunga distanza a sostegno dei requisiti dell'Air Force, inviando frequentemente aerei alle Hawaii , in Giappone, nelle Filippine e durante la guerra del Vietnam , ad entrambi Vietnam del Sud , Okinawa e Thailandia.
Ponte aereo tattico
I C-97 furono ritirati nel 1971 e il 133 ° TAW fu trasferito al Tactical Air Command (TAC) come suo comando di guadagno. È passato al trasporto teatrale C-130A Hercules , missioni di volo a sostegno del TAC negli Stati Uniti e in Alaska. Nel 1974 l'unità fu restituita al Military Airlift Command (MAC) quando TAC trasferì la sua missione di trasporto truppe. All'inizio degli anni '70, la politica "Total Force" dell'USAF portò l'ala in piena collaborazione con le sue controparti dell'Air Force imponendo cooperazione e lavoro di squadra tra la Guardia aerea e le unità dell'Air Force in servizio attivo in tutte le fasi delle operazioni di trasporto aereo militare. Di conseguenza, negli anni successivi i C-130 dell'unità viaggiarono in tutti gli angoli del mondo, trasportando truppe, passeggeri e merci durante missioni di addestramento, dispiegamenti di esercitazioni e operazioni militari nel mondo reale per supportare i requisiti di trasporto aereo militare federale e statale.
L'unità è stata aggiornata nel corso degli anni con i più recenti velivoli C-130E nel 1981 e attualmente pilota il C-130H, ricevuto nel 1995. Il 2011 ha segnato il 90 ° anniversario della decisione del 1921 di rendere il 109 ° squadrone aeronautico del Minnesota il primo nazionale riconosciuto a livello federale. Unità volante di guardia nel paese. Per commemorare l'eredità della Guardia Nazionale Aerea del Minnesota, il 133 ° Airlift Wing ha ospitato un'Air Expo, accogliendo oltre 15.000 membri della comunità alla base per festeggiare.
Durante il 2011, il 109 ° squadrone del ponte aereo ha schierato 528 aviatori in 17 paesi, servendo a sostegno delle operazioni statunitensi in tutto il mondo, comprese le missioni umanitarie in Africa, Honduras e Indonesia. Lo squadrone fornisce equipaggi aerei pronti al combattimento, personale di supporto e aerei per il trasporto aereo di passeggeri e merci in qualsiasi parte del mondo. Su direzione del Governatore, l'unità fornisce personale e attrezzature, compresi gli aeromobili, per assistere nei soccorsi in caso di calamità naturali o per salvaguardare la vita e le proprietà in Minnesota.
Lignaggio
- Costituito come 133d Fighter Wing nell'ottobre 1950
- Attivato il 1 novembre 1950
- Federalizzato e posto in servizio attivo il 1 ° marzo 1951
- Riprogettato 133d Fighter-Interceptor Wing il 2 marzo 1951
- Disattivato il 6 febbraio 1952
- Rilasciato dal servizio attivo, tornò al controllo dello stato del Minnesota e attivato il 1 ° dicembre 1952
- Riprogettato: 133d Air Defense Wing il 15 aprile 1956
- Riprogettato: 133d Air Transport Wing , Heavy il 15 gennaio 1960
- Federalizzato e posto in servizio attivo, 1 ottobre 1961
- Rilasciato dal servizio attivo e tornato al controllo dello stato del Minnesota, il 31 agosto 1962
- Riprogettato: 133d Military Airlift Wing il 1 ° gennaio 1966
- Riprogettato: 133d Tactical Airlift Wing il 20 marzo 1971
- Riprogettato: 133d Airlift Wing il 16 marzo 1992
Compiti
- Minnesota Air National Guard , 1 novembre 1950
- Decima Air Force , 1 marzo 1951
- Eastern Air Defense Force , 2 marzo 1951
- Central Air Defense Force , 20 maggio 1951-6 febbraio 1952
- Minnesota Air National Guard , 1 dicembre 1952
- Ottenuto da: Central Air Defense Force , Air Defense Command
- Ottenuto da: Eastern Transport Air Force , servizio di trasporto aereo militare , 1 luglio 1960
- Eastern Transport Air Force, 1 ottobre 1961
- Minnesota Air National Guard, 31 agosto 1962 - presente
- Ottenuto da: Eastern Transport Air Force, Military Air Transport Service
- Ottenuto da: Military Airlift Command , 8 gennaio 1966
- Ottenuto da: Tactical Air Command , 20 marzo 1971
- Ottenuto da: Military Airlift Command, 1 dicembre 1974
- Ottenuto da: Air Mobility Command , 1 giugno 1992
- Ottenuto da: Air Combat Command , 1 ottobre 1993
- Ottenuto da: Air Mobility Command, 1 aprile 1997 - presente
Componenti
- Gruppi
- 133rd Fighter Group (in seguito 133d Fighter-Interceptor Group, 133d Fighter Group, 133d Air Transport Group, 133d Military Airlift Group, 133d Tactical Airlift Group, 133d Operations Group, 1 novembre 1950-6 febbraio 1952, 1 dicembre 1952-9 febbraio 1975, 16 marzo 1992 - Presente
- 109th Tactical Airlift Squadron (poi 109th Airlift Squadron), 9 febbraio 1975-1 marzo 1994
Stazioni
- Holman Field , 1 novembre 1950
- Fort Snelling (in seguito Snelling Air Force Station, 21 gennaio 1951-6 febbraio 1952
- Holman Field, 1 dicembre 1952
- Wold-Chamberlain Field (poi Minneapolis-St. Paul Metropolitan Airport, Minneapolis-Saint Paul Joint Air Reserve Station), Minnesota, 28 agosto 1947
Aerei
|
|
Decorazioni
Riferimenti
Questo articolo incorpora materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Agenzia per la ricerca storica dell'Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946-1980, di Lloyd H. Cornett e Mildred W. Johnson, Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
- Maurer, Maurer. Unità di combattimento dell'aeronautica militare della seconda guerra mondiale . Washington, DC: US Government Printing Office 1961 (ripubblicato nel 1983, Office of Air Force History, ISBN 0-912799-02-1 )
- Rogers, B. (2006). Designazioni di unità dell'aeronautica degli Stati Uniti dal 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Gross, Charles J (1996), The Air National Guard and the American Military Tradition, Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti
- Storia della 133a ala del ponte aereo