Stazione delle meraviglie - Wonderland station

Paese delle meraviglie
Stazione delle meraviglie, luglio 2012.jpg
Wonderland station nel luglio 2012
Posizione 1300 North Shore Road ( Percorso 1A )
Revere, Massachusetts
Coordinate 42 ° 24′49 "N 70 ° 59′30" O  /  42.4135 ° N 70.9918 ° W  / 42.4135; -70,9918 Coordinate : 42.4135 ° N 70.9918 ° O 42 ° 24′49 "N 70 ° 59′30" O  /   / 42.4135; -70,9918
Linee) Revere Extension
Piattaforme 2 piattaforme laterali
Brani 2
Connessioni Trasporto in autobus Autobus MBTA : 110 , 116 , 117 , 439 , 411 , 424 , 426W , 441 , 442 , 450W , 455
Costruzione
Parcheggio 1.862 posti (37 accessibili)
Strutture per biciclette 24 posti; Gabbia per biciclette " Pedal and Park "
Accesso disabilitato sì
Storia
Ha aperto 19 giugno 1954
Ricostruito 24 giugno 1995
luglio 2008
30 giugno 2012
Nomi precedenti Bath House ( BRB & L )
Passeggeri
FY2019 6.866 (imbarchi medi nei giorni feriali)
Servizi
Stazione precedente MBTA.svg MBTA Stazione seguente
Revere Beach
verso Bowdoin
Linea blu Capolinea
Servizi proposti
Stazione precedente MBTA.svg MBTA Stazione seguente
Revere Beach
verso Charles / MGH
Linea blu River Works
verso Lynn

La stazione Wonderland è una stazione di transito a Revere, Massachusetts . Situato adiacente a Revere Beach , è l'attuale capolinea settentrionale del sistema di trasporto rapido MBTA Blue Line , nonché un'importante stazione di trasferimento di autobus per l' area North Shore . La stazione è completamente accessibile .

Una stazione precedente, Bath House, è stata aperta vicino al sito sulla Boston, Revere Beach e Lynn Railroad dal 1900 al 1940 circa. La stazione Wonderland è stata aperta nel gennaio 1954. È stata ricostruita nel 1995, riparata nel 2008 e aggiornata con un ampio parcheggio garage e ponte pedonale del 2012.

La stazione ha un ruolo nel film del 1998 Next Stop Wonderland come destinazione omonima dei personaggi principali.

Storia

BRB & L

Stazione di Bath House, probabilmente nel 1921

La Boston, Revere Beach e Lynn Railroad (BRB & L) a scartamento ridotto furono aperte da East Boston a Lynn il 29 luglio 1875. La linea correva direttamente adiacente al lungomare, una popolare destinazione estiva, sull'allineamento del moderno Revere Beach Boulevard. La Eastern Railroad ha aperto la sua filiale di Chelsea Beach nel 1881 lungo il moderno corridoio della Blue Line leggermente nell'entroterra. Una terza linea, la Boston, Winthrop e la Shore Railroad, condivideva l'allineamento del ramo di Chelsea Beach nel 1884-5. Nessuna delle tre ferrovie inizialmente si fermava nel sito della moderna stazione, che allora era un'area paludosa disabitata. La BRB & L aveva una fermata chiamata Atlantic (in seguito ribattezzata Revere Street) a Revere Street a circa 2.000 piedi (610 m) a nord del sito della stazione moderna dall'inizio delle sue operazioni; anche le altre ferrovie potrebbero aver avuto brevemente fermate di Revere Street.

Il Chelsea Beach Branch, che operava solo durante l'estate, terminò le operazioni nel 1891, sebbene i binari rimasero in vigore fino agli anni '20. Nell'aprile 1897, la BRB & L fu trasferita nell'entroterra sul moderno diritto di precedenza accanto al ramo abbandonato di Chelsea Beach. Una nuova stazione, Bath House , fu presto costruita sul lato est dei binari di fronte al nuovo Revere Beach Bath House, appena a nord del sito della stazione moderna. Nel 1928 la linea era elettrificata, con stazioni prepagate, più una linea di transito rapido che una ferrovia convenzionale. Tuttavia, a causa della Grande Depressione, la BRB & L chiuse il 27 gennaio 1940.

MTA e MBTA

Un treno della linea blu a Wonderland nel 1967
Le piattaforme di Wonderland sono state ricostruite nel 2008

Nel 1941, la Boston Elevated Railway acquistò il diritto di precedenza BRB & L da Day Square a Revere Beach per utilizzarlo come linea di tram ad alta velocità simile alla linea ad alta velocità Ashmont-Mattapan ; questi piani furono ritardati dall'inizio della seconda guerra mondiale . Il 1926 Report on Improved Transportation Facilities e il 1945-47 Coolidge Commission Report raccomandavano che la linea East Boston Tunnel , che era stata convertita in transito rapido dai tram nel 1924, fosse estesa a Lynn attraverso la rotta BBRB & L piuttosto che usarla per una linea di tram .

Nel 1947, la neonata Metropolitan Transit Authority (MTA) decise di costruire a Lynn come una linea di transito rapido, e la costruzione iniziò nell'ottobre 1948. La prima parte dell'estensione Revere fu aperta a Orient Heights nel gennaio 1952 e Suffolk Downs nell'aprile 1952 ; la seconda fase (interrotta a causa di fondi limitati) si aprì a Wonderland il 19 giugno 1954 con stazioni intermedie a Beachmont e Revere Beach . Wonderland doveva originariamente essere chiamato Bath House dopo l'ex stazione, ma invece prende il nome dall'ormai chiuso Wonderland Greyhound Park , a sua volta chiamato dopo il Wonderland Amusement Park , che operò nel sito dal 1906 al 1911.

La stazione del capolinea Wonderland Blue Line è stata per lo più ininterrotta dal 1954; tuttavia, il servizio è stato interrotto più volte a causa delle condizioni meteorologiche e dei lavori. È stato chiuso per danni provocati dalle inondazioni dal 6 febbraio al 13 marzo 1978 dopo la bufera di neve del '78 e dal 24 giugno al 10 settembre 1983 per lavori su binari tra Wonderland e Orient Heights.

Ristrutturazioni

I lavori di ammodernamento e allungamento delle piattaforme a Wonderland, che includevano rampe e un ascensore per l' accessibilità , iniziarono nell'agosto 1988. Wonderland fu la terza stazione della Linea Blu ad essere resa accessibile (dopo Suffolk Downs nel 1984 e State in direzione est nel 1987).

Wonderland è stato chiuso per circa un anno a partire dal 25 giugno 1994 poiché la stazione è stata ricostruita insieme alle stazioni di Suffolk Downs, Revere Beach e Beachmont come parte del Blue Line Modernization Program . Il servizio della linea blu è temporaneamente terminato a Orient Heights e gli autobus hanno servito le stazioni chiuse durante il progetto. La stazione Wonderland è stata in gran parte ricostruita con un costo di 9 milioni di dollari; ha riaperto insieme alle altre stazioni il 24 giugno 1995. La stazione è stata chiusa, mentre dal 21 giugno al 3 luglio 2008 sono stati eseguiti ulteriori lavori di riparazione dei binari.

Wonderland Intermodal Transit Center

Wonderland Intermodal Transit Center nel luglio 2016

Già nel 1973, l'MBTA propose la costruzione di un garage a Wonderland. Il progetto è stato bloccato dalla recessione del 1973-1975 .

Nel 2006, l'MBTA ha risolto una causa con la Conservation Law Foundation per le emissioni dovute all'aumento del traffico automobilistico nel centro di Boston a causa del Big Dig . Nell'ambito della transazione, l'MBTA doveva implementare 20 miglioramenti al transito. Uno di questi progetti è stato il Wonderland Intermodal Transit Center , che ha iniziato la costruzione nel settembre 2010 e ha aperto il 30 giugno 2012.

Il progetto da 53,5 milioni di dollari, parzialmente finanziato dallo Stimulus Act del 2009 , comprendeva il South Parking Garage da 1465 posti, una nuova corsia protetta, un deposito per biciclette e migliori collegamenti pedonali. L'MBTA ha iniziato a lavorare su una piazza sopraelevata presso la stazione e un ponte pedonale su Ocean Avenue fino a Revere Beach nel settembre 2011. Il progetto da 20 milioni di dollari, compreso il Christina and John Markey Memorial Pedestrian Bridge, è stato inaugurato il 4 luglio 2013.

Progetti futuri

Da quando nel 1954 l'estensione di Revere è stata interrotta per il Paese delle Meraviglie, è stata pianificata un'ulteriore estensione a Lynn. Vari rapporti statali e federali nel 1966, 1969, 1973, 1978 e 1983 raccomandavano tutti l'estensione della Linea Blu a Lynn o anche a Salem , ma i finanziamenti furono invece dati ai progetti Haymarket North Extension e Southwest Corridor sulla Orange Line e Alewife e Braintree estensioni della linea rossa. L'estensione è ancora discussa continuamente, ma a causa della mancanza di una fonte di finanziamento identificata non ha ricevuto priorità. Il progetto di dichiarazione sull'impatto ambientale, in fase di elaborazione dal 2002, includerà diversi possibili progetti. Includono l'estensione della linea blu direttamente a Lynn, un'estensione più breve per una nuova stazione ferroviaria per pendolari di Revere Center o un trasferimento diretto da Wonderland tramite people mover alla nuova stazione ferroviaria per pendolari.

Nel marzo 2012, l'MBTA ha annunciato l'intenzione di posizionare pannelli solari sul tetto del nuovo South Garage. I pannelli sarebbero installati e mantenuti da un appaltatore esterno. Un offerente vincitore è stato scelto a giugno 2012 e approvato dal consiglio di amministrazione a settembre, con completamento previsto entro giugno 2013. Tuttavia, a partire dal 2015, i pannelli solari non sono stati installati.

Collegamenti bus

Autobus sulle linee 117 e 455 che imbarcano passeggeri nel busway garage Wonderland nel settembre 2014

Come capolinea della Blue Line, Wonderland funge da principale stazione di trasferimento in autobus per la North Shore. Tutti i percorsi eccetto gli autobus 411 diretti a sud (che passano su Ocean Avenue) utilizzano una corsia per autobus nel garage fuori dalla Route 1A , che è stata aperta il 30 giugno 2012. In precedenza, diversi percorsi utilizzavano una corsia per autobus a due corsie fuori Ocean Avenue.

Le rotte 426W e 450W operano solo nei fine settimana; nei giorni feriali, le rotte 426 e 450 operano invece per Haymarket . Altre rotte precedentemente operavano in questo modo: le rotte 441, 442 e 455 fino al 1 luglio 2012 e la rotta 424 fino al 1 settembre 2019.

Riferimenti

link esterno