Attrezzi morti 250 - Dead On Tools 250
Serie NASCAR Xfinity | |
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Luogo | Martinsville Speedway |
Sponsor aziendale | Morto sugli strumenti |
Prima gara | 1970 (ultimo modello) |
Prima gara della Xfinity Series | 1982 |
Distanza | 157,8 mi (254,0 km) |
giri | 250 Stages 1/2: 60 ciascuno Stage Finale: 130 |
Nomi precedenti |
Cardinal 500 Classic (1970– 1984 ) Winn-Dixie 500 ( 1985 – 1986 ) Winston Classic ( 1987 – 1992 ) Advance Auto Parts 500 ( 1993 ) Advance Auto 500 ( 1994 ) Goody's 250 ( 2006 ) Draft Top 250 ( 2020 ) |
Maggior numero di vittorie (pilota) | Harry Gant (2) |
Maggior numero di vittorie (squadra) |
Whitaker Racing (2) Thomas Brothers Racing (2) |
Maggior numero di vittorie (produttore) | Pontiac (5) |
La Dead On Tools 250 è una gara di stock car della NASCAR Xfinity Series che si tiene al Martinsville Speedway di Martinsville, in Virginia . Originariamente una gara Late Model quando iniziò nel 1970, si unì alla serie touring Budweiser Late Model Sportsman nel 1982 (l'anno originale) e rimase parte della serie fino al 1994 . Dopo la stagione 1994, entrambe le gare di Martinsville, la Miller 500 e l'Advance Auto 500, furono passate ai formati Late Model Only con la ValleyStar Credit Union 300 . L'Advance Auto 500 è stata l'ultima gara della stagione per la serie per dieci anni, dal 1982 al 1991 . La serie è tornata a Martinsville per un anno per una gara nel 2006 , dove era conosciuta come la Goody's 250, prima di essere nuovamente rimossa dal programma nel 2007 . Alla pista è stata assegnata una data nel programma della Xfinity Series a partire dal 2020 .
Storia
La gara ha cambiato distanze più volte nella sua storia. Dalla sua istituzione fino al 1984, le gare a doppia caratteristica erano 250 giri per ogni divisione, coprendo 131,2 miglia (211,1 km). Quando entrambe le vetture Modified e Late Model Sportsman erano diventate entrambe gare in formato touring, la funzione Late Model locale ha ridotto le caratteristiche Modified e Busch nel 1985 a 200 giri, 105,2 miglia (169,3 km). Dopo che le Modified sono state abbandonate nel 1993 alla luce dei problemi di sicurezza dei primi anni '90, la distanza è stata aumentata a 300 giri, 157,8 miglia (254,0 km), mentre la gara Late Model è aumentata a 200 giri, quando è cambiata nel 1994 a 300 giri. Quando si è verificato il primo rilancio, la gara è stata modificata in 250 giri e ora per il secondo rilancio rimarrà a 250 giri.
Come era tradizione a Martinsville, i due weekend di gara non di Coppa hanno caratterizzato due o tre gare che hanno totalizzato 500 giri, una tradizione ancora in atto oggi dalla gara ora solo modello Late, con gare di qualificazione per un totale di 100 giri e 200 giri caratteristica.
Nel 2006, la gara è tornata a Martinsville e si è svolta solo una volta, come evento autonomo durante l'estate. Si era ipotizzato che la gara si sarebbe svolta di notte, con un sistema di illuminazione provvisorio da installare in pista, ma si è invece svolta nel pomeriggio. La Goody's 250 ha sostituito la ITT Industries & Goulds Pumps Salute alla Troops 250 al Pikes Peak International Raceway nel programma della Busch Series. La gara è stata sostituita nel 2007 dalla NAPA Auto Parts 200 sul circuito stradale del Circuit Gilles Villeneuve a Montreal , Quebec, Canada. La gara è stata l'ultima partenza in NASCAR per Darrell Waltrip e Ricky Craven .
La Xfinity Series è tornata a Martinsville nel 2020 per una gara notturna in pista in autunno come parte di un triplo appuntamento con la NASCAR Truck Series e la NASCAR Cup Series . Era la penultima gara della stagione. Draft Top è stato il title sponsor della gara di 250 giri. Dead On Tools sarà il title sponsor della gara nel 2021.
Vincitori passati (solo NASCAR Xfinity Series)
Anno | Data | Autista | Squadra | Produttore | Distanza di gara | Tempo di gara | Velocità media (mph) |
Risultati della gara |
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giri | Miglia (km) | ||||||||
1982 | 31 ottobre | Butch Lindley | Emanuel Zervakis | Pontiac | 250 | 131.25 (211.226) | 2:08:12 | 61.420 | Rapporto |
1983 | 30 ottobre | Sam Ard | Thomas Brothers Racing | Oldsmobile | 250 | 131.25 (211.226) | 2:10:03 | 60.669 | Rapporto |
1984 | 28 ottobre | Morgan Shepherd | Lindy White | Pontiac | 250 | 131,5 (211.628) | 2:10:23 | 60.513 | Rapporto |
1985 | 27 ottobre | Tommy Ellis | Eric Freedlander | Pontiac | 200 | 105,2 (169.302) | 1:26:01 | 73.831 | Rapporto |
1986 | 2 novembre | Brett Bodine | Thomas Brothers Racing | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169.302) | 1:28:29 | 71.335 | Rapporto |
1987 | 1 novembre | Jimmy Hensley | Sam Ard | Buick | 200 | 105,2 (169.302) | 1:27:10 | 72.413 | Rapporto |
1988 | 30 ottobre | Harry Gant | Whitaker Racing | Buick | 200 | 105,2 (169.302) | 1:33:08 | 65.083 | Rapporto |
1989 | 29 ottobre | LD Ottinger | Parker Racing | Pontiac | 200 | 105,2 (169.302) | 1:31:56 | 68.658 | Rapporto |
1990 | 28 ottobre | Steve Grissom | Grissom Racing Enterprises | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169.302) | 1:25:16 | 74.026 | Rapporto |
1991 | 27 ottobre | Harry Gant | Whitaker Racing | Buick | 200 | 105,2 (169.302) | 1:20:16 | 78.637 | Rapporto |
1992 | 18 ottobre | Bobby Labonte | Labonte Motorsports | Chevrolet | 200 | 105,2 (169.302) | 1:32:57 | 67.907 | Rapporto |
1993 | 17 ottobre | Chuck Bown | Hensley Motorsports | Pontiac | 300 | 157,8 (253.954) | 2:12:59 | 71.197 | Rapporto |
1994 | 16 ottobre | Kenny Wallace | FILMAR Racing | Guado | 300 | 157,8 (253.954) | 2:15:39 | 69,797 | Rapporto |
1995 – 2005 |
Non tenuto | ||||||||
2006 | 22 luglio | Kevin Harvick | Richard Childres Racing | Chevrolet | 250 | 131,5 (211.628) | 2:09:03 | 61.139 | Rapporto |
2007 – 2019 |
Non tenuto | ||||||||
2020 | 31 ottobre | Harrison Burton | Joe Gibbs Racing | Toyota | 250 | 131,5 (211.628) | 2:07:56 | 61.673 | Rapporto |
2021 | 30 ottobre |
Vincitori multipli (piloti)
# vince | Autista | anni vinti |
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2 | Harry Gant | 1988, 1991 |
Vincitori multipli (squadre)
# vince | Squadra | anni vinti |
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2 | Thomas Brothers Racing | 1983, 1986 |
Whitaker Racing | 1988, 1991 |
Il produttore vince
# vince | Rendere | anni vinti |
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5 | Pontiac | 1982, 1984, 1985, 1989, 1993 |
3 | Oldsmobile | 1983, 1986, 1990 |
Buick | 1987, 1988, 1991 | |
2 | Chevrolet | 1992, 2006 |
1 | Guado | 1994 |
Toyota | 2020 |
Riferimenti
- ^ "Martinsville Speedway atterra il weekend dei playoff tripleheader" . AP . 3 aprile 2019 . Estratto il 6 gennaio 2020 .
- Salta su ^ “Martinsville Speedway & Draft Top Partner sul diritto al Draft Top 250” . Martinsville Speedway (comunicato stampa). 13 ottobre 2020 . Estratto il 13 ottobre 2020 .
- ^ "Dead On Tools si allea con Martinsville Speedway per sponsorizzare la penultima Xfinity Race" . Sito Silly Season di Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 2 marzo 2021.
link esterno
- Risultati della gara di Martinsville Speedway a Racing-Reference