Attrezzi morti 250 - Dead On Tools 250

Morto sugli strumenti 250
Dead On Tools 250 logo.png
Circuito di Martinsville Speedway map.png
Serie NASCAR Xfinity
Luogo Martinsville Speedway
Sponsor aziendale Morto sugli strumenti
Prima gara 1970 (ultimo modello)
Prima gara della Xfinity Series 1982
Distanza 157,8 mi (254,0 km)
giri 250
Stages 1/2: 60 ciascuno
Stage Finale: 130
Nomi precedenti Cardinal 500 Classic (1970– 1984 )
Winn-Dixie 500 ( 19851986 )
Winston Classic ( 19871992 )
Advance Auto Parts 500 ( 1993 )
Advance Auto 500 ( 1994 )
Goody's 250 ( 2006 )
Draft Top 250 ( 2020 )
Maggior numero di vittorie (pilota) Harry Gant (2)
Maggior numero di vittorie (squadra) Whitaker Racing (2)
Thomas Brothers Racing (2)
Maggior numero di vittorie (produttore) Pontiac (5)

La Dead On Tools 250 è una gara di stock car della NASCAR Xfinity Series che si tiene al Martinsville Speedway di Martinsville, in Virginia . Originariamente una gara Late Model quando iniziò nel 1970, si unì alla serie touring Budweiser Late Model Sportsman nel 1982 (l'anno originale) e rimase parte della serie fino al 1994 . Dopo la stagione 1994, entrambe le gare di Martinsville, la Miller 500 e l'Advance Auto 500, furono passate ai formati Late Model Only con la ValleyStar Credit Union 300 . L'Advance Auto 500 è stata l'ultima gara della stagione per la serie per dieci anni, dal 1982 al 1991 . La serie è tornata a Martinsville per un anno per una gara nel 2006 , dove era conosciuta come la Goody's 250, prima di essere nuovamente rimossa dal programma nel 2007 . Alla pista è stata assegnata una data nel programma della Xfinity Series a partire dal 2020 .

Storia

La gara ha cambiato distanze più volte nella sua storia. Dalla sua istituzione fino al 1984, le gare a doppia caratteristica erano 250 giri per ogni divisione, coprendo 131,2 miglia (211,1 km). Quando entrambe le vetture Modified e Late Model Sportsman erano diventate entrambe gare in formato touring, la funzione Late Model locale ha ridotto le caratteristiche Modified e Busch nel 1985 a 200 giri, 105,2 miglia (169,3 km). Dopo che le Modified sono state abbandonate nel 1993 alla luce dei problemi di sicurezza dei primi anni '90, la distanza è stata aumentata a 300 giri, 157,8 miglia (254,0 km), mentre la gara Late Model è aumentata a 200 giri, quando è cambiata nel 1994 a 300 giri. Quando si è verificato il primo rilancio, la gara è stata modificata in 250 giri e ora per il secondo rilancio rimarrà a 250 giri.

Come era tradizione a Martinsville, i due weekend di gara non di Coppa hanno caratterizzato due o tre gare che hanno totalizzato 500 giri, una tradizione ancora in atto oggi dalla gara ora solo modello Late, con gare di qualificazione per un totale di 100 giri e 200 giri caratteristica.

Nel 2006, la gara è tornata a Martinsville e si è svolta solo una volta, come evento autonomo durante l'estate. Si era ipotizzato che la gara si sarebbe svolta di notte, con un sistema di illuminazione provvisorio da installare in pista, ma si è invece svolta nel pomeriggio. La Goody's 250 ha sostituito la ITT Industries & Goulds Pumps Salute alla Troops 250 al Pikes Peak International Raceway nel programma della Busch Series. La gara è stata sostituita nel 2007 dalla NAPA Auto Parts 200 sul circuito stradale del Circuit Gilles Villeneuve a Montreal , Quebec, Canada. La gara è stata l'ultima partenza in NASCAR per Darrell Waltrip e Ricky Craven .

La Xfinity Series è tornata a Martinsville nel 2020 per una gara notturna in pista in autunno come parte di un triplo appuntamento con la NASCAR Truck Series e la NASCAR Cup Series . Era la penultima gara della stagione. Draft Top è stato il title sponsor della gara di 250 giri. Dead On Tools sarà il title sponsor della gara nel 2021.

Vincitori passati (solo NASCAR Xfinity Series)

Anno Data Autista Squadra Produttore Distanza di gara Tempo di gara Velocità media
(mph)

Risultati della gara
giri Miglia (km)
1982 31 ottobre Butch Lindley Emanuel Zervakis Pontiac 250 131.25 (211.226) 2:08:12 61.420 Rapporto
1983 30 ottobre Sam Ard Thomas Brothers Racing Oldsmobile 250 131.25 (211.226) 2:10:03 60.669 Rapporto
1984 28 ottobre Morgan Shepherd Lindy White Pontiac 250 131,5 (211.628) 2:10:23 60.513 Rapporto
1985 27 ottobre Tommy Ellis Eric Freedlander Pontiac 200 105,2 (169.302) 1:26:01 73.831 Rapporto
1986 2 novembre Brett Bodine Thomas Brothers Racing Oldsmobile 200 105,2 (169.302) 1:28:29 71.335 Rapporto
1987 1 novembre Jimmy Hensley Sam Ard Buick 200 105,2 (169.302) 1:27:10 72.413 Rapporto
1988 30 ottobre Harry Gant Whitaker Racing Buick 200 105,2 (169.302) 1:33:08 65.083 Rapporto
1989 29 ottobre LD Ottinger Parker Racing Pontiac 200 105,2 (169.302) 1:31:56 68.658 Rapporto
1990 28 ottobre Steve Grissom Grissom Racing Enterprises Oldsmobile 200 105,2 (169.302) 1:25:16 74.026 Rapporto
1991 27 ottobre Harry Gant Whitaker Racing Buick 200 105,2 (169.302) 1:20:16 78.637 Rapporto
1992 18 ottobre Bobby Labonte Labonte Motorsports Chevrolet 200 105,2 (169.302) 1:32:57 67.907 Rapporto
1993 17 ottobre Chuck Bown Hensley Motorsports Pontiac 300 157,8 (253.954) 2:12:59 71.197 Rapporto
1994 16 ottobre Kenny Wallace FILMAR Racing Guado 300 157,8 (253.954) 2:15:39 69,797 Rapporto
1995

2005
Non tenuto
2006 22 luglio Kevin Harvick Richard Childres Racing Chevrolet 250 131,5 (211.628) 2:09:03 61.139 Rapporto
2007

2019
Non tenuto
2020 31 ottobre Harrison Burton Joe Gibbs Racing Toyota 250 131,5 (211.628) 2:07:56 61.673 Rapporto
2021 30 ottobre

Vincitori multipli (piloti)

# vince Autista anni vinti
2 Harry Gant 1988, 1991

Vincitori multipli (squadre)

# vince Squadra anni vinti
2 Thomas Brothers Racing 1983, 1986
Whitaker Racing 1988, 1991

Il produttore vince

# vince Rendere anni vinti
5 stati Uniti Pontiac 1982, 1984, 1985, 1989, 1993
3 stati Uniti Oldsmobile 1983, 1986, 1990
stati Uniti Buick 1987, 1988, 1991
2 stati Uniti Chevrolet 1992, 2006
1 stati Uniti Guado 1994
Giappone Toyota 2020

Riferimenti

  1. ^ "Martinsville Speedway atterra il weekend dei playoff tripleheader" . AP . 3 aprile 2019 . Estratto il 6 gennaio 2020 .
  2. Salta su ^ “Martinsville Speedway & Draft Top Partner sul diritto al Draft Top 250” . Martinsville Speedway (comunicato stampa). 13 ottobre 2020 . Estratto il 13 ottobre 2020 .
  3. ^ "Dead On Tools si allea con Martinsville Speedway per sponsorizzare la penultima Xfinity Race" . Sito Silly Season di Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 2 marzo 2021.

link esterno


Gara precedente:
Kansas Lottery 300
NASCAR Xfinity Series
Dead On Tools 250
Prossima gara:
Desert Diamond Casino West Valley 200