Food City Dirt Race - Food City Dirt Race

Food City Dirt Race
Food City Dirt Race logo.png
Bristol Motor Speedway map.png
Serie NASCAR Cup
Luogo Bristol Motor Speedway
Posizione Bristol, Tennessee , Stati Uniti
Sponsor aziendale Fondazione per l'industria dell'intrattenimento della città del cibo
Prima gara 1961 ( 1961 )
Distanza 133,25 miglia (214,445 km)
giri 250
Stages 1/2: 100 ciascuno
Stage Finale: 50
Nomi precedenti Southeastern 500 (1961–1975, 1977–1979)
Southeastern 400 (1976)
Valleydale Southeastern 500 (1980)
Valleydale 500 (1981–1986)
Valleydale Meats 500 (1987–1991)
Food City 500 (1992–2010, 2012–2014, 2016 –2019)
Jeff Byrd 500 presentato da Food City (2011)
Food City 500 In Support Of Steve Byrnes And Stand Up To Cancer (2015)
Food City presenta Supermarket Heroes 500 (2020)
Maggior numero di vittorie (pilota) Rusty Wallace (6, superficie pavimentata)
Joey Logano (1, superficie sterrata)
Maggior numero di vittorie (squadra) Hendrick Motorsports (8, superficie asfaltata)
Team Penske (1, superficie sterrata)
Maggior numero di vittorie (produttore) Chevrolet (23, superficie asfaltata)
Ford (1, superficie sterrata)
Informazioni sul circuito
Superficie Sporco
Lunghezza 0,533 mi (0,858 km)
Giri 4

La Food City Dirt Race è una corsa a punti della NASCAR Cup Series annuale di 250 giri, 133,25 mi (214,445 km) che si tiene al Bristol Motor Speedway di Bristol, nel Tennessee . Questa è una delle due gare NASCAR che si tengono a Bristol, l'altra è la Bass Pro Shops NRA Night Race , ed è considerata una delle migliori gare della NASCAR . È stata la prima sede del programma NASCAR 2007 ad ospitare la quinta generazione di auto da corsa NASCAR premiership , una gara vinta da Kyle Busch . Per gran parte della sua storia, la gara si è svolta su una superficie di cemento, ma è stata spostata su un tracciato sterrato a partire dal 2021.

Joey Logano è il vincitore della gara in carica dal 2021.

Storia

Il logo della gara Food City 500

Nel 2008, il presidente e direttore generale del Bristol Motor Speedway Jeff Byrd ha chiesto alla NASCAR di spostare la gara primaverile a una data primaverile successiva, per evitare i problemi di pioggia, neve e nevischio che hanno colpito l'area tra la fine dell'inverno e l'inizio della primavera. Questo non è stato effettuato fino al 2015. Nel 2015, la gara si è spostata da metà marzo ad aprile. Anche se ogni gara oltre al 2016 ha avuto una sorta di pioggia che ha alterato la gara, incluso lo spostamento della gara a lunedì nel 2017 e nel 2018.

Nel 2011, lo sponsor principale Food City ha annunciato che avrebbe onorato l'ex presidente e direttore generale della Speedway Jeff Byrd, morto nell'ottobre 2010, ribattezzando la gara di primavera 2011 Jeff Byrd 500 presentata da Food City.

Nel 2015, la gara è stata ribattezzata la città 500 A sostegno di Steve Byrnes e Stand Up To Cancer per sostenere NASCAR su Fox emittente Steve Byrnes nella sua battaglia con il cancro, in associazione con l' Industry Foundation intrattenimento .

La gara del 2020 è stata soprannominata Food City presenta i Supermarket Heroes 500 per onorare i lavoratori dei negozi di alimentari durante la pandemia di COVID-19 .

Nel 2021, la gara è passata a una versione sterrata della pista ed è stata ribattezzata Food City Dirt Race. Le lunghezze delle tappe della gara sono state inizialmente fissate a 75 ciascuna per i primi due segmenti, seguite da 100 nella fase finale, ma le fasi 1-2 sono state successivamente regolate per essere di 100 giri ciascuna dopo le prove del venerdì.

Razze notevoli

  • 1968: David Pearson vince dopo un lungo duello con Richard Petty e LeeRoy Yarbrough in una gara che compare nella serie televisiva Car & Track .
  • 1971: Pearson ha vinto dopo aver taggato James Hylton contro il muro; Pearson ha superato Richard Petty dopo che Petty ha cancellato un ritardo di due giri.
  • 1972: Il meccanico (e in seguito proprietario di un'auto) Junior Johnson ha visto la prima di una pletora di vittorie a Bristol nei successivi due decenni, quando Bobby Allison ha guidato la sua Chevrolet verso una vittoria facile.
  • 1973: Alla guida della Chevy Junior, Cale Yarborough ha condotto tutti i 500 giri, un'impresa che ha ripetuto a Nashville nel 1978 e da Jeff Burton al New Hampshire International Speedway nel 2000.
  • 1974: Chevrolets ha conquistato i primi dieci posti finali guidati da Yarborough.
  • 1975: Richard Petty ha ottenuto solo la sua seconda vittoria in carriera a Bristol.
  • 1977: Cale ha condotto tutti tranne cinque giri in una gara in cui altri cinque piloti (inclusa Janet Guthrie ) avevano bisogno di aiuto.
  • 1979: Dopo che Cale si è schiantato con Buddy Baker , il debuttante Dale Earnhardt ha ottenuto la sua prima vittoria.
  • 1981: Darrell Waltrip guida la Buick di Johnson e supera Ricky Rudd , che guidava l'ex auto di Waltrip, la DiGard Racing Oldsmobile. Joe Millikan ha avuto un incidente con Benny Parsons e ha detto: "Ho perso la calma", al che il proprietario dell'auto Bud Moore ha promesso: "Risolverò la figa di Millikan".
  • 1984: Waltrip ottenne la sua settima vittoria consecutiva a Bristol e l'ottava consecutiva per Junior Johnson .
  • 1986: Rusty Wallace ottiene la sua prima vittoria in carriera.
  • 1987: Dale Earnhardt è stato coinvolto in diversi incidenti in rotta verso la vittoria; Richard Petty è arrivato secondo.
  • 1989: Wallace è sopravvissuto a una gara caotica con numerosi incidenti e un'offerta di vittoria con wildcard da parte di Greg Sacks .
  • 1990: Un evento vivace si è concluso con un finale selvaggio; Sterling Marlin è stato messo in testacoda da Ricky Rudd nell'ultimo giro, mentre Davey Allison ha tenuto a bada una carica dell'ultimo giro di Mark Martin per vincere per pochi centimetri.
  • 1991: Alla ricerca di una soluzione agli incidenti stradali ai box derivanti da numerosi incidenti nel 1990 (e senza mai considerare di revocare la regola di chiusura dei box che era la causa ultima), la NASCAR aveva vietato il cambio delle gomme in giallo; per Bristol, questo è stato sostituito con lo scaglionamento dei pit stop in base alla linea di qualificazione: tutte le vetture "dispari" (qualificate prima, terza, ecc.) sarebbero rientrate per prime sotto il giallo mentre le vetture "pari" sarebbero rientrate un giro dopo; le vetture erano indicate come "dispari" e "pari" con adesivi sul parabrezza dopo le qualifiche; i riavvii sarebbero a doppio file basati su auto con adesivo "dispari" e "pari". Altre auto "pari" sono finite in lizza e questo ha creato il caos. Rusty Wallace è stato in grado di sorpassare le auto con cautela per spostarsi nella sua corretta linea di ripartenza, e questo lo ha aiutato a tornare da due giri in meno in due occasioni. Il vantaggio è cambiato 41 volte, un record breve, quando Wallace ha superato Ernie Irvan al traguardo. Sterling Marlin ha subito ustioni in una mischia infuocata e nelle settimane successive ha avuto bisogno di aiuto da parte di Charlie Glotzbach .
  • 1993: Wallace ha dominato i giorni dopo aver difeso il vincitore della gara e il campione in carica della Winston Cup Alan Kulwicki è morto in un incidente aereo.
  • 1994: un giallo inopportuno intrappola Geoff Bodine un giro più indietro e porta Dale Earnhardt in testa alla corsa verso la vittoria. Bodine aveva iniziato a dominare la gara sulla vettura ex di proprietà di Kulwicki e con Hoosier Tires; con gli Hoosiers Bodine è stato in grado di saltare i cambi gomme che le auto gommate Goodyear dovevano fare.
  • 1995: Jeff Gordon conquista la vittoria, la terza nelle prime sei gare della stagione; la gara ha visto prestazioni notevoli che hanno portato a piazzamenti tra i primi cinque per Darrell Waltrip e Bobby Hamilton .
  • 1997: Gordon ha puntato lateralmente Rusty Wallace nell'ultimo giro per la vittoria.
  • 1999: Wallace è scappato alla fine, mentre John Andretti ha recuperato per finire quarto; La Petty Enterprises Pontiac di Andretti è stata sequestrata dopo la gara poiché la NASCAR ha avuto un disaccordo con il rapporto di compressione del motore; il motore, tuttavia, è stato autorizzato alla nuova ispezione.
  • 2000: Rusty Wallace ottiene la sua cinquantesima vittoria nella NASCAR Cup Series.
  • 2001: Elliott Sadler ha superato Andretti per la sua prima vittoria e il primo 1-2 per i Wood Brothers e Petty Enterprises dal 1977.
  • 2002: Con la NASCAR che utilizzava un carico aerodinamico elevato sulle auto tramite un grande spoiler posteriore e un basso gioco dell'airdam, e utilizzando pneumatici molto duri, Kurt Busch si fermò ai box al giro 325 e non tornò mai più ai box mentre precedeva Jimmy Spencer per la vittoria, la sua prima a Winston Tazza. Rusty Wallace era furioso per il modo in cui Busch vinse la gara (non rientrando ai box quando lo facevano gli altri e quindi vincendo con pneumatici vecchi senza alcun calo di velocità) abbastanza da fare pressioni sulla NASCAR per ridurre il carico aerodinamico e passare a pneumatici più morbidi negli anni successivi per forzare pit-stop.
    La squadra e i fan di Dale Jarrett onorano Jarrett prima della gara del 2008.
  • 2003: In quella che è stata la 2000esima gara nella storia della NASCAR Cup Series, Kurt Busch è tornato da un testacoda per vincere la gara. Anche durante la gara, Kyle Petty è stato tamponato da Ward Burton nella parte posteriore sinistra e lo ha girato molto bruscamente contro il muro. L'incidente di Petty è stato quindi il più grande incidente registrato dalla scatola nera, registrando 80 G di forza su Petty.
  • 2005: Un leggero contatto tra Bobby Hamilton, Jr. e Ken Schrader al giro 332 ha provocato un incidente di 14 auto. Mentre Kevin Harvick è stato il vincitore, il 22esimo posto Bobby Labonte ha concluso 32 giri, una rarità per la serie nelle precedenti 25 stagioni.
  • 2007: La Macchina di Domani ha debuttato. Dopo che Joe Gibbs Racing ha dominato la gara, Kyle Busch ha guidato una Hendrick Chevy fino alla vittoria, quindi ha strappato intenzionalmente la scarsa capacità di guida del COT nella corsia della vittoria.
  • 2008: l' ultima gara di Dale Jarrett .
  • 2010: Jimmie Johnson non ha mai vinto a Bristol fino a questa gara; è stata la sua cinquantesima vittoria nella Winston Cup Series.
  • 2011: Dopo la morte del presidente della pista Jeff Byrd alla fine del 2010, Food City e Bristol Motor Speedway concordano di intitolare la gara alla memoria di Byrd con un contratto di un anno.
  • 2013: Kyle Busch ha vinto la pole con un nuovo record di qualificazione in pista a 14,813 secondi (129,535 mph). Kasey Kahne ha vinto la sua prima gara di Bristol. La gara ha anche segnato l'inizio di una faida tra Denny Hamlin e Joey Logano , dopo che Hamlin ha fatto testacoda a Logano durante la gara.
  • Matt Kenseth festeggia dopo aver vinto la gara del 2015 che è stata ritardata a causa del tempo.
    2014: Denny Hamlin ha iniziato in pole con un nuovo record della pista, la sua prima pole della stagione. La gara è stata rinviata due volte, proprio come la Daytona 500 , per pioggia. Matt Kenseth è stato coinvolto in un incidente al giro 163 quando Timmy Hill lo ha tamponato dopo che Cole Whitt aveva chiamato cautela per un testacoda . Carl Edwards era in testa a pochi giri dalla fine quando una misteriosa avvertenza è uscita. Durante un tentativo di arrivo a scacchi bianco-verdi , la pioggia ha iniziato a cadere e la gara non ha potuto essere riavviata e si sarebbe conclusa con cautela.
  • 2015: La gara doveva iniziare a mezzogiorno ET ed essere trasmessa in televisione da Fox , ma la pioggia ha ritardato l'inizio di 79 minuti. Un incidente tra i compagni di squadra Brad Keselowski e Joey Logano ha fatto emergere la cautela al giro 19. Durante la cautela, la pioggia ha ricominciato a cadere. La pioggia è stata ritardata fino a notte e poiché Fox aveva un'altra programmazione, andata in onda su Fox Sports 1 . La gara è ripresa intorno alle 18:30 ET, quasi 5 ore dopo la prima bandiera verde. Sebbene la pioggia abbia minacciato di terminare la gara due volte, la gara è stata portata a termine. Matt Kenseth ha vinto, interrompendo una striscia di 51 vittorie consecutive.
  • 2018: Pioggia e quattro bandiere rosse hanno afflitto la gara di domenica ottenendo solo 204 giri con la gara che è proseguita e si è conclusa lunedì. Ha segnato il record per la maggior parte delle bandiere rosse in una singola gara NASCAR con il Quicken Loans 400 del 2015 , anch'esso segnalato quattro volte. Tutte e quattro le bandiere rosse in quell'evento erano dovute al tempo. Kyle Larson ha guidato il maggior numero di giri per il secondo anno consecutivo (200) ma è stato testato dalla macchina doppiata di Ryan Newman al giro 325. Larson era di nuovo in testa a meno di 100 giri dalla fine; si stava dirigendo verso la vittoria fino a quando il poleman Kyle Busch ha eseguito il "Bump n' Run" su Larson a 6 giri dalla fine per rubare la vittoria, la sua settima a Bristol.
  • 2021 La NASCAR Cup Series ha corso la sua prima gara su sterrato dal 1970 (51 anni). Dopo che numerosi incidenti hanno eliminato molti dei favoriti prima della gara, Joey Logano è sopravvissuto a un riavvio verde/bianco/a scacchiera (la versione NASCAR degli straordinari) per diventare il primo pilota della Cup Series a vincere su sterrato nell'era moderna .

Vincitori passati

Anno Data No. Autista Squadra Produttore Distanza di gara Tempo di gara Velocità media
(mph)
Rapporto
giri Miglia (km)
Superficie dell'asfalto
1961 22 ottobre 8 Joe Weatherly Bud Moore Engineering Pontiac 500 250 (402.336) 3:27:02 72.452 Rapporto
1962 29 luglio 42 Jim Pasquale Piccole imprese Plymouth 500 250 (402.336) 3:19:16 75.276 Rapporto
1963 31 marzo 22 Fireball Roberts Holman-Moody Guado 500 250 (402.336) 3:15:02 76.91 Rapporto
1964 22 Marzo 28 Fred Lorenzen Holman-Moody Guado 500 250 (402.336) 3:27:46 72.196 Rapporto
1965 2 maggio 26 Junior Johnson Junior Johnson & Associates Guado 500 250 (402.336) 3:20:10 74.937 Rapporto
1966 20 marzo 29 Dick Hutcherson Holman-Moody Guado 500 250 (402.336) 3:34:26 69.952 Rapporto
1967 19 marzo 6 David Pearson Cotone Owens Schivare 500 250 (402.336) 3:17:32 75.937 Rapporto
1968 17 marzo 17 David Pearson Holman-Moody Guado 500 250 (402.336) 3:14:11 77.247 Rapporto
1969 23 marzo 22 Bobby Allison Mario Rossi Schivare 500 250 (402.336) 3:04:09 81.455 Rapporto
1970 5 aprile 27 Donnie Allison Banjo Matthews Guado 500 266,5 (428,89) 3:02:42 87.543 Rapporto
1971 28 marzo 17 David Pearson Holman-Moody Guado 500 266,5 (428,89) 2:52:23 91.704 Rapporto
1972 9 aprile 12 Bobby Allison Richard Howard Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:50:18 92,826 Rapporto
1973 25/11/25* 11 Cale Yarborough Richard Howard Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:57:43 88.952 Rapporto
1974 17 marzo 11 Cale Yarborough Richard Howard Chevrolet 450* 239,85 (386.001) 3:42:50 64.533 Rapporto
1975 16 marzo 43 Richard Petty Piccole imprese Schivare 500 266,5 (428,89) 2:43:53 97.053 Rapporto
1976 14 marzo 11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet 400 213.2 (343.112) 2:25:24 87.377 Rapporto
1977 17 aprile 11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:38:20 100.989 Rapporto
1978 2 aprile 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:53:03 92.401 Rapporto
1979 1 aprile 2 Dale Earnhardt Rod Osterlund Racing Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:55:39 91.033 Rapporto
1980 30 marzo 2 Dale Earnhardt Rod Osterlund Racing Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:44:53 96.977 Rapporto
1981 29 marzo 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Buick 500 266,5 (428,89) 2:58:36 89.53 Rapporto
1982 14 marzo 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Buick 500 266,5 (428,89) 2:49:52 94.025 Rapporto
1983 21 maggio 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:51:07 93.445 Rapporto
1984 1 aprile 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:50:10 93.967 Rapporto
1985 6 aprile* 3 Dale Earnhardt Richard Childres Racing Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:15:42 81.79 Rapporto
1986 6 aprile 27 Rusty Wallace Blue Max Racing Pontiac 500 266,5 (428,89) 2:58:14 89.747 Rapporto
1987 12 aprile 3 Dale Earnhardt Richard Childres Racing Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:31:27 75.621 Rapporto
1988 10 aprile 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:12:23 83.115 Rapporto
1989 9 aprile 27 Rusty Wallace Blue Max Racing Pontiac 500 266,5 (428,89) 3:30:18 76.034 Rapporto
1990 8 aprile 28 Davey Allison Robert Yates Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:03:15 87.258 Rapporto
1991 14 aprile 2 Rusty Wallace Penske Racing Pontiac 500 266,5 (428,89) 3:39:37 72.809 Rapporto
1992 5 aprile 7 Alan Kulwicki AK Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:05:15 86.316 Rapporto
Superficie in calcestruzzo
1993 4 aprile 2 Rusty Wallace Penske Racing Pontiac 500 266,5 (428,89) 3:08:43 84.73 Rapporto
1994 10 aprile 3 Dale Earnhardt Richard Childres Racing Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:58:22 89.647 Rapporto
1995 2 aprile 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:53:47 92.011 Rapporto
1996 31 marzo 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 342* 182.286 (293,36) 1:59:47 91.308 Rapporto
1997 13 aprile 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:33:06 75.035 Rapporto
1998 29 marzo 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:13:00 82.85 Rapporto
1999 11 aprile 2 Rusty Wallace Penske Racing Guado 500 266,5 (428,89) 2:51:16 93.363 Rapporto
2000 26 marzo 2 Rusty Wallace Penske Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:01:40 88.018 Rapporto
2001 25 marzo 21 Elliott Sadler Corse dei fratelli di legno Guado 500 266,5 (428,89) 3:03:54 86.949 Rapporto
2002 24 marzo 97 Kurt Busch Roush Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:14:20 82.281 Rapporto
2003 23 marzo 97 Kurt Busch Roush Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:29:53 76.185 Rapporto
2004 28 marzo 97 Kurt Busch Roush Racing Guado 500 266,5 (428,89) 3:13:34 82.607 Rapporto
2005 3 aprile 29 Kevin Harvick Richard Childres Racing Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:26:20 77.496 Rapporto
2006 26 marzo 2 Kurt Busch Penske Racing Schivare 500 266,5 (428,89) 3:21:19 79.427 Rapporto
2007 25 marzo 5 Kyle Busch Hendrick Motorsports Chevrolet 504* 268.632 (432.321) 3:16:38 81.969 Rapporto
2008 16 marzo 31 Jeff Burton Richard Childres Racing Chevrolet 506* 269.698 (434.036) 3:00:15 89.775 Rapporto
2009 22 Marzo 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 503* 268.099 (431.463) 2:54:35 92.139 Rapporto
2010 21 Marzo 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:20:50 79.618 Rapporto
2011 20 marzo 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 500 266,5 (428,89) 2:53:55 91.941 Rapporto
2012 18 marzo 2 Brad Keselowski Penske Racing Schivare 500 266,5 (428,89) 2:51:52 93.037 Rapporto
2013 17 marzo 5 Kasey Kahne Hendrick Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 2:53:25 92.206 Rapporto
2014 16 marzo 99 Carl Edwards Roush Fenway Racing Guado 503* 268.099 (431.463) 3:11:23 84.051 Rapporto
2015 19 aprile 20 Matt Kenseth Joe Gibbs Racing Toyota 511* 272.363 (438.325) 3:37:54 74.997 Rapporto
2016 17 aprile 19 Carl Edwards Joe Gibbs Racing Toyota 500 266,5 (428,89) 3:15:52 81.637 Rapporto
2017 24 aprile* 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 500 266,5 (428,89) 3:04:29 86.674 Rapporto
2018 15/16 aprile* 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 500 266,5 (428,89) 3:26:25 77.465 Rapporto
2019 7 aprile 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 500 266,5 (428,89) 2:56:38 90.527 Rapporto
2020 31 maggio* 2 Brad Keselowski Squadra Penske Guado 500 266,5 (428,89) 3:19:02 80.338 Rapporto
Superficie sporca
2021 29 marzo* 22 Joey Logano Squadra Penske Guado 253* 134.849 (217.018) 2:43:53 46.313 Rapporto

Appunti

  • 1973: La gara è iniziata l'11 marzo ma è stata sospesa fino al 25 marzo dopo 52 giri a causa della pioggia.
  • 1974: Gara accorciata a causa della crisi energetica .
  • 1985: Gara rinviata dal 31 marzo per pioggia.
  • 1996: Gara accorciata a causa della pioggia.
  • 2007-09, 2015 e 2021: gare prorogate a causa degli straordinari NASCAR .
  • 2014: Gara prolungata a causa degli straordinari NASCAR, ma il riavvio degli straordinari è stato interrotto e la gara è stata annullata a causa della pioggia.
  • 2017: Gara rinviata da domenica a lunedì per pioggia.
  • 2018: Gara sospesa fino a lunedì per pioggia.
  • 2020: Gara rinviata dal 5 aprile al 31 maggio a causa della pandemia di COVID-19 .
  • 2021: Gara rinviata da domenica a lunedì a causa di forti piogge e allagamenti improvvisi .

Note sulla lunghezza della traccia

  • 1961–1969: percorso di 0,5 miglia
  • Dal 1970: percorso di 0,533 miglia

Vincitori multipli (piloti)

Asfalto/superficie in cemento
# vince Autista anni vinti
6 Rusty Wallace 1986, 1989, 1991, 1993, 1999, 2000
5 Darrell Waltrip 1978, 1981, 1982, 1983, 1984
Dale Earnhardt 1979, 1980, 1985, 1987, 1994
Kyle Busch 2007, 2009, 2011, 2018, 2019
4 Cale Yarborough 1973, 1974, 1976, 1977
Jeff Gordon 1995, 1996, 1997, 1998
Kurt Busch 2002, 2003, 2004, 2006
3 David Pearson 1967, 1968, 1971
2 Bobby Allison 1969, 1972
Carl Edwards 2014, 2016
Jimmie Johnson 2010, 2017
Brad Keselowski 2012, 2020
Superficie sporca
# vince Autista anni vinti
1 Joey Logano 2021

Vincitori multipli (squadre)

Asfalto/superficie in cemento
# vince Squadra anni vinti
8 Hendrick Motorsports 1995, 1996, 1997, 1998, 2007, 2010, 2013, 2017
7 Junior Johnson & Associates 1965, 1976, 1977, 1981, 1982, 1983, 1984
Squadra Penske 1991, 1993, 1999, 2000, 2006, 2012, 2020
6 Joe Gibbs Racing 2009, 2011, 2015, 2016, 2018, 2019
5 Holman-Moody 1963, 1964, 1966, 1968, 1971
Richard Childres Racing 1985, 1987, 1994, 2005, 2008
4 Roush Fenway Racing 2002, 2003, 2004, 2014
3 Richard Howard 1972, 1973, 1974
2 Piccole imprese 1962, 1975
Rod Osterlund Racing 1979, 1980
Blue Max Racing 1986, 1989
Superficie sporca
# vince Squadra anni vinti
1 Squadra Penske 2021

Il produttore vince

Asfalto/superficie in cemento
# vince Produttore anni vinti
23 Chevrolet 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2005, 2007, 2008, 2010, 2013, 2017
18 Guado 1963, 1964, 1965, 1966, 1968, 1970, 1971, 1988, 1990, 1992, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2014, 2020
6 Toyota 2009, 2011, 2015, 2016, 2018, 2019
5 Pontiac 1961, 1986, 1989, 1991, 1993
Schivare 1967, 1969, 1975, 2006, 2012
2 Buick 1981, 1982
1 Plymouth 1962
Superficie sporca
# vince Produttore anni vinti
1 Guado 2021

Riferimenti

link esterno


Gara precedente:
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NASCAR Cup Series
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