Volo Ural Airlines 178 - Ural Airlines Flight 178

Volo Ural Airlines 178
Fotografia dell'aereo coinvolto
VQ-BOZ, l'aereo coinvolto nell'incidente, visto nel 2013
Incidente
Data 15 agosto 2019 ( 2019-08-15 )
Riepilogo Precipitato in seguito a un impatto con un volatile con conseguente guasto del doppio motore
Posto Vicino all'aeroporto internazionale Zhukovsky , Mosca , Russia
55 ° 30'43 "N 38 ° 15'07" E / 55,512°N 38,252°E / 55.512; 38.252 Coordinate : 55 ° 30'43 "N 38 ° 15'07" E / 55,512°N 38,252°E / 55.512; 38.252
Aerei
Tipo di aereo Airbus A321-211
Operatore Compagnie aeree degli Urali
volo IATA n. U6178
Volo ICAO n. SVR178
Segnale di chiamata Sverdlovsk Air 178
Registrazione VQ-BOZ
Origine del volo Aeroporto Internazionale Zhukovsky , Mosca , Russia
Destinazione L'aeroporto internazionale di Simferopol , Simferopol , Crimea
occupanti 233
Passeggeri 226
Equipaggio 7
vittime 0
lesioni 74
sopravvissuti 233 (tutti)

Il volo Ural Airlines 178 era un volo passeggeri di linea della Ural Airlines da Mosca-Zhukovsky a Simferopol , in Crimea . Il 15 agosto 2019, l' Airbus A321 che operava il volo trasportava 226 passeggeri e sette membri dell'equipaggio. Il volo ha subito un bird strike dopo il decollo da Zhukovsky e si è schiantato in un campo di grano, a 5 chilometri (3,1 miglia; 2,7 nmi) oltre l'aeroporto. Tutti a bordo sono sopravvissuti; 74 persone hanno riportato ferite, ma nessuna è stata grave.

Incidente

Video esterno
icona video Filmato poco dopo il decollo
icona video Filmati durante l'atterraggio
icona video Riprese aeree dell'area di atterraggio
icona video Filmati del luogo di atterraggio e dell'aereo ripresi da un passeggero dopo l'atterraggio

L'aereo ha subito un bird strike poco dopo il decollo da Zhukovsky aeroporto internazionale , Mosca , Russia, diretto a Simferopol aeroporto internazionale , Simferopol , Crimea . Un passeggero ha registrato la discesa dell'aereo in un campo di grano dopo che uno stormo di gabbiani ha colpito entrambi i motori CFM56-5 . Il primo impatto con un volatile ha causato una completa perdita di potenza nel motore sinistro. Un secondo impatto con uccelli ha causato al motore destro di produrre una spinta insufficiente per mantenere il volo.

I piloti hanno deciso di effettuare un atterraggio di emergenza in un campo di grano oltre la fine della pista dell'aeroporto e hanno deciso di spegnere entrambi i motori appena prima dell'atterraggio. L'aereo ha effettuato un atterraggio duro nel campo di grano a 2,8 miglia nautiche (5,2 km) dall'aeroporto internazionale Zhukovsky. Il pilota ha scelto di non abbassare il carrello di atterraggio per scivolare più efficacemente sul mais.

Tutti a bordo del volo sono sopravvissuti. Ci sono state segnalazioni diverse sul numero di lesioni subite in quanto i criteri per contare una persona come "ferita" non sono eccessivamente rigidi. Secondo alcuni rapporti, 55 persone hanno ricevuto cure mediche sulla scena. 29 persone sono state portate in ospedale, di cui 23 sono rimaste ferite. Sei persone sono state ricoverate in regime di ricovero. Il numero dei feriti è stato finalmente fissato a 74, nessuno dei quali gravemente ferito. Tutti i passeggeri sono stati offerti ₽ 100.000 ( US $ 1.545) come risarcimento per l'incidente.

Aerei

L'aereo era un Airbus A321-211 , immatricolato alle Bermuda come VQ-BOZ, msn 2117. Fu costruito nel 2003 per MyTravel Airways (come G-OMYA), che decise di non accettarlo; è stata poi trasferita alla Cyprus Turkish Airlines come TC-KTD. Ha poi operato per AtlasGlobal come TC-ETR nel 2010 e Solaris Airlines nel 2011 come EI-ERU, prima di essere consegnata a Ural Airlines nel 2011 come VQ-BOZ.

Il velivolo è stato danneggiato in modo irreparabile in un incidente e la compagnia aerea ha annunciato che sarebbe stato tagliato in situ (sul posto) da rottamare, in un'operazione che è stata prevista per l'inizio il 23 agosto 2019. L'incidente rappresenta la sesta perdita scafo di un Airbus A321.

Equipaggio

Il pilota al comando era il 41enne Damir Yusupov  [ ru ; pl ] che si è laureato presso la Scuola di volo dell'aviazione civile di Buguruslan  [ ru ] , a Buguruslan , in Russia, nel 2013. Ha anche conseguito una laurea in navigazione aerea presso l' Istituto per l'aviazione civile di Ulyanovsk , a Ulyanovsk , in Russia. Al momento dell'incidente, aveva oltre 3.000 ore di volo.

Il copilota era il 23enne Georgy Murzin  [ ru ; pl ] che si è anche diplomato alla Buguruslan Flight School of Civil Aviation, nel 2017. Al momento dell'incidente, aveva oltre 600 ore di volo.

A bordo c'erano cinque assistenti di volo .

Proliferazione di uccelli vicino all'aeroporto

La proliferazione di uccelli vicino a Mosca-Zhukovsky è attribuita a discariche illegali . Le misure di controllo degli uccelli implementate sono sopraffatte e insufficienti. Nel 2012, la gestione di uno dei siti di rifiuti era stata citata in giudizio presso il tribunale distrettuale di Zhukovsky, sostenendo che "gli impianti di raccolta dei rifiuti attirano un numero enorme di uccelli a causa del contenuto significativo di rifiuti commestibili e con il sito situato a una distanza di 2 km (1,2 miglia; 1,1 nmi) dalla pista dell'aeroporto ciò potrebbe portare a collisioni tra uccelli e aerei, minacciando la vita umana e gli arti". La corte non ha trovato motivi sufficienti per pronunciarsi a favore dei querelanti e delle loro richieste di ingiungere agli imputati di smistare o immagazzinare i rifiuti domestici nel sito specificato.

A partire dal 2019, questo sito non effettua più lo smistamento o lo stoccaggio dei rifiuti domestici, ma li compatta e li trasferisce ulteriormente per lo smaltimento; le operazioni, invece, si svolgono all'aperto.

Un controllore del traffico aereo Zhukovsky ha dichiarato:

Inviamo avvisi ad ogni aereo in partenza. Gli uccelli vengono a sedersi sulla pista ⁠— c'è il fiume e la discarica nelle vicinanze, quindi sono qui costantemente.

A settembre 2019, Rosaviatsiya ha proposto di collaborare con le forze dell'ordine per verificare la legalità delle discariche di rifiuti vicino agli aeroporti e valuterà anche la frequenza delle ispezioni programmate e non programmate degli aeroporti per la presenza di uccelli.

reazioni

Damir Yusupov (a sinistra) e Georgy Murzin (a destra) alla cerimonia di premiazione al Cremlino, 21 novembre 2019

Poco dopo l'incidente, Ural Airlines ha rilasciato una dichiarazione su Twitter affermando: "Il volo U6178 Zhukovsky-Simferopol in partenza da Zhukovsky ha subito diversi impatti con uccelli ai motori dell'aereo. L'aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza. Non ci sono state ferite ai passeggeri e all'equipaggio. " La compagnia aerea ha elogiato la professionalità dei piloti.

Sui social sono stati fatti confronti immediati tra l'incidente e l'incidente "Miracolo sull'Hudson" che ha coinvolto il volo US Airways 1549 .

Il pilota in comando, Damir Yusupov, e il primo ufficiale, Georgy Murzin, sono stati insigniti del titolo onorifico di Eroe della Federazione Russa ; gli altri cinque membri dell'equipaggio furono decorati con l' Ordine del Coraggio .

Pur essendo stato elogiato in Russia, l'equipaggio dell'aereo è stato inserito nella lista nera della ONG ucraina Myrotvorets ("Peacemaker"), che li ha accusati di "consapevolmente e in più occasioni aver attraversato illegalmente il confine di stato dell'Ucraina".

L'autore del primo film catastrofico russo Air Crew , Alexander Mitta , ha annunciato l'intenzione di realizzare un film basato sugli eventi del volo 178.

Indagine

L' Interstate Aviation Committee (in russo : Межгосударственный авиационный комитет , МАК) ha aperto un'inchiesta sull'incidente. L'indagine è assistita da Rosaviatsiya , la sezione investigativa britannica sugli incidenti aerei e il Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile francese . Il registratore vocale della cabina di pilotaggio e il registratore dei dati di volo sono stati entrambi recuperati con successo e i loro dati sono stati scaricati.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno