Jasper Motorsport - Jasper Motorsports

Jasper Motorsports
Jasper Motorsports logo.jpg
Proprietari) DK Ulrich , Doug Bawel , Mark Wallace , Mark Harrah , Bobby Hillin, Jr. , Roger Penske
Base Statesville, Carolina del Nord
Serie Coppa Winston
Piloti da corsa Tim Richmond , Ernie Irvan , Dave Blaney , Robert Pressley
sponsor Kodak , motori e trasmissioni Jasper, US Air
Produttore Ford , Dodge , Chevrolet
Ha aperto 1971
Chiuso 2006
Carriera
Debutto 1971 Maryville 200 (Maryville)
Ultima gara 2005 Ford 400 ( Fattoria )
Gare disputate 876
Campionati Piloti 0
vittorie di gara 0
Pole position 2

Jasper Motorsports era una squadra della NASCAR Winston Cup . Era di proprietà di una varietà di proprietari tra cui DK Ulrich e Doug Bawel .

1970-1980

L'auto iniziò nel 1971 in quella che si rivelò essere l'unica gara della Winston Cup allo Smoky Mountain Raceway come Ford n. 41 di proprietà e guidata da Ulrich, che finì 29° su 30 vetture per problemi di riscaldamento al 4° giro. Ulrich ha corso a tempo pieno per un paio d'anni, ma normalmente si è fatto da parte e ha lasciato che altri piloti corressero per lui. Durante il suo mandato come proprietario, ha impiegato molti conducenti più giovani. Sterling Marlin , Tim Richmond , Morgan Shepherd e Mark Martin hanno avuto una carriera di successo dopo aver pilotato l'auto di Ulrich.

Nel 1987, Ulrich notò un giovane pilota di short track californiano di nome Ernie Irvan , che si qualificò ventesimo su un'auto sponsorizzata da Dale Earnhardt per una gara che Ulrich non fece. Ulrich mise l'aggressivo giovane Irvan nella sua macchina per tre gare quell'anno, con il compagno di Irvan, Marc Reno, come capotecnico . Quando Ulrich è stato in grado di ottenere Kroger come sponsor a tempo pieno per la squadra, ha schierato l'auto a tempo pieno nel 1988 con Irvan in competizione per la NASCAR Winston Cup Series Rookie of the Year nella Chevrolet / Pontiac n. 2 , finendo 59 punti dietro Ken Bouchard per Rookie of the Year. Nel 1989, Irvan ha ottenuto 4 piazzamenti tra i primi dieci e chiudendo la stagione al 22° posto, tre meglio dell'anno precedente. Sfortunatamente, Kroger ha deciso di non rinnovare il suo contratto e Irvan non ha avuto altra scelta che lasciare la squadra. Ulrich è stato in grado di ottenere diverse sponsorizzazioni insieme per il 1990 e la squadra ha corso la maggior parte delle gare.

anni '90

Una Ford Thunderbird della Jasper Motorsports in mostra all'Indianapolis Motor Speedway Museum .

L'auto tornò a tempo pieno per il 1991 come Pontiac n. 55 sponsorizzata da Jasper Engines, con sede a Jasper, nell'Indiana. Piano originale del team è stata una campagna rookie Winston Cup per popolare USAC veterano e 500 Miglia di Indianapolis di avviamento Rich Vogler , ma perì mentre conduce un evento USAC al Salem Speedway in Indiana nel luglio 1990. La loro scelta successiva è stata Wisconsin s' Ted Musgrave , che ha mancato per poco il titolo di Rookie of the Year a Bobby Hamilton . Durante le stagioni NASCAR 1992 e 1993 , Ulrich ha stretto una partnership con Ray DeWitt per formare RaDiUs Motorsports che ha continuato con Musgrave al volante. Durante la stagione 1992, il team ha gestito vari marchi della General Motors prima di passare alla Ford a metà dell'anno. Nel 1994 Musgrave partì per la Roush Racing e Ulrich e DeWitt posero fine alla loro collaborazione. DeWitt formò un nuovo team con il nome RaDiUS e No. 55 mentre Ulrich mantenne la sponsorizzazione Jasper sul nuovo numero 77, con Doug Bawel , un dirigente di Jasper Engines & Transmissions, divenne un partner commerciale con Ulrich, il team venne ribattezzato Jasper Motorsports con il veterano Greg Sacks che si occupa delle faccende di guida e un'importante co-sponsorizzazione di USAir . Jasper Engines & Transmissions ha co-sponsorizzato la squadra per la stagione 1995 , con l'auto originariamente pilotata dal debuttante Davy Jones e successivamente da Bobby Hillin Jr. . Dopo la stagione, Bawel acquistò l'intera squadra da Ulrich e avviò una partnership con i venditori di Jasper Mark Wallace e Mark Harrah . Hillin ha continuato a guidare l'auto per il 1996 e la prima parte del 1997 , prima di essere sostituito da Robert Pressley e Morgan Shepherd .

Pressley è stato a tempo pieno per il 1998 , durante il quale ha ottenuto un terzo posto in carriera in Texas . Il 1999 è stato un anno tumultuoso per la squadra, alle prese con le qualifiche e finendo 39° in punti. Per la stagione 2000 , il team iniziò a utilizzare i motori Penske e assunse Ryan Pemberton come capo squadra. Il cambiamento ha fatto un'enorme differenza poiché Pressley è arrivato 25 ° in punti nei due anni successivi, finendo secondo al Tropicana 400 del 2001 al Chicagoland Speedway .

anni 2000

Pressley, sebbene abbia raccolto alcuni top ten durante il suo mandato con Jasper, ha lottato con coerenza, anche con il suo abbinamento di successo con Pemberton. Pertanto, Pressley e Jasper si sono separati dopo la stagione e l'ex campione di auto sprint Dave Blaney è stato chiamato per sostituirlo. Ma Blaney, pur essendo competitivo in alcune gare, ha anche faticato con la costanza e se n'è andato alla fine del 2003 .

Boris Said ha guidato una vettura numero 67 su percorsi stradali e come compagno di squadra di Blaney nel 2002, finendo al meglio dell'ottavo posto a Watkins Glen. L'auto è presente nel popolare videogioco NASCAR Racing 2003 Season .

Alla fine dell'anno, Wallace vendette la sua quota di squadra, e Roger Penske , che già forniva motori e supporto al team Jasper, prese il suo posto. Il team ha ottenuto un nuovo sponsor in Kodak , così come un nuovo pilota nel debuttante Brendan Gaughan e un nuovo produttore in Dodge . Nonostante abbia conquistato 4 top-10, Gaughan è stato sostituito per lo shock dei fan da un altro rookie, Travis Kvapil . Nel suo primo anno nel circuito di Coppa, ha concluso 32° a punti con due top-10. Quando la stagione si è conclusa, è stato annunciato che la vettura numero 77 non avrebbe corso la stagione 2006, poiché Penske sarebbe tornato a schierare due vetture nella sua stessa squadra .

Non molto tempo dopo l'annuncio, la squadra ha chiuso e ha venduto i punti del suo proprietario a Bill Davis , che ha schierato l'auto n. 55 per Michael Waltrip per la stagione 2006. Dopo il 2006, Waltrip ha acquistato il team 55 e Michael Waltrip Racing è diventato un team Nextel Cup a tempo pieno.

Storia del pilota

I piloti più importanti (Campioni della Winston Cup, Rookies of the Year e vincitori di gare di Coppa) sono evidenziati in grassetto .

Riferimenti

link esterno