Rissa USS (AM-298) -USS Scuffle (AM-298)

Storia
stati Uniti
Nome Rissa USS (AM-298)
Costruttore Winslow Marine Railway & Shipbuilding Company , Seattle
sdraiato 4 maggio 1943
Lanciato 8 agosto 1943
Sponsorizzata da Miss Marianne Baron
commissionato 2 maggio 1944
dismesso 19 giugno 1946
Riclassificato MSF-298, 7 febbraio 1955
colpito 1 maggio 1962
Destino Trasferito alla marina messicana , 1 ottobre 1962
Storia
Messico
Nome BRACCIO DM-05
Acquisite 1 ottobre 1962
Rinominato ARM Generale Felipe Xicoténcatl (C53), 1994
Omonimo Felipe Xicoténcatl
colpito 2000
Destino Affondato come un reef artificiale
Caratteristiche generali
Classe e tipo Ammirabile dragamine di classe
Dislocamento 650 tonnellate lunghe (660 t)
Lunghezza 184 piedi e 6 pollici (56,24 m)
Trave 33 piedi (10 m)
Brutta copia 9 piedi e 9 pollici (2,97 m)
Propulsione
Velocità 15 nodi (28 km/h)
Complemento 104
Armamento
Registro di servizio
Parte di:
Operazioni: Campagna delle Filippine (1944–45)
Premi:

USS Scuffle (AM-298) era un dragamine di classe Admirable costruito per la Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale . Ha ricevuto una Citazione dell'Unità Presidenziale e cinque stelle di battaglia per il servizio nel Pacifico durante la seconda guerra mondiale. Fu dismessa nel giugno 1946 e messa in riserva. Pur rimanendo in riserva, Scuffle fu riclassificato come MSF-298 nel febbraio 1955, ma mai riattivato. Nell'ottobre 1962 fu venduta alla marina messicana e ribattezzata ARM DM-05 . Nel 1994, è stata ribattezzata ARM General Felipe Xicoténcatl (C53) . È stata affondata come barriera corallina artificiale e attrazione per le immersioni al largo di Cozumel nel 1999, ed è stata colpita dai ruoli della Marina messicana nel 2000.

Carriera nella Marina degli Stati Uniti

Lo scontro fu stabilito il 4 maggio 1943 dalla Winslow Marine Railway and Shipbuilding Co., Seattle, Washington ; varato l'8 agosto 1943; sponsorizzato da Miss Marianne Baron, e commissionato il 2 maggio 1944, il tenente Comdr. Erik A. Johnson al comando. Dopo lo shakedown , Scuffle salpò da San Francisco, in California , l'11 luglio 1944 per le Hawaii . Operando da Pearl Harbor , tra il 6 e il 15 agosto ha spazzato un vecchio campo minato americano nelle French Frigate Shoals , ha scortato un convoglio a Eniwetok ed ha effettuato vari test e operazioni di addestramento. Arrivò a San Pedro Bay , Leyte , il 31 dicembre 1944 e si unì alla Mine Division 34.

Con la sua divisione, la Scuffle partecipò alle perquisizioni pre-invasione nel Golfo di Lingayen il 6 gennaio 1945 e a Zambales e Subic Bay il 29 e 31. In ogni caso, dopo aver completato le perlustrazioni pre-invasione, ha contribuito ad estendere le aree sgomberate durante e dopo gli sbarchi iniziali delle truppe e ha fornito protezione antisommergibile e antiaerea per i trasporti.

Il 13 febbraio, la sua divisione iniziò le perlustrazioni pre-invasione nella baia di Manila in preparazione degli sbarchi a Mariveles e Corregidor . Mentre operavano al largo di Corregidor il 14, i dragamine arrivarono a 5.000 iarde (4.600 m) dall'isola e furono ripetutamente cavalcati dal fuoco giapponese prima che le navi di supporto mettessero a tacere i cannoni del nemico. La rissa continuò a spazzare nella baia di Manila fino al 18 febbraio e la sua unità ottenne un encomio di unità della marina per l'operazione. Il 24 febbraio, Scuffle rientrò nella baia di Manila con 15 YMS per ripulire il porto dalle mine e dai relitti sommersi . La sua forza, più la nave di salvataggio USS  Cable  (ARS-19) , ha portato a termine il compito entro il 10 aprile, spazzando 615 miglia quadrate (1.590 km 2 ) di acqua e aprendo il porto per rifornire le navi. Il 22 aprile, si riunì alla Divisione Mine 34 in una perlustrazione di 8 giorni del Mare di Sulu al largo di Palawan . Il 9 maggio, il dragamine arrivò a Morotai per prepararsi alle operazioni nelle Indie orientali olandesi .

Il 2 giugno, Scuffle salpò da Morotai con la sua divisione per effettuare una perlustrazione pre-invasione nella baia del Brunei . Si è arenata su una scogliera il 6 giugno, danneggiando un'elica , ma è stata in grado di eseguire le operazioni di spazzamento assegnate prima di salpare, il 12 giugno, per le riparazioni a Subic Bay . Si riunì alla sua divisione il 26 giugno al largo di Balikpapan e fornì supporto all'esecuzione della perlustrazione pre-invasione da parte della YMS . Ha lasciato Balikpapan l'8 luglio ed è tornata a Subic Bay per un mese di revisione. Il gruppo di lavoro di Scuffle ha ricevuto una Citazione dell'Unità Presidenziale per il suo servizio al largo di Balikpapan.

Il dragamine ha lasciato le Filippine il 6 settembre ed è arrivato a Sasebo , in Giappone, il 20 ottobre dopo aver resistito a tre tifoni lungo il percorso. Ha aiutato a spazzare i campi minati giapponesi nello stretto di Tsushima e nelle isole Ryukyu fino alla partenza da Sasebo per tornare a casa il 9 dicembre. Arrivata a Orange, in Texas , il 2 aprile 1946, vi fu dismessa il 19 giugno 1946 e messa in riserva. Scuffle ha ricevuto 5 stelle di battaglia per il suo servizio nella seconda guerra mondiale.

Mentre rimase in riserva, la Scuffle fu riclassificata MSF-298 a partire dal 7 febbraio 1955. Fu cancellata dall'elenco della Marina il 1 maggio 1962 e trasferita in Messico il 1 ottobre 1962.

Carriera nella marina messicana

Nell'ottobre 1962, l'ex Scuffle fu acquisito dalla Marina messicana e ribattezzato ARM DM-05 . Nel 1994, è stata ribattezzata ARM General Felipe Xicoténcatl (C53) . Nel 1999, secondo quanto riferito, fu affondata al largo di Cozumel , poi, nel 2000, fu cancellata dai ruoli della Marina messicana.

Parco subacqueo e barriera corallina artificiale

Dopo 55 anni di servizio il C-53 è stato dismesso e successivamente donato al parco sottomarino di Cozumel. C-53 è stato affondato nel 1999 in 82' di acqua appena al largo di Chankanaab Park. Il C-53 fu stabilizzato e ancorato da una serie di massicci blocchi di cemento e divenne dimora di un'abbondanza di coralli molli, spugne e pesci tropicali. Un comune abitante del C-53 sono i Glassy Sweepers . Il 22 ottobre 2005, un uragano di categoria 5 chiamato "Wilma", ha spinto il C-53 dalla sua posizione originale a nord di circa 100 piedi. La forza dell'uragano ha anche quasi completamente strappato a metà il C-53, tuttavia la nave rimane verticale ed è stabile per continue immersioni ed esplorazioni. A partire da questo aggiornamento, il C-53 ospita una vasta gamma di coralli, coralli molli, spugne e vita marina. È una delle immersioni più popolari della regione tra i subacquei adeguatamente certificati. A causa della sua profondità, non è un'immersione per principianti.

Appunti

Riferimenti