USS Renville (APA-227) -USS Renville (APA-227)

USS Renville (APA-227).jpg
USS Renville (APA-227) all'ancora al largo della costa del Vietnam del Sud , 1966
Storia
stati Uniti
Nome: USS Renville (APA-227)
Omonimo:
Costruttore: Costruzione navale Kaiser
Stabilito: 19 agosto 1944
Lanciato: 25 ottobre 1944
Sponsorizzata da: La signora Orpha Penderville
Commissionato: 15 novembre 1944
Dismesso: 23 aprile 1968
Riclassificato: LPA-227, 1 gennaio 1969
colpito: 1 settembre 1976
Onorificenze e
riconoscimenti:		 Una stella di battaglia per la seconda guerra mondiale, due per la guerra di Corea e quattro per la guerra del Vietnam
Destino: Ceduto il 19 febbraio 1982, destino ignoto
Caratteristiche generali
Classe e tipo: Trasporto di attacco di classe Haskell
Tonnellaggio: 150.000 metri quadrati. piedi, 2.900 tonnellate
Dislocamento: 6.873 ton (lt), 14.837 t. (fl)
Lunghezza: 455 piedi
Fascio: 62 piedi
Bozza: 24 piedi
Propulsione: 1 x turbina ad ingranaggi Westinghouse , 2 x caldaie a collettore per ingegneria della combustione , 1 x elica, potenza dell'albero progettata 8.500
Velocità: 18 nodi
Imbarcazioni e
mezzi da sbarco trasportati:		 2 x LCM , 12 x LCVP , 3 x LCPU
Capacità: 86 Ufficiali 1.475 Arruolati
Equipaggio: 56 Ufficiali, 480 arruolati
Armamento: 1 supporto per pistola a doppio scopo da 5"/38 calibro , 1 supporto per pistola quad da 40 mm , 4 supporti per pistola doppi da 40 mm, 10 supporti per pistola singoli da 20 mm
Appunti: Scafo MCV n. 673, tipo di scafo VC2-S-AP5

USS Renville (APA-227) era un trasporto d'attacco di classe Haskell che ha visto il servizio con la Marina degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale, nella guerra di Corea e nella guerra del Vietnam .

Renville prende il nome dalle contee del Minnesota e del North Dakota . Fu impostata il 19 agosto 1944 come scafo MCV 673 dalla Kaiser Shipbuilding di Vancouver, Washington , varata il 25 ottobre 1944 e commissionata il 15 novembre 1944, al comando del capitano William W. Ball.

Servizio operativo

seconda guerra mondiale

Dopo lo shakedown da San Diego, Renville salpò nel gennaio 1945 per Guadalcanal dove, a marzo, imbarcò 1.620 truppe pronte al combattimento per l'invasione di Okinawa .

Invasione di Okinawa

Le navi d ' assalto di Renville trasportarono le truppe sulla spiaggia di Okinawa il 1 aprile. Partendo il 5, ha navigato via Saipan e Pearl Harbor fino a San Francisco. Durante il resto della guerra, trasportò truppe e rifornimenti tra varie isole del Pacifico e gli Stati Uniti.

Dopo le ostilità

A settembre, ha trasportato 1.436 prigionieri di guerra alleati dal Giappone a Manila . Nel 1946 ha restituito ulteriori truppe negli Stati Uniti, e poi ha operato lungo la costa del Pacifico.

Missioni in tempo di pace

Operativa nel Pacifico occidentale, la Renville fu inviata a Jakarta , in Indonesia, nel dicembre 1947. Renville divenne la nave quartier generale della Commissione per la tregua delle Nazioni Unite che negoziava i termini di risoluzione tra le forze militari olandesi e i nazionalisti indonesiani. I rappresentanti olandesi e indonesiani iniziarono a incontrarsi a bordo della Renville nel porto di Giacarta l'8 dicembre 1947. Ciò portò all'accordo di Renville del 17 gennaio 1948. Dopo aver operato al largo della costa occidentale degli Stati Uniti dal maggio 1948 al gennaio 1949, si recò in Cina più tardi a gennaio , ed è tornato da Tsingtao , in Cina, l'8 febbraio. Arrivò a San Diego, California, il 26 febbraio 1949.

Guerra di Corea

Dismesso il 30 giugno 1949 a Mare Island, California , Renville rimesso in servizio il 5 gennaio 1952 per il servizio nella guerra di Corea. Partendo da San Francisco per il Pacifico occidentale il 13 novembre 1952, fece la spola tra il Giappone e i porti coreani come Pusan e Inchon . Dopo il giugno 1953, si recò a San Diego .

Missioni in tempo di pace

Navigando per il Pacifico occidentale nel settembre 1954, portò i marines a Kobe , in Giappone, e condusse addestramento anfibio in Corea, prima di tornare a San Diego il 17 marzo 1955. Partendo da San Diego in agosto, partecipò a un'esercitazione di sbarco a Iwo Jima in febbraio 1956 e tornò a San Diego a marzo. Nel gennaio 1957 partecipò a un'esercitazione di atterraggio a Camp Pendleton . Durante il tour WestPac da febbraio a settembre, si è unita a un'importante esercitazione di sbarco a Luzon orientale a marzo ea un'altra nell'area di Pohang - Dong in Corea a giugno.

Dopo aver prestato servizio a Eniwetok da gennaio a giugno 1958, operò nel Pacifico occidentale dall'ottobre 1958 al marzo 1959. Nel maggio 1959 partecipò a un'esercitazione di atterraggio a Camp Pendleton. Durante il tour WestPac dall'ottobre 1958 all'aprile 1959, fu nave di stazione a Hong Kong a gennaio e febbraio e partecipò a un'esercitazione di sbarco congiunta a Taiwan a marzo. Sempre in Estremo Oriente dall'aprile al 5 dicembre 1961, salpò per Okinawa, Subic Bay , Hong Kong, Taiwan e Yokosuka .

Crisi dei missili cubani

Dopo i doveri sulla costa occidentale all'inizio del 1962, si diresse verso i Caraibi il 27 ottobre 1962 in risposta alla crisi missilistica cubana , tornando a San Diego il 13 dicembre. Schierata alla WestPac dal dicembre 1962 al maggio 1963, terminò il 1963 nelle operazioni sulla costa occidentale.

Ruolo nel film di Hollywood

Navigando per WestPac nel mese di giugno del 1964, ha partecipato alle riprese su Oahu , Hawaii, di Otto Preminger film s' in pericolo nel mese di luglio.

guerra del Vietnam

In risposta all'incidente del Golfo del Tonchino ad agosto, ha percorso la costa del Vietnam da Da Nang a Saigon con 1.350 marine in stato di allerta per 67 giorni consecutivi. Rifornita a Yokosuka, ha svolto un servizio simile al largo del Vietnam a novembre, prima di tornare a San Diego il 18 dicembre.

Dopo un'esercitazione di atterraggio a Camp Pendleton, in California, nel marzo 1965, il suo tour nel WestPac da maggio ad agosto la portò alle Hawaii, Okinawa, Da Nang , Qui Nhon , Sasebo e Yokosuka. Dopo il servizio locale, iniziò il suo tour nel WestPac da marzo 1966 a ottobre, trasportando marines a Okinawa e Chu Lai , in Vietnam, prima di servire come nave stazione a Da Nang in agosto e settembre.

Disattivazione

Nel 1967 si preparò alla disattivazione. Trasferita alla Maritime Administration (MARAD) il 23 aprile 1968, si unì alla National Defense Reserve Fleet , Suisun Bay , California. È stata rinominata trasporto anfibio (LPA-227) il 1 gennaio 1969. È stata cancellata dal registro navale delle navi il 1 settembre 1976 e dismessa dal MARAD il 19 febbraio 1982. La sua destinazione finale è sconosciuta.

Su disposizione della USS Renville, APA-227. Una lettera del sig. Shawn Ireland, MARAD, Ship Disposal Program, datata 19 marzo 2007.

"Sono stato in grado di individuare alcune informazioni aggiuntive riguardanti la nave in oggetto e la transazione (la sua cessione). Il programma di scambio di scambi è stato emanato dal Congresso per consentire a MARAD di aggiungere navi alla flotta della riserva di difesa nazionale che, secondo i loro proprietari, erano diventati economicamente obsoleti, ma erano ancora utilizzabili e potevano adattarsi allo scopo del trasporto marittimo della NDRF. Le navi in ​​permuta dovevano essere costruite negli Stati Uniti e non dovevano essere state documentate sotto una bandiera straniera. Questo programma ha permesso ai proprietari di navi di bandiera degli Stati Uniti di commercio di navi economicamente obsolete in cambio di navi più vecchie della NDRF di cui era prevista la demolizione Le navi rimosse dalla NDRF dovevano essere demolite e non potevano essere utilizzate per le operazioni.

MARAD, Farrell Lines Inc. e CW Enterprises and Investments Inc. hanno stipulato accordi il 19 febbraio 1982, che consistevano in quanto segue. 1. Farrell Lines scambierebbe la nave AMBASSADOR e riceverà (4) navi NDRF obsolete, la BEXAR (LPA-237), la RENVILLE (APA-227), la NAVARRO (LPA-215) e la BOLLINGER (LPA-234 ). 2. Il contratto MA-10708, tra MARAD, Farrell Lines Inc. e CW Enterprises and Investments Inc., ha trasferito la proprietà della nave a Farrell e quindi immediatamente a CW Enterprises al solo scopo di demolire le navi a Taiwan o in Corea del Sud . Il contratto è esplicito, in quanto le navi devono essere demolite. CW Enterprise and Investments sembra un broker, che a sua volta venderebbe le navi come rottame al miglior offerente di Taiwan o della Corea del Sud. Sono sicuro che la RENVILLE, insieme alle altre tre navi, sia stata demolita a Taiwan o in Corea del Sud".

Inserito da RR Bradshaw

Decorazioni

Renville ha ricevuto una stella di battaglia per il servizio nella seconda guerra mondiale, due per la guerra di Corea e quattro per la guerra del Vietnam.

Riferimenti

Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane .