USS Port Royal (CG-73) -USS Port Royal (CG-73)

	USS Port Royal in corso nell'agosto 2007
Storia
stati Uniti
Nome	Porto reale
Omonimo	Battaglia di Port Royal
Ordinato	25 febbraio 1988
Costruttore	Costruzione navale di Ingalls
sdraiato	18 ottobre 1991
Lanciato	20 novembre 1992
Acquisite	25 aprile 1994
commissionato	9 luglio 1994
Porto di partenza	Pearl Harbor
Identificazione	Numero MMSI : 338967000 ; Indicativo di chiamata : NPTR; ; Numero di scafo : CG-73;
Motto	La voglia di vincere
Stato	in servizio attivo
Distintivo
Caratteristiche generali
Classe e tipo	Incrociatore classe Ticonderoga
Dislocamento	ca. 9.600 tonnellate lunghe (9.800 t) a pieno carico
Lunghezza	567 piedi (173 m)
Trave	55 piedi (16,8 metri)
Brutta copia	34 piedi (10,2 metri)
Propulsione	4 × motori a turbina a gas General Electric LM2500; 2 × eliche a passo regolabile-reversibile; 2 × timoni;
Velocità	32,5 nodi (60 km/h; 37,4 mph)
Complemento	30 ufficiali e 300 arruolati
Sensori e ; sistemi di elaborazione	AN / SPY-1 A / B multifunzionale radar ; Radar di ricerca aerea AN/SPS-49; Radar di controllo del tiro AN/SPG-62 ; Radar di ricerca di superficie AN/SPS-73; Radar per il controllo del tiro delle armi da fuoco AN/SPQ-9; AN/SLQ-32 suite di guerra elettronica; AN/SQQ-89(V)1/3 - A(V)15 Sonar suite, composta da:; Sonar attivo AN/SQS-53B/C/D ; AN/SQR-19 TACTAS, AN/SQR-19B ITASS e sonar passivo MFTA ; Sistema multiuso aereo leggero AN/SQQ-28 ;
Armamento	2 × 61 celle Mk 41 sistemi di lancio verticale contenenti; 122 × mix di:; RIM-66M-5 Standard SM-2MR Blocco IIIB; RIM-156A SM-2ER Blocco IV; RIM-161 SM-3; RIM-162A ESSM; RIM-174A ERAM standard; BGM-109 Tomahawk; RUM-139A VL-ASROC; 8 × RGM-84 Harpoon missili; Pistola leggera Mark 45 Mod 4 da 2 × 5 pollici (127 mm)/62; 2 × 25 mm (0,98 pollici) cannone Mk 38 ; 2–4 × 0,50 pollici (12,7 mm) cal. mitragliatrice ; 2 × Falange CIWS Blocco 1B ; 2 × Mk 32 tubi lanciasiluri tripli da 12,75 pollici (324 mm);
Aerei trasportati	2 × elicotteri Sikorsky SH-60B o MH-60R Seahawk LAMPS III.

USS Port Royal (CG-73) è un incrociatore missilistico guidato di classe Ticonderoga della Marina degli Stati Uniti , il 27° e ultimo della classe. È la seconda nave da guerra degli Stati Uniti a portare il nome di due battaglie navali di Port Royal Sound , South Carolina , della Guerra d'indipendenza americana e della Guerra civile americana . Al momento della sua nomina, la Marina l'ha designata come "Prima nave nominata" tramite una targa nel Centro di controllo tecnico, ma questo è stato un errore in quanto esisteva una nave precedente a portare il nome.

Costruzione

Il secondo Port Royal (CG-73) è stato assegnato il numero di scafo CG-69 il 9 maggio 1989, ma quel numero è stato riassegnato all'incrociatore missilistico guidato USS Vicksburg e CG-73 a Port Royal l'8 dicembre 1989; è stato stabilito il 18 ottobre 1991, a Pascagoula, Mississippi , da Ingalls Shipbuilding , Litton Industries; lanciato il 20 novembre 1992; sponsorizzato da Susan G. Baker (moglie di James A. Baker III , capo di gabinetto del presidente George HW Bush ed ex segretario di Stato ); e commissionato a Savannah, Georgia , il 9 luglio 1994, comandante Nicholas L. Richards.

Caratteristiche

USS Port Royal nel settembre 2003.

Port Royal e Lake Erie sono gli incrociatori originali per il programma Linebacker della marina (fase I, II e III) della marina, che ha fornito capacità di difesa dai missili balistici di teatro, come piattaforme di prova per rilevare, tracciare, indicare, intercettare e interagire con altre risorse nazionali per abbattere missili balistici intercontinentali . I sistemi Aegis e Standard Missile Tracking della nave sono stati aggiornati con "sorveglianza e tracciamento a lungo raggio (LRS&T)" e le navi sono state attrezzate per trasportare l'SM-2 Block IVA TMD modificato. A partire dal 2009, Port Royal insieme al lago Erie e Shiloh erano gli unici tre incrociatori di classe Ticonderoga ad essere equipaggiati per il programma di difesa antimissile balistici Aegis . Port Royal ha partecipato come nave di localizzazione durante l'operazione "Stellar Athena" FTM 12 il 22 giugno 2007 al largo delle Hawaii. Il ruolo di Port Royal è stato assunto da Hopper .

In origine, Port Royal doveva essere equipaggiato con il sistema sperimentale di armi laser ad alta energia montato a bordo della nave (HELWEPS). Basato su un laser chimico al deuterio/fluoro di classe megawatt, HELWEPS avrebbe sostituito il cannone anteriore standard da 5 pollici. HELWEPS avrebbe dovuto essere usato per distruggere missili fino a circa 4 chilometri (2,5 mi) di distanza o per bruciare sensori elettro-ottici a circa 10 chilometri (6,2 mi) di distanza. L'allestimento, programmato per la base navale della contea di Ventura , Port Hueneme, California nel 1994, è stato cancellato, insieme a tutti i piani per installare HELWEPS sugli incrociatori di classe Ticonderoga .

Quattro ( LM2500 ) motori a turbina a gas spingono Port Royal con 80.000 cavalli vapore (60.000 kW) a velocità superiori a 30 nodi (56 km/h; 35 mph). Due eliche a passo reversibile controllabile a cinque pale (diametro 17 piedi (5,2 m)) e due timoni aiutano in accelerazione e decelerazione.

I sensori includono:

Radar multifunzione AN/SPY-1B(V) (quattro supporti)
AN/SPS-49(V)8 Radar di ricerca aerea
AN/SPS-55 Radar di ricerca di superficie
Radar di navigazione AN/SPS-64(V)9
AN/SPQ-9 Radar di controllo del tiro con armi da fuoco
Illuminatori AN/SPG-62 (quattro supporti)
AN/SQQ-89A(V)15 Sonar Suite
AN/SLQ-32A(V)3 suite di guerra elettronica

Operazioni

Port Royal è stato schierato dal dicembre 1995 al giugno 1996, come parte del gruppo di battaglia Nimitz Carrier Group Seven. Il CVBG stava partecipando all'operazione Southern Watch , ma è stato schierato nel Mar Cinese Meridionale nel marzo 1996, per agire come forza stabilizzatrice della terza crisi dello stretto di Taiwan . Durante questo dispiegamento, il 21 gennaio 1996 il capitano Richards trasferì il comando al capitano Gary Roughead . Dopo il suo primo dispiegamento, Port Royal divenne il primo incrociatore statunitense a integrare le donne nell'equipaggio.

Port Royal si è schierato con il gruppo di battaglia Nimitz per la partecipazione all'Operazione Southern Watch dal settembre 1997 al marzo 1998.

Port Royal si schierò con il gruppo da battaglia John C. Stennis , partecipando all'operazione Southern Watch. Partendo nel gennaio 2000, è tornata presto alle Hawaii dopo aver subito danni al suo pozzo portuale e all'hub durante l'inseguimento di una nave sospettata di contrabbando di petrolio iracheno in violazione delle sanzioni delle Nazioni Unite. È tornata a giugno e poi ad agosto è andata in bacino di carenaggio per riparazioni e aggiornamenti.

Port Royal ha schierato presto Pearl Harbor il 17 novembre 2001, per unirsi al gruppo di battaglia John C. Stennis per lo schieramento a sostegno dell'Operazione Enduring Freedom .

Nel marzo 2003 è stata assegnata al Carrier Group Seven .

Port Royal è stato schierato con il Peleliu Expeditionary Strike Group-One (ESG-1) a sostegno della Guerra globale al terrorismo (GWOT) dal 3 settembre 2003 all'11 marzo 2004. Questo è stato il primo dispiegamento di un Expeditionary Strike Group.

Port Royal schierato con Peleliu Expeditionary Strike Group-Three (ESG-3) a sostegno della guerra globale al terrorismo (GWOT) dal 27 febbraio 2006 fino al 5 agosto 2006.

Il 6 gennaio 2008, il cacciatorpediniere Hopper , Port Royal e la fregata Ingraham stavano entrando nel Golfo Persico attraverso lo Stretto di Hormuz quando cinque navi iraniane si avvicinarono ad alta velocità e in modo minaccioso. Le navi statunitensi erano nel Mar Arabico alla ricerca di un marinaio che mancava da Hopper da un giorno. La Marina degli Stati Uniti afferma che le barche iraniane hanno compiuto mosse "minacciose" verso le navi statunitensi, arrivando fino a 200 iarde (180 m). La Marina degli Stati Uniti avrebbe ricevuto una trasmissione radio che diceva: "Sto venendo da te. Esploderai tra un paio di minuti". Mentre le navi statunitensi si preparavano a sparare, gli iraniani si voltarono bruscamente, hanno detto i funzionari statunitensi. Prima di partire, gli iraniani hanno lasciato cadere scatole bianche in acqua davanti alle navi statunitensi. Le navi statunitensi non hanno indagato sulle scatole. I funzionari delle due nazioni differivano sulla gravità dell'incidente. Gli iraniani hanno affermato che stavano conducendo manovre normali mentre i funzionari americani hanno affermato che esisteva un pericolo imminente per le navi militari americane.

2009 messa a terra

Port Royal si è incagliata al largo di Oahu nel febbraio 2009

Il 5 febbraio 2009, alle 21:00, Port Royal si è arenata a circa mezzo miglio a sud della Reef Runway dell'aeroporto internazionale di Honolulu . La nave era appena uscita da un bacino di carenaggio dopo essere stata sottoposta a manutenzione e stava subendo le sue prime prove in mare. Nessuno è rimasto ferito nell'incidente e non è stato versato carburante. Il 9 febbraio 2009, Port Royal è stata strappata dalla barriera corallina intorno alle 2:00. Nessuno è rimasto ferito durante lo sforzo di recupero, anche se i danni alla barriera corallina sono stati ingenti, sia dallo scafo della nave che dai cavi utilizzati per trascinare la nave fuori dalla barriera corallina. Il capitano John Carroll è stato sollevato dai suoi doveri e, insieme all'ufficiale esecutivo della nave, il comandante Steven Okun e altri tre marinai, è stato successivamente sanzionato per negligenza del dovere e rischio improprio di una nave. Carroll era il comandante di Port Royal dal 23 ottobre 2008. Il contrammiraglio Dixon R. Smith, che era a bordo della nave, assunse il comando temporaneo quel giorno e il 9 febbraio, il capitano John Lauer III, un ufficiale della superficie navale di Smith Gruppo Medio Pacifico, ha assunto il comando.

La nave da guerra ha subito gravi danni alla cupola del sonar di prua sottomarino e alle sue eliche e alberi dell'elica ed è stata attraccata a secco per le riparazioni. Il capitano Neil Parrott è stato assegnato a presiedere le indagini sulla messa a terra. Il 18 febbraio, la nave entrò nel bacino di carenaggio numero 4 a Pearl Harbor. La marina ha stimato che le riparazioni sarebbero costate tra $ 25 e $ 40 milioni. La nave ha lasciato il bacino di carenaggio il 24 settembre 2009, ma ha avuto bisogno di diverse settimane di riparazione e valutazione prima di tornare in servizio.

Port Royal in bacino di carenaggio dopo la messa a terra
Port Royal in bacino di carenaggio dopo la messa a terra
Eliche danneggiate in seguito alla messa a terra

Dopo la messa a terra e l'eventuale smantellamento

Nel maggio 2013, per rispondere alle domande del Congresso, il Naval Sea Systems Command (NAVSEA) ha riferito che le condizioni della nave erano paragonabili a quelle di alcuni altri incrociatori della stessa classe e che gli effetti dell'incaglio potrebbero non essere stati così gravi come stato pensato in precedenza. Un rapporto completo sulla nave e sulle sue condizioni è stato anticipato all'inizio di agosto 2013. Un rapporto dell'aprile 2014 del GAO ha rilevato che Port Royal non era più costoso da riparare rispetto ad altri incrociatori in attesa di mantenimento.

Nel 2020, un piano di bilancio della Marina degli Stati Uniti ha proposto di mettere Port Royal, così come le sue sorelle USS Monterey , USS Shiloh e USS Vella Gulf , su un percorso verso la disattivazione anticipata, poiché non erano state modernizzate.

Nel dicembre 2020 il rapporto della Marina degli Stati Uniti al Congresso sul piano annuale a lungo raggio per la costruzione di navi militari ha dichiarato che la nave era prevista per essere messa fuori servizio in riserva nel 2022.

implementazioni

24 giugno 2011 – 13 febbraio 2012 PAC occidentale - Oceano Indiano-Golfo Persico Dopo le riparazioni, l'incrociatore è partito per un dispiegamento di otto mesi nel Pacifico occidentale e in Medio Oriente, ma è stato costretto a fermarsi in Bahrain per riparare crepe strutturali. Si diceva che il comando della Marina avesse perso la fiducia che la nave fosse stata ripristinata alla navigabilità e, per questo motivo, la nave era stata inclusa in un elenco di sette incrociatori previsti per il pensionamento anticipato. La disattivazione in previsione dell'eventuale smantellamento è stata fissata per il 31 marzo 2013.
25 agosto 2016 – 24 marzo 2017 West Pac-Oceano Indiano-Golfo Persico Il 24 marzo 2017, Port Royal è tornata a Pearl Harbor dopo un dispiegamento indipendente di 212 giorni nel Mar Arabico, Golfo Persico , Golfo di Oman, Mar Rosso, Golfo di Aden, Mar Cinese Meridionale, Pacifico Occidentale e Oceano Indiano. Durante questo periodo la nave ha condotto esercitazioni congiunte di sicurezza marittima con i partner del Sud-est asiatico, operazioni antisommergibile di teatro, esercitazioni congiunte di antiterrorismo/contrabbando, operazioni di presenza del Pacifico nel Mar Cinese Meridionale, difesa aerea del settore della 5a flotta e operazioni di gruppo di attacco dei vettori con la USS Dwight D. Eisenhower e USS Carl Vinson . Port Royal ha anche condotto transiti stretti, fornendo protezione per il commercio statunitense e internazionale e proiettando il controllo del mare nelle vicinanze dello Yemen e della Somalia.
novembre 2020 – 27 aprile 2021 West LAC – Oceano Indiano-Golfo Persico

Premi

Encomio unità navale – (ottobre 1997 – aprile 1998, dicembre 1995 – maggio 1996, gennaio – dicembre 1998)
Encomio unità meritoria della Marina – (gennaio 1999 – settembre 2001, ottobre 2016 – gennaio 2017)
Navy E Ribbon – (1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002, 2004, 2005, 2011)

Riferimenti

Questo articolo include informazioni raccolte dal Naval Vessel Register , che, in quanto pubblicazione del governo degli Stati Uniti, è di pubblico dominio . Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane .

Languages

In other projects