USS Fitzgerald -USS Fitzgerald
USS Fitzgerald il 13 agosto 2005
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Storia | |
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stati Uniti | |
Nome | Fitzgerald |
Omonimo | William Charles Fitzgerald |
Ordinato | 22 febbraio 1990 |
Costruttore | Lavori in ferro da bagno |
sdraiato | 9 febbraio 1993 |
Lanciato | 29 gennaio 1994 |
Sponsorizzata da | Betty Ann Fitzgerald |
battezzato | 29 gennaio 1994 |
commissionato | 14 ottobre 1995 |
Porto di partenza | San Diego |
Identificazione |
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Motto | Proteggi la tua gente |
Soprannome) |
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Onori e premi |
Vedi i premi |
Stato | in servizio attivo |
Distintivo | |
Caratteristiche generali | |
Classe e tipo | Arleigh Burke di classe destroyer |
Dislocamento |
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Lunghezza | 505 piedi (154 m) |
Trave | 59 piedi (18 m) |
Brutta copia | 31 piedi (9,4 m) |
Propulsione | 2 × alberi |
Velocità | >30 nodi (56 km/h; 35 mph) |
Gamma |
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Complemento | |
Sensori e sistemi di elaborazione |
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Guerra elettronica e esche |
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Armamento |
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Aerei trasportati | È possibile imbarcare 2 elicotteri Sikorsky MH-60R |
USS Fitzgerald (DDG-62) , che prende il nome United States Navy ufficiale il tenente William Charles Fitzgerald , è un Arleigh Burke di classe destroyer nella Marina degli Stati Uniti.
Nelle prime ore del mattino del 17 giugno 2017, la nave è stata coinvolta in una collisione con la portacontainer MV ACX Crystal , danneggiando gravemente il cacciatorpediniere. Sette del suo equipaggio sono stati uccisi. Molti altri sono rimasti feriti, incluso il suo comandante, il comandante Bryce Benson.
Costruzione
La chiglia di Fitzgerald è stata posata da Bath Iron Works , Bath, Maine , 9 febbraio 1993; lanciato il 29 gennaio 1994; sponsorizzato da Betty A. Fitzgerald, vedova del defunto tenente Fitzgerald; e commissionato il 14 ottobre 1995, a Newport, Rhode Island . La nave è stata poi trasferita alla base navale di San Diego , in California.
Storia del servizio
All'inizio di aprile 2004, i funzionari della Marina hanno annunciato l'intenzione di schierare Fitzgerald, altri 14 cacciatorpediniere e tre incrociatori per contrastare le minacce dei missili balistici in tutto il mondo. Il mese successivo, prese parte a uno scambio di personale noto come "Super Swap", prendendo a bordo 141 marinai del cacciatorpediniere O'Brien e trasferendone 95 per unirsi all'unità di smantellamento della nave che stava per essere dismessa. Fitzgerald ha navigato a Yokosuka base navale di Yokosuka , in Giappone, in arrivo il 30 settembre 2004, e l'adesione degli Stati Uniti 7 ° flotta 's Destroyer Squadron 15 .
Nel marzo 2011, in compagnia della portaerei Ronald Reagan , Fitzgerald è stato schierato al largo di Honshu nord-orientale , in Giappone, per aiutare con i soccorsi dopo il terremoto e lo tsunami di Tōhoku del 2011 .
Il 16 novembre 2011, mentre attraccava a Manila , nelle Filippine, Fitzgerald ha ospitato il Segretario di Stato americano Hillary Clinton e il Segretario agli Esteri filippino Albert del Rosario per firmare la Dichiarazione di Manila, che chiedeva colloqui multilaterali per risolvere le controversie marittime e per celebrare il 60° anniversario della il Trattato di mutua difesa americano-filippino .
Il 1° giugno 2017, Fitzgerald , che opera dalla base navale di Yokosuka, è stato notato per aver partecipato a esercitazioni di routine con il Giappone che sono state descritte dai media come una dimostrazione di forza alla Corea del Nord. Ha navigato con la portaerei Ronald Reagan , l' incrociatore Shiloh e i cacciatorpediniere Barry , McCampbell e Mustin , uniti dalla portaerei Carl Vinson , dall'incrociatore Lake Champlain e dai cacciatorpediniere Wayne E. Meyer e Michael Murphy , e dalle navi giapponesi Hyūga e Ashigara .
collisione 2017
Verso l'1:30 del 17 giugno 2017, Fitzgerald si è scontrato con l' ACX Crystal , una nave portacontainer battente bandiera filippina che misurava 29.060 tonnellate di stazza lorda e quasi 40.000 tonnellate di portata lorda . La maggior parte di Fitzgerald ' s equipaggio di circa 300 dormivano al momento. La collisione è avvenuta a circa 56 miglia nautiche (104 chilometri ; 64 miglia ) a sud-ovest del suo porto di Yokosuka , in Giappone.
Il lato di dritta di Fitzgerald è stato gravemente danneggiato. La prua a bulbo della nave portacontainer penetrò nello scafo del cacciatorpediniere sotto la linea di galleggiamento , allagando un locale macchine , la sala radio e due posti di ormeggio dell'equipaggio . La cabina del capitano è stata distrutta. Sette membri dell'equipaggio sono stati segnalati dispersi dopo la collisione, ma i loro corpi sono stati trovati il giorno successivo dopo che i soccorritori hanno avuto accesso ai compartimenti allagati. I feriti includono il comandante della nave e due marinai.
Entro un giorno dalla collisione, le indagini sono state avviate dalla Marina degli Stati Uniti, dalla Guardia costiera degli Stati Uniti, dalla Guardia costiera giapponese, dal Japan Transport Safety Board e dagli assicuratori della Crystal . L'indagine del Manuale del giudice avvocato generale (JAGMAN) della Marina degli Stati Uniti riguarda le operazioni dell'equipaggio ed è guidata dal contrammiraglio Brian Fort, un ex comandante della USS Gonzalez , che ora comanda la regione navale delle Hawaii e il gruppo navale di superficie del Pacifico centrale. Sulle cause dell'incidente stanno indagando la guardia costiera statunitense e giapponese. Steffan Watkins, un analista di sicurezza con sede in Canada, ha creato un overlay di Google Maps per i punti dati AIS trasmessi .
Compresi i costi per l'estensione della vita utile pianificata e altri aggiornamenti, le riparazioni per i danni a Fitzgerald dovrebbero costare circa 368,7 milioni di dollari e richiederanno più di un anno. Le riparazioni sulla nave si sovrapporranno all'estensione della vita utile pianificata e all'aggiornamento dell'elettronica, ma nonostante la necessità di sostituire parti del sistema AEGIS della nave, la nave rimarrà in "una configurazione legacy invece di aggiornare a Baseline 9".
Il 17 agosto 2017, i due alti ufficiali e il marinaio arruolato senior responsabile della nave da guerra sono stati sollevati dalle loro funzioni. La Marina progettò di disciplinare fino a una dozzina di marinai, compreso l'ufficiale in comando, per errori di sorveglianza che avevano permesso la collisione fatale.
Alla fine di agosto 2017, è stato segnalato che il distruttore sarà trasportato dalla Dockwise nave heavy-lift MV Transshelf a Huntington Ingalls Industries ' cantiere a Pascagoula.
Ad ottobre è stato annunciato che la nave non sarebbe stata aggiornata all'ultima versione del sistema Aegis.
Il 28 novembre 2017, il cacciatorpediniere è stato ulteriormente danneggiato da due forature allo scafo durante il processo di caricamento sulla MV Transshelf , costringendola a tornare a Yokosuka per riparare le forature.
Fitzgerald è arrivato al porto di Pascagoula nel Mississippi il 19 gennaio 2018, a bordo del trasporto pesante MV Transshelf , dopo un viaggio di due mesi dal Giappone. Doveva trascorrere alcuni giorni nel porto, essere sollevata dal trasporto e preparata per il suo viaggio al cantiere navale di Huntington Ingalls Industries, dove avrebbe dovuto iniziare una riparazione stimata in due anni.
Nell'agosto 2019, il rapporto finale del Japan Transport Safety Board ha concluso che la distrazione e le informazioni radar incomplete a bordo della nave della Marina degli Stati Uniti hanno causato l'incidente.
Il 3 febbraio 2020, la USS Fitzgerald è uscita dal cantiere di Pascagoula per le prove in mare volte a testare tutti i sistemi di bordo. Dopo queste prove in mare, Fitzgerald prevede di tornare al cantiere navale per correggere eventuali problemi rimanenti e quindi iniziare l'addestramento dell'equipaggio in preparazione per il suo ritorno in servizio attivo. Il 13 giugno 2020 è partita da Pascagoula per tornare al suo porto di origine a San Diego.
Premi
- Captain Edward F. Ney Memorial Award per l'eccezionale servizio di ristorazione - (2012)
- Encomio unità navale - (16-20 dic 1998)
- Encomio unità meritevoli della Marina - (dicembre 2000-marzo 2001, aprile 2012-dicembre 2013)
- Navy E Ribbon - (1997, 1998, 1999, 2007, 2008, 2009, 2011, 2013)
- Medaglia del servizio umanitario - (marzo-maggio 2011) Terremoto e tsunami del Tōhoku del 2011
- Trofeo Spokane - (2000)
Guarda anche
Riferimenti
Appunti
Fonti
- Questo articolo include informazioni raccolte dal Naval Vessel Register , che, in quanto pubblicazione del governo degli Stati Uniti, è di pubblico dominio .
Ulteriori letture
- Davies, Alex (16 giugno 2017). "Un cacciatorpediniere della Marina si è scontrato con una nave portacontainer: ecco cosa è probabilmente successo" . cablato .