USS Chicago (CA-29) -USS Chicago (CA-29)
USS Chicago (CA-29), in corso al largo di New York City, durante la revisione della flotta il 31 maggio 1934.
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Storia | |
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stati Uniti | |
Nome | Chicago |
Omonimo | Città di Chicago , Illinois |
Ordinato | 18 dicembre 1924 |
Premiato |
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Costruttore | Cantiere Navale Mare Island , Vallejo, California |
Costo | $ 11.100.000 (limite di costo) |
sdraiato | 10 settembre 1928 |
Lanciato | 10 aprile 1930 |
Sponsorizzata da | Miss E Britten |
commissionato | 9 marzo 1931 |
Riclassificato | CA-29, 1 luglio 1931 |
Identificazione |
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Onori e premi |
3 × stelle di battaglia |
Destino | Affondata da un attacco aereo durante la battaglia di Rennell Island , 30 gennaio 1943 |
Caratteristiche generali (come costruito) | |
Classe e tipo | Incrociatore classe Northampton |
Dislocamento | 9.300 tonnellate lunghe (9.400 t) (standard) |
Lunghezza | |
Trave | 66 piedi e 1 pollice (20,14 m) |
Brutta copia |
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Potenza installata |
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Propulsione |
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Velocità | 32,7 nodi (37,6 mph; 60,6 km/h) |
Gamma | 10.000 NMI (12.000 mi; 19.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km/h) |
Capacità | 1.500 tonnellate corte (1.400 t) di olio combustibile |
Complemento | 90 ufficiali 601 arruolati |
Sensori e sistemi di elaborazione |
Radar CXAM del 1940 |
Armamento |
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Armatura |
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Aerei trasportati | 4 × SOC Seagull esploratore-osservazione floatplanes |
Strutture aeronautiche | 2 × Amidship catapulte |
Caratteristiche generali (1942) | |
Armamento |
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La USS Chicago (CA-29) era un incrociatore di classe Northampton della Marina degli Stati Uniti che prestò servizio nel Pacific Theatre nei primi anni della seconda guerra mondiale . È stata la seconda nave della Marina degli Stati Uniti a prendere il nome dalla città di Chicago. Dopo essere sopravvissuta a un attacco sottomarino nano al porto di Sydney e aver prestato servizio in battaglia nel Mar dei Coralli e nell'isola di Savo nel 1942, fu affondata dai siluri aerei giapponesi nella battaglia dell'isola di Rennell , nelle Isole Salomone , il 30 gennaio 1943.
Costruzione
Chicago è stato varato il 10 aprile 1930 dal cantiere navale Mare Island sotto la supervisione del costruttore navale Charles W. Fisher Jr. , sponsorizzato da Miss E. Britten; e commissionato il 9 marzo 1931, al comando del capitano Manley H. Simons . Originariamente era classificato come incrociatore leggero , CL-29, a causa della sua sottile corazza. A partire dal 1 luglio 1931, Chicago fu ridesignato incrociatore pesante , CA-29, a causa dei suoi cannoni da 8 pollici in conformità con le disposizioni del Trattato navale di Londra del 1930.
Storia del servizio
Periodo tra le due guerre
Dopo una crociera shakedown a Honolulu , Tahiti e Samoa americane , Chicago partì da Mare Island il 27 luglio 1931 e salpò verso la costa orientale, arrivando a Fort Pond Bay, New York , il 16 agosto. Lì divenne l' ammiraglia della Commander, Cruisers, Scouting Force e operò con quella forza fino al 1940.
Nel febbraio 1932, Chicago condusse esercitazioni di artiglieria con altre navi della Scouting Force preliminari al Fleet Problem XIII al largo della costa della California. La flotta da allora in poi fu basata sulla costa occidentale e, fino al 1934, operò nel Pacifico, dall'Alaska alla zona del Canale di Panama e alle isole Hawaii .
Il 24 ottobre 1933, Chicago si scontrò con il mercantile britannico Silver Palm in una fitta nebbia al largo di Point Sur , in California. Tre ufficiali a bordo di Chicago sono stati uccisi nei loro alloggi durante la collisione e anche il braccio di un soldato ha dovuto essere amputato. Silver Palm penetrò per circa 18 piedi nella prua di babordo dell'incrociatore, a prua dell'attacco del cannone numero 1. Al momento dell'incidente il danno era stimato intorno ai 200.000 dollari (4 milioni di dollari oggi). La nave fu riparata presso il Cantiere Navale di Mare Island , partendo da lì il 24 marzo 1934.
Nel 1934, gli esercizi sulle flotte di pesca si sono svolte nella Caraibi , seguiti maggio 1934 dal Presidente della Repubblica Fleet Review nel porto di New York. La Scouting Force operò lungo la costa orientale e nei Caraibi fino a ottobre per poi tornare alla base di San Pedro, in California . Chicago fu una delle sei navi a ricevere il nuovo radar RCA CXAM nel 1940. Chicago continuò ad operare da San Pedro fino al 29 settembre 1940, quando salpò per Pearl Harbor .
Nel corso dei prossimi 14 mesi, Chicago operato di Pearl Harbor, esercitando con vari gruppi di lavoro per sviluppare tattiche e formazioni crociera e crociera in Australia e per la costa occidentale.
seconda guerra mondiale
Quando i giapponesi attaccarono Pearl Harbor il 7 dicembre 1941, Chicago era in mare con la Task Force 12 e la Force iniziò immediatamente una perlustrazione di cinque giorni nel triangolo Oahu - Johnston - Palmyra nel tentativo di intercettare il nemico. La Forza tornò a Pearl Harbor il 12 dicembre; dal 14 al 27 dicembre, Chicago ha operato con la Task Force 11 in missioni di pattugliamento e ricerca.
Il 2 febbraio 1942, Chicago partì da Pearl Harbor per Suvla, dove si unì alla neonata ANZAC Squadron , in seguito ridesignata Task Force 44 . Nei mesi di marzo e aprile, l'incrociatore ha operato al largo dell'arcipelago della Louisiade , coprendo gli attacchi a Lae e Salamaua , in Nuova Guinea . In grado di intercettare le unità di superficie nemiche che hanno tentato di attaccare Port Moresby , Chicago ha anche fornito copertura per l'arrivo delle truppe americane in Nuova Caledonia .
Il 1 maggio, Chicago ricevette l'ordine da Nouméa di unirsi al comandante, Southwest Pacific, e il 4 sostenne Yorktown nel suo attacco contro i giapponesi a Tulagi , nelle Isole Salomone, durante la battaglia del Mar dei Coralli . Il 7 maggio, ha proceduto, con il gruppo di supporto, ad intercettare e attaccare il gruppo di invasione giapponese di Port Moresby. Il giorno seguente, il gruppo subì diversi attacchi aerei giapponesi, durante i quali Chicago subì diverse vittime a causa del mitragliamento, ma lasciò gli aerei e proseguì finché non fu chiaro che la forza giapponese era stata respinta.
Nella notte tra il 31 maggio e il 1 giugno, mentre si trovava nel porto di Sydney Harbour , in Australia, Chicago ha sparato su un sottomarino nano giapponese attaccante . Il capitano di Chicago , Howard D. Bode, era a terra quando la sua nave aprì il fuoco. Dopo essere tornato a bordo della sua nave, inizialmente accusò tutti gli ufficiali di essere ubriachi. Poco dopo è stata confermata la presenza del sommergibile. Tre sottomarini nani giapponesi avevano attaccato il porto di Sydney. Uno è rimasto impigliato in una rete antisommergibile e due sono riusciti a passare. Uno è stato poi disattivato dalle bombe di profondità, ma l'altro è riuscito a sparare due siluri a Chicago. Un siluro passava nei pressi di Chicago e ha distrutto il traghetto convertito HMAS Kuttabul , nelle vicinanze, uccidendo 21 marinai, mentre il secondo siluro non è riuscito a esplodere, e scivolò a terra su Garden Island .
Nei mesi di giugno e luglio 1942, Chicago continuò ad operare nel Pacifico sudoccidentale. Dal 7 al 9 agosto, ha sostenuto gli sbarchi iniziali su Guadalcanal e altre Isole Salomone, iniziando la controffensiva statunitense contro il Giappone. Il 9 agosto si impegnò nella battaglia dell'isola di Savo . All'inizio dello scontro un colpo di siluro di un cacciatorpediniere giapponese causò lievi danni alla prua della nave. Chicago ha combattuto danni, pur continuando a impegnarsi fino a quando il contatto con il nemico è stato perso. Le azioni del capitano Bode durante il fidanzamento sono state messe in discussione in un'inchiesta guidata dall'ammiraglio Arthur Japy Hepburn . Sebbene il rapporto non fosse destinato a essere reso pubblico, Bode venne a conoscenza dei suoi risultati e si sparò il 19 aprile 1943, morendo il giorno successivo.
Dopo Savo Island, Chicago è stata riparata a Nouméa, Sydney e San Francisco, dove è arrivata il 13 ottobre.
Sconfitta nella battaglia di Rennell Island
All'inizio di gennaio 1943, Chicago lasciò San Francisco, ancora una volta diretta all'azione. Il 27 gennaio salpò da Nouméa per scortare un convoglio di Guadalcanal. La notte del 29, mentre le navi si avvicinavano a quell'isola aspramente contesa, gli aerei giapponesi attaccarono la forza e la battaglia dell'isola di Rennell era in corso. Durante gli attacchi, due aerei giapponesi in fiamme si stagliavano su Chicago , fornendo luce sufficiente per ulteriori attacchi di siluri; due colpi hanno causato gravi inondazioni e perdita di potenza. Con il tempo l'attacco si è conclusa, il lavoro da parte dell'equipaggio aveva controllato di Chicago lista. Louisville prese a rimorchio la nave disabile, e fu sostituita da Navajo la mattina seguente. I caccia della vicina portaerei Enterprise hanno fornito CAP per l'incrociatore ferito mentre cercava di allontanarsi dall'area di battaglia. Nel pomeriggio i giapponesi attaccarono nuovamente con 20 bombardieri G4M “Betty”. La nave è stata colpita da quattro siluri, uno a prua del ponte e altri tre nei suoi spazi di ingegneria. I caccia di pattuglia hanno abbattuto 18 degli aerei attaccanti, ma il danno è stato fatto. Il capitano Ralph O. Davis diede l'ordine di abbandonare la nave poco prima che Chicago affondasse prima di poppa, 20 minuti dopo a 11°25'S 160°56'E / 11.417°S 160.933°E Coordinate : 11°25'S 160°56'E / 11.417°S 160.933°E . Navajo e i cacciatorpediniere di scorta salvarono 1.049 sopravvissuti da Chicago , ma 62 del suo equipaggio morirono. Una forza di attacco finale di aerosiluranti giapponesi non riuscì a trovare le restanti navi statunitensi.
I giapponesi pubblicizzarono ampiamente i risultati dello scontro, affermando di aver affondato due corazzate e tre incrociatori. In realtà avevano vinto l'ingaggio, ma il loro bagaglio era molto più piccolo di quanto dichiarato: dalla parte della USN, l'incrociatore pesante Chicago e un cacciatorpediniere, USS De Haven , erano andati perduti. Gli Stati Uniti inizialmente non hanno segnalato al pubblico la perdita di Chicago per un po' di tempo, con l'ammiraglio Chester Nimitz - comandante in capo delle forze alleate del Pacifico - che minacciava di "sparare" a chiunque del suo staff avesse fatto trapelare la perdita alla stampa. I dettagli della battaglia sono emersi sui giornali statunitensi già il 16 febbraio 1943.
Premi
Chicago ha ricevuto tre stelle di battaglia per il servizio nella seconda guerra mondiale.
Guarda anche
Riferimenti
Bibliografia
- Fahey, James C. (1941). Le navi e gli aerei della flotta statunitense, edizione della flotta di due oceani . Navi e aerei.
- Silverstone, Paul H (1965). Navi da guerra statunitensi della seconda guerra mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-773-9.
- Wright, Christopher C. (settembre 2019). "Domanda 7/56: riguardo a quali sistemi radar sono stati installati sulle navi della flotta asiatica americana nel dicembre 1941". Nave da guerra internazionale . LVI (3): 192-198. ISSN 0043-0374 .
Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .
Ulteriori letture
- Banfield, Thomas V. La USS Chicago (CA-29) nella seconda guerra mondiale . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC 56366849 .
- Domagalski, John J. (2010). Lost at Guadalcanal: The Final Battles of the Astoria and Chicago come descritto dai sopravvissuti e nei rapporti ufficiali . McFarland. ISBN 978-0-7864-5897-4.
- Giù ad est con la USS Chicago . [Sl] : stampato a bordo della USS Chicago, 1936. OCLC 46674806 .